Dmitrov (station)

Station
Dmitrov
Savelovskoye retning Great Ring of Moscow Railways
Moskva jernbane
56°20′15″ N sh. 37°30′36″ Ø e.
DCS	DCS-3 Moskva-Smolensk
Område d.	Moskva-Smolensk
åbningsdato	1901 [1]
Projekt navn	Dmitrov 1, Dmitrovskaya
Omdøbning af projekter	Dmitrov 1
Type	område
kølighed	2
Antal platforme	2
Antal stier	20 [2]
Platform type	1 side og 1 ø
Form af platforme	lige
Tilstødende træk	Yakhroma - Dmitrov (2), Dmitrov - Kanalstroy (1), Ivantsevo - Dmitrov (1)
Afslut til	st. Podyacheva, Vokzalny lane, byadministration, busstation
Overfør til	Bus station Dmitrov. Forklæde nr. 1 (til Moskva): 401 - Dmitrov - Moskva ( metrostation Altufievo ). lidt længere fra perron nr. 1 (i passagerudleveringsområdet). 310 - Taldom - Moskva (ekspres, kun til Moskva). Platform nr. 2: Nr. 2 - Station - MZHBK-anlæg - Haver. nr. 7 - Station - st. Kosmonauter - m / r Makhalina - Station. nr. 10 - Station - st. Kosmonauter (en del af flyvninger gennem 2nd Inzhenernaya Street). Platform nr. 3: nr. 24 - Dmitrov - st. Kostino. Nr. 29 - Dmitrov - RTS - Kuznetsovo (der er fly til Vnukovo og LCD "Terra"). Forklæde nr. 4: nr. 20 - Dmitrov - Melchevka. Nr. 28 - Dmitrov - Fabrik 1. maj. nr. 39 - Dmitrov - Pochinki - Yakhroma. nr. 41 - Dmitrov - Autopolygon. nr. 41k - Dmitrov - Avtopolygon (uden fordele). nr. 49 - Dmitrov - Vysokovo. nr. 65 - Dmitrov - s / t Agat. Platform nr. 5: nr. 34 - Dmitrov - Lipino - Kanal. Moskva (en del af flyvninger med et stop i Kulikovo). Nr. 36 - Dmitrov - Rogachevo - Nizhnevo (der er fly med stop ved Avtopolygon, Nasadkino, nogle af flyene går gennem Kulikovo). Nr. 36k - Dmitrov - Rogachevo (uden fordele, gennem markedet). Nr. 36-26 - Dmitrov - Rogachevo - Pokrovskoye-1 (uden fordele). Forklæde nr. 6: Nr. 26 - Dmitrov - Savvino - Nikitino - Starovo (en del af flyvninger med stop ved Rybnoe). Nr. 40 - Dmitrov - Rybnoye (en del af flyvninger med stop ved Budennovets statsfarm). nr. 40k - Dmitrov - Rybnoe (uden fordele). Nr. 44 - Dmitrov - landsbyen Zhuchki (med stop i landsbyen Mostovik). nr. 63 - Dmitrov - Sergiev Posad. Perron nr. 7: nr. 9 - st. Bolsjevik - Art. Yakhroma. nr. 42 - Dmitrov - Ilyinskoye. Nr. 51 - Dmitrov - Dumino (en del af flyvninger med stop ved Rybnoye). nr. 53 - Dmitrov - Voronovo. Forklæde nr. 8: Nr. 25 - Dmitrov - Knyazhevo (en del af flyvninger med mellemlanding i Nepeino). Nr. 55 - Dmitrov - Dubna (Universitetet), med stop i Zaprudnya. Forklæde nr. 9: nr. 30 - Dmitrov - Zaprudnya. Nr. 56 - Dmitrov - Taldom (via Zhestylevo, en del af flyvningerne (med stop ved Verbilki). Nr. 310 - Moskva - Taldom (ekspress, med stop ved Zaprudnya). Nr. 66 - Dmitrov - Dyadkovo. Platform nr. 10: nr. 22 - Dmitrov - Turist - Dyakovo. Nr. 31 - Dmitrov - Podyachevo - Fedorovka (der er udvidede ruter til Lobnya og Rogachevo). nr. 32 - Dmitrov - St. Iksha - værdighed. Gorki. nr. 43 - Art. Iksha - Assaurovo - Dmitrov. nr. 54 - Dmitrov - Yakhroma - Shustino. Forklædenummer ukendt: nr. 4k og 11k. udg. hvile. banegård: nr. 38 - Yakhroma - Kanalstroy. nr. 45 - Shpilevo - Prudtsy.
Afstand til Dubna	57 km
Afstand til Moskva-Pass.-Smolenskaya	70 km
Afstand til Moskva-Butyrskaya	65 km
Afstand til Alexandrov	88 km
Tarifzone	7
Kode i ASUZhT	238404
Kode i " Express 3 "	2000026
Nabo om. P.	Ivantsevo , Yakhroma og Kanalstroy
Mediefiler på Wikimedia Commons

Dmitrov  er en krydsningsstation i Savelovsky-retningen og den store ring af Moskva-jernbanen i byen af ​​samme navn i Moskva-regionen [3] . Det er en del af Moskva-Smolensk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-3 i Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. Ifølge arbejdets hovedkarakter er det et område , hvad angår den mængde arbejde, det er tildelt 2. klasse.

Rejsetiden fra Savelovsky-banegården  er 1 time og 20 minutter med elektriske forstadstog, 1 time og 5 minutter med hurtigtog.

Stationen er et kryds: mellem Yakhroma og Dmitrov forgrener Big Ring sig mod øst mod den 81 km lange post og Aleksandrov , mens der er enkeltsporede ramper fra begge stationer.

Den dobbeltsporede linje fra Moskva ender ved stationen. Længere mod nord er der allerede en enkeltsporet sektion af Savelovsky-retningen.

Historie

Jernbanelinjen fra Moskva til Savelovo blev bygget i 1900 på initiativ af Savva Mamontov . Til optankning af damplokomotiver på stationerne Iksha , Dmitrov, Savelovo blev der bygget vandtårne ​​[4] .

Stationen blev åbnet i 1901, regulær passagertrafik åbnede i 1902. Fra Dmitrov var der ifølge køreplanerne indtil 1917 6 par pendeltog til Moskva fra selve Dmitrov og 2 passerende par forstadstog Moskva - Savelovo ifølge sommerplanen, og ifølge vinterplanen 2 par pendeltog Moskva-Dmitrov og 2 par forstadstog Moskva-Savelovo . Der var ingen fjerntog før 1921 .

Under den store patriotiske krig kørte det pansrede tog nr. 73 fra NKVD fra Dmitrov-stationen under kommando af kaptajn Malyshev.

Elektrificeringen af ​​vejen fra Iksha til Dmitrov blev udført i 1955. Elektrisk trækkraft blev brugt til både persontog og godstog [5] .

Bevægelse

Stationen er endestationen for nogle elektriske tog. Ud over forstædernes elektriske tog af hovedbanen Moskva - Savelovo / Dubna / Dmitrov, stopper den intraregionale ekspres Moskva - Dubna også her. Siden 2012 har Moskva-Dmitrov-ekspressen også kørt to gange om dagen. Siden 2017 har eksprestoget kørt til Mozhaisk station, siden 21. november 2019, grundet åbningen af ​​MCD-1, er dette ekspresstog blevet aflyst.

Et langdistancetog kører gennem Dmitrov-stationen: Moskva - Rybinsk.

Stationen hører også til Big Ring: et par af Alexandrov-Dmitrov-ringens elektriske tog kører. Andre elektriske tog kører ikke ind i Dmitrov på ringen. Tidligere fulgte nogle tog Den Store Ring med et stop ved Dmitrov og et retningsskifte; i øjeblikket er de alle aflyst eller følger direkte langs Yakhroma-Ivantsevo sektionen.

Passagerinfrastruktur

Der er ikke venteværelse for passagerer i bygningen af ​​banegården, skåret ned, på grund af placeringen af ​​drejekors ved ind- og udgang fra stationen i selve bygningen, og ikke på det område, der støder op til stationen [6] .

Stationen har to høje passagerperroner: en side og en ø, forbundet med hinanden af ​​et dæk gennem sporene i den nordlige ende. Elektriske tog bruger to hovedspor. Indgangen til platformene har siden 2008 været udstyret med ASOCUPE tællekors [7] .

Der er en busstation i nærheden af ​​perronerne, hvor busserne kører fra . Passerer, både inden for Dmitrov og Dmitrovsky-distriktet, og forbinder Dmitrov med Moskva og bosættelser i Moskva-regionen (Taldom, Dubna, Zaprudnya, Lobnya, Sergiev Posad).

Jernbaneselskaber

På stationen er:

• Lineær center for virksomhedernes transporttjeneste;
• Inspektionssted for besætninger på vognens operationelle depot VChDE-13;
• Udstyrspunkt OMTO-3 fra Moskvas logistikdirektorat;
• Grundlaget for vejafstanden PCh-12;
• Toldkontrol zone, vogn vægte;
• ECHK adgangsvej;
• Lokomotivvedligeholdelse og udstyrssted;
• Traction transformerstation Lobnenskaya strømforsyning afstand;
• LOMVD (linjeafdeling i Den Russiske Føderations indenrigsministerium).

Lastarbejde

Dmitrov station er en distriktsstation, og dens ansvar omfatter ikke kun levering og rengøring af lokale vogne til lastning og losning, men også udvælgelse og sortering af vogne på 11 stationer: Bely Rast , Katuar , Iksha , Yakhroma , Ivantsevo , Kanalstroy , Verbilki , Taldom , Konkurrence , Big Volga ; Lobnya (den sidste station er ikke inkluderet i serviceområdet til rangering af diesellokomotiver på Dmitrov-stationen). Alle de ovennævnte stationer og deres adgangsveje (undtagen Lobnya -stationen ) håndteres også af rangerende diesellokomotiver og tegnehold fra Dmitrov-stationen, længden af ​​den servicerede sektion er 165 km.

Dmitrov-stationen danner tog ikke kun på stationerne, der er inkluderet i serviceområdet, men også på stationerne i Lobnya, Orekhovo-Zuyevo , Bekasovo-Sort. , Povarovo-2 , Aleksandrov-1 .

De vigtigste kunder med hensyn til lastarbejde er: Combine of Bridge Armed Concrete Structures ( MZHBK Plant ), en bydannende virksomhed, der servicerer den tegner sig for omkring 80 % af stationens lastarbejde, samt Mostootryad-90 . Varenomenklatur: metal, knust sten, cement [3] .

Stiudvikling

Stationen har tre forbindelsessektioner, 21 spor med en samlet længde på mere end 8000 m; 37 centraliserede og 15 manuelle sporskifter. Stationen er lagt på beton, små træindsatser er bevaret [3] .

Også en offentlig havnegren til Dmitrov-molen afgår fra stationen mod vest .

2013 - begyndelsen på udviklingen af ​​et projekt til genopbygning af stationen for at øge dens kapacitet og gennemløb.

Siden marts 2014 er femteklasses station Ivantsevo i Big Ring blevet overført til operationel underordning [8] .

Siden 2012 er genopbygningen af ​​stationerne og den 55 kilometer lange sektion af Big Ring, startende fra Naugolny-stationen og støder op til Dmitrov og Yakhroma, blevet iværksat, hvor der vil blive bygget et andet hovedspor. Fra Ivantsevo station vil der være 2 spor til Yakhroma station, og 2 spor til Dmitrov station.

Udviklingen af ​​jernbanen i retning af Savelovo (Kimry) er planlagt, hvis formål er at øge antallet af hovedspor fra Dmitrov til Savelovo til 2. I 2020-2021 blev der udført forberedende arbejde, hvoraf en del var fornyelsen af ​​jernbaneinfrastrukturen ved Dmitrov-Kanalstroy-sektionen i sommeren 2021.

Personale

Personale - 40 jernbanearbejdere, chef, 2 vicechefer, 12 stationsbetjente, 5 vagthavende operatører, 5 centraliseringspostoperatører, 5 acceptofficerer, 10 togkompilatorer [3] .

Noter

1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
2. ↑ Skema for sporudviklingen af ​​stationen Arkivkopi dateret 13. august 2013 på Wayback Machine på Savyolovskaya vildmarkswebsted Arkivkopi dateret 5. januar 2012 på Wayback Machine
3. ↑ 1 2 3 4 Dmitrov metal til OL i Sochi . Hentet 21. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2013. (ubestemt)
4. ↑ Savelkas historie. Det århundrede gamle kilometertal for Savelovsky-damplokomotivet . Hentet 26. august 2019. Arkiveret fra originalen 5. marts 2010. (ubestemt)
5. ↑ Moskva-Savelovskaya-linjen . Hentet 28. august 2019. Arkiveret fra originalen 10. juni 2020. (ubestemt)
6. ↑ Vi tester stationerne i Moskva-regionen: Dmitrov station . Hentet 26. august 2019. Arkiveret fra originalen 26. august 2019. (ubestemt)
7. ↑ MZD fortsætter med at installere drejekors . Hentet 28. april 2016. Arkiveret fra originalen 13. maj 2016. (ubestemt)
8. ↑ Dmitrov steg solidt i omsætning på ni måneder

Se også

• Liste over jernbanestationer og perroner i Moskva-regionen

Links

• "Savelovskaya vildmark" (byer, stationer, tidsplaner, historie) .

Stopsteder for forstadstog på linjen Moskva  - Savelovo ( Savelovskoye retning af Moskva jernbaner )

Moskva-Butyrskaya (Savelovsky banegård) 09elleve Timiryazevskaya 0913 Distrikt tifjorten Degunino Beskudnikovo Lianozovo Mærke Novodachnaya Dolgoprudnaya Vodniki Khlebnikovo Sheremetyevskaya ( Sheremetyevo Lufthavn ) Lobnya Depot Lugovaya Nekrasovskaya Catoire Arbejdskraft iksha Frost Turist Yakhroma Dmitrov Kanalstroy dem. Barsuchenko Orudyevo Verbilki 94 km Vlasovo Taldom-Savelovsky Lebzino 124 km Savelovo Verbilki Konkurrence Zaprudnaya tempo Meldino 119 km Karmanovo Store Volga Dubna