Station | |
Sandarovo | |
---|---|
Den store ring af Moskvas jernbaner | |
Moskva jernbane | |
55°15′26″ N sh. 37°26′57″ Ø e. | |
DCS | DCS-3 Moskva-Smolensk |
Område d. | Moskva-Smolensk |
åbningsdato | 1943 [1] |
Type | mellemliggende |
kølighed | fire |
Antal platforme | 2 (server på 3 måder) |
Antal stier | 9 |
Platform type | lav lateral og lav ø |
Form af platforme | lige |
Tilstødende træk | Kryds - Sandarovo (2), Sandarovo - Stolbovaya (2), Sandarovo - Detkovo (2) |
Beliggenhed | Sandarovo |
Afstand til Alexandrov-1 station | 281,2 [2] km |
Kode i ASUZhT | 181206 |
Kode i " Express 3 " | 2001418 [3] |
Nabo om. P. | Vyatkino , 283 km og Detkovo |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Sandarovo er en jernbanestation i den store ring af Moskva-jernbanerne i landsbyen af samme navn i bydistriktet Tjekhov i Moskva-regionen . Det er en del af Moskva-Smolensk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-3 i Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. I kraft af hovedværkets karakter er det mellemliggende , hvad angår mængden af udført arbejde, klassificeres det som klasse 4.
Sandarovo-stationen blev åbnet i 1943 . Stationen har fået sit navn fra landsbyen Sandarovo , der støder op til stationens område fra syd.
Postnummer: 142350, skattemyndighedskode: 5048, OKATO-kode: 46256555001 [4] . Retsafdeling nr. 265 [5] .
Stationen har en sporudbygning, bestående af ni spor og flere blindgyder til af- og pålæsning af godsvogne og reparation af rullende materiel. På stationens område er der en tre-etagers administrativ bygning, en jernbanestation med et billetkontor (nord for sporene), lagerbygninger, flere udhuse og ORS NOD-6-købmanden. Stationsbygninger og strukturer er designet i blå og hvide farver, typisk for Kiev-retningen af Moskva-jernbanen . Sandarovo-stationen er en grænsestation mellem Moskva-Smolensk- og Moskva-Kursk- regionerne i Moskva-jernbanen . Faktisk går grænsen mellem regionerne mod øst, bag platformen 283 km .
Stationen varetager modtagelse og levering af varer både med vogn og mindre forsendelser.
Der er to lave passagerplatforme i Sandarovo : ø og side (fra siden af stationen). Platformene er lige, i fuld længde (til 12 biler).
Sandarovo-stationen er terminalen for 2 par elektriske forstadstog , der følger langs den store ring af Moscow Railways: fra siden af Bekasov-1 og fra siden af Mikhnev / Yaganov , ifølge tidsplanen, forbinder disse 2 flyvninger. De resterende ruter langs ringen passerer, 5 (6 i weekenden) passerende par elektriske tog følger gennem stationen (et af disse tog i retning af Bekasov-1 følger et reservat) og kører på strækningen Bekasovo-1 - Stolbovaya - Detkovo . Samtidig følger en del af togene fra / til fjernere terminaler - Kubinka-2 , Povarovo-2 , Aprelevka ("direkte linjer"). I 1990'erne var stationen endestation for flere elektriske tog. Den gennemsnitlige rejsetid for et elektrisk tog fra Sandarovo til Bekasov-1 er 1 time 2 minutter. Til Aprelevka - 2 timer 22 minutter (med stop ved Bekasovo-1 - 2 timer 35 minutter). Stolbovaya station - 12 minutter.
Fra Sandarovo er direkte non-stop togtrafik mulig til Kursk-retningen af Moscow Railway , både mod Moskva-Kurskaya og mod Tula-1 . Togtrafik i retning af Detkovo-stationen er mulig både ved at anløbe Stolbovaya-stationen og direkte over broen over sporene i Kursk-retningen af Moskva-jernbanen. Alle elektriske tog går gennem Stolbovaya station; transitgods- og hurtige passagertog går som regel direkte til Detkovo.
Tidligere gik stationens hovedspor ind i forbindelsessporene med Kursk-vejen, i forbindelse med dette kørte godstog langs BMO med afvigelser, hvilket reducerede hastigheden til 40 km/t. På begge sider af Sandarovo-stationen har sporene en hældning på op til 5,5‰, og togene er tunge, op til 6000 tons, og det er noget svært for dem at accelerere fra 40 km/t efter en lang opstigning. I slutningen af 2000-tallet blev stationens vestlige hals ombygget, første og fjerde spor fra siden af station og stationsbygning blev hovedspor, og godstog følger BMO uden hastighedsnedsættelse på afvigelser.
Ved stationens østlige udmunding er der en ureguleret jernbaneoverskæring .
Big Ring of Moscow Railways: Kubinka - Yaganovo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
|
store ring af Moskva-jernbanerne Povarovo II - Detkovo | Stoppunkter for elektriske tog på sektionen af den|
---|---|
1.142 km - fodgængeroverførsel til Povarovka - platformen for elektriske tog i Leningrad - retningen . |
store ring af Moskva-jernbanen Kurovskaya - Zhilevo / Sandarovo | Stopsteder for forstadstog på sektionen af den|
---|---|
eller
|