Irkutsk trolleybus

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. september 2020; checks kræver 36 redigeringer .

Irkutsk trolleybus
Beskrivelse
Land	Rusland
Beliggenhed	Irkutsk
åbningsdato	6. november 1970
Operatør	MUP "Irkutskgortrans"
Billetpris	25 rubler (betaling ved udgangen - til chaufføren)
Internet side	irkget.ru
Rutenetværk
Antal ruter	elleve
Netværkslængde	97,5 km
rullende materiel
Antal trolleybusser	78
Antal trolleybusparker	en
Ruteordning

Irkutsk trolleybus - trolleybussystem i byen Irkutsk .

Fra den 25. december 2021 kører elleve trolleybusruter i Irkutsk. Passagertransport med sporvogne og trolleybusser udføres af MUP "Irkutskgortrans". Prisen for en enkelt billet i sporvogne og trolleybusser i Irkutsk er 25 rubler, en billet (afhængigt af typen) - fra 150 til 1500 rubler [1] . I trolleybusser betaler passagererne billetprisen til chaufføren ved afgang.

Historie

Bevægelsen af ​​trolleybusser i Irkutsk blev åbnet den 6. november 1970. Den første trolleybusrute forbandt stoppestederne "Square im. Kirov" og "Energetikov Settlement" (gennem vandkraftdæmningen ). I de første seks dage kørte kun to trolleybusser, men den 12. november steg deres antal til tolv. Rutens længde var 12,6 kilometer i den ene retning og den samme i den anden. I 1972 blev den første rute forlænget til stoppestedet "ul. Zhukovsky. I 1979 var længden af ​​Irkutsk trolleybuslinjer 58 kilometer, og 84 trolleybusser kørte på linjerne. I 2009 transporterede trolleybusser 12,1 millioner passagerer, hvilket bragte 86 millioner rubler til byens statskasse [2] . I 2017 blev transportfirmaet omdøbt fra MUE Irkutskgorelectrotrans til MUE Irkutskgortrans.

Kronologi for udviklingen af ​​rutenetværket:

• 1972  - rute nummer 1: st. Zhukovsky - Kirov-pladsen (Sverdlov St.)
• 1979  - rute nummer 3: mikrodistrikt. Baikalsky - Kirov-pladsen (Sverdlov St.), udvidet til forstæderne til Marat
• 1974  - rute nr. 4: Kirov-pladsen (Sverdlov St.) - Lufthavn (gennem Sovetskaya St., oprindeligt lufthavnsstoppestedet for rute nr. 4 og nr. 6 var placeret separat)
• 1988  - rute nummer 5: mikrodistrikt. Solnechny - Kirov-pladsen (Sverdlov St.) (siden 2011 fusioneret med rute nr. 3)
• 1989  - rute nummer 6: st. Zhukovsky - Lufthavn (via Shiryamova St.)
• 1991  - rute nummer 7: Kirov-pladsen (Sverdlov St.) - mikrodistrikt. Pervomaisky
• 1993  - rute nummer 8: Kirov-pladsen (Sverdlov St.) - mikrodistrikt. Jubilæum (med uret)
• 1995  - rute nummer 10: st. Marshal Konev (mikrodistrikt Sinyushina Gora) - st. Volzhskaya
• 2004  - rutenummer 7k: st. Marshal Konev (mikrodistrikt Sinyushina Gora) - mikrodistrikt. Pervomaisky
• 2004  - rutenummer 10k: st. Marshal Konev (mikrodistrikt Sinyushina Gora) - mikrodistrikt. Jubilæum (mod uret)
• 2010  - rute nummer 6a: st. Volzhskaya - st. Zhukovsky (i 90'erne arbejdede han under nummer 12), ruten er i øjeblikket lukket
• 2011  - fra 1. januar ændrede rute nr. 1 trafik (Zhukovskogo St. - Solnechny mikrodistrikt); rute nr. 3 ændrede trafik (forstad til Marat - Solnechny mikrodistrikt); rute nr. 10k blev omdøbt til nr. 10. Fra 1. august blev den tidligere ordning med ruter 10 og 10k genoprettet (rute nr. 10k: Yubileyny microdistrict (mod uret) - Marshal Konev St. (Sinyushina Gora mikrodistrikt), rute nr. 10: Marshal St. Konev (mikrodistrikt Sinyushina Gora) - Volzhskaya-gaden). [3]
• 2011 - fra 13. november, i forbindelse med opførelsen af ​​det fjerde opstartskompleks af broen, der krydser Angara (senere kaldet den akademiske bro), følger alle trolleybusser Baikalskaya Street, i sektionen mellem stoppestederne Theatre of Puppets og Volzhskaya , ændrede trafikmønsteret: i stedet for at passere gennem Baikalskaya gik trolleybusser langs gaderne i Baikalskaya, Trilissera, Sedova med en udgang til den tidligere linje i området Pl. 50 års jubilæum for oktober Arkiveret 16. september 2016 på Wayback Machine . Til dette blev vejbanerne langs Trilisser- og Sedov-gaderne med en samlet længde på 1,5 km overhalet (faktisk bygget), pæle blev installeret og kontaktledninger blev strakt. Efter færdiggørelsen af ​​konstruktionen af ​​overkørslen ved krydset mellem Baikalskaya og Piskunov gaderne i august 2012, blev trolleybusserne returneret til deres tidligere trafikruter, selvom der i nogen tid var mulighed for at forlade en af ​​de duplikerede ruter (nr. 3 eller nr. 3 eller nr. 5) at følge Trilissera-Sedov blev diskuteret. Til sidst blev det tidligere trafikmønster genoprettet, og den nye del af kontaktnettet blev simpelthen afbrudt. Trolleybustrafik på denne sektion blev reorganiseret i 2019 (langs Trilissera Street med adgang til Academic Bridge).
• 2014 - fra 17. november ændrede rute nr. 7 og 10k delvist trafikmønsteret i forbindelse med færdiggørelsen af ​​lægning af trolleybus-kontaktnettet (en vej) gennem Universitetsky mikrodistrikt. Efter stoppet "Skole nr. 55" (når man bevæger sig mod Academgorodok), drejer trolleybusser på begge ruter til højre ad Ulan-Batorskaya-gaden, går gennem Universitetsky-mikrodistriktet og går derefter til gaden. Lermontov og følg derefter samme rute [4] . Samtidig følger rute nr. 10 samme rute (langs omfartsvejen Universitetsky-Pervomaisky).
• 2016  - i juni blev rute 3u lanceret i testtilstand uden for byen - til landsbyen Molodezhny, Irkutsk-regionen ( Marata  Ave. - Kirov Square (Sverdlov St.) - Solnechny mikrodistrikt (Gormolzavod) - ISHI (Molodyozhny landsby) ). Trolleybussen passerede 4,5 km af ruten (en vej) uden kontaktnetværk. Bevægelsen langs ruten blev udført af VMZ-5298.00 (VMZ-375) trolleybussen ( halenummer 304 Arkivkopi dateret 25. august 2016 på Wayback Machine ), udstyret med et autonomt køresystem skabt af trolleybus-depotets mestre i 2015. 36 heliumbatterier og et ladekontrolsystem blev installeret i en trolleybus med et transistoriseret kommutatormotorstyringssystem. Dette gjorde det muligt for bilen at passere 30 % af rutens sektioner uden at bruge kontaktnetværket. Ifølge specialisterne fra MUP Irkutskgortrans tog det omkring en million rubler at udstyre trolleybussen med et autonomt køresystem, hvilket er tre gange billigere end at købe en fabriksanalog Arkivkopi af 25. august 2016 på Wayback Machine . Et par måneder efter lanceringen af ​​den autonome trolleybus blev eksperimentet afsluttet - ifølge de ansatte i trolleybusflåden førte forkert betjening af trolleybussen til skader på batterierne, som ikke kan genoprettes uden yderligere økonomiske indsprøjtninger (trolleybus nr. 304 fortsætter med at fungere normalt).
• 2017 - en ny trolleybuslinje blev åbnet mellem de to terminalringe nær lufthavnen. Den gennemgående passage af trolleybusser langs Shiryamova-gaden blev mulig. Stoppet for rute nr. 6 og nr. 4 kombineres. Siden august er det blevet muligt at betale for rejser med kontaktløse bankkort af MasterCard PayPass og Visa PayWave systemerne, dog er betaling via Apple Pay og Android Pay også muligt.
• 2018 - Den 19. december kørte VMZ-5298.01 Avangard trolleybusser med en autonom rækkevidde på op til 22 km på gaderne i Irkutsk [5] . I den forbindelse opstod der igen ideer om at lancere nye trolleybusruter med en autonom passage over den akademiske bro (ruten "Mn Lugovoe - Botanisk Have - Akademisk bro - Sovetskaya St. - Lufthavn" blev overvejet). Lanceringen af ​​trolleybusser på Akademikerbroen blev dog igen udsat.
• 2019 - en linje blev bygget langs Akademichesky-broen. Den 28. november 2019 blev rute nummer 5 "Kirov Square - Universitetsky microdistrict" søsat over broen. Kontaktnettet holdes også på gaden. 3. juli blev den dog ikke brugt til rutetrafik af trolleybusser.
• 2020 - fra 2. oktober begyndte flytningen af ​​rute nr. 5 i retning fra centrum at blive udført langs gaden. 3. juli med nyt stop "130. kvartal". Samtidig blev stop mod Universitetsky udelukket: "Musikteater", "Puppet Theatre", "4th Sovetskaya Street", og stoppestedet "Academic Bridge" blev flyttet til st. 3. juli, tættere på Yarkomall indkøbscenter. I første omgang blev ændringen i ordningen forklaret med arbejdet med varmeledningen langs gaden. Trilisser, men efter deres afslutning, var der ingen tilbagevenden til den tidligere ordning. Fra 9. december blev rute nummer 5 forlænget til gaden. Marskal Konev. Ny ruteordning: st. Marshal Konev - mikrodistrikt. Universitet - Akademisk bro - st. Baikalskaya - Square im. Kirov - st. 3. juli - Akademicheskaya (uden ankomst i Universitetsky mikrodistrikt) - st. Marskal Konev.
• 2021 - Den 24. december kører batteriruten 777 Skver im. Kirov (Sverdlov St.) - Pos. Molodyozhny [6] , 1-2 flyvninger om dagen udføres på den [7]

Desuden kørte følgende ruter i byen, som i øjeblikket er lukket:

• nr. 2. Kirov-pladsen (Sverdlov St.) - Trolleybusdepot (Energetikov-landsbyen);
• nr. 2. Lufthavn  - Sovetskaya st. - st. Zhukovsky (senere);
• Nr. 3. Kirov-pladsen (Sverdlov St.) - forstaden Marat (ruten har ændret sig flere gange, siden lanceringen gik jeg langs ruterne: Baikalsky-mikrodistriktet - forstaden Marat, Fortuna Market - Lufthavnen , forstaden til Marat - Lufthavn );
• nr. 5. md. Solnechny - Kirov-pladsen (Sverdlov St.) (siden 2011 fusioneret med rute nr. 3);
• nr. 6a. st. Zhukovsky - Akademgorodok - Baikal mikrodistrikt. - Volzhskaya st. (arbejdede også under nummer 12);
• nr. 8k. md. Jubilæum (mod uret) - md. Pervomaisky (introduceret i slutningen af ​​2009 for blot et par dage);
• nr. 9. Lufthavn  - Sovetskaya st. - md. Jubilæum (med uret);
• nr. 11. Kirovpladsen (Sverdlov St.) - md. Baikal;
• nr. 12. md. Solrig - st. Zhukovsky (i 1998 [8] arbejdede også under nummer 11, nu udføres en sådan rute under nummer 1).
• Rute nr. 6 i nogen tid siden opsendelsen blev gennemført med stop i mikrodistriktet. Solar;

I sovjettiden var der planer om at lægge en trolleybuslinje i mikrodistriktet. Novo-Lenino og intercity-linjen " Shelekhov Aluminium Plant  - Kirov Square", som ikke blev implementeret.

Rutenetværk

Pr. 25. december 2021 kører ti trolleybusruter med en samlet længde på 231,92 km i Irkutsk [9] . Irkutsk trolleybussen begynder at arbejde kl. 6.00 og slutter kl. 23.51 [10] og transporterer mere end 30 tusinde passagerer dagligt. På hverdage kører 64 trolleybusser på strækningen, og i weekender og helligdage - 53 [9] .

• nr. 1. Md. Sunny (Lodochnaya) - Akademgorodok - st. Zhukovsky
• nr. 3. Ave. Marat - Kirov-pladsen (Sverdlov St.) - md. Baikalsky - md. Sunny (båd)
• nr. 4. Kirov-pladsen (Sverdlov st.) - Sovetskaya st. - Lufthavn
• nr. 5. Kirov-pladsen (Sverdlov St.) - Akademisk bro - M. Konev
• nr. 6. St. Zhukovsky - Akademgorodok - st. Shiryamova lufthavn
• Nr. 7. Kvadre dem. Kirov (Sverdlov St.) - Baikal mikrodistrikt. - Akademgorodok - md. Pervomaisky
• nr. 7k. Mkr. Pervomaisky - Novomelnikovo - st. Marskal Konev
• nr. 8. Firkantet im. Kirov (Sverdlov St.) - Baikal mikrodistrikt. - md. Jubilæum (med uret)
• nr. 10. st. Marshal Konev (mikrodistrikt Sinyushina Gora) - Novomelnikovo - Akademgorodok - mikrodistrikt. Baikalsky - Volzhskaya st.
• nr. 10k. st. Marshal Konev (mikrodistrikt Sinyushina Gora) - Novomelnikovo - Akademgorodok - mikrodistrikt. Jubilæum (mod uret)
• nr. 777. Firkantet im. Kirov (Sverdlov St.) - Pos. Ungdom

Rute 7 og 10k, når de bevæger sig mod dæmningen af ​​Irkutsk vandkraftværket , går ind i mikrodistriktet. Universitet på Ulan Batorskaya gaden.

Rullende materiel

• VMZ-170
• VMZ-375 (verdens største antal trolleybusser af denne model kører i Irkutsk) [11]
• ZIU-682
• ST-682G ("Sibirisk trolleybus")
• Trolza-5265 "Megapolis" [12]
• LiAZ-5280
• VMZ-5298.01-50 Avangard

Passagertransport

Dynamik af trafikmængder

Perspektiver

• Ifølge masterplanen for udviklingen af ​​Irkutsk er det planlagt at anlægge en trolleybuslinje til Novo-Lenino mikrodistrikt i 2022-2024. og overførsel af trolleybus-depotet dertil. Den tidligere planlagte lægning af ledningen langs gaden. Piskunov mod lufthavnen blev aflyst på grund af afslaget på yderligere konstruktion af overføringen.

Depot

Trolleybus-depotet for MUE Irkutskgortrans er placeret på adressen: Akademicheskaya st., 1, tlf.: 42-55-20 (afsender for frigivelse).

Designkapaciteten af ​​depotet er 100 enheder. PS trolleybus. Antallet af ansatte er 319 personer [13] .

Indtil 2009 var der kontrolcentre for MUP Irkutskgortrans. I øjeblikket (med overførsel af kontrol over trolleybusser til GLONASS-systemet ) er alle kontrolrum lukkede, og derfor har passagerer i offentlig transport ikke mulighed for at modtage information om trolleybussers bevægelser uden at bruge kommunikation. Et alternativ til forsendelsescentre i øjeblikket er en tjeneste til at bestemme placeringen af ​​offentlig transport i Irkutsk - irkbus.ru (se afsnittet "Links"). Oplysninger om bevægelse af trolleybusser og sporvogne kan også fås ved at sende en SMS til et særligt nummer. Derudover fungerede tidligere kontrolrum som kantiner og hvilesteder for chauffører. I øjeblikket[ hvornår? ] førere af rute nr. 1 og 8 går til depotet til frokostpauser, hvilket fører til en stigning i bevægelsesintervallet og til en stigning i "tomme" kørsler.

Se også

• Irkutsk sporvogn
• Irkutsk bus

Noter

1. ↑ Dekret fra administrationen af ​​byen Irkutsk af 31. december 2015 N 031-06-1299 / 5 . www.irkget.ru _ Dato for adgang: 17. september 2020. (ubestemt)
2. ↑ Teleinform-bureau . Hentet 8. juni 2010. Arkiveret fra originalen 23. februar 2014. (ubestemt)
3. ↑ Trolleybusser nr. 10 i Irkutsk begyndte at følge samme rute . Hentet 3. august 2011. Arkiveret fra originalen 14. april 2015. (ubestemt)
4. ↑ Pressetjeneste fra administrationen af ​​byen Irkutsk. Trafikmønstrene for trolleybusruter nr. 7 og nr. 10k vil blive ændret . Officiel portal for byen Irkutsk (13. november 2014). Dato for adgang: 18. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014. (ubestemt)
5. ↑ Irkutsk, Trolleybus, VMZ-5298.01 Avangard - Liste over rullende materiel . transphoto.ru Hentet 4. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019. (ubestemt)
6. ↑ Irkutsk - Ordninger - Foto . transphoto.org . Hentet 21. april 2022. Arkiveret fra originalen 23. december 2021. (Russisk)
7. ↑ Irkutsk trolleybus, rute N 777, køreplan og trafikmønster . www.irkget.ru _ Hentet: 21. april 2022. (ubestemt)
8. ↑ Byrådets beslutning af 3. juni 1998 N 200-22gD (2)
9. ↑ 1 2 Ruter med sporvogne og trolleybusser i byen Irkutsk. . www.irkget.ru _ Hentet 17. september 2020. Arkiveret fra originalen 4. november 2020. (ubestemt)
10. ↑ IRKUTSK - Regional portal for byadministrationen  (utilgængeligt link)
11. ↑ VMZ-5298.00 (VMZ-375) . transphoto.org . Hentet 17. september 2020. Arkiveret fra originalen 19. juli 2020. (ubestemt)
12. ↑ Trolleybus som gave til byen Irkutsk (utilgængeligt link) . Hentet 22. september 2011. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 
13. ↑ Kommunal enhedsvirksomhed Irkutskgortrans, officiel hjemmeside. Bevægelsen af ​​sporvogne og trolleybusser i byen Irkutsk. . www.irkget.ru _ Hentet 17. september 2020. Arkiveret fra originalen 4. november 2020. (ubestemt)

Links

• Officiel hjemmeside for den kommunale enhedsvirksomhed "Irkutskgortrans" Arkivkopi dateret 25. marts 2014 på Wayback Machine
• Tjeneste til at bestemme placeringen af ​​offentlig transport i Irkutsk Arkiveret kopi af 1. april 2022 på Wayback Machine
• Irkutsk trolleybus på webstedet "Trolleybus byer i Rusland" Arkivkopi af 10. oktober 2008 på Wayback Machine
• Billeder af Irkutsk trolleybusser på Transport Globe-hjemmesiden
• Gruppen "Irkutsk Electric Transport" på VKontakte Arkiveret 19. december 2019 på Wayback Machine

Trolleybussystemer i Rusland
Drift	Abakan Alushta 1 Almetievsk Armavir Balakovo Barnaul Berezniki Bratsk Bryansk Velikiy Novgorod fremtrædende Vladivostok Vladimir Volgograd Volgodonsk Vologda Voronezh Dzerzhinsk Jekaterinburg Ivanovo  (Kohma) MG Izhevsk Irkutsk Yoshkar-Ola Kazan Kaliningrad Kaluga Kemerovo Kerch 1 Kirov Kovrov Kostroma Krasnodar Krasnojarsk Krim 1  (Alushta; Simferopol; Yalta) MG Kursk Leninsk-Kuznetsky Maykop Makhachkala  (Kaspiysk) MG Miass Moskva M Murmansk Nalchik  (Adiyukh) MG Nizhny Novgorod Novokuznetsk Novokuibyshevsk Novorossiysk Novosibirsk Novocheboksarsk Omsk Orenburg Ørn Penza Petrozavodsk Podolsk Rostov ved Don Rubtsovsk Rybinsk Ryazan Samara Sankt Petersborg Saransk Saratov  (Engelsk) MG Sevastopol 1 Simferopol 1 Smolensk Stavropol Sterlitamak Taganrog Tambov Tolyatti Tomsk Tula Ulyanovsk Ufa Khabarovsk Khimki  (Moskva) MG Cheboksary Chelyabinsk Cherkessk Chita Yalta 1 Yaroslavl
historisk	Arkhangelsk Astrakhan Belgorod Blagoveshchensk Vladikavkaz Groznyj Insterburg Kamensk-Uralsky Kachkanar Königsberg Høj Likino-Dulyovo Sl Lipetsk Permian Sizran Tver Tyumen Miner
Ufærdig og annulleret	Bataysk MG Volzhsky Gatchina Ishimbay Kamyshin Kolomna Krasnogorsk Kuznetsk Murom Naberezhnye Chelny Nizhny Tagil Novoaltaysk Novocherkassk Orekhovo-Zuevo Pskov Salavat Salsk Stary Oskol Surgut Syktyvkar Feodosia 1 Kholmsk Cherepovets
Noter: M  museum; MG  langdistance, det sidste punkt er angivet i parentes ; SL  embedsmand; 1  trolleybussystemer på Krim (et genstand for territoriale tvister mellem Rusland og Ukraine).