IL-20

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. august 2022; checks kræver 2 redigeringer .

IL-20
Type	elektroniske efterretningsfly
Udvikler	OKB " Ilyushin "
Fabrikant	MMZ "Banner of Labor"
Den første flyvning	21. marts 1968 [1]
Start af drift	1969
Status	opereret
Operatører	USSR Air Force → VKS RF Armed Forces
Års produktion	1968 - 1976
producerede enheder	19
basismodel	IL-18
Mediefiler på Wikimedia Commons

Il-20 (ifølge NATO-kodifikation : Coot- " Coot " ) -  sovjetiske militære elektroniske efterretningsfly baseret på Il- 18 passagerflyet . Udstyret med en sideskuende radar , fotografisk udstyr, en IR - scanner, optiske sensorer, et satellitkommunikationssystem til dataudveksling i realtid.

Forveksle ikke IL-20 og IL-20RT. Il-20RT - fly til modtagelse af raket- og rumtelemetri. Heller ikke at forveksle med Il-20 angrebsflyet og den civile postversion af Il-28 frontline bombefly under samme betegnelse.

Il-20 er det første sovjetiske fly designet til integreret brug af luftrekognosceringsudstyr baseret på forskellige principper for indhentning af information. [2] Fremstillet fra 1968 til 1976 . Drives af Aerospace Forces of the Armed Forces of the Russian Federation til i dag. Erstattet af Tu-214R .

Historie

Il-20 integrerede radioelektroniske, fotografiske rekognoscerings- og radioaflytningsfly blev skabt på basis af Il-18 passagerflyet i 1968 [2] . Beregnet til rekognoscering langs statsgrænsen og grænsestriben; det første rekognosceringsfly i USSR af denne type. Den første flyvning fandt sted den 21. marts 1968, besætningschefen var S. G. Bliznyuk. Prøver afsluttet i 1969.

Il-20 og dens modifikationer blev bygget på Znamya Truda Moskva flyfabrik indtil 1976. Nogle af flyene blev ombygget fra passager Il-18D.

Flyet gik ikke i tjeneste med nogen luftfartsrekognoscering eller andre enheder fra USSRs væbnede styrker , men blev opført i enheder med central underordning, det vil sige, at de var direkte forbundet med distriktets eller flådens hovedkvarter. Flyet gennemførte periodisk rekognosceringsflyvninger og deltog også aktivt i forskellige øvelser.

I de post-sovjetiske år udføres arbejdet med vedligeholdelse og modernisering af maskiner af EMZ dem. V. M. Myasishchev . På grund af moralsk og fysisk aldring blev rekognosceringsudstyret ændret[ hvornår? ] inden for transport og passagerer til transport af personale og gods . I 2010'erne blev nogle af maskinerne opgraderet i henhold til design- og udviklingsarbejdet "Anagram", "Monitor-Il", "Reviewer". [3]

Konstruktion

Il-20M adskiller sig fra det originale Il-20-fly ved sine kraftigere AI-20M- motorer , lavere flyvevægt og øget rækkevidde til 5.400 km.

På siderne af fronten af ​​passagerkabinen blev der installeret A-87P perspektiv luftfotokameraer og Romb-4 generelle elektroniske efterretningsstation . I den ventrale gondol er antennen til den sidevendte radarstation (BO-radar) "Igla-1". Flyet var også udstyret med en Kvadrat-2 detaljeret elektronisk efterretningsstation og Cherry VHF radioaflytningsudstyr. Flybesætningen består af 5 personer. Sæder til 6 (senere 8) operatører af radiotekniske systemer blev installeret i de forreste og midterste dele af passagerkabinen. Operatørstaben blev ledet af lederen af ​​det luftbårne rekognosceringskompleks (BRK). Ved flyets hale er der et hvilerum med de sædvanlige dobbelte passagersæder, en buffet, en garderobe og et toilet.

Udstyr

Hovedbevæbningen af ​​Il-20 er Igla-1 sidescanningsradaren, designet til at kortlægge terrænet på begge sider af motorvejen. Radarantennen er placeret i en stor ventral gondol. Udviklingen af ​​stationen blev udført af SKB-1 fra Leningrad Research Institute of Radio Electronics (NII-131 fra USSR State Committee for Radio Electronics, NIIRE fra USSR Ministry of Radio Industry), som snart blev omdannet til All -Union Research Institute of Radio Electronic Systems (VNI-IRES), og blev derefter en del af NGO'en (nu et holdingselskab) " Leninets ". Stationens chefdesigner var V. M. Glushkov.

A-87P fotografiske udstyr var placeret foran flykroppen. På siderne foran var der monteret antenner af Rhombus elektroniske intelligenssystem, som tjente til at detektere radio-emitterende genstande. I den nederste del af flykroppen, bag vingen, blev der installeret antenner fra Kvadrat-radioefterretningsstationen, som afklarede oplysninger om de opdagede radioemitterende objekter. Over forsiden af ​​skroget var antennerne til Cherrys åbne radioaflytningssystem.

Il-20-besætningen består af 11 personer: to piloter, en navigatør, en flyveingeniør, en radiooperatør og seks operatører af rekognosceringsudstyr. [2] Il-20M besætning på 13 personer: to piloter, en navigatør, en flyveingeniør, en radiooperatør og otte operatører af rekognosceringsudstyr. [2]

Særlige ændringer af Il-18

På grundlag af Il-18 blev der skabt en række andre køretøjer til hæren og civile applikationer med specielt radioudstyr.

IL-20RT

I 1980 gik raket- og rumtelemetriflyene Il-18RTL og Il-20RT , skabt på basis af Il-18D, i drift , baseret på Krainy- flyvepladsen (Baikonur) [4] . Besætningen omfattede seks personer, suppleret med en elektrisk ingeniør, samt fem personer, der betjente det indbyggede målekompleks - chefen for SIP, SEV-operatøren, AFU-operatøren, BRS-4S-systemingeniøren og MA-9 MKTS ingeniør. Alle fly blev opført som VKS , ikke desto mindre udførte de regelmæssigt opgaver i de strategiske missilstyrkers eller flådens interesse, når de testede ballistiske missiler og krydsermissiler. Efterfølgende blev flyene overført til Søværnets luftfart , hvor de blev brugt efter kommandoens skøn, 75840-flyene blev solgt og styrtede i 2001 ned. Kun ét fly er blevet moderniseret og bruges til det tilsigtede formål.

Luftkommandopost IL-22

I slutningen af ​​1970'erne blev der på basis af IL-18D bygget luftkommandoposter (VKP eller VZKP) IL-22 , udstyret med lukket kodekommunikationsudstyr (ZAS) [5] . Besætningerne på disse fly omfatter ZAS-udstyrsoperatører og kampkontrolofficerer. På højre side af flyet er Il-18 bagagerummets læsselem forbundet med kabinen med en aksel og tjener til en nødudgang fra flyet. Alle besætningsjob er udstyret med sæder med en faldskærmskop. Installeret endnu et iltsystem.

Betegnelsen Il-22 blev også båret af en erfaren frontlinje mellem jetbomber fra Ilyushin Design Bureau. Disse maskiner må ikke forveksles.

I de post-sovjetiske år udføres arbejdet med vedligeholdelse og modernisering af maskiner af EMZ dem. V. M. Myasishchev . Nogle af maskinerne blev omdannet til Il-22PP eller opgraderet til et relækontrolfly på Sokol-SRT-temaet. [3]

Il-22PP

I 2009 blev der underskrevet en kontrakt om konvertering af Il-22 til Il-22PP jammeren og tilhørende rekognosceringsfly (ROC "Chopper"). Udviklingen af ​​udstyret blev udført af Radioelectronic Technologies-koncernen . Genudrustningen af ​​flyet blev udført af EMZ dem. V. M. Myasishchev . I 2011 begyndte test af Il-22PP, i 2016 blev de første tre maskiner overdraget til kunden [6] [7] .

Ændringstabel

Modelnavn	År	Korte karakteristika, forskelle.
IL-18D "Nål" ("produkt 20")	1968	Eksperimentelt elektronisk efterretningsfly, prototype Il-20. En maskine blev ombygget [8] .
Il-20 Il-20M ("produkt 17") Il-20M1	1970	Elektronisk rekognosceringsfly. Der blev lavet 20 biler [8] .
IL-18RTL	1971	Eksperimentelt flymålepunkt til modtagelse af raketteknologitelemetri. Il-20RT prototype. En maskine konverteret [4] . Nedlagt i slutningen af ​​1980'erne.
IL-20RT	1980	Flymålepunkt for at opnå telemetri af raketteknologi. Der blev lavet 4 biler [4] . Én maskine blev moderniseret i 90'erne, resten blev genbrugt eller taget ud af drift.
IL-22 (udg. 36 "Bizon")	1971	Luftkommandopost med særlig kommunikation [5] . Modernisering blev udført på Myasishchev Design Bureau . 14 fly blev fremstillet.
Il-22M-11 (udg. 40 "Zebra")	Begyndelsen af ​​1980'erne	Yderligere ændring af VZKP. Lavede 21 fly. I 2010'erne gennemgik flere fly fra RF Armed Forces en modernisering [9] .
IL-22M-11SURT	?	Hærens (frontlinje) radiorepeaterfly. Kommunikationskomplekset "Zebra" blev erstattet af "Sokol-SRT". Cirka 4 fly ombygget.
Il-22M-15 (udg. 41)	1983	Den seneste ændring af WKP [10] .
IL-22PP "Chopper"	2016	Elektronisk krigsførelse fly. 3 fly blev fremstillet, vedtaget af de russiske rumfartsstyrker i november 2016 [11] .

Fra 07/08/2014 udfører JSC "Il" en række udviklingsarbejde og arbejde med modernisering af specialfly som Il-20 og Il-22 [12] .

Farvelægning

Fly "Il-20" og "Il-22" blev meget ofte malet under den dengang vedtagne standard for den sovjetiske " Aeroflot ", og et cpr-nummer blev anvendt. Desuden var der om bord i cockpitområdet såvel som på et passagerfly en inskription "IL-18". Kun nogle fly fik en bold (grå) farve, som på Il-38 .

I tjeneste

• Luftfart fra Den Russiske Føderations flåde  - 2 Il-20RT og 2 Il-22, fra 2016 [13]
• Luftfartsstyrker i Den Russiske Føderation  - 14 Il-20M, 5 Il-22 og 12 Il-22M, fra 2022 [14]

Hændelser

• Den 2. december 1981 , mens den landede på Domna -flyvepladsen (Chita-regionen), styrtede en Il-22 ned, registreringsnummer USSR-75907, tilhørende den 105. separate blandede luftfartseskadron af Strategic Missile Forces, Omsk. [15] . En transportflyvning blev udført langs ruten: Novosibirsk (Tolmachevo) - Domna. Besætningen blev transporteret, om bord var officerer fra All-Union Communist Party of the Missile Army og en kommission til accept i dannelsen af ​​militær enhed 08312. På grund af det forkert indstillede flyvepladstryk på højdemålerne var fejlen omkring 500 meter . Flyet kolliderede med Titovskaya Sopka, kollapsede og brændte ned. 31 mennesker døde (ud af 32, der var om bord) .
• Den 17. september 2018 blev en Il-20 skudt ned, mens den landede på Khmeimim-basen i Syrien. Kommunikationen med bestyrelsen gik tabt klokken 23:00 Moskva -tid, da flyet var 35 kilometer fra havets kyst [16] . Det russiske forsvarsministerium rapporterede, at flyet ved en fejl blev skudt ned af det syriske S-200- kompleks, mens det afviste et israelsk luftangreb i provinsen Latakia . Alle 15 russiske soldater om bord blev dræbt [17] [18] [19] .

Noter

1. ↑ Oleg Ryazantsev. "Himmelsk øje"  // Luftfart og astronautik . - M. , 2020. - Nr. 5 . - S. 31 . (Russisk)
2. ↑ 1 2 3 4 Ilyushin Il-20 . Hentet 18. juli 2019. Arkiveret fra originalen 22. april 2022. (ubestemt)
3. ↑ 1 2 Årsrapporter fra EMZ im. V. M. Myasishchev, 2010-2012 . Hentet 26. september 2018. Arkiveret fra originalen 27. september 2018. (ubestemt)
4. ↑ 1 2 3 Il-20RT . Hentet 18. september 2018. Arkiveret fra originalen 7. april 2022. (ubestemt)
5. ↑ 1 2 Il-22 . Hentet 18. september 2018. Arkiveret fra originalen 7. april 2022. (ubestemt)
6. ↑ Il-22 . Hentet 28. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2016. (ubestemt)
7. ↑ Forsvarsministeriet modtog de første tre flyvende "jammere" Il-22PP "Chopper" . Hentet 28. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2016. (ubestemt)
8. ↑ 1 2 Il-20 elektroniske rekognosceringsfly. . Hentet 30. juni 2022. Arkiveret fra originalen 12. april 2021. (ubestemt)
9. ↑ Il-22M-11 luftkontrolcenter vil blive opgraderet . Hentet 18. september 2018. Arkiveret fra originalen 18. september 2018. (ubestemt)
10. ↑ Register over IL-18/20/22/38
11. ↑ Forsvarsministeriet vil modtage tre Chopper elektroniske krigsfly . Hentet 27. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2016. (ubestemt)
12. ↑ Den første reparerede Il-38N blev overdraget til den russiske flåde. 8.7.2014 . Hentet 21. juli 2014. Arkiveret fra originalen 14. juli 2014. (ubestemt)
13. ↑ Den militære balance 2016, s.193
14. ↑ Den militære balance 2022, s.201
15. ↑ Luftfartsulykker, hændelser og luftulykker inden for militær luftfart i USSR og Rusland
16. ↑ Russisk Il-20 med 14 militære ombord forsvandt fra radaren i Syrien: flere versioner . BBC (18. september 2018). Hentet 18. september 2018. Arkiveret fra originalen 18. september 2018. (ubestemt)
17. ↑ Forsvarsministeriet: Russisk Il-20-fly blev skudt ned af det syriske luftforsvar . BBC (18. september 2018). Hentet 18. september 2018. Arkiveret fra originalen 18. september 2018. (ubestemt)
18. ↑ Russisk Il-20 blev skudt ned af et syrisk luftforsvarsmissil . Russisk avis (18. september 2018). Hentet 18. september 2018. Arkiveret fra originalen 5. juni 2022. (ubestemt)
19. ↑ Putin forklarede Il-20'ers død i Syrien med en kæde af tilfældige omstændigheder . RBC (18. september 2018). Hentet 18. september 2018. Arkiveret fra originalen 18. september 2018. (ubestemt)

Litteratur

• " Fædrelandets vinger " nr. 7 - 2003
• Målepunkter for fly
• Oleg Ryazantsev. "Himmelsk øje"  // Luftfart og astronautik . - M. , 2020. - Nr. 5 . - S. 30-33 . (Russisk)

Aircraft Design Bureau opkaldt efter Ilyushin
Bombefly	DB-3 DB-3F / IL-4 DB-4 IL-6 IL-22 IL-28 IL-30 IL-46 IL-54
Stormtroopers	IL-2 IL-6 (1941) IL-8 IL-10 IL-16 IL-20 (1948) IL-40 IL-102
Torpedobombefly og antiubådsfly	DB-3TP IL-6 IL-38
Transportfly eller dobbelt formål	IL-32 IL-76 IL-112 IL-276
Specialfly baseret på transport	A- 50¹ A- 60¹ IL-78 IL-82 976 SKIP ¹ A- 100¹
Passagerfly	IL-12 IL-14 IL-18 (1946) IL-18 IL-62 IL-86 IL-96 IL-103 IL-114
Specialfly baseret på passagerer	IL-20 IL-20RT IL-22 Il-22PP Il-24N IL-80
Aktuelle projekter	IL-112V IL -276² Il-76MD-90A (Il-476) PAK VTA IL-496
Urealiseret / eksperimentel	I-21 IL-1 IL-26 IL-34 IL-36 IL-42 IL-52 IL-56 IL-64 IL-66 IL-66 IL-70 IL-72 IL-72 IL-74 IL-84 IL-90 IL-106 IL-108 IL-118 IL-196 TsKB-6 TsKB-26 TsKB-26P TsKB-54
Bemærkninger: prospektive, eksperimentelle eller ikke-masseproducerede prøver er i kursiv , serieprøver er med fed skrift ; ¹ sammen med Beriev Design Bureau ; ² sammen med NPK Irkut

Sovjetiske og russiske RTR- og EW -stationer
RTR-stationer	" Kolchuga " " Corsair-M " " Vega " " Valeria " "Infauna" "Motordepot" "Lys" "Judoist" "Skov" "Laurandite" "Jagt" "Ramme" "Vædder" "Kigge på" "Rubicon" "Sakhalin" "Vektor" "Syntese"
EW stationer	" Divnomorye " " Liman " " Krasuha " " Leer-2 " " Leer-3 " " Moskva " " Kviksølv " " Murmansk " "Terek" " Samarkand " SPN "Tordenvejr" R-330
Elektroniske kontrolsystemer til krigsførelse	Avtobaza-M "Mauser" "Valdai" "Kordon-60M"
EW fly	" Natrium " " Reseda " " Sorption " " Smalta " " bønner " " Azalea " " Lilla " " Geranium " " buket " " Talisman " " Karpaterne " " Khibiny " " Himalaya " " Vitebsk " " håndtag " " Altaj " " Baikal " " Meteor " " Ural " " Sayans "
Rumfaciliteter RTR	"Kust-12" Zenit-2 " Jomfru " Tselina-O Tselina-D Tselina-R Celina-2 ICRC "Legend" US-P USA ICRC "Liana" Lotus-S Pion-NKS Almaz-T Kosmos-1870 Almaz-1A Almaz-1V
Udviklere af RTR og EW værktøjer	Bekymring "Radioelectronic Technologies" TsNIRTI