Bryansk trolleybus

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. august 2022; checks kræver 6 redigeringer .
Bryansk trolleybus
Beskrivelse
Land  Rusland
Beliggenhed Bryansk
åbningsdato 3. december 1960
Operatør Kommunal enhedsvirksomhed "Bryansk trolleybusafdeling"
Billetpris 22 rubler (18 rubler for ikke-kontante billetpriser) [1]
Internet side vk.com/btu32
Rutenetværk
Antal ruter 9
Netværkslængde 149 km
Rutens længde 128 km
rullende materiel
Antal trolleybusser 84
Hovedtyper af PS ZiU - 682 BTZ - 5276-04 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Antal trolleybusparker en
Ruteordning
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Bryansk trolleybus  er et trolleybussystem for offentlig transport i Bryansk . De første flyvninger fandt sted den 3. december 1960 . Driften af ​​systemet styres af MUP "Bryansk Trolleybus Administration". Det er en af ​​to typer kommunal offentlig transport i Bryansk, der transporterer 4,5 millioner mennesker om året [2] .

Historie

Design, konstruktion og opdagelse

I begyndelsen af ​​1950'erne voksede Bryansk hurtigt i størrelse. Ved dekret fra Præsidiet for RSFSR 's Øverste Sovjet af 2. juni 1956 blev byen Bezhitsa annekteret til Bryansk og blev til Bezhitsky-distriktet. Denne begivenhed førte til behovet for en helt ny tilgang til organiseringen af ​​det offentlige transportsystem. Ifølge efterkrigstidens projekt for genopretning af byen var det oprindeligt planlagt at skabe et sporvognsdepot til 32 biler i Bryansk [3] .

I 1957, i udkanten af ​​Sovetsky-distriktet, begyndte opførelsen af ​​et trolleybusdepot til 50 biler (det nuværende depot nr. 1), infrastruktur blev oprettet, og den første traktionsstation blev bygget. Virksomheder fra andre byer ydede stor hjælp til byggeriet. 550 kontaktnetværksstøtter kom fra Tula . Udstyr og byggematerialer blev leveret fra Zaporozhye, fra Ural, fra Moskva og Tasjkent. Moskva-specialister deltog i opsætningen af ​​udstyret og trænede personalet. Helten fra Sovjetunionen A.V. Sidorov blev direktør for trolleybusdepotet . Depot nr. 1 blev efterfølgende opkaldt efter ham.

I 1960 fandt åbningen af ​​Oktyabrsky-broen over Desna sted , der forbinder banegården med Sovetsky-distriktet . Ruten for trolleybus nr. 1 "Trolleybusdepot - Vokzal Bryansk-I" kørte gennem den nye bro. Den 3. december 1960 passerede en trolleybus på rute nr. 1 gennem byens gader for første gang. Flåden bestod af 5 køretøjer af typen MTB-82D , ved udgangen af ​​december ankom 6 flere køretøjer til Bryansk.

1960'erne

I 1961 blev konstruktionen af ​​en anden armeret betonbro over Desna, Den Sorte Bro, afsluttet, som forbinder Sovetsky- og Fokinsky- distrikterne. Rute nr. 2 "Bryansk-I Station – Kødforarbejdningsanlæg" , åbnet på tærsklen til 1962, løb gennem denne bro . I perioden fra 1962 til 1963 udviklede trolleybussen sig hurtigt - efter opførelsen af ​​dæmninger på tværs af Sudki og åbningen af ​​Pervomaisky-broen, som forbandt Sovetsky-distriktet med Bezhitsky, blev rute nr. en linje til Telecenter bygget, en trolleybus blev lanceret, der udelukkende betjener Sovetsky-distriktet - rute nr. 4 "Telecenter - Tøjhus", blev der bygget tre understationer, som stadig er i drift. På grund af det øgede antal køretøjer og for at udvide reparationsbasen i 1964 påbegyndtes udviklingen af ​​et projekt til opførelse af trolleybusdepot nr. 2. Senere, i 1966, med anlæggelsen af ​​linjer, dukkede yderligere to ruter op - nr. 5, som løb gennem Bezhitsky-distriktet, og nr. 6, som kørte langs ruten "Trolleybus Depot - Shchors Boulevard", påbegyndes byggeriet af depot nr. 2. Mod slutningen af ​​1960'erne blev rute nr. 1 forlænget til Telecenteret Trolleybussen kom til alle områder af byen.

1970'erne

I 1970 blev der anlagt en linje langs gaden. Støberi til den nuværende gade. Venskab, og allerede i 1971 blev rute nr. 9 "BMZ - Severnaya" åbnet. I februar 1972 blev trolleybus-depot nr. 2 sat i drift i Bezhitsa, designet til 100 biler, samme år blev der bygget en linje til Worsted Combine, og rute nr. drejede langs gaderne i Krasnoarmeyskaya, Aviatsionnaya og Obyezdnaya, den sidste stop oprettes nær Mound of Immortality og foran monumentet til Piloter (nu - Krakhmaleva Street). I første halvdel af 1970'erne blev et kontaktnetværk installeret på sektionen af ​​Stepnaya Street fra krydset med Bezhitskaya Street til Bryansk Lufthavn (i dag - det juridiske fakultet i BSU). Resultatet af disse ændringer var: udvidelsen af ​​rute nr. 6 til en ny terminal nær monumentet for piloterne, åbningen af ​​3 nye ruter på én gang: rute nr. 7 "Airport - st. Krakhmaleva", nr. 8 "Kødpakkeri - st. Krakhmalev" og № 10 "Bezhitsky Market - Mound of Immortality". I 1977 blev depot nr. 1 rekonstrueret med forventning om at vedligeholde 100 køretøjer. I 1978-1980 blev endestationen "Central Market" og "ul. Gorbatov", er rute nr. 3 forkortet til det centrale marked, rute nr. 6, 7 og 8 forlænges til gaden. Gorbatov, samt rute nr. 12 "Central Market - Druzhba" åbner.

Udviklingen i 1980'erne-1990'erne, nåede et højdepunkt i 2000'erne og begyndte at stagnere

I 1981 blev der oprettet en linje langs gaden. Fokina og Sovetskaya, det sidste stop bliver oprettet på Embankment, rute nr. 13 “ul. Gorbatov - Drama Theatre - Embankment", oprettelsen af ​​det nuværende rutenetværk er ved at blive afsluttet. I 1982 blev der bygget en linje til det 10. mikrodistrikt i Bezhitsky-distriktet, og terminalen blev lukket ved BMZ's checkpoints, trolleybus nr. 9 blev udvidet til et nyt mikrodistrikt, trolleybusser nr. 5 og 11 blev ringbusser med et U -vending ved Hospital nr. 1. ud af 11 nuværende traktionstransformatorstationer, voksede trolleybusflåden til 188 passagerkøretøjer, i 1986 blev toppen af ​​trolleybusudviklingen nået - 211 elektriske køretøjer betjenes i Bryansk, som transporterer over 100 millioner passagerer årligt.

I 1990'erne blev den sidste forlængede bane bygget - langs gaden. XXII Kongressen for CPSU og to understationer samt flere korte linjer i Bezhitsky-distriktet som led i at forbedre tilgængeligheden af ​​offentlig transport for passagerer, men ruterne begynder at lukke, trolleybusflåden begynder at skrumpe. Så i 1994 stoppede trolleybusser nr. 5 og 7 med at bevæge sig, linjen til silikatfabrikken blev lagt i mølpose, i 1995 blev der oprettet en ny trolleybusrute - fra Druzhba til Bezhitsky-markedet gennem gaden. XXII Kongressen og den er tildelt nummer 7. I 1999 blev de første ruter åbnet, der kun opererer i myldretiden: nr. 14 "10. mikrodistrikt - Komsomolsky Square - Central Market", nr. 14 med "10. mikrodistrikt - Mound of Immortality - Det centrale marked".

I midten af ​​2000'erne blev toppen af ​​passagertrafik nået - 200 millioner passagerer, dagligt transporterede trolleybussen befolkningen i hele Bryansk - 450 tusinde mennesker. De første eksperimenter begynder: i 2004 introduceres to nye ruter - nr. 15 “ul. Gorbatov - st. Gorbatov (ring, gennem dramateatret og busstationen) "og nr. 16" Hospital nr. 1 - Venskab. Deres egenskab var rejser uden privilegier, men kommercielle ruter eksisterede ikke i lang tid: rute nr. 16 blev lukket samme år, rute nr. 15 mistede sin privilegerede status og fungerede indtil 2008. I 2008 fandt den sidste store fornyelse af det rullende materiel sted - 17 biler og rute nr. 12 "Druzhba - st. XXII kongres for CPSU - Telecentre" [4] .

2010'erne, fald i trolleybustrafik, trussel om lukning

I disse år blev fornyelsen af ​​det rullende materiel praktisk talt ikke gennemført: antallet af biler, der blev afskrevet fra saldoen i trolleybusafdelingen, blev ikke dækket af indkøb af nyt materiel: i 2013-2014 købte byen 7 nye , moderne biler for sidste gang, i 2017 blev det modtaget fra Moskva som en del af humanitær bistand, 14 forældede trolleybusser brugt i drift - AKSM-201, ZiU-682GM1 og Trolza-5275.05 "Optima", mens 29 køretøjer blev taget ud af drift i 2019 -2021 alene. Andelen af ​​passagertransport med trolleybusser er faldende, efterfulgt af antallet af ruter: Hvis der i midten af ​​2000'erne var 11 regulære ruter med 200 millioner passagertrafik, er der nu, med 4 millioner transporterede passagerer, kun 7 tilbage af dem, men selv disse er for det meste ruter duplikeres med busser [5] . Trolleybusafdelingens rullende materiel reduceres årligt i forhold til topværdierne i 1986: fra 211 styk til 90 i 2021.

I forbindelse med den accelererede spontane udvikling i byen af ​​rutetransport til uregulerede takster, udført af busser af en særlig lille klasse , som er direkte konkurrenter til kommunal offentlig transport, herunder trolleybusser, købte MUP "BTU" selvstændigt busser af i februar 2011. en særlig lille klasse som led i et eksperiment.Ford mærkeklasse og erstattede nogle af trolleybusserne på byruter med dem. Prisen på bilerne var sammenlignelig med prisen på en ny trolleybus, men by- og trolleybusmyndighederne forklarede dette skridt med et fald i passagertrafikken i elektrisk kommunal transport og argumenterede for, at minibusser blev indkøbt ikke for at erstatte trolleybusser, men som et supplement til dem [6] . Som følge heraf mislykkedes eksperimentet: I 2016 blev alle minibusser fjernet fra ruterne, nogle blev ombygget til sociale taxaer, nogle blev solgt, og i 2021 blev de resterende biler taget ud af drift [7] .

I 2016, som en del af omkostningsreduktionsprogrammet for MUE "BTU", stoppede trolleybusdepot nr. 2 sit arbejde og blev lagt i mølpose (i 2019 blev det endeligt lukket, kontaktnettet blev afviklet, stedet og bygninger blev overført til MBU "Road Administration of Bryansk"), mange ruter blev revideret: rute nr. 10 blev lukket, rute nr. 3 begyndte at gå til gaden. Gorbatov, og rute nr. 1 - til Shchors Boulevard, blev det rullende materiel overført til service af depot nr. 1 uden at ændre nummereringen [8] [9] [10] .

I 2019-2021 Bryansk City Administration og regeringen i Bryansk-regionen gjorde forsøg på at skaffe nye trolleybusser på vilkårene for præferenceleasing i programmet for opdatering af offentlig transport i NP BKD , men alle ansøgninger endte i fiasko, mens det var på bekostning af budgettet for by og region, blev busselskabets flåde årligt fyldt op med dieselbusser.

Nuværende tilstand

Kørte trolleybusser i Bryansk [11] :
Model Antal
ZiU-682 43
BTZ-5276-04 / BTZ-52761 21
TrolZa-5275 "Optima" 5
VMZ-5298.01 Avangard fire
TrolZa-5265 "Megapolis" 3
VMZ-5298 "Leder" 3
AKSM-201 2
MTRZ-5279 2
VZTM-5290.02 en

For 2022 har MUP Bryansk Trolleybus Administration 84 trolleybusser på sin balance, 55 trolleybusser kører på ruter på hverdage, 28 i weekender. Også trolleybusstyringsflåden omfatter motorkøretøjer og servicekøretøjer, indtil 2013 var der en flåde af flere fragttrolleybusser af typerne KTG-1 og KTG-2 . Trafikken langs ruterne leveres af 11 traktionsstationer. 149 kilometers kontaktnetværk strakte sig langs byens gader.

Af det rullende materiel, der drives i Bryansk, er de fleste af køretøjerne repræsentanter for forældede modeller af ZiU-682-familien. Dette skyldes det faktum, at Bryansk købte rullende materiel for egen regning og ikke ved hjælp af statslige programmer. Antallet af trolleybusser, der har kørt i over 15 år (for det meste i en meget beklagelig tilstand) er mere end halvdelen, og andelen af ​​køretøjer med udløbet levetid har nærmet sig 100 %.

I 2021 lykkedes det Bryansk-regionen at forsvare et projekt for den fuldstændige genopbygning af trolleybustjenesten i Bryansk over for Regeringskommissionen for Regionaludvikling i Den Russiske Føderation [12] . Under dette projekt er det planlagt at lægge 84 km kabelledninger, 85 km kontaktnetværk, udskifte omkring 350 trolleybusstøtter, rekonstruere 7 traktionstransformatorstationer, købe 100 nye trolleybusser i 3 etaper, 13 af dem med øget autonom drift, og 9 enheder af specialkøretøjer, rekonstrueres depotet også [13] [14] . Ifølge beregningerne fra MUP "BTU" vil disse tiltag øge passagertrafikken i trolleybusser med 2,5 gange.

I marts 2022 blev 1. fase af køb af trolleybusser afsluttet - Trans-Alfa JSC blev vinderen af ​​auktionen , indtil 1. juli 2022 vil MUP "BTU" modtage 34 trolleybusser af VMZ-5298.01 Avangard- modellen , midlerne sparet som følge af auktionen blev der yderligere købt 2 trolleybusser af samme model [15] [16] . Som et resultat klarede Trans-Alfa JSC ikke ordren, da den kun havde fremstillet 4 ud af 36 trolleybusser til Bryansk i september 2022. Bryansk byadministration, der oprindeligt havde besluttet at opsige kontrakten, indvilligede i at fortsætte dens udførelse af Trans- Alfa JSC med fuld overholdelse af leveringsplanen: 17 køretøjer ved udgangen af ​​2022, 19 i første kvartal af 2023 [17] [18] .

Derudover bestod Bryansk i 2022 en konkurrencedygtig udvælgelse til fornyelse af rullende materiel inden for rammerne af NP BKD , hvilket gjorde det muligt i 2022-2024. modtage 41 trolleybusser på præferentielle leasingvilkår, hvilket sparer virksomhedens, byens og regionens budget betydeligt, 14 af dem vil blive modtaget i december 2022, leverandøren vil være "PK Transport Systems" [19] [18] .

Ruter

Fra 1. maj 2022 skiftede byen til at betjene trolleybustransport gennem en bruttokontrakt; i overensstemmelse med den nuværende kontrakt opererer 9 almindelige elektriske transportruter i Bryansk [20] . Trolleybusser på ruterne kører fra 06:00 til 20:00 med intervaller på 15-20 minutter, i myldretiden op til 10 minutter, i weekenden fra 07:00 til 19:00 med intervaller på 20-30 minutter.

Liste over trolleybusruter ( 2022 )
Regelmæssige ruter
Ingen. Udgangspunktet Endelige destination Arbejdstid på hverdage rutelængde,

gennemsnit

åbningsdato Rute og noter
Åbningstider i weekenden
en Shchors Boulevard Telecenter fra 6:35 til 19:50
fra 7:30 til 19:30 		16,6 km 03.12.1960 Shchorsa Boulevard → Koroleva Street → Gogol Street → Bryansk Partisan Stadium → Skole nr. 46 → Voskhod metrostation → Volodarsky Market → Nikitina Street → Bryansk-I Station → Pool → Artillerymen Monument → Hospital → Bryansk Arsenal Plant → Pokrovskaya Gora → Embankment → Kravtsova → Uritsky Street → Partizan Square → Bus Station → Taxi Park → Komsomolsky Square → Printing House → Desna Factory → Renseri → Tuberculosis Dispensary → Regional Hospital → Eye Microsurgery Center → Regional Hospital for børn → GTRK Bryansk → Telecenter

Bemærk: indtil 1. august 2016 kørte den fra Telecentre-stoppestedet til Bryansk-I-stationen , fra 1. august 2016 blev den forlænget til Shchors Boulevard, Bryansk-I-stationens station kører i begge retninger [10] .

2 kødforarbejdningsanlæg Dæmning fra 6:10 til 21:20
fra 6:55 til 21:50 		9,71 km 31-12-1961 Kødforarbejdningsanlæg → On Demand → Lithium-fabrik → Skole nr. 28 → Selmash-fabrik → Menzhinsky Street → DK Zheleznodorozhnikov → Bryansk-2 → Skole nr. 51 → Zapadnaya Street → Linje-2 → Monument for tankskibe → Krasnoarmeiskaya Street → RTI Factory Dæmning

Bemærk: indtil 1995 gik ruten til Bryansk-I-stationen, og den nuværende rute blev kaldt 2 K.

6 Shchors Boulevard 10. mikrodistrikt fra 6:20 til 0:20
fra 6:35 til 0:20 		20,13 km 30-12-1966 Shchorsa Boulevard → Koroleva Street → Gogol Street → Bryansk Partisan Stadium → Skole nr. 46 → Voskhod metrostation → Volodarsky Market → Nikitina Street → Bryansk-I Station → Pool → Artillerymen Monument → Hospital → Bryansk Arsenal Plant → Pokrovskaya Gora → Embankment → Kravtsova → Uritskogo Street → Partizan Square → Bus Station → Taxi Park → Komsomolsky Square → Zarya microdistrict → Silicon Plant → Krakhmaleva Street → For You District → Supermarket → Pilotov Lane → On Demand → Aeropark SEC → Gorodishchengariansky Turn → Gorodishchengariansky Turn → Gorodishchengarian → m-n Stimulering → 10. mikrodistrikt

Bemærk: fra 1. august 2016 passerer den gennem Bryansk-I-stationen i begge retninger. Fra 5. april 2021 blev det forlænget til endestationen "10. mikrodistrikt" med forlængelse af bevægelsestiden og stigningen i antallet af trolleybusser på strækningen, tidligere var den endelige destination stoppestedet. "st. Gorbatov" [21] . Indtil 1. oktober, i retning af det 10. mikrodistrikt, følger den en ændret rute: gennem dæmningen, Lenin-pladsen, udødelighedens høj, skole nr. 20 [22] .

otte kødforarbejdningsanlæg Telecenter fra 6:00 til 18:55
fra 6:10 til 19:10 		15,65 km 2008 Kødforarbejdningsanlæg → On Demand → Lithium-fabrik → Skole nr. 28 → Selmash-fabrik → Menzhinsky Street → DK Zheleznodorozhnikov → Bryansk-2 → Skole nr. 51 → Zapadnaya Street → Linje-2 → Monument for tankskibe → Krasnoarmeyskaya Street → RTI Factory Uritskogo Street → Partizan-pladsen → Busstation → Taxapark → Komsomolsky-pladsen → Trykkeri → Desna-fabrik → Renseri → Tubedispanser → Regionalt hospital → Øjenmikrokirurgicenter → Regionalhospital for børn → GTRK Bryansk → Telecenter

Bemærk: fra den 15. maj 2021 blev han overført til kategorien regulær. I flere måneder i 2008 eksisterede den som rute nummer 12.

9 Worsted Combine 10. mikrodistrikt fra 6:45 til 22:10
fra 7:00 til 21:10 		12,15 km 1971 I retning af det 10. mikrodistrikt: Kamgarnfabrik → Checkpoints BKK → Beklædningsfabrik → Lastbilsøjle → BMC → Khlebozavod → Druzhba → DK Medvedev → m-n Mechta → Checkpoints Steelworks → Steelworks → Biograf → Petrovskaya street → Bezhitsky marked → Børnenes varehus kunst → Nikolaediers navn → Atelier' Sportmanezh → Street Bryansk Proletarian Division → Moskovsky mikrodistrikt → Monument til bulgarske patrioter → Stimul mikrodistrikt → 10. mikrodistrikt

I retning af Worsted Combine:

10. mikrodistrikt → Stimul mikrodistrikt → Monument for bulgarske patrioter → Moskovsky mikrodistrikt → Bryansk Proletarafdelings gade → BMZ → Tandklinik → BSTU → Postkontor → Bezhitsky marked → Petrovskaya gade → Biograf → Stålværk → Trolleybus-depot → Trolleybus-depot → Mechta2-depot nr. Medvedev → Druzhba → Khlebozavod → Motorkonvoj → Beklædningsfabrik → Checkpoints BKK → kamgarnfabrik

Bemærk: indtil 7. oktober 2018 var den endelige destination stoppestedet. "Venskab" [23] . I weekenden arbejdede han langs den nuværende rute som rute nr. 9 D.

elleve Worsted Combine 10. mikrodistrikt fra 6:25 til 21:10
fra 7:20 til 20:30 		12,15 km 1972 I retning af det 10. mikrodistrikt: Kamgarnfabrik → Checkpoints BKK → Beklædningsfabrik → Motorsøjle → BMC → Khlebozavod → Druzhba → DK Medvedev → m-n Mechta → Checkpoints of Steelworks → Steelworks → Biograf → Petrovskaya gaden → Bezhitstrictsky-markedet → Moskovsky-markedet → Mosbyshev-gaden → Mikrobyzhev-gaden → Kuibyshev til Bulgarians Patriots → m-n Stimul → 10. mikrodistrikt

I retning af Worsted Combine:

10. mikrodistrikt → Stimul mikrodistrikt → Monument til bulgarske patrioter → Moskovskij mikrodistrikt → Sportmanege → Nikolaeva Børnekunstskole → Atelier Berezka → Postkontor → Bezhitsky marked → Petrovskaya gaden → Biograf → Stålværk → Drivt Trolleybus depot → district Mechtba depot nr. 2 → Brødfabrik → Motorsøjle → Beklædningsfabrik → Kontrolpunkter BKK → kamgarnfabrik

Bemærk: indtil den 7. oktober 2018 var det en ringvej, ruten løb fra Worsted Combine, gennem Bezhitsky Market, Kuibyshev Street, Hospital nr. 1 og til Worsted Combine [23] .

12 Telecenter Worsted Combine fra 6:10 til 20:30
fra 7:55 til 19:45 		20,4 km 09/01/2008 I retning af Worsted Combine: Telecenter → Statens tv- og radioudsendelsesselskab Bryansk → Regionalt børnehospital → Center for Øjenmikrokirurgi → Regionalt hospital → Tuberkuloseambulatorium → Fabriksrenseri → Factory Desna → Trykkeri → m. → Aeropark indkøbscenter → Gorodishchensky-tur → Moskva Monument til bulgarske patrioter mikrodistrikt → Bryansk Proletardivisions gade → BMZ → Tkachev-brødrenes museum → trykkeri → Bezhitskaya busstation → Bezhitsky-markedet → Stormagasin → Skole nr. 11 → mikrodistrikt nr. 38 → Metallistov-gade → Sportsskole → Støberigade → Stål anlæg → Trolleybusdepot nr. 2 → M-n Mechta → DK Medvedeva → Druzhba → Khlebozavod → Motorkonvoj → Beklædningsfabrik → BKK checkpoints → kamgarnanlæg

Mod Telecentret:

Worsted Combine → Checkpoints BKK → Garment Factory → Motorcade → BMC → Khlebozavod → Druzhba → DK Medvedeva → M. Mechta → Checkpoints Steelworks → Steelworks → Foundry Street → Sports School → Metallistov Street → Mt. No. 311 → Mt. No. Beryozka → Nikolaeva Children's School of Art → Sportmanezh → Street of the Bryansk Proletarian Division → Gorodishchensky-drejning → Aeropark indkøbscenter → On demand → Pilotov-bane → 5. mikrodistrikt → Iceberg indkøbscenter → Linje-1 → Krakhmaleva-gade → Silicium Zarya → m-n Trykkeri → Factory Desna → Renseri → Tuberkuloseambulatorium → Regionshospital → Center for øjenmikrokirurgi → Børneregionshospital → GTRK Bryansk → Telecenter

Bemærk: Indtil den 23. maj 2009 var Druzhba-stoppet den endelige destination. Midlertidigt frem til 1. oktober virker ikke i forbindelse med eftersyn af gaden. Bypass [22] .

fjorten 10. mikrodistrikt Det Juridiske Fakultet, Belarusian State University fra 6:15 til 20:15
fra 6:40 til 20:45 		15,65 km 14/09/1999 10. mikrodistrikt → Stimul mikrodistrikt → Monument for bulgarske patrioter → Gorodishchensky-drej → Aeropark indkøbscenter → On demand → Pilotov-bane → 5. mikrodistrikt → Iceberg-indkøbscenter → Linje-1 → Krakhmaleva-gaden → Siliciumplante → Zarya mikrodistrikts have → Taxisky-parken → Taxisky-parken → Busstation → Biograf Rodina → Palace im. Y. Gagarina → Lenin-pladsen → Revolutionspladsen → Bryansk Hotel → Skole nr. 1 → 3. juli Street → Brandslukningscenter → Dynamo-svømmebassin → Barrow of Immortality → BSU → Hospital nr. 4 → Det Juridiske Fakultet BSU

Bemærk: Indtil 1. juni 2018 var stoppestedet Central Market den endelige destination. Frem til 1. oktober følger den en ændret rute: fra stoppestedet. "st. Gorbatov" til stop. "10. mikrodistrikt" gennem busstationen, Lenin-pladsen, udødelighedens høj, skole nr. 20 [22] .

femten Centralt marked Gorbatov gade fra 8.00 til 17.00 5,45 km 06/10/1999 Mod det centrale marked: Gorbatova Street → Kostycheva Street → Regionalt trafikpoliti → Tyutcheva Street → ATS → Børnehospital → Skole nr. 2 → Dramateater → Construction College → Partizan Square → Central Market

I retning af Gorbatov-gaden:

Centralmarked → Palace im. Y. Gagarina → Dramateater → Skole nr. 2 → Bryansk Rabochy Publishing House → Universitetet i Ministeriet for Indenrigsanliggender → Tyutcheva Street → Regionalt trafikpoliti → Slavyansky mikrodistrikt → Kostycheva Street → Pilotmonumentet → m-n For You → Gorbatova Street

Bemærk: åbnet som en ekstra rute nr. 13 K , i 2004-2008. og har været nummer 15 siden marts 2016. I 2004-2008. var ring, fulgt fra stoppestedet. "st. Gorbatov" til stop. "st. Gorbatov" gennem stoppestedet. "Dramateater", "Busstation"; i maj-juni 2021 passerede fra stoppestedet. "st. Gorbatov" til stop. "Telecenter".

Yderligere ruter
9 K 10. mikrodistrikt Venskab Ruten gentager rute nr. 9, undtagen strækningen fra Druzhba-stoppestedet til Worsted Combine-stoppet.


Lukkede ruter

Følgende ruter eksisterede tidligere, men blev lukket af forskellige årsager:

Ingen. Udgangspunktet Endelige destination åbningsdato Lukkedato Årsag til lukning
3 Gorbatov gade stålværk 21.12.1962 05/01/2022 Lukket på grund af transportørens overgang til bruttokontrakt.
fire Shchors Boulevard Det Juridiske Fakultet, Belarusian State University 17.09.1963 05/01/2022 Lukket på grund af transportørens overgang til bruttokontrakt.
5 silikatplante Hospital nr. 1
(nu - DSHI opkaldt efter Nikolaeva) 		1966 1994 Indtil 1982 var endestationen i stedet for stoppestedet "Hospital nr. 1" stoppestedet "BMZ". Følges gennem Bezhitsky-markedet og Kuibyshev-gaden. Lukket på grund af overlapning af offentlige transportruter.
5 10. mikrodistrikt Centralt marked 14/09/1999 05/01/2022 Lukket på grund af transportørens overgang til bruttokontrakt.
7 Lufthavnen Gorbatov gade 1976 1994 Følges gennem højen af ​​udødelighed, Lenin-pladsen, busstationen. Lukket på grund af lufthavnslukning.
7 10. mikrodistrikt Worsted Combine 1995 05.2009 Den fulgte gennem Bezhitskaya-busstationen og XXII-kongressen på CPSU-gaden, lukket på grund af indførelsen af ​​den nuværende rute nr. 12. Den blev restaureret under reparationen af ​​Aviatsionnaya-gaden i 2019.
14/09/2019 29.10.2019
7 kødforarbejdningsanlæg Det Juridiske Fakultet, Belarusian State University 2011 05/01/2022 Den blev åbnet i 2011 som rute nr. 84, lukket på grund af luftfartsselskabets overgang til en bruttokontrakt.
otte kødforarbejdningsanlæg Gorbatov gade 1973 2009 Følges ad Moskovsky avenue og st. Krasnoarmeiskaya, arbejdede i myldretiden, lukket på grund af overlapning af ruten med den kommunale bus.
8 K kødforarbejdningsanlæg Centralt marked 2016
ti Bezhitsky marked Det Juridiske Fakultet, Belarusian State University 1973 2016 Lukket som en del af spareprogrammet for MUP "BTU".
10 K Bezhitsky marked Centralt marked 1993
12 Centralt marked Venskab OKAY. 1979 før 2000 Fulgte st. Krasnoarmeiskaya, Bypass, Kuibyshev, gennem Bezhitsky-markedet.
13 Shchors Boulevard Gorbatov gade 1981 05/01/2022 Lukket på grund af transportørens overgang til bruttokontrakt.
16 Sygehus nr. 1 Venskab 09.2004 12.2004 Ring, arbejdede som forsøgsrute uden fordele.
tyve Udødelighedens høj stålværk 29.09.2006 03.2007 Efterfulgt gennem Lenin-pladsen var busstationen, Bezhitsky-markedet, Kuibyshev-gaden åben i perioden med reparation af støbeovergangen.
70 Udødelighedens høj Udødelighedens høj 29.09.2006 12.2007 Ringformet. Følges gennem Lenin-pladsen, busstationen, Bezhitsky-markedet, Street XXII Congress of the CPSU, Steel Plant, kl. "Birch", Bus station; blev åbnet for reparationsperioden af ​​Støberibroen; lukket efter afslutningen af ​​renoveringen; nummereringen betød samlingen af ​​trolleybusruter nr. 7 og nr. 10 i én rute.
84 kødforarbejdningsanlæg Sygehus nr. 4 2011 2016 Lukket på grund af afslutningen af ​​driften af ​​busser med lille kapacitet MUP "BTU".
84 K O. Koshevoy gade Det Juridiske Fakultet, Belarusian State University
95 10. mikrodistrikt silikatplante 13/11/2006 04.2007 Den blev åbnet under reparationen af ​​Støberibroen; nummereringen betød samlingen af ​​trolleybusruter nr. 9 og nr. 5 i én rute.

Slutstationer

Betjening

  1. Kødforarbejdningsanlæg. Den har været i drift siden 1961, den tredje terminal af Bryansk trolleybusserne i henhold til byggedatoen, for rute nr. 2 er permanent, siden åbningen af ​​denne rute bruges den også af trolleybus nr. 8. Terminalen er udstyret med et kontrolcenter, var der tidligere en separat platform til afregning af biler med en servicegren af ​​kontaktnettet.
  2. Dæmning. Den har eksisteret siden 1981, den bruges af trolleybus nr. 2. Der er intet kontrolrum og ingen lagune.
  3. Shchors Boulevard. Har eksisteret siden 1967, brugt af trolleybusser nr. 1 og nr. 6. Der er en lagune, men der er ikke noget kontrolrum. I 2021 blev terminalen repareret langs BKD NP som en del af Shchors boulevard.
  4. Telecenter. Har eksisteret siden 1963, brugt af trolleybusser nr. 1, nr. 8 og nr. 12. Der er en lagune, men der er ikke noget kontrolrum.
  5. 10. distrikt. Har eksisteret siden 1982, brugt af trolleybusser nr. 6, nr. 9, nr. 11 og nr. 14. Der er en lagune, men der er ikke noget kontrolrum.
  6. Kamgarnplante. Siden 1972 har den været brugt af trolleybus nr. 11, i 2009 blev trolleybus nr. 12 udvidet til den, og i 2018 - rute nr. 9. Udstyret med kontrolrum og parkeringsplads til biler. Hammer and Sickle stelen er installeret på skillebarrieren.
  7. Det juridiske fakultet ved Belarusian State University (indtil 1994 - Lufthavn, indtil midten af ​​2000'erne - Technorynok). Den bruges af trolleybus nr. 14. Der er et operationskontrolrum, i 2021 blev det sidste repareret langs NP "BKD" som en del af gaden. Steppe.
  8. Gorbatov gade (uden ringen). Den bruges af trolleybus nr. 15. Trods inaktiviteten var ledningsføringen af ​​kontaktnettet bevaret med mulighed for parkering af biler, indtil slutningen af ​​2010'erne var der kontrolrum ved terminalen.
  9. Centralmarked (uden ring). Den benyttes af trolleybus nr. 15. Trods inaktiviteten var fordelingen af ​​kontaktnettet bevaret med mulighed for parkering af biler, indtil 2016 var der kontrolrum ved terminalen. I maj-juni 2021, for perioden med reparationsarbejde på gaden. Omfartsvej, var en lineær station på rute nr. 15 i forbindelse med dens forlængelse.

Lukket

  1. Trolleybusdepot nr. 1. Sammen med ringen ved Bryansk-I stationen - den allerførste rundkørsel i Bryansk by. Som terminalstation eksisterede den indtil idriftsættelsen af ​​strækningen langs Stanke-Dimitrova Avenue i begyndelsen af ​​1970'erne, i forskellige år blev den brugt af rute nr. 1, 3, 4 og 6. Fra det øjeblik og frem til 2016 var det ikke brugt som ring, men kontaktnettet blev reddet med overførsel af stænger. I 2016 blev krydset mellem Krasnoarmeyskaya Street og Stanke-Dimitrov Avenue rekonstrueret med skabelsen af ​​en vendering. I øjeblikket udføres bevægelsen af ​​trolleybusser gennem ringen, der er mulighed for en drejning i alle retninger.
  2. Brandslukningscenter (tidligere Radiovarer, Tøjhus). I starten var det endestationen for rute nr. 4. Efter fremkomsten af ​​endestationen på Udødelighedshøjen og udvidelsen af ​​rute nr. 4 blev den brugt af rute nr. 3 på dagene med festlige begivenheder, hvor trafikken i bymidten blev lukket. I øjeblikket er kontaktnettet afviklet.
  3. Krakhmaleva gaden. Kontaktnetværket bruges af forbipasserende ruter. Før introduktionen af ​​linjen langs Gorbatova-gaden blev den brugt af rute nr. 6, 7 og 8.
  4. BMZ. Lukket 17. juni 1982 på grund af forekomsten af ​​en linje til 10. mikrodistrikt. Eksisterende ruter blev forlænget enten til en ny endestation (rute nr. 9) eller til sygehus nr. 1 (rute nr. 11 og nr. 5). Kontaktnetværket er blevet afviklet.
  5. silikatplante. Ringen blev oprindeligt brugt af rute nr. 5 indtil dens lukning i 1993-1994, og senere af rute nr. 95 under reparationen af ​​overkørslen langs Liteynaya Street. Kontaktnetværket er blevet afviklet.
  6. Udødelighedens høj. Lukket den 20. august 2012 blev kontaktnettet afviklet.
  7. Station "Bryansk-I". En af de første trolleybusterminalstationer i Bryansk og en af ​​de første vendecirkler. Indtil 2016 blev den udelukkende drevet som terminal for rute nr. 1 og nr. 2 (indtil 1995). I første omgang lå kontaktnettet efter planen fra 1960 på højre side af stationspladsen tættere på stationsbygningen, men senere blev det flyttet til venstre, til pladsen. Afsætning af passagerer foregik direkte på vejen. Efter genopbygningen i 2016 blev eksistensen af ​​terminalen på stationen afbrudt, selve ringen blev forkortet, og adskilte springvandet fra pladsen, men i 2020, under genopbygningen af ​​stationspladsen, den "store" ring med den originale placeringen af ​​kontaktnetværket blev gendannet. Den bruges af alle forbipasserende ruter, men det er også muligt at omgå stationen.
  8. Bezhitsky marked. Ring fra st. III International blev brugt af rute nr. 10. Efter anlæggelsen af ​​strækningen langs gaden. Ulyanova på stedet fra gaden. Kuibyshev til Bezhitsky-markedet mistede sin betydning og blev efterfølgende demonteret. Da endestationen ophørte med at blive brugt med lukningen af ​​rute nr. 10, er endestationens kontaktnet fuldstændig bevaret, kun en del af de forbipasserende trolleybusser mod Varehuset benyttes.
  9. Sygehus nr. 1. Som endestation for rute nr. 11 blev det lukket den 7. oktober 2018 på grund af dets udvidelse til 10. mikrodistrikt, efter dets udvidelse blev det den lineære station for rute nr. 11.
  10. Venskab. Fra det øjeblik den blev oprettet i 1971 og indtil 2018, var den den sidste for trolleybusser nr. 7, 9, 12 (1. og 3. / indtil 2009 / oprettelse). Den er udstyret med kontrolrum, hvorfor den bruges af chauffører til slam og frokost. Omgåelse af endestationen bruges af forbipasserende ruter.
  11. Stålværk. I lang tid var det endestation for rute nr. 3. Der er faktisk ingen parkeringsplads til trolleybusser, samt en platform for afstigningspassagerer, den blev lukket i maj 2022 på grund af aflysningen af ​​rute nr. 3.

Noter

  1. ↑ Om stigningen i rejseomkostningerne i kommunal transport . Bryansk byadministration . Hentet 27. januar 2021. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2021.
  2. ↑ Modernisering af trolleybusflåden i Bryansk - RUSSIAN ACADEMY OF TRANSPORT . Hentet 21. januar 2022. Arkiveret fra originalen 21. januar 2022.
  3. ↑ Vi transporterer en hel by på en dag. Kronik om Bryansk trolleybussen . Hentet 28. november 2007. Arkiveret fra originalen 3. maj 2014.
  4. ↑ Trolleybus nr. 12: direkte fra Bezhitsa til Telecenter | Vores Bryansk Ru . news.nashbryansk.ru (1. september 2008). Hentet 21. januar 2022. Arkiveret fra originalen 21. januar 2022.
  5. ↑ Siden begyndelsen af ​​året har trolleybusser i Bryansk transporteret 3,4 millioner mennesker . Byens tv-kanal (13. oktober 2021). Hentet 21. januar 2022. Arkiveret fra originalen 21. januar 2022.
  6. ↑ Myndighederne i Bryansk hævede billetpriserne for at købe 50 Ford Transits . GorodBRYANSK.RU (29. marts 2012). Hentet 21. januar 2022. Arkiveret fra originalen 21. januar 2022.
  7. ↑ I Bryansk nedlægges leasede passagerbusser med stor fanfare . Bryansk.News (2. april 2021). Hentet 21. januar 2022. Arkiveret fra originalen 21. januar 2022.
  8. ↑ I Bryansk er Bezhitsky trolleybus-depotet lukket på grund af krisen . Bryansktoday (18. januar 2016). Hentet 21. januar 2022. Arkiveret fra originalen 21. januar 2022.
  9. ↑ Fra 1. marts lukkes trolleybusrute nr. 10 i Bryansk . bryansk.kp.ru (19. januar 2016). Hentet 21. januar 2022. Arkiveret fra originalen 21. januar 2022.
  10. ↑ 1 2 I Bryansk er trafikmønsteret for to minibusser og trolleybus nr. 1 ændret . Bryansk i dag (1. august 2016). Hentet 26. februar 2017. Arkiveret fra originalen 27. februar 2017.
  11. ↑ Bryansk, Trolleybus-depot opkaldt efter A.V. Sidorov (nr. 1) - Liste over rullende materiel . transphoto.org . Hentet 27. januar 2021. Arkiveret fra originalen 22. maj 2021.
  12. ↑ Marat Khusnullin støttede implementeringen af ​​infrastrukturprojekter i Bryansk-regionen, hvis formål er at udvikle nøglesektorer af regionens økonomi, skabe job og forbedre borgernes livskvalitet . www.bryanskobl.ru _ Hentet 8. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2021.
  13. ↑ Alexander Makarov holdt et møde om modernisering af elektrisk transport i byer . Bryansk byadministration (17. januar 2022). Hentet 21. januar 2022. Arkiveret fra originalen 21. januar 2022.
  14. ↑ Trolleybusafdelingen begynder at træne nye chauffører . Bryansk byadministration (20. januar 2022). Hentet 21. januar 2022. Arkiveret fra originalen 21. januar 2022.
  15. ↑ Købsoplysninger nr. 0127300013122000033 . Samlet informationssystem inden for indkøb (16. marts 2022).
  16. ↑ Købsoplysninger nr. 0127300013122000204 . Samlet informationssystem inden for indkøb (29. april 2022).
  17. ↑ Alexander Makarov holdt et møde om implementeringen af ​​et infrastrukturprojekt . Bryansk byadministration . Hentet: 10. september 2022.
  18. ↑ 1 2 Plus 17 indtil årets udgang. Hvornår får Bryansk nye trolleybusser? . Argumenter og fakta - Bryansk (5. oktober 2022). Hentet: 6. oktober 2022.
  19. ↑ Bryansk vil modtage 41 trolleybusser under det nationale vejprojekt . Bryansk-provinsen (22. juni 2022).
  20. ↑ Kontrakt nr. 0127300013122000497_176344 . Samlet informationssystem inden for indkøb (30. august 2022).
  21. ↑ I Bryansk blev trolleybus nr. 6 forlænget til 10. mikrodistrikt . TV-kanalen City . Hentet 31. marts 2021. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2021.
  22. ↑ 1 2 3 Om begrænsningen af ​​trolleybussers bevægelse langs Obyezdnaya-gaden . Bryansk byadministration (12. juli 2022).
  23. ↑ 1 2 Bryansk trolleybusser nr. 9 og 11 ændrede rute . Bryansktoday (7. oktober 2018). Hentet 21. januar 2022. Arkiveret fra originalen 21. januar 2022.

Links

 Trolleybussystemer i Rusland
Drift
historisk
Ufærdig
og annulleret
Noter: M  museum; MG  langdistance, det sidste punkt er angivet i parentes ; SL  embedsmand; 1  trolleybussystemer på Krim (et genstand for territoriale tvister mellem Rusland og Ukraine).