AIR-6 (fly)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. august 2020; verifikation kræver 1 redigering .
AIR-6 (I-6)
Type lette multifunktionsfly
Udvikler Yakovlev Design Bureau
Fabrikant Anlæg nr. 39 (Moskva)
Chefdesigner Alexander Sergeevich Yakovlev
Den første flyvning maj 1932
Start af drift 1934
Status nedlagt
Operatører USSR luftvåben
Års produktion 1934-1936
Enheder produceret 448 + 20 sanitet.
basismodel AIR-5

AIR-6 ( Ya-6 ) - sovjetisk let multi-purpose fly - højvinge med et lukket cockpit med tre sæder. Forkortelsen AIR er til ære for formanden for centralrådet Osoaviakhim Alexei Ivanovich Rykov . På et tidspunkt blev AIR-6 uofficielt kaldt "eksekutivkomiteens fly" eller "flyvende bil." AIR-6 - den første produktionsbil fra A. S. Yakovlev . I perioden fra 1934 til 1936 blev der produceret 468 eksemplarer af AIR-6, hvoraf 20 var i sanitetsversionen. I maj 1937, på flydeversionen af ​​AIR-6, satte piloten Ya. V. Pismenny rekord for non-stop flyvedistance. Den fløj langs Kiev  - Batumi -ruten og dækkede en afstand på 1297 km på 16 timer og 25 minutter.

For at forbinde dybtliggende bebyggelser med distrikts- og regionale centre krævedes et lille fly, der kunne operere på små flyvepladser . Oprindeligt modtog han betegnelsen AIR-6, traditionel for Yakovlev-fly fra den periode, men efter A. I. Rykovs arrestation i 1937 blev han udpeget som " Flyingeniør. Yakovlev No. 6 " eller " Ya-6 ".

Skroget er svejset af stålrør og yderligere afstivet. Skroghuden er hør. I cockpittet foran er der et sæde til piloten , bagved er der en sofa til to passagerer. En prototype blev bygget på fabrikken . Menzhinsky i foråret 1932 . Den første flyvning blev foretaget i maj 1932 (pilot Yu. I. Piontkovsky ).

Flyvepræstation

specifikationer Flyveegenskaber

Links