A-11

A-11

Type	rekordsvævefly _
Chefdesigner	Oleg Antonov
Den første flyvning	1957
Enheder produceret	200
Mediefiler på Wikimedia Commons

A-11 er et rekordsvævefly designet af Oleg Antonov .

Konstruktion

Enkelt rekordsvævefly i metal designet af Oleg Antonov A-11 blev designet og bygget i 1957. Vingen havde en kraftig mekanisering , som forbedrede svæveflyets ydeevne, udvidede udvalget af flyvetilstande, gjorde det lettere at klatre i updrafts og lande svæveflyet. Det var et midterplan med en V-hale og en enkelthjulet optrækkelig undervogn med lukkedøre.

2 -spar vingen bestod af to trapezformede konsoller med afrundede og nedbøjede spidser. Den havde en P-IIIA- profil gennem hele dens spændvidde . Mekaniseringen af vingen omfattede slidsede ailerons med vægtbalancer, klapper og to-vejs spoilere . Tåen og oversiden af vingen var beklædt med duraluminium , og den nederste overflade med lærred. Vingekonsoller kunne udskiftes med kortere på få minutter. Denne udskiftning forvandlede det rekordstore A-11 svævefly til et A-13 aerobatisk svævefly .

Skroget var strukturelt en stringerless semi - monocoque , dannet af 18 rammer, skind og en let aftagelig stålski. Cockpittet var dækket af en baldakin af plexiglas , som jævnt passede ind i flykroppens kontur. Baldakinen bestod af tre dele og gav et godt udsyn til piloten. I en nødsituation kunne lanternen tabes. Pilotsædet var justerbart i længde og højde. V-formet fjerdragt består af to aftagelige ror. Fra styrepinden afveg rorene alt og ned og udførte elevatorernes funktioner. Fra pedalerne afveg rorene i forskellige retninger og udførte funktionerne som et ror [1] .

Svæveflyet var stabilt på alle akser og kontrollerede godt, men krævede særlig opmærksomhed i alle flyvetilstande. Piloten havde godt udsyn og komfortable arbejdsforhold.

Svæveflyet blev masseproduceret og drevet med succes, indtil det blev erstattet af A-15 svæveflyet . Der blev sat en række rekorder i hele Unionen og internationale på A-11 svæveflyet.

Flyvepræstation

Vingefang - 16,50 m;
Længde - 6,00 m;
Relativ forlængelse - 22,4;
Vingeareal - 12,15 m²;
Vægt;
- tom - 310 kg;
- flyvning - 400 kg;
Maksimal hastighed - 300 km / t;
Maksimal aerodynamisk kvalitet - 34;
MAK hastighed - 100 km / t;
Minimumsfaldet er 0,90 m/s;
Landingshastighed - 60-80 km / t;
Besætning - 1 person.

Noter

↑ K. Sorokin. Antonov A-11

Links

A-11 . Luftfartsleksikon "Hjørne af himlen". Hentet: 13. september 2015. (Russisk)

Fly OKB O. K. Antonov
Multifunktionel	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "Bee"
Vandflyvere	An-4
Passager og fragt-passager	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
særligt formål	An-6 An-30 An-71
Transport og militær transport	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
eksperimentel	An-714 VP Punkt 181 LEM-2 E-153
Projekter	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Bi R SLE På YU
Svævefly	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Due Byen Lenin dip IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot foran-1 Rot foran-2 Rot foran-3 Rot foran-4 Rot foran-5 Rot foran-6 Rot foran-7 Rot foran-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Standard-1 Standard-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Stalins seks forhold
ALS	Slavutyk-sport Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Luftskibe	Albatros