Tesla Model S

Tesla Model S
fælles data
Fabrikant Tesla
Års produktion 2012  - i dag
montage Fremont , USA
klasse Gran Turismo
Design og konstruktion
kropstype _ 5-dørs liftback (5 sæder)
Layout bagmotor, baghjulstræk
Hjul formel 4×2, 4×4
Motor
Smitte
1-trins gearkasse (9,73:1)
Masse og generelle egenskaber
Længde 4976 mm
Bredde 1963 mm (med spejle)
Højde 1435 mm
Klarering variabel, op til 170 mm
Akselafstand 2959 mm
Vægt fra 1886 til 2175 kg
På markedet
Relaterede Tesla Model X
Tesla Model 3
Segment E-segment
Andre oplysninger
Designer Franz von Holzhausen
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Tesla Model S  er en femdørs elbil produceret af det amerikanske firma Tesla . Prototypen blev første gang vist på Frankfurt Motor Show i 2009; USA's leveringer af bilen begyndte i juni 2012 [1] .

Historie

Tesla påbegyndte leverancer med 1.000 limited-edition Signature og Signature Performance sedans udstyret med 85 kWh batterier og kostede henholdsvis $ 95.400 og $105.400 .

Oprindeligt planlagde Tesla at starte produktionen af ​​biler med batterier med en kapacitet på 60 kWh (335 km) og 40 kWh (260 km) i 2013 [2] , men på grund af lav efterspørgsel fra 40 kWh-modellen blev det besluttet at opgive dem [3] .

I juni 2013 viste virksomheden, at Model S blev genopladet ved automatisk batteriudskiftning. Under demonstrationen blev proceduren vist at tage cirka 90 sekunder, mere end dobbelt så hurtigt som at fylde en fuld tank på et sammenligneligt benzinkøretøj. Ifølge virksomhedens præsident Elon Musk vil "langsom" (20 minutter for et 50 % batteri [4] ) opladning af Model S-batteriet på virksomhedens tankstationer forblive gratis, mens en hurtig udskiftning vil koste ejeren af ​​bilen i beløb på omkring 60-80 dollars, hvilket nogenlunde svarer til prisen på en fuld tank benzin [5] .

Men i fremtiden blev det besluttet at opgive planerne om automatisk batteriskift til fordel for at udvikle et netværk af Tesla Superchargers tankstationer [6] . Kun køretøjer solgt før 22. januar 2017 vil nyde livstids gratis ubegrænset hurtigopladning på Tesla Superchargers-stationer; biler solgt efter januar 2017 vil modtage 400 kWh gratis hurtigopladning om året, hvis dette beløb overskrides, skal ejeren betale omkostningerne til el forbrugt under hurtig opladning [7] .

I 2016 fik Tesla Model S et opdateret design, delvist mere lig Model 3 . I 2017 var der også en vis opdatering af modeludvalget, og nu er kun versionerne 75, 75D, 100D, P100D tilgængelige til salg (tallene angiver batterikapaciteten i kWh, D - firehjulstræk, P - ydeevne version) [ 8] .

Karakteristika

Basis Model S bruger en væskekølet AC-motor, der har 362 hestekræfter. Ifølge US Environmental Protection Agency (EPA) holder et 85 kWh lithium-ion-batteri til 426 km (265 miles) [9] .

Som praksis viser, er Tesla Model S P85 i stand til at køre op til 380 km ved næsten nul lufttemperatur med et gennemsnitligt energiforbrug på ≈0,2 kWh/km [10] . Men det er med en gennemsnitshastighed på omkring 80 km/t. Går man hurtigere (og især i tilfælde af "ikke-lineær", tung trafik og/eller i byområder), så kan energiforbruget stige dramatisk, op til det dobbelte af det angivne beløb, med de tilsvarende konsekvenser i form af en mærkbar reduktion i rækkevidde. Ved en temperatur på −20° er rækkevidden af ​​S P85 cirka 180 km [11] , ved −26° - 160 km [12] .

Model Udgivelsesår Batterikapacitet Drivenhed Peak
Power 		Moment
_ 		Acceleration op til
96,5 km/t 		Maks.
hastighed 		Rækkevidde
EPA [nb 1] NEDC [nb 2]
40 kWh [nb 3] 2012 - 2013 40 kWh Bag 285 kW ( 382 hk ) 430 Nm 6,5 sek 177 km/t ( 110 mph ) 224 km [13]
60 2012 – 2015
2016 – 2017 		60 kWh Bag 285 kW ( 382 hk ) 430 Nm 5,5 sek 209 km/t ( 130 mph ) 335 km [14] 375 km
60D 2016 - 2017 Fuld 386 kW ( 518 hk ) 441 Nm 5,2 sek 351 km [15] 408 km
70 2015-2016 70 kWh Bag 285 kW ( 382 hk ) 525 Nm 5,5 sek 225 km/t ( 140 mph ) 376 km [16] 420 km
70D Fuld 386 kW ( 518 hk ) 441 Nm 5,2 sek 386 km [17] 442 km
75 2016 - 2017 75 kWh Bag 285 kW ( 382 hk ) 659 Nm 4,3 sek [18] 401 km [19] 480 km
75D/Standard rækkevidde 2016 - 2019 Fuld 398 kW ( 541 hk ) 755 Nm 4,2 sek [18] 458 km [20] 520 km
85 2012 - 2016 85 kWh Bag 285 kW ( 382 hk ) 658 Nm 5,4 sek 225 km/t ( 140 mph ) 426 km [21] 502 km
85D 2014 - 2016 Fuld 386 kW ( 518 hk ) 601 Nm 3,8 sek [22] 249 km/t 435 km [23] 528 km
P85 2012 - 2014 Bag 350 kW ( 469 hk ) 601 Nm

Ydelse Plus: 931 Nm

4,2 sek 209 km/t 426 km [24] 502 km
P85D 2014 - 2016 Fuld 397 kW ( 532 hk ) 931 Nm 3,1 sek
Latterligt:
​​2,8 sek 		249 km/t [25] 407 km [26] 480 km
90 2015 - 2016 90 kWh Bag 285 kW ( 382 hk ) 658 Nm 5,4 sek 225 km/t 426 km [27] 502 km
90D 2015 - 2017 Fuld 386 kW ( 518 hk ) 931 Nm 3,8 sek 249 km/t [25] 473 km [28] 557 km
P90D 2015 - 2016 397 kW ( 532 hk )
Latterligt:
​​560 kW ( 751 hk ) 		931 Nm
Latterligt:
​​1373 Nm 		3,1 sek
Latterligt:
​​2,8 sek 		434 km [29] 509 km
100D 2016-2019 100 kWh Fuld 386 kW ( 518 hk ) 441 Nm 3,6 sek [30] 249 km/t 539 km [31] [32] 632 km
P100D 568 kW ( 762 hk ) 989 Nm
Latterligt:
​​1373 Nm 		2,4 sek 262 km/t 507 km [33] 613 km
Ydeevne 2019 - 2021 580 kW ( 778 hk ) 1140 Nm 2,3 sek 262 km/t 623 km [34] 671 km
Lang rækkevidde Plus 2019 - nu 500 kW ( 670 hk ) 755 Nm 3,2 sek 249 km/t 663 km 722 km
Plaid 2021 - nu n/a Fuld
(3 motorer) 		761 kW ( 1020 hk ) n/a 2,1 sek 322 km/t 628 km 840 km
  1. ↑ Environmental Protection Agency - American Standard FTP-75
  2. ↑ Ny europæisk kørecyklus - europæisk MVEG-A-standard
  3. ↑ Der blev faktisk produceret versioner med en begrænsning på 60 kWh

Salg

Ifølge resultaterne for første kvartal af 2013 blev der solgt 4750 eksemplarer af Tesla Model S i USA. Dermed blev modellen den bedst sælgende luksussedan, foran især Mercedes-Benz S-klassen og BMW 7-serie [35] .

I Norge er Tesla Model S, takket være statsstøtte til elektriske køretøjer [36] , i de første to uger af september 2013 den bedst sælgende bil (322 enheder), der overgår Volkswagen Golf (256 enheder). Elbilerne Tesla Model S og Nissan Leaf tog 11 % af markedet i Norge i denne periode [37] [38] [39] .

I alt var der ved udgangen af ​​første kvartal af 2014 solgt omkring 32.000 Tesla S-biler på verdensplan.Samtidig stabiliserede efterspørgslen i USA sig ved udgangen af ​​kvartalet, mens salget fortsatte med at vokse i EU . I Rusland er sådanne biler stadig sjældne og findes kun i store byer på grund af manglen på tankstationer og infrastruktur til elektriske køretøjer. .

Model S-salget i verden beløb sig til 50 tusinde biler i 2015 [40] , i 2016 blev der også solgt 50 tusinde biler. Fra 2015 til 2016 blev der således solgt 18.028 køretøjer i USA ud af 29.156 producerede Tesla Model S [41] .

Priser

Model S-priserne i USA i 2017 starter ved $70.000 og går op til $140.000 [42] . Den dyreste mulighed på tidspunktet for 2017 er Tesla Model S P100D med en rækkevidde på 507 kilometer, der er i stand til at accelerere til 100 km/t på 2,7 sekunder [43] .

Sikkerhed

I oktober 2013 dukkede en video [44] af en brændende Tesla Model S-bil op på YouTube . I sin blog rapporterede virksomheden, at branden skyldtes mekanisk påvirkning, hvilket førte til ødelæggelsen af ​​en af ​​de seksten batteripakker [45 ] . Som følge af hændelsen kom ingen til skade: efter instruktionerne fra bilens kontrolsystem, kørte chaufføren over til siden af ​​motorvejen, stoppede den og forlod salonen - dog i dagene efter opslaget af videoen , faldt virksomhedens kapitalisering med $2,4 milliarder [46] . Virksomheden forklarede, at hullet på 7 cm i batteripakken skyldtes, at en bil ramte en stor metalgenstand, hvis slagkraft i bunden er anslået til 25 tons. Brandens spredning blev lettet af, at brandfolkene ved slukning lavede yderligere fire huller i batteripakkens beskyttende metalskjold, og ilden gik ud, men nåede ikke førerhuset. Branden i tilfælde af en benzinbil kunne have været stærkere.

"Forbrugere, der er bekymrede over brandfare, bør ikke tvivle på, at det er sikrere at køre en bil med batterier end med en stor tank med brændbar væske," siger Elon Musk [47] . Ifølge føreren af ​​bilen gik der cirka fem minutter fra sammenstødet til tændingen, og det indre af elbilen forblev fuldstændig intakt [48] .

Teslas reaktion lod ikke vente på sig: I november blev der udgivet en softwareopdatering , der øgede frihøjden. I foråret 2014 blev det offentliggjort, at der var lavet ændringer i bilens design. Nu er en hul aluminiumsstang af en speciel form, en titaniumplade og et skjold lavet af ekstruderet aluminium installeret under bunden. Aluminiumsstangen sparker enten genstanden, der ligger på vejen, eller, hvis det er en meget hård og stabil genstand, blødgør slaget og dirigerer det op foran batterirummet, ind i det forreste bagagerum, hvilket forhindrer alvorlige skader og bevarer kontrollen. af bilen. Titaniumpladen beskytter sårbare komponenter foran på maskinen mod skader, og hjælper med at neutralisere affald, der ligger på vejen. Et aluminiumsskjold er installeret i tilfælde af at de to første beskyttelsesanordninger svigter - det absorberer og spreder desuden slagenergien. Ejere af allerede købte Tesla S kan gratis eftermontere deres elbiler med avanceret beskyttelse på tankstationer.

I oktober 2015, ved opdatering af firmwaren, blev funktionerne til adaptiv fartpilot "Autosteer" og "Autopilot" tilføjet (tilgængelig på mere end 60 tusinde biler produceret siden oktober 2014 og udstyret med yderligere sensorer: ekkolod, kamera, radar). Disse funktioner giver bilen mulighed for selvstændigt at følge vognbanen eller skifte vognbane med synlige afmærkninger, men inkluderer ikke reaktioner på hastighedsgrænser, lyskryds, fodgængere (autonominiveau - NHTSA "Niveau 2") [49] . Inddragelsen af ​​nogle funktioner er betalt [50] [51] [52] . Ifølge nogle udtalelser er en sådan funktionalitet i strid med myndighedernes krav og kan ikke bruges på offentlig vej. Nogle bilister testede i strid med anbefalingerne denne funktion ved at tage hænderne fra rattet i lang tid [53] .

Den 7. maj 2016 skete den første dødsulykke med en bil, der kørte på autopilot. Ifølge oplysninger offentliggjort på virksomhedens virksomhedsblog genkendte systemet i Tesla Model S-bilen fra 2015 ikke en lysfarvet sættevogn med høj frihøjde mod en lys himmel og aktiverede ikke bremserne. Dødsulykken skete efter mere end 210 millioner km af bilernes samlede kilometertal på autopilot. I gennemsnit registreres et dødsfald i USA for hver 151 millioner km, i verden - hver 97 millioner km [54] .

Samtidig er Tesla Model S en af ​​de sikreste køretøjer på markedet med en 5-stjernet kollisionstestvurdering fra både Euro NCAP [55] og NHTSA [56] .

Den 30. marts 2018 tilbagekaldte Tesla omkring 123.000 Model S-køretøjer bygget frem til april 2016 for at erstatte servostyringsdele . Dette skyldtes det faktum, at de hydrauliske boosterbolte er modtagelige for korrosion i den kolde årstid. Denne effekt skyldes salt, som bruges til at forhindre isdannelse på vejene [57] .

I Rusland

Tesla Model S sælges ikke officielt i Rusland, men ifølge færdselspolitiet var der i begyndelsen af ​​2020 registreret 233 biler af dette mærke i Moskva alene [59] .

Galleri

Noter

  1. ↑ John Boudreau . I en Silicon Valley-milepæl begynder Tesla Motors at levere Model S-elbiler  , San Jose Mercury News  (22. juni 2012). Arkiveret fra originalen den 16. december 2019. Hentet 22. juni 2012.
  2. ↑ Tesla 60 kWh Model S-leverancer forsinket til januar-februar, startniveau indtil marts-april . Arkiveret fra originalen den 27. januar 2013.
  3. ↑ Tesla dræber entry-level, 40 kWh Model S med henvisning til dårlig efterspørgsel . TechCrunch (1. april 2013). Arkiveret fra originalen den 6. april 2013.
  4. ↑ Supercharger | Tesla Motors . Hentet 1. maj 2014. Arkiveret fra originalen 13. juli 2014.
  5. ↑ Stepan Chizhov. Tesla: Genoplad en elbil på 90 sekunder . Computerra (21. juni 2013). Hentet 21. juni 2013. Arkiveret fra originalen 28. marts 2014.
  6. ↑ http://www.teslarati.com/tesla-shuts-down-battery-swap-program-for-superchargers/ Arkiveret 10. juli 2017 på Wayback Machine Tesla lukker batteribytteprogrammet ned til fordel for Superchargers, indtil videre.
  7. ↑ https://www.tesla.com/blog/update-our-supercharging-program Arkiveret 20. juli 2017 på Wayback Machine En opdatering til vores Supercharge-program Tesla-teamet 7. november 2016
  8. ↑ https://www.tesla.com/models/design Arkiveret 16. juni 2016 på Wayback Machine Tesla Model S. Officiel side.|date= 2017-07-04
  9. ↑ Tesla Model S 2012: EPA-rækkevidde på 265 miles, 89 MPGe-effektivitet . Arkiveret fra originalen den 27. januar 2013.
  10. ↑ Moscow Tesla Club - Rigtigt udvalg af Tesla Model 3 og Tesla Model S. Prøvekørsel fra Moskva til Smolensk . Hentet 4. februar 2019. Arkiveret fra originalen 20. april 2019.
  11. ↑ "Stor testkørsel" - Tesla Model S. Vintertest - Stor prøvetur (videoversion) / Big Test Drive
  12. ↑ Automatisk gennemgang - nr. 5, 2014
  13. ↑ 2013 Tesla Model S (40 kWh batteripakke) . Hentet 28. januar 2021. Arkiveret fra originalen 12. april 2021.
  14. ↑ 2013 Tesla Model S (60 kWh batteripakke) . www.fueleconomy.gov . Hentet 9. april 2019. Arkiveret fra originalen 23. marts 2019.
  15. ↑ 2017 Tesla Model S AWD-60D . www.fueleconomy.gov . Hentet 28. januar 2021. Arkiveret fra originalen 2. februar 2021.
  16. ↑ 2016 Tesla Model S (70 kWh batteripakke) . www.fueleconomy.gov . Hentet 28. januar 2021. Arkiveret fra originalen 2. februar 2021.
  17. ↑ 2016 Tesla Model S AWD-70D . www.fueleconomy.gov . Hentet 28. januar 2021. Arkiveret fra originalen 11. april 2021.
  18. ↑ 1 2 75D og 75 leveret før juli 2017 er 1 sekund langsommere
  19. ↑ 2016 Tesla Model S (75 kWh batteripakke) . www.fueleconomy.gov . Hentet 28. januar 2021. Arkiveret fra originalen 1. februar 2021.
  20. ↑ 2019 Tesla Model S standardserie . www.fueleconomy.gov . Hentet 28. januar 2021. Arkiveret fra originalen 2. februar 2021.
  21. ↑ 2016 Tesla Model S (85 kWh batteripakke) . www.fueleconomy.gov . Hentet 28. januar 2021. Arkiveret fra originalen 8. april 2021.
  22. ↑ Casey Spencer Tesla Model S 85D Træktestet 28 gange . Hentet 28. januar 2021. Arkiveret fra originalen 27. december 2020.
  23. ↑ 2016 Tesla Model S AWD-85D . US Department of Energy. Hentet 28. januar 2020. Arkiveret fra originalen 7. juli 2019.
  24. ↑ 2014 Tesla Model S (85 kWh batteripakke) . US Department of Energy. Hentet 28. januar 2020. Arkiveret fra originalen 1. januar 2020.
  25. ↑ 1 2 " Model S. Australia: Tesla Motors. Hentet 1. april 2015. Arkiveret fra originalen den 28. oktober 2015.
  26. ↑ 2016 Tesla Model S AWD - P85D . US Department of Energy. Hentet 28. januar 2020. Arkiveret fra originalen 7. juli 2019.
  27. ↑ 2016 Tesla Model S (90 kWh batteripakke) . US Department of Energy. Hentet 28. januar 2020. Arkiveret fra originalen 5. august 2020.
  28. ↑ 2017 Tesla Model S AWD-90D . US Department of Energy. Hentet 28. januar 2020. Arkiveret fra originalen 7. juli 2019.
  29. ↑ 2016 Tesla Model S AWD - P90D . US Department of Energy. Hentet 28. januar 2020. Arkiveret fra originalen 9. april 2020.
  30. ↑ DragTimes Hvor hurtig er den opdaterede Tesla Model S 100D fra 0-60 MPH, og hvad er Chill Mode? . Hentet 28. januar 2021. Arkiveret fra originalen 19. november 2020.
  31. ↑ 2017 Tesla Model S Complete - 100D . US Department of Energy. Hentet 1. november 2017. Arkiveret fra originalen 18. november 2017.
  32. ↑ Sorokanich, Bob Tesla presser 370 miles rækkevidde ud af sin storbatterimodel S. Road & Track (24. april 2019). Hentet 14. maj 2019. Arkiveret fra originalen 27. april 2019.
  33. ↑ 2019 Tesla Model S P100D . US Department of Energy. Hentet 28. januar 2020. Arkiveret fra originalen 7. august 2020.
  34. ↑ 2021 Tesla Model S Performance (21 tommer hjul) . www.fueleconomy.gov . Hentet 28. januar 2021. Arkiveret fra originalen 7. februar 2021.
  35. ↑ Tesla Model S viste sig at være mere populær end tyske sedaner. Kolesa.Ru Arkiveret 7. juni 2013.
  36. ↑ Alexey Nevelsky. Den bedst sælgende bil i Norge var en elbil . Vedomosti (3. oktober 2013). "Faktum er, at i Norge er elbiler fritaget for 25 % moms og registreringsafgift, som kan nå titusindvis af dollars pr. køretøj. Og brændstofpriserne er blandt de højeste i Europa: En liter benzin koster omkring 15 NOK (2,5 USD). Chauffører af elbiler betaler heller ikke transportafgift og kan køre i Oslo i busbaner, hvilket hjælper dem med at undgå trafikpropper. Takket være disse tiltag var salget af elbiler i Norge i august mere end det dobbelte af det meget større tyske marked." Hentet 11. maj 2015. Arkiveret fra originalen 19. juni 2015.
  37. ↑ Tesla Model S - topsælger . Hentet 9. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 2. december 2013.
  38. ↑ Nordmændene foretrækker Tesla frem for golf . Hentet 9. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 16. maj 2014.
  39. ↑ Salgsrekord er en overraskelse. . Hentet 9. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 2. december 2013.
  40. ↑ Tesla Model S var verdens bedst sælgende plug-in bil i 2015 . Hentet 4. juli 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2016.
  41. ↑ Tesla Model S er verdens bedst sælgende plug-in bil for andet år i træk . Hentet 4. juli 2017. Arkiveret fra originalen 26. januar 2017.
  42. ↑ https://www.tesla.com/models/design Arkiveret 16. juni 2016 på Wayback Machine Tesla Model S. Officiel side.
  43. ↑ https://www.drive.ru/picks/57bebb4aec05c4de1000005c.html Arkivkopi dateret 1. august 2017 på Wayback Machine Tesla S P100D-modellen er erklæret som den mest dynamiske i verden
  44. ↑ Tesla-bil i brand . Hentet 29. september 2017. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2017.
  45. ↑ Model S  Fire . Tesla Motors (4. oktober 2013). Hentet 25. februar 2015. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2013.
  46. ↑ Tesla Model S brand reducerer virksomhedens værdi med 2,4 milliarder dollars . Hentet 4. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2013.
  47. ↑ BilNorge.no - Tesla med brannslukking . Hentet 9. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2013.
  48. ↑ Juris Shibayama. Model S Fire  . Tesla Motors (9. november 2013). Hentet 25. februar 2015. Arkiveret fra originalen 26. februar 2015.
  49. ↑ At køre (eller ikke køre) en Tesla Model S med autopilot | Ars Technica . Hentet 29. september 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017.
  50. ↑ [https://web.archive.org/web/20141210073552/http://green.autoblog.com/2014/10/09/tesla-d-awd-model-s-new-autopilot-surprise/ Arkiveret kopi December 10, 2014 på Wayback Machine Tesla D er, som forventet, en AWD Model S, men nye autopilot funktioner overraskelse [w/video]]
  51. ↑ Tesla sigter mod at springe rivaler - WSJ . Hentet 28. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2014.
  52. ↑ Elon Musk: Teslas autopilot bliver global - Fortune . Dato for adgang: 28. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2015.
  53. ↑ Teslas biler kører nu sig selv, lidt | KABLET . Hentet 29. september 2017. Arkiveret fra originalen 18. september 2017.
  54. ↑ Tesla Autopilot: Den første død . Nørdetider. Dato for adgang: 1. juli 2016. Arkiveret fra originalen 2. juli 2016.
  55. ↑ Officielle Tesla Model S 2014 sikkerhedsvurderingsresultater . Hentet 4. juli 2017. Arkiveret fra originalen 18. juni 2017.
  56. ↑ 2013 TESLA MODEL S 5 HB RWD | NHTSA . Hentet 4. juli 2017. Arkiveret fra originalen 3. august 2017.
  57. ↑ Tesla annoncerer tilbagekaldelse af omkring 123.000 Model S til udskiftning af servostyringsdelen . Hentet 30. marts 2018. Arkiveret fra originalen 31. marts 2018.
  58. ↑ I Moskva blev den første elektriske ladning åbnet på Moskvas parkeringsplads . Hentet 30. juli 2016. Arkiveret fra originalen 28. august 2016.
  59. ↑ Azat Timerkhanov. 6,3 tusinde elektriske køretøjer er registreret i Rusland . Autostat (24. februar 2020). Hentet 22. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2021.

Links

 Tesla
Biler
Produceret
Planlagt
Udgået
samling
Andre produkter
  • Autopilot
  • solcelletag
  • Powerwall
  • kraftpakke
  • Megapack
Personligheder
Ledelse
Andet
  • Larry Ellison (medlem af bestyrelsen)
  • Hiromichi Mizuno (medlem af bestyrelsen)
  • Andriy Karpaty (direktør for kunstig intelligens og autopilot)
  • Kathleen Wilson-Thompson (medlem af bestyrelsen)
Tidligere ansatte
Infrastruktur