| Mercedes-Benz F200 Fantasi | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | mercedes benz | ||||||||||||||||||||||||||
| Års produktion | 1996 | ||||||||||||||||||||||||||
| Klasse | konceptbil | ||||||||||||||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||
| kropstype _ | 2-dørs coupé (4 sæder) | ||||||||||||||||||||||||||
| Layout | formotor, baghjulstræk | ||||||||||||||||||||||||||
| Hjul formel | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Smitte | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||
| Længde | 5105 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Bredde | 1915 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Højde | 1385 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Akselafstand | 2945 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Bagerste spor | 1587 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Forreste spor | 1614 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Andre oplysninger | |||||||||||||||||||||||||||
| Tankens volumen | 100 l | ||||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz F200 Imagination er en konceptbil udviklet af det tyske firma Mercedes-Benz og præsenteret på Paris Motor Show i 1996 [1] .
F200 Imagination konceptbilen fortsætter traditionen fra Mercedes-Benz ' F-serie af eksperimentelle biler : F100 og den sporty C112 (1991), efterfulgt af Vario Research Car (1995). Den blev introduceret af Daimler AG i oktober 1996 på Paris Motor Show .
Hovedmålet med forskningsarbejdet var udviklingen af et ergonomisk køretøjskoncept ved hjælp af Drive-by-Wire teknologi . Resultatet af den fælles indsats fra virksomhedens ingeniører og designere var visionen om en fremtidsbil uden det klassiske styretøj og pedaler, inkorporeret i F200 Imagination-konceptet [1] .
Bilen er en 4-personers 2-dørs coupé med glastag og mågevingedøre . Karrosseriet på F200 Imagination har god aerodynamik, køretøjets modstandskoefficient (Cx) er 0,28.
Det store, udvidede karosseri på F200 Imagination coupéen forudså de vigtigste designtræk ved CL-klassen (C215-serien), der debuterede i 1999. Et gennemsigtigt tag blev installeret på bilen, hvilket gjorde det muligt at oplyse interiøret ved hjælp af naturligt dagslys. Ved at trykke på en speciel knap kan glasset dæmpes for at undgå for høj opvarmning af bilens indvendige komponenter [1] .
Udvendigt på F200 er meget usædvanligt - trækbart sidelæns og opadvendt i en vinkel på 30 grader, døre, et næsten helt glastag med variabel gennemsigtighed, et bagagerumsdæksel, der rejser sig parallelt med vejen. Samtidig er bilens udseende ikke alt for futuristisk, som det er tilfældet med mange konceptbiler. Mercedes-Benz designere formåede at opretholde en vis kontinuitet i stilen, der er iboende i virksomhedens biler [2] .
Bilens instrumentbræt er et display , der strækker sig over hele kabinens bredde.
Med F200 Imagintaion eksperimenterer Mercedes-Benz ingeniører med nye køretøjskontrolsystemer. Den bruger teknologien " Drive-by-Wire " ("driving by wire"). Rattets funktioner udføres af joysticks ( Sidesticks ) installeret i stedet for gearstangen og i dørene. Signalerne fra dem sendes udelukkende elektronisk til de respektive komponenter. Fordelene ved denne tilgang er lette af bilen på grund af fraværet af mekaniske og hydrauliske drev, nem landing, større sikkerhed i tilfælde af frontalkollision, let overgang fra venstre- til højrekørsel [1] [ 3] .
For at accelerere bilen bevæger føreren joysticket fremad. For at flytte rundt skal du pege den til højre eller venstre. For at standse køretøjet trækkes joysticket tilbage. Hvis føreren er træt, kan han skifte køretøjets styresystem til joystickets installeret på passagersiden foran [1] .
Bilen er udstyret med en 6-liters V-formet 12-cylindret firetakts gnisttændingsmotor med en kapacitet på 290 kW (394 hk) med en elektronisk automatisk 5-trins gearkasse [1] .
Sikkerhed har altid været en prioritet for Mercedes-Benz . Baseret på data modtaget fra et stort antal forskellige sensorer, beslutter computeren bilens videre handlinger. Den regulerer hjulenes rotationshastighed i sving og vælger den passende hastighed til kørsel på våde veje. Systemet er tæt forbundet med Active Body Control (ABC) aktiv affjedringsteknologi. Selv i kritiske køresituationer holder elektronikken kontrollen over bilen med lynets hast, der griber ind i reguleringen af bremsekraft, bevægelsesretning, motordrift og chassisstyring [1] .
Det elektronisk styrede bagspoilersystem øger også konceptbilens sikkerhed ved at bringe den oprejst på et øjeblik for at skabe mere luftmodstand for at forbedre bremsen og reducere bremselængden [1] .
Nærlyslygterne på F200 Imagination er udstyret med justerbar lysfordeling. De er opdelt i moduler med 6 separate reflekser i hver, som tænder og slukker alt efter situationen på vejen og bilens hastighed. Dette sikrer optimal belysning uden at blænde bilister i den modkørende vognbane. Ved sving følger lyset hjulvinklen indstillet af føreren og øger derved sikkerheden ved natkørsel. Ved høje hastigheder aktiveres en ekstra reflektor for at forbedre belysningen af kørebanen langt foran bilen [1] .
Baglygterne har 9 forskellige roller: Blinklys, baglygte, tågebaglygter, bremselys, baklys, bag- og sidereflektorer, sidepositionslys og udvendig belysning [1] .
For første gang blev der installeret vinduesairbags (gardiner) på konceptbilen . De reducerer risikoen for hovedskader betydeligt ved sidekollisioner og væltning. Da F200 Imagination ikke er udstyret med et rat, er der i stedet indbygget yderligere airbags i frontpanelet [1] .
I stedet for konventionelle bakspejle installerede Mercedes-Benz ingeniører et system med 5 minikameraer. De overvåger konstant situationen på siderne og bagved bilen. Et af kameraerne er placeret i den bagerste kofanger og tænder automatisk ved bakning og sender billedet til displayet på instrumentbrættet [1] .
Som en del af F200 Imagination-projektet er følgende teknologier og systemer blevet udviklet eller opgraderet [1] [3] :
Forfra
Udsigt fra oven
Set fra siden