Mercedes-Benz F125!

Mercedes-Benz F125!
fælles data
Fabrikant mercedes benz
Års produktion 2011
klasse konceptbil
Design og konstruktion
kropstype _ 2-dørs coupé (4 sæder)
Motor
Masse og generelle egenskaber
Længde 5000 mm
Bredde 1980 mm
Højde 1420 mm
Akselafstand 3330 mm
Vægt 1701 kg
Andre oplysninger
Designer Gorden Wagener
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz F125! ( Tysk  Forschungsfahrzeug - " eksperimentel ") - en konceptbil med en miljøvenlig motor fra Mercedes-Benz , præsenteret i 2011 til mærkets 125-års jubilæum.

Historie

Konceptet blev afsløret på Frankfurt Motor Show i 2011 for at fejre 125-året for Karl Benz ' patent på den første bil [1] [2] . 4-sæders coupéen blev drevet af en elektrisk drevet brintmotor, hvilket fremhæver H 2 's potentiale som fremtidens strømkilde. I modsætning til virksomhedens tidligere konceptbiler, som afspejlede udviklingen af ​​Mercedes-Benz i de næste 7-8 år, er F125! er en teknologivisionær, der demonstrerer, hvordan mærkets luksusbiler vil se ud i 2025 og derefter [1] .

Udstyret med mågevingedøre [ 1] demonstrerer 5m bilen, hvordan miljøvenlige motorer kan bruges i fremtidens luksusbilsegment. Mercedes-Benz forskere og udviklere har inkluderet i F125! veletablerede koncepter og teknologier, som endnu ikke er tilgængelige på markedet på tidspunktet for konceptproduktionen, men som grundforskningen har vist en stor fremtid og derfor en reel chance for at blive brugt i fremtidige produktionsbiler [1] .

Beskrivelse

Bilen drives af elektriske motorer (på hvert hjul) og har firehjulstræksystem e4MATIC . De forreste motorer yder 50 kW (68 hk, 75 Nm drejningsmoment), de bagerste yder 100 kW (136 hk, 200 Nm ); den samlede effekt er 230 kW (312 hk) [3] [4] . Takket være dette accelererer bilen til 100 km/t på 4,9 sekunder og når en tophastighed på 221 km/t. Kapaciteten af ​​lithium-svovl-batterier placeret bag bagsæderne er 10 kWh [4] . Energilagring giver en helt ny slags brinttank med en volumen på 7,5 kg [3] [5] placeret mellem forhjulene. Køretøjet har en rækkevidde på næsten 1.000 km (600 miles) [1] [4] .

Chassis F125! lavet af kulfiber, aluminium og plast , hvilket gør den meget let [1] . Bilens masse er 1701 kg (til sammenligning er massen af ​​W222 S400 Hybrid 2061 kg) [4] . Konceptbilen er monteret med 245/35 R23 fælge med 7 1/2JX23 dæk [3] .

Cockpittet er udstyret med et 3D kontrolpanel, cloud telematiksystemer, asymmetriske bagsæder og det nye @yourCOMAND underholdningssystem. Salon F125! giver dig mulighed for at folde det forreste passagersæde, så du får en hel seng, som en Maybach 62 [4] . Elektronikken styres af stemmekommandoer, berøringer eller bevægelser [3] .

Koncept F125! er den første elbil, der benytter luftaffjedring og trinløst justerbare dæmpere, og derved opretholder en optimal balance mellem kørekomfort, køredynamik og energiforbrug [5] .

Brintforbruget ifølge NEDC er kun 790 gram pr. 100 km (hvilket er det samme som 2,7 liter diesel ) [3] .

Noter

  1. 1 2 3 4 5 6 Mercedes-Benz F 125! forskningskøretøj  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Daimler AG . Hentet 6. november 2015. Arkiveret fra originalen 15. marts 2017.
  2. Viknesh Vijayenthiran. Mercedes-Benz F125 Hydrogen Gullwing Concept: Frankfurt Auto  Show 2011 . Mototr Authority (12. september 2011). Dato for adgang: 6. november 2015. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2015.
  3. 1 2 3 4 5 Den nye Mercedes-Benz F 125! forskningskøretøj - Omdefinering af luksus i biler: emissionsfri kørsel på første  klasse . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (12. september 2011). Hentet: 6. november 2015.
  4. 1 2 3 4 5 JUERGEN ZOELLTER. Mercedes-Benz F125  koncept . Bil og chauffør (september 2011). Hentet 6. november 2015. Arkiveret fra originalen 16. januar 2017.
  5. 12 John Clark . Mercedes-Benz F125! Forskning Køretøjsteknologi . eMercedesBenz (21. september 2011). Hentet 6. november 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015.