Honda FCX Clarity

Honda FCX Clarity
fælles data
Fabrikant Honda
Års produktion 2008 - 2014
Klasse Gennemsnit
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs sedan (5 sæder)
Hjul formel 4×2
Masse og generelle egenskaber
Længde
  • 4834 mm
På markedet
Segment D-segment
Honda FCX
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Honda FCX Clarity (Fuel Cell eXperimental) er Hondas brintbrændselscelledrevne køretøj .

Salget af leasing begyndte i USA i sommeren 2008 [1] . I Japan  - i november 2008 [2] . Den månedlige leasingbetaling i USA var $600, vedligeholdelse var inkluderet i dette beløb [3] ($7200 pr. år).

I 2008 annoncerede Honda planer om at udlåne 200 eksempler gennem 2011. De første fem modtagere af maskinerne blev navngivet ved en særlig ceremoni, der fandt sted den 16. juni 2008 i Japan [4] . Udvælgelsen blev foretaget blandt over 50.000 kandidater registreret på Hondas hjemmeside. [5]

Brinttankning foreslås udført hjemme fra en kompakt hjemmeenergistation (Home Energy Station). [6]

I undersystemet " Acceleration-Deceleration " blev der brugt en ionistor af vores eget design (en superkondensator uden traditionelle "plader"). [7]

Fra juli 2010 var der 20 leasede biler i USA og omkring 10 hver i Japan og Europa. [otte]

1999 prototype

Den første FCX-prototype blev introduceret i 1999. Køretøjet var udstyret med en Proton Exchange Fuel Cell fremstillet af det canadiske firma Ballard Power . Brændselscellens effekt var 78 kW. Bilen var udstyret med en 60 kW elmotor . (80 hk), med et drejningsmoment på 272 Nm. Rækkevidden var 270 km.

Den første bil blev leveret til test i Los Angeles i december 2002.

2005 prototype

Tanke til opbevaring af 4 kg brint blev installeret på den nye version af bilen . Dette er nok til 300 km løb. Senere blev rækkevidden øget til 330 km. 80 kW elmotor . Bilens maksimale hastighed er 150 km/t. Acceleration op til 100 km/t. på 9,5 sekunder.

Brændselscellerne er designet af Honda og kaldes Honda FC Stack . Brændselscelleeffekt 86 kW. Koldstart ved minus 20 °C. Den 29. juni 2005 leasede Honda for første gang brintbrændselscellekøretøjer til private.

Det anslås, at hver 2005-prototype kostede over 1 million USD at producere. [9]

2007 prototype

Introduceret 25. september 2006. Brintbrændselscellen er installeret lodret i en central tunnel i bilens gulv . Brint og ilt strømmer lodret ned inde i brændselscellen .

Brændselscellens effekt er steget til 100 kW. Brændselsceller er i stand til at starte ved temperaturer helt ned til -30°C. Brændselsceller er 20 % mindre og 30 % lettere end den tidligere version.

2007 FCX har tre elektriske motorer : en til forhjulene (80kW) og en motor (25kW) til hvert baghjul.

Brintlagertanke bruger nye absorberende materialer. Tankkapaciteten er fordoblet (i forhold til den første version i 1999). Nye tanke opbevarer 5 kg (171 liter) brint ved et tryk på 350 atmosfærer. Dette er nok til en løbetur på 570 km. Bilens maksimale hastighed er 160 km/t. Ud over bilen introducerede Honda Home Power Station (HES).

Anlægget producerer brint fra indenlandsk naturgas . Dens brændselsceller genererer 5 kW elektricitet til husholdningsbrug og varme til at opvarme huset. En del af brinten sendes til at tanke bilen .

Honda HES anslås at reducere CO2-emissionerne med 40 % og energiomkostningerne i hjemmet med 50 %.

Honda FCX sælges i begrænsede mængder i 2008 i Japan og Californien . Californien har i øjeblikket verdens største brintkøretøjsinfrastruktur .

I marts 2006 var 23 brinttankstationer i drift i Californien , med 14 planlagte stationer . California Hydrogen Highway - projektet opererer i staten . Målet med projektet er at give alle californiere adgang til en brintdrevet køretøjsinfrastruktur langs statens store motorveje inden 2010. For at gøre dette vil der blive bygget 170 tankstationer hver 20 miles .

Ifølge KG Duleep kunne produktionsomkostningerne for disse biler være 120-140 tusinde amerikanske dollars [9]

Sammenligning af brændselscelleversioner

Parameter 1999 2003 2006
Strøm 60 kW 86 kW 100 kW
Bind 134 liter 66 l 52 l
Vægten 202 kg 96 kg 67 kg
Strøm/lydstyrke 0,448 kW/l 1,3 kW/l 1,92 kW/l
Effekt/vægt 0,3 kW/kg 0,9 kW/kg 1,5 kW/kg

Se også

Noter

  1. ↑ Honda frigiver nyt brændselscellebil i Japan i efteråret Arkiveret 29. september 2008.
  2. ↑ Honda begynder at lease FCX Clarity Fuel Cell Vehicle i Japan  (utilgængeligt link)
  3. ↑ Ikke alle vil få det Arkiveret den 24. september 2011. // Vedomosti 05/23/2008, "men Honda leaser den for $600 pr. måned, og vedligeholdelse er inkluderet i dette beløb. Det eneste problem er, at ikke alle får bilen. Kriterierne er uforståelige, men tilsyneladende, jo tættere på. personen til Hollywood, jo større er chancerne for at få dette mirakel."
  4. ↑ Honda annoncerer første FCX Clarity-kunder arkiveret 14. august 2009. 16. juni 2008 "Honda Motor Co., Inc., annoncerede fem af de første kunder for deres avancerede nye FCX Clarity"
  5. ↑ Honda annoncerer FCX Clarity-forretningsplan og påbegyndelse af kundeudvælgelsesproces Arkiveret 7. juni 2008. , 20/05/2008
  6. ↑ Brintstation Arkiveret 31. oktober 2007.
  7. ↑ Ultra-kondensator . Hentet 6. november 2007. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2006.
  8. ↑ Som Honda ramper op EV'er og hybrider, forsinkelser i brændstofcelleprogrammet arkiveret 18. juni 2013 på Wayback Machine // NYTimes, 21. juli 2010: "Men kun 20 køretøjer er hos kunder og "på vejen" i USA, sagde Steve Ellis, leder af brændselscellemarkedsføring hos Honda. Omkring 10 Clarity-køretøjer er på leasing i Japan, med yderligere 10 i Europa."
  9. ↑ 1 2 Honda leverer 200 brændstofcellebiler gennem 2011 (Update2) Arkiveret 13. december 2014 på Wayback Machine // Bloomberg, af Alan Ohnsman - 21. maj 2008

Links