HMS Swift (1907)

Hans Majestæts skib "Swift" ( eng.  HMS Swift ) er en eksperimentel dampturbine "super destroyer" forgænger for de klassiske eskadrille torpedo-artilleriskibe fra den britiske flåde . Designet i fuld overensstemmelse med konceptet godkendt personligt af admiral D. Fisher , som havde posten som First Sea Lord i 1904-1910 , som mente, at " små krydsere " mister deres kampegenskaber i stormvejr på grund af et fald i effektiviteten af deres artilleri [1] . Ifølge Fishers synspunkter skulle den engelske flåde have bestået af dreadnought -slagskibe , slagkrydsere og store destroyere med høj sødygtighed og hurtighed .

Baggrund

I begyndelsen af ​​det andet årti af det 20. århundrede var hovedproblemet kompleksiteten i at styre en flotille på åbent hav - det var ikke muligt at placere chefen og hans stab på en af ​​destroyerne på grund af deres beskedne størrelse. Til at begynde med, da de sødygtige jagerfly i River-klassen dannede grundlaget for flotillerne, gjorde rang III-krydsere af Jam-typen og Sentinel-klasse spejdere et godt stykke arbejde med flagskibsroller , ikke ringere end deres afdelinger i fart, især i frisk vejr. Men med tiden begyndte situationen at ændre sig - spejdere af typen Bodiceya , som kom i tjeneste i 1909, blev designet til den samme 25-knude. bevæge sig, ligesom deres forgængere, mens destroyernes hastighed steg fra serie til serie - fra 27 knob. for skibe i programmerne 1908-1909, op til 29 knob. - Ødelæggere af programmet 1911-1912 af typen Akasta. I 1912 fandt en radikal omorganisering af destroyerstyrkerne sted: de fleste af spejderne var knyttet til de lineære styrker, destroyerne af de gamle projekter gik til dannelsen af ​​de såkaldte "patruljeflåder" beregnet til kystforsvaret.

Konstruktion

Skibet blev lagt ned i 1906 , færdiggjort i 1907 og taget i brug i 1908 [2] . Med hovedmål: 105,2 × 10,4 × 3,2 m, normal slagvolumen - 1800 tons, standard slagvolumen - 2170 tons, samlet slagvolumen - omkring 2400 tons. Tre-akslet [3] dampturbine kraftværk , inkluderet 4 motorer, med en samlet kapacitet 30,000 liter Med. (forsyner den med den højeste hastighed - 36 knob, en sejlrækkevidde på 1000 miles ved en hastighed på 33 knob og en brændstofforsyning på 180 tons). Den bar fire 102 mm kanoner og to enkeltrørs 450 mm torpedorør (i russisk og sovjetisk litteratur blev kaliberen af ​​engelske torpedoer angivet - 457 mm, men faktisk var den 17,7 "- 450 mm) [4] [ 5] (senere erstattet af 533 mm) [2] Men på trods af, at Swift var væsentligt overlegen i ildkraft i forhold til sin tids standard engelske destroyere, viste det sig at være et mislykket skib [6] , bevæbningen blev anerkendt som svag for sin størrelse, og selv om kraftige turbiner gav modødelæggeren en kurs på op til 35 knob, viste dens rækkevidde sig at være meget begrænset, og de høje omkostninger tillod ikke seriel konstruktion. Briternes forsøg på at tage et skarpt kvalitativt spring i udviklingen af ​​minetorpedoskibe mislykkedes, og Swift blev til den britiske flådes " hvide elefant ". De design- og layoutløsninger, som først blev implementeret af briterne i dette projekt, blev taget som grundlag af den britiske flåde. Russiske skibsbyggere, da de designede den første dampturbine i 1907, mens de stadig e " minekrydser " - " Novik ". Den største ulempe ved det engelske projekt blev afsløret - de alt for store dimensioner af dampturbinekraftværket og den kulfyrede opvarmning af kedlerne, som begrænser massen af ​​muligheden for at installere mere kraftfulde våben. I denne henseende blev alle russiske destroyere - "Noviki", i den russiske flåde, uofficielt omtalt som "engelsk-type destroyere". Siden 1912 blev Swift imidlertid uofficielt betragtet som "lederen af ​​den 4. destroyerflotille." Med udbruddet af Første Verdenskrig var dette skib det første i den engelske flåde og i verden den officielle repræsentant for underklassen " destroyer flotilla leader " ( eng.  Flotilla Leader ) [7] [5] [8] . Fra lederne af den senere konstruktion adskilte Swift sig i en højere, og derfor tydeligt synlig, silhuet. I april 1917 fik han betydelig skade i et slag med tyske destroyere. I slutningen af ​​Første Verdenskrig blev han sendt til reserven [3] .

Noter

1. ↑ Donets A.I. Direkte efterkommere af spejdere. Krydsere type C. - S. 7.
2. ↑ 1 2 Kachur P.I., Morin A.B. Ledere af destroyere af USSR-flåden.
3. ↑ 1 2 Magasin: "Modeldesigner". 1999 nr. 11.
4. ↑ Se Campbell J. Flådevåben fra Anden Verdenskrig. S. 83
5. ↑ 1 2 Conways alle verdens kampskibe, 1906-1921. — S. 73.
6. ↑ Preston A. Verdens værste krigsskibe. - London: Conway Maritime Press, 2002. - S. 56. - ISBN 0-85177-754-6 .
7. ↑ Preston A. Verdens værste krigsskibe. - S. 59-60.
8. ↑ Osborne E. W. Destroyers. En illustreret historie om deres virkning. — S. 49.