| Grumman Aircraft Engineering Corporation | |
|---|---|
| Type | aktieselskab (LLC) |
| Grundlag | 6. december 1929 |
| afskaffet | 1994 |
| Årsag til afskaffelse | fusion med Northrop Corporation |
| Efterfølger | Northrop Grumman Corporation |
| Grundlæggere | Leroy Grumman [d] |
| Beliggenhed |
|
| Industri | flyindustrien |
| Produkter | Grumman F4F Wildcat |
| Antal medarbejdere | 23.000 (1986) |
| Moderselskab | Northrop Grumman Corporation |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Grumman" [1] ("Grumman erkraft engineering" engelsk Grumman Aircraft Engineering Corporation , senere engelsk Grumman Aerospace Corporation ) er en amerikansk flyproducent, der eksisterede fra 1929 til 1994 , en af de førende amerikanske producenter af militære og civile fly på sin tid . Mere end to tredjedele af indtægterne fra salg af leverede produkter og tjenester udgjordes af den føderale kundesektor til betjening af militære ordrer (eksklusive udenlandske kunder af amerikanske våben og militært udstyr). [2] I 1980'erne var det konsekvent blandt de øverste dusin entreprenører i det amerikanske militærindustrielle kompleks målt efter ordrevolumen [3] .
Leroy Grummann og hans medarbejdere arbejdede for Loening Aircraft Engineering Corporation i 1920'erne, indtil det blev købt af Keystone Aircraft Corporation, som flyttede kontrollen fra New York til Bristol, Pennsylvania. Grummann og partnere (Edmund War Poor, William Schwedler, Jake Swirbul og Clint Tole) grundlagde deres firma i den gamle fabrik i Cox-Klemin Aircraft Co. i Baldwin, Long Island, New York. Hele Grummanns personale bestod af tidligere ansatte i Loening Aircraft. Det nystiftede selskab fik navnet "Grummann" til ære for hovedinvestoren.
Virksomheden blev registreret den 5. december 1929, begyndte sin virksomhed den 2. januar 1930. Oprindeligt var virksomheden engageret i svejsning af aluminiumsrammer til lastbiler, og underskrev derefter kontrakter med den amerikanske flåde. Grummann var den første til at designe vandfly til den amerikanske flåde, hvilket gjorde det muligt for dem at komme ind på markedet for flyproduktion. Selskabets første fly var Grumman FF1, en tilbagetrækkelig biplan. Så var der en række andre succesfulde projekter.
Under Anden Verdenskrig blev Grummann genkendelig med Cats, en serie af US Navy carrier-baserede jagerfly. F4F Wildcat og F6F Hellcat, den mindre kendte Grumman F7F Tigercat og Grumman F8F Bearcat (de to sidstnævnte blev ikke brugt under Anden Verdenskrig), og TBF Avenger torpedobomber. Grumman blev den 22. amerikanske virksomhed i form af produktionskontraktværdi under krigen. Selskabets første jetfly var F9F Panther, efterfulgt af den opgraderede F9F/F-9 Cougar, og den mindre kendte F-11 Tiger allerede i 1950'erne. Efter krigen havde firmaet stor succes i 1960'erne med A-6 Intruder og E-2 Hawkeye, og i 1970'erne med Grumman EA-6B Prowler og F-14 Tomcat. Grummans produkter har været med i filmen Top Gun og i adskillige film om Anden Verdenskrig, Marine Corps og den amerikanske flåde. I den amerikanske flådes luftfartsskibsbaserede luftfartsenheder er Grumman E-2 Hawkeye og Grumman EA-6 Prowler stadig i drift.
Grumann var hovedentreprenøren for konstruktionen af månemodulet for at lande en mand på månen. Kontrakten blev underskrevet den 7. november 1962, og firmaet byggede 13 månemoduler. Da Apollo-programmet sluttede, var Grummann en af kandidaterne til konstruktionen af Shuttle, men tabte til Rockwell International. I sidste ende blev virksomheden tiltrukket af Shuttle-programmet, men som en underleverandør, der fremstillede empennage-elementerne og vertikale stabilisatorer til Rockwell.
I 1969 blev virksomheden omdøbt til Grumman Aerospace Corporation og i 1978 blev den en del af Gulfstream Aerospace som Grumman-American Division. Virksomheden byggede også Grumman LLV, en let varevogn til brug for USPS, US Postal Service. Grumman LLV har været i drift siden 1986.
En anden niche i Grumman-selskabet var retningen for forretningsflyvning, herunder turboprop (Grummann G-159-model) og Grumman Gulfstream II (G-1159-model), som blev drevet af en række virksomheder, enkeltpersoner og statslige agenturer i landet, bl.a. militære organisationer og NASA. Derudover blev Gulfstream I drevet af flere lokale og regionale flyselskaber på rutepassagerflyvninger, herunder udvidede versioner, såsom Gulfstream IC (Grumman model G-159C) med en kapacitet på 37 passagerer. Gulfstream business jetfly bliver fortsat bygget af Gulfstream Aerospace, hvis moderselskab er General Dynamics.
Under den kolde krig var Grummann Long Islands største arbejdsgiver. Virksomhedens produkter blev anset for så pålidelige, at de ofte blev omtalt som "Grummanns Jernværk".
Efterhånden som virksomheden voksede, flyttede den til Valley Stream, New York, derefter til Famingdale og til sidst til Bethpage, en 24 kvadratkilometer stor flådebase i Calverton New York, alt sammen beliggende på Long Island. På sin storhedstid i 1986 havde virksomheden en arbejdsstyrke på 23.000 med et gulvareal på 560.000 kvm. meter og 0,5 kvm. km på leje på flådebasen i Bethpage.
Med afslutningen af den kolde krig og begyndelsen af 1990'erne og et fald i forsvarsudgifter førte en bølge af fusioner til et fald i antallet af virksomheder i rumindustrien. I 1994 købte Northrop Grumman for 2,1 milliarder dollars og omdøbte den til Northrop Grumman, hvorefter Northrop overbød Martin Marietta med 1,9 milliarder dollars.
Det nystiftede selskab lukkede næsten alle sine Long Island-fabrikker, omdannede Backpage-fabrikken til et bolig- og kontorkompleks, hovedkvarteret blev Cablevisions hovedkvarter, og områderne i Calverton blev overført til et kontor- og industrikompleks. Flyhangarer blev overført til pavillonerne i Grumman Studios, som er specialiseret i tv- og filmproduktion. En del af lufthavnens ejendom bruges som Grumman Memorial Park. Northrop Grummans resterende facilitet er Battle Management and Engagement Systems Division campus, som beskæftiger 2.000 mennesker.
militær
carrier-baserede jagerfly
vandflyvere
luftfartøjsbaserede angrebsfly
torpedobombefly
elektronisk krigsførelse og rekognosceringsfly.
civil
Lunar Module (LM), også kendt som LEM (Lunar Excursion Module), er en landerdel af Apollo-rumfartøjet .
Grumman Olson - chassis til lastbiler og varevogne. R-600 og R-6800 varevogne til UPS blev produceret under Grummann-Olson-mærket.
Grumman lavede brandbiler kaldet Firecat og tårnkøretøjer kaldet Aerialcat. Virksomheden gik ind i brandteknisk virksomhed i 1976 med købet af Howe Fire Apparatus og lukkede virksomheden i 1992.
Produktionen af kanoer begyndte i 1944, mod slutningen af Anden Verdenskrig. På initiativ af administrerende direktør William Hoffman brugte firmaet aluminium i flykvalitet i stedet for traditionelt træ. Kanoer fik ry for at være stærkere, lettere og mere holdbare end deres modstykker i træ og havde en betydelig markedsandel. I 1952 blev bådproduktionen overført til Marathon, New York. I 1990 blev kano-divisionen købt af Outboard Marine Corp. og den sidste Grummann-mærkede kano blev produceret i 1996. Kort efter grundlagde tidligere Grummann-ledere Marathon Boat Group for at fortsætte produktionen. I 2000 blev der udarbejdet en aftale med Northrop Grumman om at bruge Grummanns logo og navn. Grummann-kanoen blev brugt i filmen Deliverance .
Sportsbåde Grumann.
Grumman-Flxible 870 - intercitybus (1978-1982).
Ben Franklin (PX-15), er et videnskabeligt dybhavsfartøj.
Grumman LLV er en varevogn til posttjenester i USA og Canada.
I 1984 lejede Grumman den første MR-maskine ud på Manhattan.