Yu (flyvemaskine)

YU
Ordningen for flyet "Yu"
Type	transportfly
Fabrikant	KB Antonov
Den første flyvning	fandt ikke sted
Status	ikke bygget
Enheder produceret	0

Yu er et projekt af et militært transportlandingsfly til overførsel og landing af op til 200 jagerfly med våben og udstyr eller stort udstyr, der vejer op til 25 tons. Flyet kunne ombygges til en ambulance med mulighed for at transportere op til 160 syge og sårede. [1] .

Formål

I projektet var det et monoplan med et mellemvingespænd på 44 m og en todækket skrog på 41 meter. Kraftværket med to TVD TV-12 (prototype NK-12 ) med en starteffekt på 12.500 e. l. Med. hver, i fremtiden, en erstatning for TV-14 var forudset . Skruerne er koaksiale med en diameter på 5,8 meter. Under den hævede haledel af flykroppen var der en stor lastluge til luft- og landingslanding og aflæsning af udstyr selv under en nødlanding af flyet på flykroppen med landingsstellet ikke udtrukket .

Den forreste trykkabine til besætningen havde et todæks layout, på øverste dæk var der en kahyt til to piloter , på det nederste dæk var der en kahyt til de øvrige fire besætningsmedlemmer . I den midterste del af nederste dæk var der et lastrum 16 meter langt, 3,9 meter bredt og 2,8 meter højt. Over lastrummet på øverste dæk var der to (for og bag) trykkabiner til passagerer eller faldskærmstropper . I haledelen af flykroppen er der en trykskyderkabine, som betjente et kanonophæng til to 23 mm AM-23 kanoner . Det var planlagt at nedkaste 140 faldskærmstropper med en mulig landing af dem alle på et sted på 1500 meter. For at gøre dette skulle landingen udføres samtidigt i tre strømme i to rækker: gennem landingslugerne i gulvet i lastrummet foran flyet og i gulvet på det øverste dæk i området ved lastlugen og gennem selve lastlugen. I 1955 var kun et foreløbigt design færdigt.

Karakteristika

Med en normal startvægt på 78 tons ( maksimal startvægt er 83 tons) er startløbet ifølge beregninger 625 meter, og længden af løbet under landing uden propelbremsning er 100 meter længere. Den praktiske flyverækkevidde med en last på 20 tons er 3500 kilometer. Den maksimale hastighed i en højde på 8000 meter ( serviceloft - 11.000 meter) er fra 650 til 700 kilometer i timen.

Se også

1955 inden for luftfart

Litteratur

Arseniev E. V. Historien om flydesign i USSR 1951-1965. Mechanical Engineering , 2002. ISBN 978-5-21-702918-1 .

Noter

↑ Antonov Design Bureau-fly

Links

Fly OKB O. K. Antonov
Multifunktionel	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "Bee"
Vandflyvere	An-4
Passager og fragt-passager	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
særligt formål	An-6 An-30 An-71
Transport og militær transport	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
eksperimentel	An-714 VP Punkt 181 LEM-2 E-153
Projekter	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Bi R SLE På YU
Svævefly	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Due Byen Lenin dip IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot foran-1 Rot foran-2 Rot foran-3 Rot foran-4 Rot foran-5 Rot foran-6 Rot foran-7 Rot foran-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Standard-1 Standard-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Stalins seks forhold
ALS	Slavutyk-sport Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Luftskibe	Albatros