Stealth teknologi

Stealth ( eng.  stealth , også stealth technology ) er et sæt metoder til at reducere synligheden af ​​kampkøretøjer i radaren , infrarøde og andre områder af detektionsspektret gennem specialdesignede geometriske former og brug af radarabsorberende materialer og belægninger , hvilket reducerer detektionsradius markant og derved øger kampens overlevelsesevne. Sigtbarhedsreduktionsteknologier er en uafhængig del af den militær-videnskabelige disciplin af elektroniske modforanstaltninger, der dækker en række udstyr og teknologier til fremstilling af militært udstyr (fly, helikoptere, skibe, missiler osv.).

Det skal bemærkes, at betydelig absorption af radiobølger kun kan opnås i centimeterområdet og meget værre i decimeterområdet . På grund af radiobølgeudbredelsens fysik er det dybest set umuligt at gøre et objekt næppe mærkbart i meterområdet , når bølgelængden er sammenlignelig med objektets egne dimensioner, ved at ændre dens form. Også på det nuværende teknologiniveau er det umuligt at opnå fuldstændig absorption af enhver radioemission, der hændes på et objekt i en vilkårlig vinkel. Især ved hjælp af stealth-teknologier er den nævnte opgave overhovedet uløselig. Derfor er hovedmålet på nuværende tidspunkt, når man vælger formen på et objekt (for eksempel et kampfly) refleksionen af ​​bølger væk fra emitteren - således absorberes en del af signalet af specielle belægninger, og resten reflekteres så radioekkoet ikke vender tilbage til den observerende radar (hvilket er særligt effektivt mod kombinerede transceiver-stationer).

Grundlæggende principper

For at reducere sigtbarheden i radarens rækkevidde skal du bruge:

• speciel belægning (radioabsorberende eller radiotransparent) og de samme detaljer i designet;
• en speciel form af apparatet, der reflekterer radiobølger, der ikke er i retning af radarantennen;
• afskærmning af kompressorvinger og motorturbiner;
• et design, der eliminerer udseendet af "strålende prikker" (zoner, der reflekterer radiobølger godt).

For at reducere synlighed i det infrarøde område skal du bruge:

• en speciel form af motordysen, såvel som dens afskærmning;
• specielt brændstof eller urenheder til det for at reducere termisk stråling [1] .

Sårbarhed over for moderne detektionsværktøjer

For de fleste kamp- og specielle hjælpekøretøjer, der er skabt ved hjælp af stealth-teknologier, er der ingen uafhængige data om størrelsen af ​​den effektive spredningsoverflade (ESR) i forskellige områder, da en ekspertvurdering af disse oplysninger kan øge deres sårbarhed. En del af dataene om synligheden af ​​sådanne maskiner er baseret på teoretiske skøn, der er også tilfælde af bevidst misinformation, der overvurderer eller omvendt undervurderer den reelle værdi af RCS. Derfor bør alle estimater af størrelsen af ​​sigtbarheden af ​​lavt observerbare militærkøretøjer behandles med en høj grad af forsigtighed.

Ifølge chefen for luftforsvaret for de russiske rumfartsstyrker, generalmajor V. Gumenny, er "usynlige fly" skabt ved hjælp af stealth-teknologi ikke usynlige for luftforsvarssystemer - sådanne mål tages sikkert til eskorte og ødelægges i en rettidigt. Der er dog hverken nævnt afstanden, hvormed det er muligt at udføre sådanne operationer, eller antallet af mål, som detektionsværktøjet er i stand til at ledsage [2] .

Under alle omstændigheder giver stealth-teknologier ikke fuldstændig usynlighed af fly, de reducerer kun deres synlighed i radaren og infrarøde spektre. Samtidig giver stealth-teknologier kun en reduktion af sigtbarheden i centimeter- og decimeterradarområdet. Meterafstandsradaren registrerer sikkert et fly, der er skabt ved hjælp af stealth-teknologi . En sådan radar kan dog ikke give tilstrækkelig nøjagtige koordinater til at pege missiler mod dette fly. Derudover kan VHF-radar ikke installeres på et fly på grund af fysiske størrelsesbegrænsninger [3] .

Ansøgningshistorik

Det første fly, der bevidst brugte principperne for stealth-teknologi (radioabsorberende belægning, en speciel form) var SR-71 Blackbird rekognosceringsflyet . Disse teknologier blev derefter anvendt på F-117 Nighthawk jagerbomber . Efter dette blev B-2 Spirit "stealth" strategisk bombefly skabt . Endelig blev den femte generation F-22 Raptor (2005) og F-35 A/B (2015) jagerfly skabt ved hjælp af denne teknologi. Stealth-teknologier bruges også i militær skibsbygning, dels på jordudstyr (i dette tilfælde er sigtbarheden i det infrarøde område hovedsageligt reduceret) [1] .

Fly skabt ved hjælp af stealth-teknologier

Ordnet efter fremkomsttidspunkt

Bemandet

For eksempel har fly af fjerde generation  - den russiske Su-27 eller den amerikanske F-15  - en reflekteret overfladekoefficient inden for 12 kvadratmeter. Også ifølge nogle eksperter har den seneste F-22 (amerikansk femte generations jagerfly) 0,3-0,4 m². [fire]