Boeing MQ-25 Stingray

Boeing MQ-25 Stingray er et amerikansk ubemandet tankfly skabt som en del af den amerikanske flådes CBARS ( Carrier-Based Aerial-Fueling System) program, som voksede ud af UAV-programmet for hangarskibe UCLASS ( Eng . .Unmanned Carrier) - Lancerede luftbåren overvågning og angreb Den første prototype fløj den 19. september 2019.

Udviklingshistorie

Udviklingsmission

Arbejdet med den amerikanske flådes UCLASS- projekt begyndte i 2006. Flåden ønskede at få en lavsigtet strejke-UAV, der var i stand til at lette fra og lande på et hangarskib, samt bryde igennem fjendtlige luftforsvarssystemer. I løbet af udviklingen af ​​programmet, i 2012, trådte kravene til strejkefunktionaliteten af ​​det nye kompleks i baggrunden, og i stedet blev der prioriteret udviklingshastigheden såvel som rekognosceringskapaciteten af ​​den nye UAV, som nu skulle bruges i lavintensive konflikter.

Den 1. februar 2016, efter adskillige forsinkelser under programmet på grund af ændringer i kravene til forholdet mellem strejke- og rekognosceringsfunktioner i det nye kompleks, blev det annonceret, at finansieringen ville blive omdirigeret til oprettelsen af ​​et ubemandet tankskib med en vis rekognoscering funktioner, samt muligheden for at bruge den som en repeater. Udviklingen af ​​en strejkeversion af UAV'en forventes senere.

Årsagen til beslutningen var ældningen af ​​den luftfartsselskabsbaserede luftfart, som flåden rådede over, hvilket tvang til at prioritere omkostningerne ved indkøb af nye F/A-18'er , samt opnåelse af klargøring af F-35 C. Derudover , blev behovet for et tankfly indikeret som en del af hangarskibets luftvinge, og alternativer i form af udvikling af et nyt tankskib baseret på eksisterende bemandede systemer eller genaktivering af S-3B virkede enten overdrevent dyre eller ude af stand til at give den ønskede effektivitet . Alle disse problemer var planlagt løst ved udvikling af et ubemandet tankskib uden krav til slagevner og med reducerede krav til stealth, hvilket skulle sikre en lav pris over bord.

I juli 2016 modtog det nye kompleks den officielle betegnelse "MQ-25A Stingray". Fire udviklingskontrakter blev underskrevet: med Boeing, General Atomics , Lockheed Martin og Northrop Grumman . Afslutningen af ​​udviklingsarbejdet forventedes i 2017, og den nye maskines kampberedskab i begyndelsen eller midten af ​​2020'erne.

Karakteristikaene fra projektet er tankskibets evne til at levere 6800 kg brændstof til en afstand på op til 930 km, hvilket giver 4-6 tankning i luften. Ifølge viceadmiral Mike Shoemaker vil brugen af ​​sådanne UAV'er øge kampradius for F / A-18E / F Super Hornet hangarskibsvingen fra 830 til 1300 km.

Developer's Choice

Den 19. december 2017 indsendte Boeing sin prototype til konkurrencen, baseret på Boeing Phantom Ray og andre UAV'er af dens design.

General Atomics har afsløret en prøve baseret på en forstørret Avenger UAV (Predator C). Det blev argumenteret for, at brugen af ​​eksisterende udviklinger ville reducere udviklingstiden for et nyt kompleks.

Lockheed Martin tilbyder UAV-mulighed Lockheed Martin Sea Ghost, oprindeligt skabt som en strejke-UAV som en del af UCLASS-konkurrencen ved hjælp af en "flyvende vinge"-ordning baseret på RQ-170 Sentinel .

Den 25. oktober 2017 meddelte Northrop Grumman, at det trak sin prøve tilbage baseret på X-47B UAV udviklet til UCLASS . Ifølge nogle iagttagere var dette et tegn på, at flåden foretrækker UAV'er, der ikke er bygget i henhold til ordningen med "flyvende vinge".

Den 30. august 2018 blev Boeing erklæret som vinder af konkurrencen og blev tildelt en kontrakt på $805 millioner om at bygge fire MQ-25 Stingrays inden august 2024. Det er planlagt at udvide programmet op til $13 milliarder og producere op til 72 prøver af den nye UAV.

Flyveprøver

Den første flyvemodel af MQ-25 blev rullet ud fra Boeing Corporations pilotanlæg i St. Louis i slutningen af ​​april 2019. Efter forsøgsløb langs St. Louis MidAmerica, der støder op til Scott Air Force Base, modtog MQ-25 FAA -certificering og flyveprøvegodkendelse. Den første flyvning fandt sted den 19. september. Fra marts 2021 har tyve fly baseret på flådebasen Ventura County gennemført 480 testflyvninger.

I juli 2021 blev MQ-25 Stingray det første ubemandede fly i luftfartshistorien til at tanke et andet fly i luften [1] .

Konstruktion

MQ-25 bruger en Rolls-Royce AE 3007N turbofanmotor thrust 4500 kgf , som også er installeret på den allerede brugte US Navy MQ-4C Triton . På grund af det anvendte aerodynamiske design og brugen af ​​et underhængt køretøj til tankning, har MQ-25 en større RCS end UAV'er bygget i henhold til " flyvende vinge " -skemaet og udfører missioner uden ekstern affjedring. Den bruger dog stealth-funktioner, herunder en skrogform, en V-hale og en luftindtagsform, der skjuler motorbladene fra radaren. [2]

Specifikationer

• Længde - 15,5 m (51 fod)
• Vingefang - 22,9 m (75 fod)
• Vingefang, når det er foldet - 9,5 m (31 fod)
• Højde - 3,4 m (11,1 fod)
• Højde med foldet vinge - 4,8 m (15,7 fod)
• Kampradius - 926 km (500 nm) med en nyttelast på 6800 kg (15000 lb).
• Den maksimale hastighed er 620 km/t. [3]

Se også

• Boeing X-45
• Northrop Grumman X-47B
• Lockheed Martin RQ-170 Sentinel
• S-70 "Hunter"

Noter

1. ↑ For første gang i historien tankede en drone et andet fly i luften Arkivkopi dateret 4. februar 2022 på Wayback Machine // Izvestia , 7. juni 2021
2. ↑ Kris Osborne. Carrier-lancerede MQ-25 Stingrays vil fordoble flådens Aerial Strike  Range . Den nationale interesse (29. maj 2022). Hentet 31. maj 2022. Arkiveret fra originalen 29. maj 2022.
3. ↑ I USA fandt de ud af, hvordan man beskytter hangarskibe mod zirkoner og dolke . www.mk.ru _ Hentet 12. februar 2022. Arkiveret fra originalen 12. februar 2022. (Russisk)