| Avro fly | |
|---|---|
| Type | aktieselskab |
| Grundlag | 1910 |
| afskaffet | 1963 |
| Årsag til afskaffelse |
siden 1936 - en afdeling af Hawker Siddeley Group siden 1963 - blev en del af Hawker Siddeley Group |
| Efterfølger | Hawker Siddeley Group |
| Beliggenhed | Alexandra Park, Woodford |
| Nøgletal | Roy Chadwick |
| Industri | flykonstruktion |
| Produkter |
Avro Lancaster Avro Vulcan |
| Moderselskab | Armstrong Siddeley [d] [1]ogHawker Sidley |
| Tilknyttede virksomheder | Avro Canada |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Avro Aircraft ( eng. Avro Aircraft ) er en britisk flyproducent, der eksisterede fra 1910 til 1963 . Virksomheden opnåede verdensomspændende berømmelse med fly som Anden Verdenskrigs Avro Lancaster tunge bombefly og efterkrigstidens Avro Vulcan delta wing bombefly.
Et datterselskab af Avro Aircraft var Avro Canada .
Grundlæggeren af virksomheden, Elliot Verdon Roe , er en af pionererne inden for luftfart . Han er den første brite, der fløj et motordrevet fly (i 1908 ) og den første brite, der fløj et helt britisk bygget fly, Avro Roe I Triplane , et år senere. Han havde allerede erfaring med at bygge fly - Avro Roe I Biplane han skabte i 1907 med den franske Antoinette-motor blev det første fly, der med succes fløj i Storbritannien.
Sammen med sin bror, Humphrey Verdon Roe , grundlagde Elliot Roe AV Roe and Company den 1. januar 1910 ved Brownsfield Mill, Manchester , et af verdens første flyselskaber. Humphrey overtog de økonomiske og organisatoriske problemer og var leder af virksomheden indtil 1917.
I 1912 dukkede selskabets første fly op - Avro 500 biplan . Det samme fly, sat på flåd og betegnet Avro 501 , blev formodentlig det første britiske vandfly . Interessen for udviklingen af hydroaviation førte til oprettelsen af A. V. Ro-anlægget i byen Shoreham-By-Sea ( eng. Shoreham-by-Sea ), hvor det i modsætning til Manchester var muligt at lette fra overfladen af vand.
Samme år dukkede Avro Type F monoplanet op - verdens første fly med et fuldt lukket cockpit. Virksomhedens sande succes var oprettelsen i 1913 af Avro 504 - biplanet - det mest massive fly fra Første Verdenskrig , hvis produktion gjorde det muligt at laste virksomhedens produktionsfaciliteter gennem hele Første Verdenskrig og efter den. Frigivelsen af Avro 504 varede næsten 20 år og udgjorde sammen med underleverandører 8.340 biler.
Efter 1. Verdenskrigs afslutning faldt ordrerne på nye fly kraftigt. Dette medførte alvorlige økonomiske problemer, og i august 1920 blev virksomheden tvunget til at sælge 68,5% af sine aktier til bilfirmaet Crossley Motors , der ligger i nærheden og havde behov for at udvide sine produktionsfaciliteter. I 1928 solgte Crossley Motors Avro til Armstrong-Siddley Aircraft Company . Samme år forlod Elliot Roe det firma, han grundlagde, og flyttede til det nye firma Sanders-Roe , som skabte en række luftpudefartøjer , vandflyvere og eksperimentelle jetfly efter Anden Verdenskrig . I 1935 bliver Avro et datterselskab af Hawker Siddley Group .
I perioden mellem verdenskrigene, skaber virksomheden, for at demonstrere sine evner, sports- og postfly, producerer under licens gyrofly designet af Juan de la Sierva , skaber flere modeller af jagerfly , som dog ikke går ud over prototypestadiet . Før Anden Verdenskrig skabte virksomheden Tutor -trænerflyet , som blev brugt i stort antal til træning af piloter fra Royal Air Force og Anson tomotorede maritime patruljefly .
Med udbruddet af Anden Verdenskrig vendte virksomheden tilbage til produktionen af kampfly. Bomberne "Manchester" , "Lancaster" og " Lincoln " skabt af hende blev det mest berømte Avro-fly.
I efterkrigsårene fortsatte Avro-virksomheden med at udvikle en familie af fly baseret på Lancaster og Lincoln, på grundlag af den første blev transporten Lancastrian og York skabt, på grundlag af den anden, Shackleton maritime patrulje fly og Tudor passagerfly .
En anden væsentlig udvikling af virksomheden var Vulcan, en V-serie jetbomber . Flyet med usædvanligt aerodynamisk design " haleløst ", bevæbnet med det samme Avro-designede Blue Steel -styrede missil med en nuklear ladning , blev det sidste strategiske bombefly i tjeneste med Royal Air Force. Brugt som et konventionelt bombefly under Falklandskrigen .
Avro 748 , et tomotoret turboprop-passagerfly, var det sidste masseproducerede fly udviklet af Avro . Indtil 1963 blev der produceret 18 fly under betegnelsen Avro 748, efter at selskabet blev en del af Hawker-Siddley Group, fortsatte flyproduktionen under betegnelsen Hawker-Siddley HS 748.
I juli 1945 købte Hawker-Siddley Group afdelingen af Victory Aircraft i Malton, Ontario. Den nye flyproducent inden for Hawker-Siddley Group fik navnet Avro Canada Limited ( eng. Avro Canada Limited ). Det var en uafhængig afdeling af Hawker-Siddley Group og bar kun Avro-navnet til markedsføringsformål. Før dets lukning i 1962 var virksomheden blevet kendt for sine CF-105 Arrow , C-102 Jetliner og Avrocar "flyvende tallerken" prototyper .
Efter overtagelsen af Hawker-Siddley Group ophørte Avro-navnet med at blive brugt. Imidlertid havde dette navn så stærk en luftfartsarv bag sig, at British Aerospace , som igen inkluderede Hawker-Siddley, besluttede at bruge det til markedsføringsformål. Navnet Avro RJ (regional jet) blev brugt til at betegne RJ70-, RJ85- og RJ100-modellerne af BAe 146 -flyene . Nogle gange kaldes dette fly Avro-146 forkert. Avro RJ blev produceret indtil 2003 .
| Tidslinje for britiske luftfartsselskaber siden 1955 | |
|---|---|
| Flyselskabet Avro | |
|---|---|
Efter mærkenavn |
|
| Efter aftale | Bombefly 730 Aldershot Antilope Bøffel Lancaster Lincoln Manchester Vulcan Transportere Og over Lancastrian York Maritim patrulje Anson Bison Shackleton Passager 748 Ashton Commodore Atten Fem RJ Seks Ti Tudor Uddannelse 504 Athena Kadet Præfekt Underviser Fighters hævner Avocet edderkop Sport Fugle Baby eksperimentel 707 Ashton Burga Duigan Tidlig Roe I Biplan Roe I Treplan Roe II treplan Roe III treplan Roe IV Triplane |
| De afskaffede britiske flyselskaber | |
|---|---|
| |