Stagecoach (fra fransk carosse de diligence , "agile crew ") - et køretøj til intercity-transport af passagerer , med bagage [1] , samt en type intercity- offentlig transport .
En vogn med flere sæder [2] ( vogn [3] ), hestetrukket , med passagerer og post. Derudover var der særlige postdiligencer . Der var også diligencer drevet af damp .
Stagecoaches dukkede op i England i det 17. århundrede [4] og blev mest udbredt i slutningen af det 18. og begyndelsen af det 19. århundrede . Diligencen tilbød hurtigere intercityrejser ved konstant at skifte trætte heste.
Betydningen af diligencer begyndte at falde efter fremkomsten af jernbaner og flodpassagerdampere . De sidste diligencer blev brugt indtil det andet årti af det 20. århundrede , hvor de blev erstattet af busser . For eksempel kørte den sidste diligensrute i Holland indtil 1915 [5] .
Det første diligenceselskab i Rusland blev organiseret i 1820. Ruten Moskva - Petersborg blev dækket på 4-4,5 dage til en billetpris på 95 rubler per passager. Gennemsnitshastigheden for en diligence var 100-150 miles om dagen. [6]
I 1822 brugte Karl Bryullov ruten Petersborg - Riga [7] .
Det vides, ifølge brevene fra A. S. Pushkin , at digteren gentagne gange brugte en diligence på vej fra St. Petersborg til Moskva og tilbage. [otte]
I 1838 blev der åbnet en diligencelinje fra Gatchina til Tsarskoje Selo .
I 1840 begyndte den daglige diligenstrafik mellem Moskva og Nizhny Novgorod . Rejsen tog 5 dage. [9] På det tidspunkt, hvor linjerne åbnede, kunne vognene transportere otte passagerer.
I 1841 forbandt diligenslinjer hovedstaden med Riga og Warszawa [10] .
Siden 1852 blev den regelmæssige bevægelse af post- og passagerdiligencer langs Moskva - Kharkov -linjen åbnet .
I 1860-1861 kørte Dinaburg-Kovno-linjen, koordineret med jernbanen, (før åbningen af en direkte jernbaneforbindelse).
Postdiligence ( engelsk postvogn ) [11] - et køretøj til at transportere post ved hjælp af en diligence.
Postdiligencer blev mest udbredt i slutningen af det 18. og begyndelsen af det 19. århundrede. Den gennemsnitlige rutehastighed for postdiligencer var 9-10 km/t . For eksempel tog en tur fra Paris til Basel 60 timer [12] .
Diligencerne rejste dag og nat. At flytte i en postvogn var hurtigere end i en postvogn, da den kun stoppede for at sende post, modtage mad og skifte hest.
I Storbritannien begyndte diligensudbringning af post i 1784. I Irland begyndte den første postdiligence at køre i 1789.
| Offentlig transport | |
|---|---|
| Jernbane | |
| Sporløs rute |
|
| Vand | |
| Luft | |
| lejesoldat | |
| Andet | |
| Almindelige vilkår | |
| Ind- og udskibning af passagerer |
|
| Billetbetaling |
|
| Infrastruktur | |
| Styring | |