Bæreevne

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. december 2015; checks kræver 16 redigeringer .

Bæreevne  er en egenskab, der viser en transportforms evne til at transportere et vist antal passagerer (fragt) i én vognbane pr. tidsenhed.

Bæreevne efter typer af bypassagertransport (maksimal udviklet passagertrafik i én retning)
bæreevne,

tusinde passagerer/time

Slags transport
90 Elektriske tog (teknologisk opnåelig grænseværdi )
75 Metropolitan (8 biler) [1]
femten Letbanetransport (i en separat bevægelsesmåde)
femten Letbane (sektioner uden for gaden af ​​LRT)
9* Sporvogn (i den generelle strøm eller på et delvist isoleret spor)
3 trolleybus
3 Bus
6-75 Monorail
3 Bane af personlige køretøjer med ensartet trafik

Transportens bæreevne er hovedparameteren, der bestemmer transportsystemernes plads i bytransportens struktur. Transportsystemer med lav bæreevne, såsom monorail-systemer, bruges som sightseeing- og transporttransport inden for lufthavne, bus- og trolleybussystemer tjener som transport til hovedtransportformer med stor bæreevne - letbane, metro og elektriske tog.

En særlig plads i dette system er optaget af sporvognen: som jernbanetransport har den en potentielt stor bæreevne, men i tilfælde af at arbejde i den generelle strøm med køretøjer, falder den kraftigt. Derfor bruges den i moderne transportsystemer som en transporttjeneste i et boligområde (sammen med en bus og en trolleybus) med en efterfølgende afkørsel til motorvejen, isoleret fra ekstern transport, hvor den allerede udfører bagagerumsfunktioner.

Noter

  1. V. A. Mnatsakanov, Ph.D. Begrænsning af metroens muligheder som transportsystem // Tidsskrift "Metro og tunneler" nr. 3, 2002 . Hentet 6. december 2015. Arkiveret fra originalen 28. juli 2021.

Links