ZiU-9

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. oktober 2022; checks kræver 3 redigeringer .
ZiU-9 (ZiU-682)
fabrikant → ZiU ( Engelsk elektrisk transportanlæg )
projekt, hr. 1966-1967
Frigivet, hr. 1972 - 2015
Forekomster mere end 42.000
(alle ændringer)
Køreklar vægt, t 10.05
Maks. hastighed, km/t 68
Kapacitet, pers.
Siddepladser tredive
Nominel kapacitet (5 personer/m²) 91
Fuld kapacitet (8 personer/m²) 125
Dimensioner
Længde, mm 12.000
Bredde, mm 2500
Taghøjde, mm 3355
Lavt felt, % 0
Base, mm 6200
Salon
Antal døre til passagerer 3
Dørformel 2+4+4; 1+2+2; 2+2+2
Motor
Type DK-210A-3
effekt, kWt 110
Kontrolsystem RKSU
Driftsspænding, V 600
 Mediefiler på Wikimedia Commons

ZiU-682 (også ZiU-9 ) er en sovjetisk og russisk højgulvs trolleybus med stor kapacitet til passagertrafik inden for byen. Denne trolleybusmodel var i serieproduktion fra 1972 til 2015, efter at have gennemgået flere modifikationer. ZiU-9 blev den mest massive trolleybus i verden [1] ; det drives i mange byer i det postsovjetiske rum og i nogle europæiske og sydamerikanske byer. Denne trolleybus optrådte ofte i sovjetiske film, en række monumenter blev dedikeret til den i byerne i det tidligere USSR . Samtidig bemærker nogle offentlige transportforskere, at ZiU-9 er forældet i det 21. århundrede, og trolleybusvirksomheder skal købe nyt rullende materiel for at erstatte gamle køretøjer .

Teknisk enhed

ZiU-9 er en højgulvs trolleybus med stor kapacitet designet til passagertransport i byen. Dens skrog er monteret på en stålramme, bestående af en rørformet ramme, tværgående spær og langsgående bjælker . Trolleybussen har tre døre - en smal foran og to bred - i midten og enden. Et elektrisk drev bruges til at åbne og lukke foldedøre (siden 1990'erne et pneumatisk drev [2] ) [3] .

ZiU-9 bruger et rheostat-kontaktor- traktionsmotorstyringssystem . ZiU-9 er udstyret med en motor-generator til at konvertere input DC spændingen på 550 volt til en service 24 volt ved at rotere DC generatoren med en elektrisk motor . På grund af adskillelsen af ​​spændingsniveauer reduceres faren for passagerer og føreren, da det elektriske udstyr inde i kabinen og førerkabinen fungerer på en spænding på 24 volt, og kraftenheder med højspænding er installeret under bunden af ZiU-9. Som en del af eftersynet kan trolleybussens højspændingsudstyr også tages ud på taget. Bremsesystem ZiU-9 omfatter elektrodynamiske, parkerings- og pneumatiske bremser [3] .

Specifikationer

Nedenfor er de tekniske karakteristika for ZiU-682B trolleybussen [3] :

Historie

Den sovjetiske offentlig transport i byerne begyndte at føle et stærkt behov for at opdatere trolleybusflåden i begyndelsen af ​​1960'erne . Det forældede dørlayout på MTB-82 og ZiU-5 trolleybusserne - en bagtil og en foran - kunne ikke klare passagerstrømmen, og selvom en tredørs modifikation af ZiU-5E blev skabt på basis af af ZiU-5, blev den ikke sat i produktion gik ikke, så det var nødvendigt at udvikle en ny generation af trolleybusser [1] .

ZiU-9 prototypen blev bygget i 1966 [4] . For første gang blev ZiU-9 (sammen med ZiU-6 bussen ) præsenteret for offentligheden i juli 1971 på VDNKh , mens designerne allerede med trolleybussens fremkomst planlagde at producere en bus baseret på ZiU. -9 [5] . Driften af ​​ZiU-9 begyndte med modifikationen af ​​ZiU-682B i Cheboksary den 16. august 1972 [6] . Senere (i 1976-2015) blev der lavet en række modifikationer på basis af trolleybussen, betegnet med henholdsvis bogstaverne C og D. Til gengæld blev der på grundlag af ZiU-682G designet trolleybusser af underfamilien ZiU-682G-016, som adskilte sig fra grundmodellen ved fjernelse af elektrisk udstyr fra under bunden af ​​transporten til taget og øget korrosionsbestandighed og kroppens styrke [7] .

I 1973, på Uritsky-fabrikken, blev to prototyper samlet (og et år senere en anden) af ZiU-8 (ZiU-5250) bussen , som var næsten fuldstændig forenet med ZiU-9 trolleybussen. Bussen kom dog ikke i produktion [8] .

I 1975 udviklede Uritsky-fabrikken sammen med VKEIA et projekt for en eksperimentel trolleybus ZiU-682B2, som skulle være en dybt moderniseret version af ZiU-682B og være udstyret med sikkerhedssæder og tonede ruder i kabinen, et elektro-pneumatisk dørdrev, en modificeret indvendig belysning og opvarmning, modificeret et instrumentbræt med en alarm og en strømlækageenhed, alt udstyr skulle øge sikkerheden ved trolleybusdriften. Men på grund af den høje belastning på anlægget blev prototypen ZiU-682B2 ikke bygget, og en del af de tekniske løsninger af den eksperimentelle model blev brugt i udviklingen af ​​ZiU-682V trolleybussen, hvis produktion begyndte i slutningen af ​​1975 [9] .

Serieproduktionen af ​​ZiU-9 blev faktisk indstillet i 2014 på grund af manglende efterspørgsel efter modellen. Den eneste ZiU-682G-016 trolleybus produceret efter 2013 blev frigivet i maj 2015 til Nalchik [10] .

Det store produktionsvolumen (42 tusinde enheder) af ZiU-682, fra slutningen af ​​1970'erne, gjorde det muligt for den at blive den mest massive trolleybusmodel både i Sovjetunionen (senere i Rusland ) og i verden [1] .

Ændringer

Ud over de vigtigste serielle modifikationer af ZiU-9 trolleybussen, blev der produceret en række specielle modifikationer, der blev brugt i bjergområder og regioner i det fjerne nord , som trænede, havde højrestyret eller forkortet med en sektion [ 11] [12] [13] [14] [15] .

Uritsky-fabrikken producerede også produkter, der blev eksporteret til udlandet og leveret til lande som Argentina, Ungarn, Grækenland, Polen, Bulgarien, Colombia og Jugoslavien [16] [17] [18] [19] [20] [21] .

ZiU-9 trolleybustog

Initiativtageren til indførelsen af ​​Vladimir Veklich-systemet på ZiU-9 trolleybusser var lederen af ​​den rullende materieltjeneste i Alma-Ata TTTU Sheinberg B.A. [22] . I slutningen af ​​1970'erne, da han studerede erfaringerne med at bruge trolleybustog i Kiev, besluttede han at tilpasse systemet til ZiU-9 trolleybussen, som dengang blev betjent i Alma-Ata. Vladimir Veklich overrakte ham de nødvendige resultater af undersøgelser af trolleybustog [23] , og Vladimir Mishakin , chefingeniøren for det elektriske transportanlæg i Kiev , designdokumentationen. ZiU-9 trolleybus-toget blev skabt efter model og lighed med Škoda 9Tr -toget [24] af specialisterne fra Kazakh Polytechnic Institute [25] . I 1981, efter vellykket test af toget i Alma-Ata, blev arbejdstegningerne af systemet overført til Leningrad bys elektriske transportreparationsanlæg . Ifølge dem blev designdokumentation udviklet, og produktionen af ​​trolleybustog [26] [27] blev mestret, efterfulgt af introduktionen af ​​tog i mere end 20 byer i USSR [28] , såsom Leningrad, Krasnodar, Odessa, Novosibirsk , Donetsk, Kherson, Samara [29] , Nikolaev, Omsk, Kharkov [30] Kemerovo og andre. De fleste af ZiU-9 trolleybus-togene i USSR blev kørt i Leningrad - 111, med den højeste økonomiske effekt i USSR fra deres brug, som beløb sig til 4962 rubler per tog om året [31] . Driften af ​​det sidste trolleybustog sluttede i december 2013 i Krasnodar [32] .

Udnyttelse af byer

Fra oktober 2022 drives ZiU-9 af forskellige modifikationer (inklusive KVR) i følgende byer:

Land By Driftsorganisation Modifikation Antal (aktiv)
 Rusland Abakan Kommunal enhedsvirksomhed "Trolleybusstyring" ZiU-682 (alle modifikationer) 12 enheder [33]
Armavir LLC "Armaviravto" 18 enheder [34]
Balakovo MUP "Balakovoelectrotrans" 11 enheder [35]
Barnaul MUE "Gorelectrotrans" 28 enheder [36]
Bratsk MP "Bratskoye Trolleybus Administration" 2 enheder [37]
Bryansk Kommunal enhedsvirksomhed "Bryansk trolleybusafdeling" 43 enheder [38]
Velikiy Novgorod JSC "Bus Park" 2 enheder [39]
fremtrædende Kommunal enhedsvirksomhed "Vidnovsky trolleybusdepot" 10 enheder [40]
Vladivostok JSC "Elektrotransport" 9 enheder [41]
Vladimir JSC "Vladimirpassazhirtrans" 47 enheder [42]
Volgograd MUE "Metroelektrotrans" 42 enheder [43]
Volgodonsk MUP "GPT" Volgodonsk 1 enhed (servicekøretøj) [44]
Voronezh MCP MTK "Voronezhpassazhirtrans" 25 enheder [45]
Dzerzhinsk MUP "Express" 23 enheder [46]
Jekaterinburg EMUP "Gortrans" 163 enheder [47]
Ivanovo MUP IPT 56 enheder [48]
Izhevsk MUP "IzhGET" 152 enheder [49]
Irkutsk MUP "Irkutskgortrans" 1 enhed [50]
Yoshkar-Ola MP "Trolleybustransport" 95 enheder [51]
Kaliningrad MCP "Kaliningrad-GorTrans" 16 enheder [52]
Kaluga MUP GET "UKT", Kaluga 21 enheder [53]
Kemerovo JSC "Kemerovo elektrisk transportfirma" 21 enheder [54]
Kirov JSC "Motortransportvirksomhed" 24 enheder [55]
Kovrov MUP "UTT" 16 enheder [56]
Kostroma Kommunal enhedsvirksomhed "Trolleybusstyring" 15 enheder [57]
Krasnodar Kommunal enhedsvirksomhed "Krasnodar sporvogns- og trolleybusafdeling" 95 enheder [58]
Krasnojarsk Kommunal virksomhed i byen Krasnoyarsk "Bytransport" 1 enhed [59]
Kursk GUPKO "Kurskelectrotrans" 2 enheder [60]
Leninsk-Kuznetsky MP "Industriel trolleybusstyring af byen Leninsk-Kuznetsky" 7 enheder [61]
Maykop Kommunal enhedsvirksomhed "Maikop trolleybus afdeling" 9 enheder [62]
Makhachkala Kommunal enhedsvirksomhed "Makhachkala trolleybusafdeling" 20 enheder [63]
Miass MUP "UPP MGO" 4 enheder [64]
Murmansk JSC "Elektrotransport" 20 enheder [65]
Nizhny Novgorod MP "Nizhegorodelektrotrans" 62 enheder [66]
Novokuznetsk Kommunal sporvogns- og trolleybusvirksomhed 34 enheder [67]
Novorossiysk Kommunal enhedsvirksomhed "Kommunal passagertransport i Novorossiysk" 18 enheder [68]
Novosibirsk MCP "GET" 67 enheder [69]
Novocheboksarsk NMUPTT 9 enheder [70]
Omsk MP "Elektrisk transport" 19 enheder [71]
Orenburg MCP "Orenburg Passenger Transportation" 11 enheder [72]
Ørn Kommunal enhedsvirksomhed "Sporvogns- og trolleybusvirksomhed" 18 enheder [73]
Penza OOO "Universal-Service" 39 enheder [74]
Petrozavodsk PMUE "Bytransport" 9 enheder [75]
Podolsk Kommunal enhedsvirksomhed "Podilsky trolleybus" 23 enheder [76]
Rubtsovsk MUTP, Rubtsovsk 29 enheder [77]
Rybinsk JSC "Rybinskelectrotrans" 4 enheder [78]
Ryazan MUP "URT" 38 enheder [79]
Samara MP Samara sporvogns- og trolleybusafdeling 75 enheder [80]
Sankt Petersborg SUE "Gorelectrotrans" 1 enhed (museumsudstilling) [81]
Saransk MP "Gorelectrotrans" 8 enheder [82]
Saratov MUPP Saratovgorelektrotrans 3 enheder [83]
Smolensk Smolensk kommunale enhedssporvogns- og trolleybusvirksomhed 20 enheder [84]
Stavropol SUE IC "STP" 7 enheder [85]
Sterlitamak Kommunal enhedsvirksomhed "Sterlitamak trolleybusafdeling" 2 enheder [86]
Tambov MUP "Tambovgortrans" 5 enheder [87]
Ulyanovsk MUP "Ulyanovskelectrotrans" 4 enheder [88]
Khabarovsk MUP FÅ 2 enheder [89]
Khimki MUP "Khimkielektrotrans" 16 enheder [90]
Cheboksary MUP Cheboksary trolleybus afdeling 122 enheder [91]
Chelyabinsk ChelyabGET LLC 96 enheder [92]
Cherkessk ChGMUP "Trolleybus management" 20 enheder [93]
Chita MP "Trolleybus management" 11 enheder [94]
Yaroslavl JSC "Yargorelektrotrans" 28 enheder [95]
 Ukraine Hvid kirke Belotserkovsky trolleybus afdeling 6 enheder [96]
Vinnitsa KP "Vinnitsa transportfirma" 94 enheder [97]
Gorlovka TTU Gorlovka 3 enheder [98]
Dnjepr KP "Dneprovsky elektrisk transport" 5 enheder [99]
Donetsk KKP "Donelektroavtotrans" 11 enheder [100]
Zhitomir KP "Zhytomyr sporvogns- og trolleybusafdeling" (ZhTTU) 42 enheder [101]
Zaporozhye Zaporizhzhya kommunal virksomhed for bymæssig elektrisk transport "Zaporozhelektrotrans" 5 enheder [102]
Kramatorsk KP "KTTU" 9 enheder [103]
Krasnodon Krasnodon trolleybus afdeling 7 enheder [104]
Krivoy Rog KP "City trolleybus" 16 enheder [105]
Kropyvnytskyi KP "Electrotrans" 1 enhed [106]
Lutsk Lutsk elektrisk transportvirksomhed 7 enheder [107]
Makeevka Makelectrotrans 17 enheder [108]
Odessa KP "OGET" 11 enheder [109]
Sumy KP SMR "Electroavtotrans" 22 enheder [110]
Khartsyzsk Khartsyzsky trolleybus 5 enheder [111]
Kharkiv KP "Trolleybus depot nr. 2", KP "Trolleybus depot nr. 3" 4 enheder [112]
Cherson GKP "Khersonelectrotrans" 9 enheder [113]
Khmelnitsky HKP "Electrotrans" 37 enheder [114]
Cherkasy KP "Cherkasyelectrotrans" 27 enheder [115]
Chernihiv KP "Chernihiv trolleybus afdeling" 6 enheder [116]
 Moldova Kishinev Regia Transport Electric China 19 enheder [117]
 Moldova / Transnistrien  Bendery MUP "BTU" 26 enheder [118]
Tiraspol Kommunal enhedsvirksomhed "Tiraspol Trolleybus Administration" 15 enheder [119]
 Georgien / Abkhasien  Sukhum Sukhumi trolleybus 9 enheder [120]
 Kirgisistan Bishkek MP "Bishkek Trolleybus Department" (BTU) 49 enheder [121]
Naryn Naryn trolleybus 3 enheder [122]
Åh Osh trolleybus 5 enheder [123]
 Argentina Cordova Cordoba trolleybus 23 enheder [124]
 Ungarn Szeged Szeged trolleybus 1 enhed (museumsudstilling) [125]
 Grækenland Athen Elektriske busser i Athen og Piræus-området 1 enhed (museumsudstilling) [126]
 Polen Lublin MPK Lublin 1 enhed (museumsudstilling) [127]

Kritik

ZiU-9 trolleybusserne led også af "barnesygdomme", for eksempel kunne to pneumatiske elementer, som den forreste del af ZiU-682V trolleybussen stolede på, ikke modstå det på grund af den konstante belastning og kollapsede, og fastgørelsespunkterne på jetstængerne var også svage. Designerne måtte forfine trolleybussens problematiske elementer efter udgivelsen af ​​ZiU-682V i drift i 1975 [9] .

På grund af den tekniske ufuldkommenhed af ZiU-9 er nedbrydningen af ​​nogle af dens interne mekanismer (for eksempel svigt af rattets styreknap ) et problem og en begrænsende faktor i driften af ​​trolleybussen [128] .

Transportforskere bemærker, at ZiU-9 trolleybussen og dens modifikationer er forældede, så det er nødvendigt at erstatte ZiU-9 i driftsbyer med et mere moderne rullende materiel med en autonom kørefunktion og et lavt gulv [129] .

I kultur

ZiU-9 trolleybussen med forskellige modifikationer vises i mange sovjetiske og russiske film, for eksempel i værkerne " Borgere ", " Tre dage i Moskva ", " Med venlig hilsen ... ", " Opmærksomhed! Til alle indlæg… ” og andre [130] .

Trolleybusser ZiU-682 fungerede som et monument over lokale trolleybussystemer i Ufa, Chita og Kherson [131] [132] [133] . En af ZiU-682 trolleybusserne i Lublin blev restaureret og omdannet til en cafe [134] .

Galleri

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Jan 1972. 42 tusind trolleybusser - rekorden for den sovjetiske model er endnu ikke blevet slået . Bibimot (19. maj 2022). Dato for adgang: 16. september 2022.
  2. ↑ Dørmekanismer til trolleybusser . ElTroll (1. september 2016). Hentet: 22. september 2022.
  3. ↑ 1 2 3 Trolleybus ZiU-682B (ZiU-9B) . ElTroll (24. august 2016). Hentet: 22. september 2022.
  4. ↑ Moskva, trolleybus nr. 5000 . Byens elektriske transport . Hentet: 24. september 2022.
  5. ↑ Arkiv for magasinet "Bag rattet" (1972) . Bag rattet . Kørsel (2013). Dato for adgang: 12. oktober 2022.
  6. ↑ Cheboksary, trolleybus nr. U-7 . Byens elektriske transport . Hentet: 24. september 2022.
  7. ↑ Trolleybus ZiU-682G-016 . ElTroll (18. februar 2016). Hentet: 22. september 2022.
  8. ↑ Margarita Klimova. ZiU-8 er en lidet kendt bus baseret på en trolleybus . Car.ru (5. september 2021). Hentet: 23. september 2022.
  9. ↑ 1 2 Passager trolleybusser fremstillet i USSR. Del 5 . naukatehnika.com . Dato for adgang: 18. oktober 2022.
  10. ↑ Foto: Nalchik, trolleybus ZiU-682G-016-* nr. 076 - TransPhoto . Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 3. juli 2015.
  11. ↑ Trolleybus ZiU-682V1 . ElTroll (3. december 2017). Hentet: 23. september 2022.
  12. ↑ Trolleybus. Rullende materiel. ZIU-682. Ændringer . Kharkiv transport . Hentet: 24. september 2022.
  13. ↑ ZiU-682GP . Byens elektriske transport . Hentet: 24. september 2022.
  14. ↑ ZiU-682I . Byens elektriske transport . Hentet: 24. september 2022.
  15. ↑ ZiU-11 . Byens elektriske transport . Dato for adgang: 5. oktober 2022.
  16. ↑ ZiU-682UA . Byens elektriske transport . Hentet: 24. september 2022.
  17. ↑ ZiU-682UV . Byens elektriske transport . Hentet: 24. september 2022.
  18. ↑ ZiU-682UG . Byens elektriske transport . Hentet: 24. september 2022.
  19. ↑ ZiU-682UP . Byens elektriske transport . Hentet: 24. september 2022.
  20. ↑ ZiU-682TV . Byens elektriske transport . Hentet: 24. september 2022.
  21. ↑ ZiU-682UYu . Byens elektriske transport . Hentet: 24. september 2022.
  22. ↑ Artikel "Hvilken Kiev-opfindelse forudbestemte udviklingen af ​​bytransport i flere årtier" på hjemmesiden "www.autoconsulting.com.ua" . Hentet 11. september 2015. Arkiveret fra originalen 14. september 2015.
  23. ↑ Veklich V.F. PhD-afhandling: Forskning i trolleybusser med kontrol over et system af mange enheder - Moskva: Academy of Public Utilities. K. D. Pamfilova , 1969—266 s.
  24. ↑ Bramsky K. A. Trolleybus-tog fra Vladimir Veklich // avisen "All-Ukrainian Technical News", 11. december 2003. (ukr.)
  25. ↑ Krat V.I. Erindringer om den fremragende videnskabsmand Vladimir Filippovich Veklich // For første gang i verden (Samling af erindringer om Veklich V.F) / under. udg. K. A. Bramsky Kiev: 2013 - S. 21-28  (ukrainsk)
  26. ↑ Krat V.I. Vladimir Filippovich Veklich // Kommunale tjenester i byer. Kiev: Teknik - 1998. - Nr. 17. - S. 3-9. — ISSN 0869-1231  (ukr.)
  27. ↑ Roman Agapitov Trolleybustog // Omnibus avis, 2001 nr. 6 . Hentet 3. april 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  28. ↑ Veklich V.F. Resumé af en doktorafhandling: Forbedring af effektiviteten af ​​driften af ​​sporløs elektrisk transport ved hjælp af diagnostiske og kontrolværktøjer til et system af mange enheder - Moskva: All-Union Research Institute of Railway Transport , 1990 S. 6
  29. ↑ Artikel "Historien om Samara Transport". På hjemmesiden for afdelingen for statens arkivtjeneste i Samara-regionen (utilgængeligt link) . Hentet 1. november 2015. Arkiveret fra originalen 17. november 2015. 
  30. ↑ Trolleybus. Rullende materiel. ZIU-682. . Kharkiv transport .
  31. ↑ Veklich V. F. Doktorafhandling: Forbedring af effektiviteten af ​​driften af ​​sporløs elektrisk transport ved hjælp af diagnostiske og kontrolværktøjer til et system af mange enheder - Kiev: Research and Design and Technology Institute of Municipal Economy, 1990 S. 405
  32. ↑ på webstedet "kubtransport.info" . Hentet 30. marts 2015. Arkiveret fra originalen 14. april 2015.
  33. ↑ Statistik over rullende materiel, Abakan, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  34. ↑ Statistik over rullende materiel, Armavir, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  35. ↑ Statistik over rullende materiel, Balakovo, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  36. ↑ Statistik over rullende materiel, Barnaul, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  37. ↑ Statistik over rullende materiel, Bratsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  38. ↑ Statistik over rullende materiel, Bryansk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  39. ↑ Statistik over rullende materiel, Veliky Novgorod, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  40. ↑ Statistik over rullende materiel, Vidnoye, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  41. ↑ Statistik over rullende materiel, Vladivostok, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  42. ↑ Statistik over rullende materiel, Vladimir, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  43. ↑ Statistik over rullende materiel, Volgograd, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  44. ↑ Statistik over rullende materiel, Volgodonsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  45. ↑ Statistik over rullende materiel, Voronezh, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  46. ↑ Statistik over rullende materiel, Dzerzhinsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  47. ↑ Statistik over rullende materiel, Jekaterinburg, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  48. ↑ Statistik over rullende materiel, Ivanovo, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  49. ↑ Statistik over rullende materiel, Izhevsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  50. ↑ Statistik over rullende materiel, Irkutsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  51. ↑ Statistik over rullende materiel, Yoshkar-Ola, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  52. ↑ Statistik over rullende materiel, Kaliningrad, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  53. ↑ Statistik over rullende materiel, Kaluga, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  54. ↑ Statistik over rullende materiel, Kemerovo, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  55. ↑ Statistik over rullende materiel, Kirov, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  56. ↑ Statistik over rullende materiel, Kovrov, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  57. ↑ Statistik over rullende materiel, Kostroma, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  58. ↑ Statistik over rullende materiel, Krasnodar, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  59. ↑ Statistik over rullende materiel, Krasnoyarsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  60. ↑ Statistik over rullende materiel, Kursk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  61. ↑ Statistik over rullende materiel, Leninsk-Kuznetsky, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  62. ↑ Statistik over rullende materiel, Maikop, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  63. ↑ Statistik over rullende materiel, Makhachkala, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  64. ↑ Statistik over rullende materiel, Miass, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  65. ↑ Statistik over rullende materiel, Murmansk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  66. ↑ Statistik over rullende materiel, Nizhny Novgorod, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  67. ↑ Statistik over rullende materiel, Novokuznetsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  68. ↑ Statistik over rullende materiel, Novorossiysk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  69. ↑ Statistik over rullende materiel, Novosibirsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  70. ↑ Statistik over rullende materiel, Novocheboksarsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  71. ↑ Statistik over rullende materiel, Omsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  72. ↑ Statistik over rullende materiel, Orenburg, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  73. ↑ Statistik over rullende materiel, Oryol, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  74. ↑ Statistik over rullende materiel, Penza, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  75. ↑ Statistik over rullende materiel, Petrozavodsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  76. ↑ Statistik over rullende materiel, Podolsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  77. ↑ Statistik over rullende materiel, Rubtsovsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  78. ↑ Statistik over rullende materiel, Rybinsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  79. ↑ Statistik over rullende materiel, Ryazan, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  80. ↑ Statistik over rullende materiel, Samara, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  81. ↑ Statistik over rullende materiel, St. Petersborg, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  82. ↑ Statistik over rullende materiel, Saransk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  83. ↑ Statistik over rullende materiel, Saratov, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  84. ↑ Statistik over rullende materiel, Smolensk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  85. ↑ Statistik over rullende materiel, Stavropol, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  86. ↑ Statistik over rullende materiel, Sterlitamak, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  87. ↑ Statistik over rullende materiel, Tambov, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  88. ↑ Statistik over rullende materiel, Ulyanovsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  89. ↑ Statistik over rullende materiel, Khabarovsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  90. ↑ Statistik over rullende materiel, Khimki, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  91. ↑ Statistik over rullende materiel, Cheboksary, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  92. ↑ Statistik over rullende materiel, Chelyabinsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  93. ↑ Statistik over rullende materiel, Cherkessk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  94. ↑ Statistik over rullende materiel, Chita, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  95. ↑ Statistik over rullende materiel, Yaroslavl, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  96. ↑ Statistik over rullende materiel, Belaya Tserkov, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  97. ↑ Statistik over rullende materiel, Vinnitsa, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  98. ↑ Statistik over rullende materiel, Gorlovka, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  99. ↑ Statistik over rullende materiel, Dnepr, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  100. ↑ Statistik over rullende materiel, Donetsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  101. ↑ Statistik over rullende materiel, Zhytomyr, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  102. ↑ Statistik over rullende materiel, Zaporozhye, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  103. ↑ Statistik over rullende materiel, Kramatorsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  104. ↑ Statistik over rullende materiel, Krasnodon, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  105. ↑ Statistik over rullende materiel, Krivoy Rog, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  106. ↑ Statistik over rullende materiel, Kropyvnytskyi, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  107. ↑ Statistik over rullende materiel, Lutsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  108. ↑ Statistik over rullende materiel, Makiivka, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  109. ↑ Statistik over rullende materiel, Odessa, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  110. ↑ Statistik over rullende materiel, Sumy, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  111. ↑ Statistik over rullende materiel, Khartsyzsk, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  112. ↑ Statistik over rullende materiel, Kharkiv, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  113. ↑ Statistik over rullende materiel, Kherson, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  114. ↑ Statistik over rullende materiel, Khmelnitsky, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  115. ↑ Statistik over rullende materiel, Cherkasy, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  116. ↑ Statistik over rullende materiel, Chernihiv, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  117. ↑ Statistik over rullende materiel, Chisinau, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  118. ↑ Statistik over rullende materiel, Bendery, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  119. ↑ Statistik over rullende materiel, Tiraspol, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  120. ↑ Statistik over rullende materiel, Sukhum, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  121. ↑ Statistik over rullende materiel, Bishkek, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  122. ↑ Statistik over rullende materiel, Naryn, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  123. ↑ Statistik over rullende materiel, Osh, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  124. ↑ Statistik over rullende materiel, Córdoba, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  125. ↑ Statistik over rullende materiel, Szeged, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  126. ↑ Statistik over rullende materiel, Athen, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  127. ↑ Statistik over rullende materiel, Lublin, trolleybus . Byens elektriske transport . Hentet: 21. oktober 2022.
  128. ↑ Kuzmenko A.G., Milyatinsky S.V. Kontaktinteraktion under hensyntagen til slid på rullelejets inderring og akslen på transportmaskinens hjulnav. Besked 1. Samspil mellem elementer uden hensyntagen til slid . - 2010. - Nr. 4 . - S. 105 .
  129. ↑ Krylova M. A. Forbedring af organiseringen af ​​passagertransport med trolleybusruter i det sovjetiske distrikt Krasnoyarsk  : Bachelorarbejde. - 2018. - 16. juni. - S. 13 .
  130. ↑ Trolleybusser i filmene . Først i biografen . Dato for adgang: 18. oktober 2022.
  131. ↑ Ufa, trolleybus nr. 2055 . Byens elektriske transport . Dato for adgang: 19. oktober 2022.
  132. ↑ ZIU-682G trolleybussen blev installeret på stedet for det "helvedes" kunstobjekt i Chita . MkRu . Dato for adgang: 19. oktober 2022.
  133. ↑ Kherson, trolleybus nummer 421 . Byens elektriske transport . Dato for adgang: 19. oktober 2022.
  134. ↑ Dmitry Shilovich. Socialtillæg til trolleybus. Cafe på hjul ZIU-tek baseret på ZIU-682UP trolleybussen . Truck Press (oktober 2009). Hentet: 24. september 2022.

Litteratur

Links