Amiral Baudin-klasse slagskibe

Amiral Baudin-klassens jernbeklædninger er en  serie af to store sødygtige jernbeklædninger bygget til den franske flåde i 1880'erne, Amiral Baudin og Formidable. Skibene var udviklingen af ​​det tidligere projekt Amiral Duperré med forstærket hovedkaliber artilleri. De gjorde tjeneste i den aktive flåde indtil 1900-tallet, hvorefter de blev nedlagt.

Historie

Selv under konstruktionen af ​​slagskibet Amiral Duperré blev dets design udsat for betydelig kritik på grund af dets relativt svage bevæbning. Sammenlignet med sine britiske og italienske kolleger , som bar 406-450 mm riflede kanoner, var den franske jernbeklædning kun bevæbnet med 340 mm. Selv om de franske bundladningsgeværer var hurtigere end potentielle modstanderes mundingskanoner, var deres gennemtrængende kraft meget mindre.

Søens doktrin lagde i 1870'erne betydelig vægt på et krigsskibs individuelle overlegenhed over et fjendtligt skib. Derfor gjorde svagheden ved de franske slagskibes hovedbevæbning dem til genstand for alvorlig kritik. Som et passende svar besluttede de franske admiraler at skabe et projekt for et skib, der udviklede Amiral Duperré-konceptet, men med mere kraftfuldt artilleri.

Konstruktion

De nye jernbeklædninger var designmæssigt tæt på Amiral Duperré. De var noget større (det samlede deplacement steg til 12.000 tons), havde et højt fribord karakteristisk for fransk skibsbygning og en karakteristisk obstruktion af siderne indad i den øvre del. I modsætning til prototypen blev to skibe af typen Amiral Baudin bygget helt fra begyndelsen uden brug af sejlbjælker og modtog for første gang tunge kampmaster med talrige toppe, hvilket senere blev karakteristisk for fransk skibsbygning.

Bevæbning

Den største forskel mellem slagskibene fra Amiral Baudin-klassen og prototypen var deres bevæbning. 340 mm kanonerne blev erstattet af meget kraftigere 370 mm kanoner med en løbslængde på 28 kalibre, længere rækkevidde og mere gennemtrængende kraft. Vægten af ​​projektilet var 550 kg. Kanonerne var placeret i individuelle barbetteholdere, som på grund af de nye kanoners betydelige længde havde en aflang pæreformet form.

I modsætning til Amiral Duperré var alle tre hovedbatterikanoner på Amiral Baudin-klassens slagskibe placeret langs skrogets midterlinje. En barbette stod i skrogets stævn, en i midten umiddelbart bag overbygningen og en i agterstavnen. Bovilden var noget svækket, hvilket karakteriserede næste fase af franske skibsbyggeres "kastning" mellem ideen om at kæmpe i kølvandet (hvor hovedværdien tilhørte sidesalven) og ideen om kamp i frontal formation (hvor det vigtigste var stævn- og agtersalven).

Ligesom andre franske skibe modtog slagskibet meget kraftfuldt hjælpeartilleri. Fire 163 mm og ti 140 mm kanoner var i et batteri på hoveddækket: to 163 mm og fire 140 mm kanoner blev affyret på hver side, og endnu en 140 mm kanon var i stævnen og agterenden. Batteriet af medium kaliber kanoner var ikke beskyttet af panser og var sårbart over for ethvert slag. Den sekundære bevæbning af de franske skibe var dog meget kraftigere end de britiske og italienske modparters.

I den undersøiske del af skroget var der seks 450 mm torpedorør: fire i stævnen og to i agterstavnen.

Booking

Skibenes rustning fulgte " Amiral Duperré "-skemaet. Skibene havde et smalt panserbælte, der løb langs hele skrogets længde langs vandlinjen. Tykkelsen af ​​smedejernspladerne nåede 560 millimeter i midten af ​​skroget, faldende mod yderpunkterne til 400 (i stævnen) - 350 (i agterstavnen) millimeter. Selvom det var muligt at øge bæltets højde en smule, efterlod det stadig det meste af fribordet ubeskyttet, og når det var fuldt lastet, var det praktisk talt skjult under vand.

Et 80 mm pansret dæk hvilede på panserbæltet og dækkede skibets undervandsdele mod hits.

Hovedbatteribarbetterne var beskyttet af 420 mm sammensatte panserplader. Barbetterne gav pålidelig beskyttelse til pistolmekanismerne og tjenerne, men som i det forrige projekt stod de på det øverste dæk og efterlod et stort ubeskyttet rum under dem, helt åbent for granater. Som et resultat kunne eksplosionen af ​​et projektil med stor kaliber under barbetten deaktivere installationen uden selv at trænge ind i dets rustning.

Modernisering

Helt fra begyndelsen af ​​kamptjenesten har skibene i Amiral Baudin-klassen gennemgået gentagne opgraderinger. Grundlæggende bestod de i at styrke (med udviklingen af ​​mine-torpedostyrker) artilleri i lille kaliber: tilbage i 1880'erne modtog slagskibe fem 47 mm Hotchkiss kanoner og 11 37 mm roterende kanoner. Let artilleri var monteret på overbygningerne og på toppen af ​​masterne.

I 1898 forsøgte franskmændene at revidere disse allerede klart forældede slagskibe og tilpasse dem til de skiftende forhold under krigen til søs. På hvert slagskib blev den centrale 370 mm pistol demonteret sammen med barbetten og erstattet med en pansret kasemat med fire moderne 164 mm hurtigskydende kanoner. Hævntorpedorørene blev fjernet: de forældede 37 mm kanoner blev også demonteret og erstattede dem med mere kraftfuldt let artilleri. Men ingen grad af modernisering kunne gøre de gamle skibe til andet end en hjælpestyrke, i bedste fald egnet til indsættelse i sekundære områder eller til krydstogtsoperationer i havet.

Projektevaluering

Slagskibene "Amiral Baudin" var i virkeligheden udviklingen af ​​projektet " Amiral Duperré ". Bevæbningen af ​​hovedkaliberen blev væsentligt styrket på dem, og en række strukturelle elementer blev ændret. Nogle træk ved disse skibe - et smalt panserbælte, fraværet af bjælker, høje og tunge kampmaster - blev senere et karakteristisk træk ved alle franske slagskibe. Skibe af denne type var kendetegnet ved gode sødygtighed og kraftig og effektiv bevæbning.

Den største ulempe ved prototypen - ikke en særlig rationel bookingordning - kunne dog ikke rettes. Det meste af skibenes fribord blev efterladt fuldstændig ubeskyttet, inklusive barbetternes baser. Panserbæltet, der beskyttede vandlinjen, var så smalt, at bølgerne i enhver bølge ville have overvældet hullerne efter artilleriet over kanten af ​​bæltet. Selvom skibets skrog var opdelt af 11 tværgående og et langsgående skot i vandtætte rum, ville det i mangel af panserbeskyttelse i overfladedelen af ​​skroget være meget vanskeligt at sikre dets overlevelsesevne på åbent hav. Derudover bemærkede admiralerne den dårlige manøvredygtighed af skibene [2] , som var kendetegnet ved deres krøjning og ikke var i stand til at holde kursen lige.

Disse mangler blev delvist rettet i den næste franske jernbeklædte " Auch ".

Noter

1. ↑ 1 2 Under byggeriet
2. ↑ Armored Young School - Bøger. Første Verdenskrig (utilgængeligt link) . Hentet 30. april 2013. Arkiveret fra originalen 8. marts 2019. (ubestemt)