Roma (slagskib)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. februar 2018; checks kræver 16 redigeringer .
Roma
ital.  RN Roma (1223)

Slagskib "Roma"
Service
 Italien
Fartøjsklasse og -type Slagskib
Hjemmehavn Krydderi
Organisation Royal Italian Navy
Fabrikant Cantieri Riuniti dell'Adriatico [1]
Bestilt til byggeri januar 1937 [2]
Byggeriet startede 18. september 1938 [3]
Søsat i vandet 9. juni 1940 [3]
Bestillet 14. juni 1942 (faktisk) [3]
21. august 1942 (officiel) [4]
Udtaget af søværnet 9. september 1943 [3]
Status Sænket af tyske fly [3]
Hovedkarakteristika
Forskydning 38.430 t (minimum) [4]
41.376 t (standard)
44.500 t (normal) [4]
46.508 t (fuld) [4]
Længde 240.099 m (maksimum) [5]
223.745 m (mellem perpendikulære) [5]
Bredde 32,95 m (maksimum)
32,433 (på DWL) [5]
Udkast 10,44 m (maksimum) [5]
Motorer 8 røllikekedler [6]
Strøm 138.035 l. Med. [6]
flyttemand 4 skruer
rejsehastighed 30 knob [6]
krydstogtrækkevidde 3920 sømil (ved 20 knob) [6]
Mandskab 1920 mennesker [6]
Bevæbning
Artilleri

  • 9 × 381 mm / 50 model 1934 (3 × 3)
  • 12 × 152 mm/55 (4 × 3) [7]
Flak

  • 12 × 90 mm/50
  • 40 × 37 mm/50 (20 dobbelt)
  • 32 × 20 mm/65
  • 6 × 8 mm luftværnsmaskingevær [7]
Luftfartsgruppe 3 fly ( IMAM Ro.43 eller Reggiane Re.2000 Falco )
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Roma" ( italiensk  Roma  - Rom ) - Italiensk slagskib af typen "Littorio" under Anden Verdenskrig . Opkaldt efter den italienske hovedstad. Det tredje slagskib i serien [1] [2] .

Historie

Konstruktion

Indtil 1933 blev der ikke truffet foranstaltninger i Italien for at opgradere flådestyrkernes skibe. Først i 1933 blev to slagskibe af typen "Conte di Cavour" sendt til modernisering, og samme år blev skibene " Littorio " og " Vittorio Veneto " lagt ned på værfterne. I maj 1935 begyndte det italienske flådeministerium at forberede et femårigt skibsbygningsprogram for flåden, som omfattede konstruktion af fire slagskibe, tre hangarskibe, fire tunge krydsere, 54 ubåde og 40 små skibe. I december 1935 bad admiral Domenico Cavagnari Benito Mussolini om tilladelse til at bygge yderligere to slagskibe, af frygt for en mulig stigning i flåderne i Storbritannien og Frankrig. Først ignorerede Mussolini Cavagnaris anmodning, men gav ikke desto mindre senere grønt lys til konstruktionen af ​​slagskibe. I januar 1937 blev der modtaget en ordre på bygning af skibe, som de kaldte "Roma" og " Impero ".

Roma blev bygget efter et lidt forbedret projekt. Skibets lægning blev udført den 18. september 1938 på Cantieri Riuniti del Adriatico skibsværft i Trieste på den samme bedding, hvorfra Vittorio Veneto forlod . Den 9. juni 1940 blev skibet søsat, og kom i drift den 14. juni 1942 . Sammenlignet med Vittorio Veneto var dette slagskib en smule forbedret med hensyn til design: størrelsen af ​​fribordet blev en smule øget, og antiluftskyts blev yderligere styrket: i stedet for 24 20 mm / 65 Breda-kanoner, blev 32 sådanne kanoner installeret på én gang [8] [9] .

Kamptjeneste

Den 21. august 1942 ankom Roma til Taranto og blev en del af 9. division [1] . Skibet manglede dog i høj grad brændstof, hvilket gjorde det umuligt at gennemføre selv et minimum af at gå til søs til kamptræning og besætningstræning. Som et resultat blev de sammen med Vittorio Veneto og Littorio tvunget til at forvandle sig til flydende fæstninger, der afviste allierede luftangreb mod italienske byer. Men "Roma" foretog flere gange udgange til basen i Napoli og La Spezia . I december 1942 havde så store allierede styrker allerede samlet sig i Middelhavet , at de engang så formidable italienske slagskibe ikke længere var i stand til at modstå den magtfulde britiske flåde. Den 6. december 1942 foretog Roma sammen med Vittorio Veneto og Littorio overgangen fra Taranto til La Spezia , hvor hun blev flagskibet for Royal Navy. Slagskibene var ledige i havnen i første halvdel af 1942 og foretog ingen aktiv handling [10] [11] .

Den 14. og 19. april 1943 blev romaer udsat for det første kraftige luftangreb af amerikanerne, men blev ikke beskadiget. Men den 5. juni 1943 kunne selv dette slagskib ikke modstå de allierede fly: kl. 13:59 kastede B-17 bombefly to panserbrydende bomber, der vejede 908 kg hver. En af dem gennemborede forkastdækket og siden i området af den 222. ramme. Den eksploderede i vandet på styrbord side og beskadigede 32 m² af undervandssiden: vand trængte ind i området fra den 221. til den 226. ramme. Den anden bombe eksploderede i vandet fra bagbords side i området af 200. ramme og beskadigede 30 m² af undervandssiden (vand brød ind i området fra 198. til 207. ramme). Som et resultat modtog skibet 2350 tons havvand [12] , men sank ikke kun fordi bomberne var panserbrydende, ikke højeksplosive.

Natten mellem den 23. og 24. juni ramte to luftbomber mere romaerne: den ene gennemborede afføringen og forårsagede ødelæggelse i underdæksrummene, og den anden eksploderede på frontpladen af ​​det tredje 381 mm tårn og forårsagede mindre skade på tårnet. omkringliggende strukturer. Skaderne var ikke så store, kun fordi de steder, hvor bomberne blev kastet, var ret tungt pansrede. Konsekvensen var slagskibets afgang til reparation i Genova , hvor hun ankom den 1. juli . Skibet vendte tilbage til La Spezia den 13. august [1] .

Slagskibets død

9. september 1943, dagen efter Italiens overgivelse i Anden Verdenskrig, italienske skibe baseret i La Spezia (disse omfattede slagskibene "Roma", " Vittorio Veneto " og " Italia ", krydserne " Eugenio di Savoia ", " Raimondo Montecuccoli "og" Emmanuele Filiberto Duca d'Aosta "og otte destroyere) tog afsted under kommando af admiral Carlo Bergamini fra havnen. Bergamini, baseret på ordrer modtaget kort før overgivelsen, skulle angiveligt angribe de allierede skibe sydvest for Appenninerne. Selve overgivelsen blev faktisk underskrevet den 3. september i Cassibile i strengeste hemmelighed.

Bergamini blev beordret til ikke at sejle, før der kom yderligere ordrer. Men da skibene allerede var sat til søs, modtog Bergamini en besked om Italiens kapitulation og en opfordring til straks at sende skibe til overgivelse til Malta. Med stor modvilje besluttede han sig alligevel for at opfylde kommandoens ordre og tog til en start til Maddalena (nord for Sardinien). Krydserne " Duca delli Abruzzi ", " Giuseppe Garibaldi " og " Attilio Regolo " sejlede desuden fra Genova . Da Bergamini var ved at bevæge sig langs Bonifacio-strædet, blev han informeret om, at Sardinien allerede var besat af tyske tropper [13] .

I mellemtiden forberedte tyske tropper sig på at erobre eller i ekstreme tilfælde ødelægge hele den italienske flåde, så den ikke faldt i hænderne på de allierede. Fra flyvepladser i det sydlige Frankrig (Nimes-Garon og Istres) lettede flere Dornier Do 217 -fly, bevæbnet med Fritz-X tunge radiokontrollerede glidebomber . De fandt en italiensk eskadron i Sardinienbugten, men italienerne åbnede ikke ild: For det første var flyene i en sådan højde, at det var umuligt at fastslå deres identitet ved hjælp af identifikationsmærker; for det andet troede Bergamini selv fejlagtigt, at der var tale om allierede fly, der dækkede eskadrillen fra luften. Men klokken 15:37 åbnede tyskerne ild mod " Italia " og "Roma". Skibene begyndte straks at manøvrere og forsøgte at forvirre det angribende fly. På trods af at det første angreb fra Luftwaffe mislykkedes, ramte den første bombe 15 minutter senere siden af ​​"Italia" ved siden af ​​dets vigtigste kanonbeslag, og derefter ramte endnu en bombe "Roma".

Den første " Fritz-X " ramte forkastedækket på styrbord side mellem 100 og 108 rammer, passerede gennem de konstruktive undervandsbeskyttelsesrum og eksploderede i vandet under skibsskroget. Eksplosionen førte til enorm ødelæggelse af den undersøiske del af slagskibet, og påhængsmotorvand begyndte at strømme der. I løbet af få minutter oversvømmede hun det agterste maskinrum, det tredje kraftværk, det syvende og ottende kedelrum. Skader på kablerne forårsagede talrige kortslutninger og brande af elektrisk udstyr i agterstavnen [14] . Skibet forlod dannelsen af ​​forbindelsen og bremsede kraftigt.

Klokken 16:02 ramte slagskibet den anden Fritz . Dette hit afsluttede det enorme skib: Bomben ramte det i forkastdækket på styrbord side mellem ramme 123 og 136, gik gennem alle dækkene og eksploderede i det forreste maskinrum. En brand startede, som førte til detonation af den forreste gruppe af artillerikældre. En enorm flammestyrke slap ud af det andet 381-mm tårns barbette adskillige ti meter op, og selve tårnet faldt af sin plads og fløj over bord [14] . Efter en række interne eksplosioner knækkede skroget i området ved bovoverbygningen, og slagskibet, der fløj til styrbord, kæntrede og sank. Af de 1849 besætningsmedlemmer blev kun reddet 596. Ifølge nogle rapporter var der familiemedlemmer til nogle af skibets officerer på skibet. Slagskibet sank ved følgende koordinater: 42°10' nordlig bredde og 8°40' østlig længde.

Slagskibets tjeneste varede kun 15 måneder. Han gennemførte aldrig en eneste kampmission, selvom han foretog 20 ture til havet. Roma rejste 2492 miles på 133 driftstimer og forbrugte 3320 tons brændstof. Den var under reparation i 63 dage.

Efter angrebet på disse skibe bad italienerne Malta om at opfordre til luftdækning, men de blev afvist: de allierede fly dækkede i det øjeblik amfibieangrebet i Salerno fra luften. Kommandoen over flåden blev overtaget af admiral Da Zara, som forsøgte at bryde igennem til Malta. Krydseren "Attilio Regolo", tre destroyere og et eskorteskib hentede de overlevende sømænd fra "Roma" og drog til De Baleariske Øer, til Port Mahon [15] . De resterende skibe nåede Malta, og snart sendte admiral Sir Andrew Cunningham et radiogram til det italienske admiralitet, hvori han sagde, at italienske skibe havde ankret i havnen i La Valetta.

Discovery

Det sunkne slagskib blev lokaliseret i juni 2012 ved hjælp af Pluto Palla fjernstyrede dybhavsundervandsfartøjer . Vraget er placeret i en dybde af omkring 1000 m, omkring 30 km ud for Sardiniens nordlige kyst . Den 10. september 2012 blev der afholdt en mindeceremoni på stedet for slagskibets forlis (ombord på en italiensk flådefregat), med deltagelse af den italienske forsvarsminister Giampaolo Di Paola . [16] [17] [18] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Garzke og Dulin, Axis and Neutral Battleships , 404
  2. ↑ 1 2 Knox, Mussolini Unleashed , 20
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Garzke og Dulin, Axis and Neutral Battleships , 404 og 428
  4. ↑ 1 2 3 4 Garzke og Dulin, Axis and Neutral Battleships , 428
  5. ↑ 1 2 3 4 Garzke og Dulin, Axis and Neutral Battleships , 430
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Garzke og Dulin, Axis and Neutral Battleships , 434
  7. ↑ 1 2 Garzke og Dulin, Axis and Neutral Battleships , 432
  8. ↑ Garzke og Dulin, Axis and Neutral Battleships , 418-419, 426, 428
  9. ↑ Whitley, Slagskibe fra Anden Verdenskrig , 171-172
  10. ↑ Garzke og Dulin, Axis and Neutral Battleships , 392 og 404
  11. ↑ Whitley, Slagskibe fra Anden Verdenskrig , 178
  12. ↑ Garzke og Dulin, Axis and Neutral Battleships , 392, 403-404
  13. ↑ Kommandør Marc'Antonio Bragadin, Den italienske flåde i Anden Verdenskrig , 1957, s. 310-318
  14. ↑ 1 2 Garzke og Dulin, Axis and Neutral Battleships , 407
  15. ↑ Kommandør Marc'Antonio Bragadin, Den italienske flåde i Anden Verdenskrig , 1957, s. 318
  16. ↑ Marina Militare - Artiglieria antiaerea della Corazzata Roma ripresa a 1.000 metri di profondità Arkiveret 31. august 2020 på Wayback Machine  (italiensk)
  17. ↑ Italien finder slagskib sænket i 1943 af tysk  krigsfly . phys.org . Hentet 18. april 2021. Arkiveret fra originalen 18. april 2021.
  18. ↑ -1200m slagskib Roma Pluto Palla  (russisk)  ? . Hentet 18. april 2021. Arkiveret fra originalen 18. april 2021.

Litteratur

Links

 Krigsskibe fra KVMS i Italien i 1922-1945
Kursiv angiver ufærdige skibstyper