U-869 | |
---|---|
Skibshistorie | |
flagstat | Nazityskland |
Lancering | 5. oktober 1943 |
Udtaget af søværnet | død 11. februar 1945 |
Moderne status | sunket ud for New Jersey, USA |
Hovedkarakteristika | |
skibstype | Ocean DPL |
Projektbetegnelse | type IXC/40 |
Hastighed (overflade) | 19,0 knob |
Hastighed (under vandet) | 7,3 knob |
Maksimal nedsænkningsdybde | 230 meter |
Autonomi af navigation |
13.850 miles ved 10 knob på overfladen 63 miles ved 4 knob under vandet |
Mandskab | 57 personer |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 1 120 t |
Undervandsforskydning | 1 545 t |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
76,76 m |
Skrogbredde max. | 6,86 m |
Højde | 9,60 m |
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
4,67 m |
Power point | |
9-cylindret 4-takts "MAN" M9V40/46 2x2 200 Elmotor SSW GU345/34 2x370 |
|
Bevæbning | |
Artilleri | 1 x 10,5 cm L/45 |
Mine- og torpedobevæbning |
4 forreste og 2 agterstavne TA kaliber 533 mm, 22 torpedoer af forskellige typer eller 44 miner af TMA-typen |
luftforsvar | 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
U-869 er en tysk IXC/40 klasse ubåd . Ordren på byggeriet af båden blev givet den 25. august 1941 . Båden blev lagt ned den 5. april 1943 på værftet hos skibsbygningsfirmaet AG Weser , Bremen , under byggenummer 1077, søsat den 5. oktober 1943 , den 26. januar 1944 under kommando af kommandørløjtnant Helmut Neuerburg (Hellmut) Neuerburg) blev en del af træningen 4- og flotille . 1. december 1944 blev en del af den 33. flotille .
Hun døde i den første militære kampagne, opnåede ikke succes.
U-869 sejlede fra havnen i Kristiansand i Norge den 8. december 1944 [1] . Tre uger senere, den 29. december, tildelte hovedkvarteret for chefen for den tyske ubådsflåde (herefter BdU, forkortelse for "Befehlshaber der U-Boote") hende et patruljeområde ud for den amerikanske østkyst nær havnen i New York [2] ] , som de allierede blev opmærksomme på takket være tjenesten radioaflytning og dekryptering af " Ultra " [3] . Af ukendte årsager blev radiokommunikationen mellem ubåden og BdU afbrudt, og hovedkvarteret modtog ikke bekræftelse fra ubåden om, at ordren var modtaget. Først den 6. januar 1945 modtog BdU en positionsrapport fra U-869, som indikerede, at den var langt nordøst for sin forventede position. Af bekymring for at U-869 ikke havde nok brændstof, sendte BdU den 8. januar nye ordrer til hende: U-869 blev nu beordret til at patruljere området vest for Gibraltar [4] . Fra det øjeblik troede BdU, at U-869 ville ankomme til Gibraltar-området inden 1. februar og operere der. Disse oplysninger kom også i de allieredes besiddelse fra radioaflytningsdata [5] .
Da hun ikke havde noget nyt fra U-869, anså BdU hende for savnet i Gibraltar-området omkring den 20. februar 1945. I efterkrigstiden blev disse oplysninger sammenlignet med et fælles angreb fra den amerikanske destroyer-eskorte USS Fowler (DE-222) og den franske ubådsjæger L'Indiscret på en uidentificeret ubåd i området den 28. februar. Forliset af U-869 har således længe været tilskrevet disse to skibe [3] .
Faktisk, tilsyneladende ikke at have modtaget en ordre om at ændre patruljeområdet, fortsatte U-869 med at flytte til området ved havnen i New York, hvor hun døde på et punkt med koordinaterne 39 ° 33′ N. sh. 73°02′ V e. med alle besætningsmedlemmer om bord (56 ud af 57 personer). Det eneste overlevende medlem af besætningen, Herbert Guschewski, tog ikke på en kampagne på grund af sygdom [3] .
I 1991, ud for kysten af New Jersey , USA , mistede en fisker sit net - det fangede noget på bunden. En gruppe amatørdykkere blev interesseret i dette. Den 2. september opdagede de vraget i bunden og så en torpedo i den åbne luge. Ved næste dyk kunne de konstatere, at der var tale om rester af en tysk ubåd fra Anden Verdenskrig .
Nøjagtig identifikation af resterne var meget vanskelig på grund af ødelæggelse, såvel som en betydelig dybde (over 70 meter) og krævede mere end fem år. Tre dykkere døde under dykning. De første materielle beviser, der blev fundet (en plade med oplysninger om typen og stedet for ubådens konstruktion, en bordkniv med navnet på et af besætningsmedlemmerne på håndtaget) var i modstrid med de officielle data om døden af U-869 i Gibraltar-området og blev betragtet som upålidelige. Endelig blev der i foråret 1997 fundet afgørende beviser: en plade med nummeret U-869 på en kasse med reservedele i elmotorrummet [3] .
Der er to versioner om årsagen til døden af U-869:
Tyske type IX ubåde og modifikationer | |
---|---|
Type IX (IX-A): | |
Type IXB: | |
Type IXC: |
|
Type IXC/40: |
|
Type IXD1: | |
Type IXD2: | |
Type IXD/42: |