U-166 (1942)

U-166

Skibshistorie
flagstat	Nazityskland
Hjemmehavn	Kiel (by)
Lancering	1. november 1941
Udtaget af søværnet	30. juli 1942
Moderne status	sænket i den Mexicanske Golf
Hovedkarakteristika
skibstype	type IXC
Hastighed (overflade)	18,3 knob
Hastighed (under vandet)	7,3 knob
Maksimal nedsænkningsdybde	230 meter
Mandskab	48 – 56 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _	1 120 t
Undervandsforskydning	1 540 t
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje )	76,76 m
Skrogbredde max.	6,76 m
Højde	9,4 m
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje)	4,7 m
Power point
9-cylindret 4-takts "MAN" M9V40/46 2x2 200 Elmotor SSW GU345/34 2x370
Bevæbning
Artilleri	1 x 10,5 cm L/45
Mine- og torpedobevæbning	6 TA kaliber 533 mm, 22 torpedoer eller 66 miner
luftforsvar	1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Mediefiler på Wikimedia Commons

U-166 er en stor oceangående tysk type IX-C ubåd fra Anden Verdenskrig . Ordren på bygningen af båden blev givet til Seebeck skibsbyggeri i Bremen den 25. september 1939 . Båden blev nedlagt den 6. december 1940 under byggenummer 705, søsat den 1. november 1941, og den 23. marts 1942 blev under kommando af Oberleutnant Hans-Günther Kuhlmann en del af træningen 4. flotille . 1. juni 1942 blev en del af den 10. Flotille .

Servicehistorik

Båden foretog 2 militære felttog, hvori den sænkede 4 skibe (7.593 brt ).

Båd synker

Den 30. juli 1942 angreb og sænkede U-166 USS Robert E. Lee i den Mexicanske Golf . Den amerikanske flådes eskorte PC-566 modangreb båden og observerede forekomsten af spor af olie på overfladen. I rapporten rapporterede kaptajnen, at den angribende ubåd var beskadiget. Ingen af besætningspriserne modtog naturligvis ikke.

En dag senere, 1. august, omkring 28°37′ N. sh. 90°45′ V e. A J4F Widgeon amfibiepatruljefly opdagede den næste ubåd. Da hun blev angrebet af et fly, foretog hun et nøddyk, og Widgeon tabte sin eneste dybdeladning i retning af båden. Flyets piloter, White og Boggs, rapporterede ødelæggelsen af ubåden. Efter afslutningen af fjendtlighederne blev bekræftelse på tabet af U-166 i den Mexicanske Golf fundet i de tyske arkiver. Piloterne modtog regeringens priser: White - Distinguished Flying Cross, Boggs - Air Medal.

På en eller anden måde, men båden døde sammen med hele besætningen på 52 personer. I næsten 60 år troede man, at flyets piloter sænkede båden, og først i 2001 blev ubådens skæbne revideret: dens skelet blev opdaget kun en kilometer fra Robert E. Lee- transporten [1] . Således blev U-166 sænket af dybdeangreb fra den amerikanske eskorte PC-566 , mens White og Boggs faktisk angreb U-171 , som havde rapporteret et luftangreb den 1. august 1942 i samme område og fik mindre skader.

Mange kilder beskriver PC-566 som et US Coast Guard-skib, men faktisk var det en del af US Navy (US Navy) [1] .

Noter

↑ 12 USA _ kystvagtens historie. U-166 (Original kredit for denne forlis var forkert) (engelsk) . www.uscg.mil (13. august 2008). Hentet 24. juni 2009. Arkiveret fra originalen 11. marts 2012.

Litteratur

Taras A.E. Anden Verdenskrig til søs. - Mn. : Harvest , 2003. - 640 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). — ISBN 985-13-1707-1 .
Dönitz, K. Ti år og tyve dage. Erindringer fra den øverstbefalende for de tyske flådestyrker. 1935-1945 = Ti år og tyve dage. Minder. — M .: Tsentrpoligraf , 2004. — 495 s. — ISBN 5-9524-1356-0 .
Biskop K. Kriegsmarinens ubåde. 1939-1945. Flotillefører = Kriegsmarine U-både 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 s. - (Militært udstyr fra det tredje rige). - ISBN 978-5-699-22106-6 .

Tyske type IX ubåde og modifikationer
Type IX (IX-A):	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Type IXB:	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Type IXC:	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Type IXC/40:	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Type IXD1:	U-180 U-195
Type IXD2:	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876
Type IXD/42:	U-883 U-884 aflyst tidligt i byggeriet: U-885, U-886, U-887, U-888

U-166 (1942)

Servicehistorik

Båd synker

Noter

Links

Litteratur