U-534

U-534

U-534 ved Birkenhead , England
Skibshistorie
flagstat  Nazityskland
Hjemmehavn Kiel , Bergen , Bordeaux , Kristiansand , Flensborg , København
Lancering 23. september 1942
Udtaget af søværnet 5. maj 1945
Moderne status sunket, hævet, attraktion
Hovedkarakteristika
skibstype Ocean store DPL
Projektbetegnelse IXC/40
Hastighed (overflade) 19,0 knob
Hastighed (under vandet) 7,3 knob
Maksimal nedsænkningsdybde 230 m
Autonomi af navigation 13.850 miles ved 10 knob
Mandskab 52 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 1 120 t
Undervandsforskydning 1 545 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )
76,76 m
Skrogbredde max. 6,86 m
Højde 9,60 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)
4,67 m
Power point
9-cylindret 4-takts "MAN" M9V40/46 2x2 200
Elmotor SSW GU345/34 2x370
Bevæbning
Artilleri 1 x 10,5 cm L/45
Mine- og
torpedobevæbning
4 forreste og 2 agterstavne TA kaliber 533 mm, 22 torpedoer af forskellige typer eller 44 miner af TMA-typen
 Mediefiler på Wikimedia Commons

U-534  er en tysk ubåd af typen IXC/40 fra Anden Verdenskrig . Ordren for konstruktion af ubåden blev givet den 10. april 1941 . Båden blev lagt ned på værftet hos Deutsche Werft AG skibsbygningsfirmaet i Hamborg den 20. februar 1942 under byggenummer 352, søsat den 23. september 1942, og den 23. december 1942 blev under løjtnant Herbert Nollaus kommando. del af uddannelsen 4. flotille . 1. juni 1943 blev en del af 2. flotille . 1. november 1944 blev en del af den 33. flotille . Båden lavede 3 militære kampagner, opnåede ikke succes. Den 5. maj 1945 blev båden sænket i Kattegatstrædet , i området med koordinaterne 56°39′N. sh. 11°48′ Ø e. med dybdeladninger fra et britisk Liberator -fly . 3 besætningsmedlemmer døde, 49 undslap.

I 1993 blev båden hævet og sendt til ophugning, men den blev købt af Warship Preservation Trust, hvorefter båden blev transporteret til England og udstillet på museet i Birkenhead ved Liverpool . I 2007 blev ubåden købt af Merseytravel til brug som turistattraktion. Af hensyn til de besøgendes bekvemmelighed blev båden skåret i fire dele.

Links

Litteratur