U-41 | |
---|---|
Skibshistorie | |
flagstat | Nazityskland |
Lancering | 28. januar 1939 |
Hovedkarakteristika | |
skibstype | stor DPL |
Projektbetegnelse | IXA |
Hastighed (overflade) | 18.2 |
Hastighed (under vandet) | 7.7 |
Maksimal nedsænkningsdybde | 230 |
Mandskab | 4 officerer 44 sømænd |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 1032 |
Undervandsforskydning | 1 153 |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
76,5 |
Skrogbredde max. | 6,51 |
Højde | 9.4 |
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
4.7 |
Power point | |
9-cylindret 4-takts "MAN" M9V40/46 2x2 200 Elmotor SSW GU345/34 2x370 |
|
Bevæbning | |
Artilleri | 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
Mine- og torpedobevæbning |
6 TA 22 torpedoer eller 66 miner |
U-41 er en stor oceangående tysk ubåd type IX-A , under Anden Verdenskrig . Ordren på byggeriet blev givet den 21. november 1936 . Båden blev lagt ned på skibsværftet hos AG Weser skibsbygningsfirmaet i Bremen den 27. november 1937 under løbenummer 946. Søsat den 28. januar 1939 . Den 22. april 1939 blev den taget i brug og blev under kommando af løjtnant Gustav-Adolf Mugler en del af den 6. flotille . [en]
Hun lavede 3 militærkampagner, sænkede 5 skibe (22.815 BRT ), erobrede 2 skibe (2.073 BRT) og beskadigede 1 skib (8.096 BRT). Hun blev sænket den 5. februar 1940 ud for Irlands kyst af en britisk destroyer med tab af 48 menneskeliv.
Den 19. august 1939 , før udbruddet af Anden Verdenskrig, rejste U-41 ud fra Wilhelmshaven . På sin første vagt skulle hun omgå de britiske øer gennem Nordsøen og nå Portugals kyst . Under dette felttog blev to finske fragtskibe erobret .
Den 16. september 1939, kl. 05:05 , stoppede U-41 SS Vega og gik ombord på prisbesætningen ( Oberleutnant Kharms og to sømænd), hvorefter skibet blev sendt til Wilhelmshaven . 06:30 blev SS Suomen Poika også standset og beordret til at følge det første finske fartøj. Årsagen til deres tilfangetagelse var anklagen om at smugle varer til Storbritannien . Den 18. september kl. 11:30 ankom begge skibe til Cuxhaven . Den 4. oktober , efter losning, blev SS Vega frigivet, og to dage senere, efter fjernelse af en del af lasten, blev SS Suomen Poika også frigivet .
Den 17. september 1939 vendte U-41 tilbage til Wilhelmshaven . [2]
Den 7. november 1939 forlod U-41 under kommando af Mugler igen Wilhelmshaven .
Den 12. november kl. 07:00 standsede ubåden den britiske trawler Cresswell med artilleriild og mistænkte den for et lokkeskib. Besætningen blev beordret til at forlade skibet, hvorefter det blev skudt og sænket, og 8 overlevende besætningsmedlemmer (ud af 13 ombord) blev taget ombord på ubåden. En af dem døde senere af sine sår og blev begravet til søs. De reddede besætningsmedlemmer blev tvunget til at se det andet angreb af ubåden. Få timer senere standsede U-41 et andet skib og lossede det reddede mandskab om bord.
Samme dag kl. 09:55 NW for Butt of Lewisdet norske tankskib Arne Kjøde blev torpederet . Torpedoen ramte præcis i midten af skibet, hvorefter den delte sig i to halvdele. Besætningen forlod tankskibet i to redningsbåde , men på grund af hårde vejrforhold mistede de hurtigt kontakten med hinanden. De 22 besætningsmedlemmer fra den første redningsbåd blev reddet af den britiske trawler Night Hawk og landede ved Stornoway den 14. november . Skæbnen for indbyggerne i den anden båd er ikke så misundelsesværdig - den kæntrede, og kaptajnen og tre sømænd druknede. Men samme dag blev de overlevende opdaget og samlet op af HMS Isis .. Om aftenen opdagede destroyeren , at agterstavnen på Arne Kjøde stadig var flydende, og tog hende på slæb. Kablet kunne dog ikke holde det ud og gik i stykker. Et netlæggende fartøj kom til undsætning HMS Guardian tvang imidlertid den tiltagende storm, at vraget blev oversvømmet med artilleriild ved punktet 59 ° 20′ N. sh. 07°12′ V e . Buen blev også kastet af HMS Chitralved punktet 59°06′ s. sh. 06°55′ V e.
Den 16. november 1939 opdagede båden konvojen SL-7 , men hun selv kunne ikke undgå at blive opdaget. Som et resultat begyndte eskortefartøjerne en 20-timers jagt på ubåden og forsøgte at ramme den med dybdeladninger . Resultatet blev dog ikke opnået, og U-41 overlevede dette øjeblik.
Den 18. november kl . 17.16 opdagede U-41 det enlige fragtskib SS Darino vest for Cape Ortegal og affyrede kl. 19.02 en torpedo mod hende på overfladen og missede. Efter angrebet sank ubåden, men "faldt" ved et uheld til 123 m, før den dukkede op igen og begyndte en 4-timers forfølgelse. Den 19. november kl. 00:43 og 01:15 missede hun igen to torpedoer. Klokken 01:50 lykkedes det endelig at ramme den fjerde torpedo, hvorefter skibet sank næsten øjeblikkeligt. Kaptajnen og 15 besætningsmedlemmer døde, og de 11 overlevende blev samlet op af tyskerne kl. 02:00 og ti timer senere overført til den italienske damper SS Caterina Gerolimich , som tog dem sikkert til Dover samme dag .
Den franske trawler Les Barges II var det sidste skib, der blev sænket i denne kampagne . Den 21. november kl. 12:50 blev hun stoppet af artilleriild, og efter at besætningen blev beordret til at forlade skibet, blev hun sænket af 6 kanonskud (ifølge andre kilder af en torpedo). Senere samme dag stoppede ubåden yderligere 17 trawlere i Biscayabugten , men de var alle neutrale spaniere .
Den 7. december 1939 vendte U-41 tilbage til havn. [3]
Den 23. januar 1940 foretog U-41 en kort overgang fra Wilhelmshaven til Helgoland .
27. januar 1940 , efter at have opholdt sig i havnen i Helgoland i blot et par dage, drog hun på sit tredje og sidste felttog under kommando af samme Mugler.
Den 5. februar angreb ubåden det danske tankskib Ceronia ved 49°14′ N. sh. 08°34′ V d. , men kunne kun beskadige den med et torpedotræf. Tankskibet var derefter i stand til at nå Rotterdam ved egen kraft , og U-41 tog konvojen OA-84 op . Klokken 13:10 torpederede Mugler og sænkede fragtskibet Beaverburn . [fire]
Efter angrebet på Beaverburn blev båden modangrebet af eskortefartøjet HMS Antelopeved punktet 49°20′ s. sh. 20°04′ V e. dybdeladninger . I modsætning til angrebet på den forrige tur, var denne mere vellykket, og båden blev sænket og tog livet af alle 49 besætningsmedlemmer med sig.
datoen | Type | tilknytning | datoen | Tonnage (BRT) | Last | Skæbne | Placere |
SS Vega | fragtskib | Finland | 16. september 1939 | 974 | 600t stykgods - papirmasse, træ, krydsfiner og papir | fanget | 58°00′ s. sh. 4°00′ tommer. e. |
SS Suomen Poika | fragtskib | Finland | 16. september 1939 | 1099 | stykgods og papirmasse | fanget | 58°00′ s. sh. 4°00′ tommer. e. |
Cresswell | trawler | Storbritanien | 12. november 1939 | 275 | fisk | sunket | 58°39′ N. sh. 07°36′ V e. |
SS Arne Kjode | tankskib | Norge | 12. november 1939 | 11 019 | gasolie | sænket ved en fejl | 58°51′ s. sh. 8°07′ V e. |
SS Darino | fragtskib | Storbritanien | 19. november 1939 | 1 351 | 1600t stykgods - portvin, sardiner, tinmalm | sunket | 44°12′ N. sh. 11°07′ V e. |
Les Barges II | trawler | Frankrig | 21. november 1939 | 296 | ? | sunket | 45°35′ N. sh. 3°22′ V e. |
SS Ceronia | tankskib | Holland | 5. februar 1940 | 8096 | ? | torpederet ved en fejl, beskadiget | 49°14′ N. sh. 8°34′ V e. |
SS Beaverburn | fragtskib | Storbritanien | 5. februar 1940 | 9 874 | stykgods | sunket | 49°20' N. sh. 10°07′ V e. |
Tyske type IX ubåde og modifikationer | |
---|---|
Type IX (IX-A): | |
Type IXB: | |
Type IXC: |
|
Type IXC/40: |
|
Type IXD1: | |
Type IXD2: | |
Type IXD/42: |