U-175

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 8. juli 2020; checks kræver 6 redigeringer .

U-175
Skibshistorie
flagstat	Nazityskland
Hjemmehavn	Kiel (by)
Lancering	2. september 1941
Udtaget af søværnet	17. april 1943
Moderne status	sunket sydvest for Irland
Hovedkarakteristika
skibstype	type IXC
Hastighed (overflade)	18,3 knob
Hastighed (under vandet)	7,3 knob
Maksimal nedsænkningsdybde	230 meter
Mandskab	48 – 56 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _	1 120 t
Undervandsforskydning	1 540 t
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje )	76,76 m
Skrogbredde max.	6,76 m
Højde	9,4 m
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje)	4,7 m
Power point
9-cylindret 4-takts "MAN" M9V40/46 2x2 200 Elmotor SSW GU345/34 2x370
Bevæbning
Artilleri	1 x 10,5 cm L/45
Mine- og torpedobevæbning	6 TA kaliber 533 mm, 22 torpedoer eller 66 miner
luftforsvar	1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Mediefiler på Wikimedia Commons

U-175  er en stor oceangående tysk type IX-C ubåd fra Anden Verdenskrig . Båden foretog 3 militære felttog, hvori den sænkede 10 skibe (40.619 brt ). Sænket den 17. april 1943 sydvest for Irland ved 47°53′ N. sh. 22°04′ V e. dybdeangreb og artilleriild fra kystvagten USS Spencer . 13 besætningsmedlemmer døde, 41 undslap.

Byggehistorie

Ordren på konstruktionen af ​​båden blev givet til skibsbyggeriet AG Weser i Bremen den 23. december 1939 . Båden blev lagt ned den 30. januar 1941 under konstruktionsnummer 1015, søsat den 2. september 1941, og den 5. december 1941 blev under kommando af kommandørløjtnant Heinrich Bruns en del af uddannelsen 4. flotille . 1. september 1942 blev en del af den 10. flotille .

Servicehistorik

Første tur

15. august - 17. oktober 1942, 64 dage

9 skibe sænket - 33.442 brt.

Den 15. august 1942  forlod U-175 Kiel sammen med U-179 og passerede langs Norges og Islands kyst mod Sydatlanten for at patruljere området mellem Trinidad og Orinoco-flodens munding. Den 18. september  sås en lastdamper med et deplacement på omkring 4.000 tons (muligvis det norske "Sorvangen" ). Båden affyrede en torpedo, der passerede. To artilleriskud nåede heller ikke målet. Klokken 10:00 blev der set et lille fartøj "Norfolk" (1901 brt ) med canadisk flag, båden affyrede en torpedo mod det. Som følge af slaget brækkede skibet midt over og sank i løbet af et minut. Den 19. september, mens man patruljerede, blev damperen "Mae" opdaget . Den 21. september blev det jugoslaviske dampskib Predsednik Kopajtic (1798 brt) sænket. Omkring middagstid blev båden angrebet af et bombefly, der kastede dybdesprængninger. Det tog flere timer at reparere skaden. Den 24. september opdagede U-175 to skibe fra TRIN-14 konvojen, det første, West Chetac (5627 BRT), blev sænket af en torpedo, angrebet af det andet var mislykket.

26. september kl. 10:06 blev det panamanske fragtskib "Tambour" (1827 brt) sænket. Den 28. september blev den amerikanske damper Alcoa Mariner (5590 brt) torpederet og sænket . Den 1. oktober blev det amerikanske fragtskib Empire Tennyson (2880 brt) torpederet af to torpedoer og sank .

Den 2. oktober blev den panamanske damper Aneroid (5074 brt) sænket. Den 4. oktober blev skibet "Carib Star" (2592 brt) opdaget og sænket som følge af et torpedoangreb . 5. oktober - William A. McKenny  blev opdaget og sænket af artilleriild .

Efter at have brugt alle torpedoer, blev båden beordret til at vende tilbage til Lorient , den 27. oktober 1942  nåede hun sin nye base.

Anden tur

1. december 1942 - 24. februar 1943, 86 dage

1 skib sænket - 7177 BRT

U-175 rejste til det andet felttog den 1. december 1942 fra franske Lorient . Rundt den vestlige spids af Spanien satte hun kursen mod den afrikanske kyst. 1. januar 1943 blev angrebet af et fly, seks bomber, der blev kastet, forårsagede ikke skade. Den 23. januar 1943, som følge af et angreb fra U-175, blev den amerikanske Liberty-klasse transport Benjamin Smith (7177 brt) sænket. 30. januar 1943 blev igen angrebet af fly. Som følge af angrebet mistede båden en stor mængde brændstof og kunne ikke synke hurtigt. Den 24. februar 1943, næsten tre måneder efter kampagnens start, fortøjede U-175 ved Lorient.

Tredje kampagne

Den 10. april 1943 forlod U-175 Lorient til sit tredje felttog. Hendes kurs lå mod vest, til Nordamerikas kyst. Den 17. april , på kampagnens ottende dag, blev båden opdaget sydvest for Irland af USS Spencer , et US Coast Guard-skib , der eskorterede konvojen HX-233 . Klokken 10:50 fik skibets akustik kontakt med ubåden. Klokken 10:52 blev den første serie af 11 dybdeangreb droppet fra Spencer, og klokken 10:58 den anden. Efter at kontakten var genoprettet, blev endnu en salve affyret. Cirka 15 minutter senere dukkede ubåden op agter om konvojen omkring 2.500 yards fra Spencer. Efter at have sprunget op til overfladen forsøgte ubåden i fuld fart at forlade. Spenceren jagtede efter hende og skød med alle hendes våben. Gunners af Spencer reducerede bådens kahyt til vrag. Gunners fra U-175 nåede at affyre flere granater som svar. Under denne træfning ramte en granat Spencer og sårede 7 mennesker og dræbte 1. Efter at have fået alvorlige skader sank båden i området med koordinaterne 47 ° 53′ N. sh. 22°04′ V e. , af bådens 54 besætningsmedlemmer døde 13 mennesker, de resterende 41 blev taget ombord på USS Spencer .

Besætning

Kommandør

På tidspunktet for forliset blev båden kommanderet af den 30-årige kommandørløjtnant ( Kapitänleutnant ) Heinrich Bruns ( Heinrich Bruns ). Bruns begyndte sin tjeneste i Kriegsmarine som artilleriofficer, hvorefter han blev udnævnt til chef for T3-torpedobåden, der sank efter at være blevet ramt af en luftbombe under et luftangreb på havnen i Le Havre i 1940.

I 1941 gennemførte Bruns kurserne for befalingsmandskab på ubåde og afsluttede med succes sin kampkarriere som kaptajnskandidat. Tildelt til U-175 i december 1941.

Chief Officer

Løjtnant ( Leutnant zur See ) Wolfgang Verlohe Alder 22 år gammel. Han kom til den tyske flåde i 1939. Han fik sin første erfaring i vinteren 1940/41, da han som midtskibsmand (???) lavede en patrulje hos kommandørløjtnant ( Kapitänleutnant ) Helmut Rosenbaum ( Helmut Rosenbaum ) i U. -73 . Verlo blev uddannet på ubådsskolen og sluttede sig derefter til U-175 i Bremen under de sidste stadier af hendes konstruktion i november 1941. Han deltog i alle tre kampagner, de to første som sekondløjtnant, og den sidste som premierløjtnant (afløst i dette indlæg Oberleutnant Ehrich , der i marts rejste til Lorient for at træne sin egen besætning. Verlot var en meget behagelig ung mand. Temmelig feminin af udseende var han indbildsk og betragtede det faktum, at han havde tilbragt i alt 195 dage til søs på ubåde, som at give ham retten til at kritisere sin kaptajn og andre besætningsmedlemmer.

Anden Styrmand

Reserveløjtnant ( Leutnant zur See der Reserve ) Paul Möller 34 år. Var den ældste person om bord. I april 1943 sluttede han sig til U-175 ved Lorient til hendes sidste turné. Tidligere var han handelssøkaptajn på Hansalinjen. Det ser ud til, at kun lidt af Mullers evner om bord på U-175 kom til nytte, og selv ser han ikke ud til at have udtrykt megen begejstring for livet på båden. En typisk bemærkning fra ham var: "Jeg plejede at tro, at alle gode ting kommer fra oven, men efter at dybdeladningerne eksploderede rundt om mit hoved i fem minutter, ændrede jeg hurtigt mening." Han var en meget ivrig nazist og ekstremt sikkerhedsbevidst.

Liste over sunkne skibe

datoen	CET tid	Fartøjsnavn	Type	Tonnage, brt	tilknytning	Last	Konvoj	Synkested	Skæbne
18. september 1942	10:00 (ikke sikker)	Norfolk	Tankskib	1,901	Storbritanien	3055 tons bauxit		08°36′ s. sh. 59°20′ V e.	sunket
19. september 1942		Mae	damper	5,607	USA	i ballast		08°03′ s. sh. 58°13′ V e.	sunket
21. september 1942	06:40	Predsednik Kopajtic	damper	1.798	Jugoslavien	i ballast		08°30′ s. sh. 59°30′ V e.	sunket
24. september 1942		West Chetac	damper	5,627	USA	6097 tons store militære forsyninger	TRIN-14	08°45′ s. sh. 57°00′ V e.	sunket
26. september 1942	10:06	Tambour	damper	4.976	Panama	2585 ​​tons bauxit		08°50′ s. sh. 50°50′ V e.	sunket
28. september 1942		Alcoa Mariner	damper	5.590	USA	i ballast		08°57′ s. sh. 60°08′ V e.	sunket
1. oktober 1942	03:40	Empire Tennyson		2.880	Storbritanien	3000 tons bauxit		09°27′ s. sh. 60°05′ V e.	sunket
4. oktober 1942		Caribbean Star		2.592	USA	i ballast		08°30′ s. sh. 50°37′ V e.	sunket
5. oktober 1942		William A. McKenny		6,153	USA	3118 tons bauxitmalm og stykgods		08°35′ s. sh. 59°37′ V e.	sunket
23. januar 1943		Benjamin Smith		7,177	USA	asfalt, cement		04°05′ s. sh. 07°50′ V e.	sunket

Links

• Helgason, Guðmundur U-175  (engelsk) . uboat.net (1995-2009). Hentet 24. juni 2009. Arkiveret fra originalen 11. marts 2012.

Litteratur

• Taras A.E. Anden Verdenskrig til søs. - Mn. : Harvest , 2003. - 640 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). — ISBN 985-13-1707-1 .
• Søjle L. Ubådskrigsførelse. Kronik af søslag. 1939-1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939-1945. — M .: Tsentrpoligraf , 2007. — 412 s. - (Bag frontlinjen. Militærhistorie). — ISBN 978-5-9524-2994-9 .
• Dönitz, K. Ti år og tyve dage. Erindringer fra den øverstbefalende for de tyske flådestyrker. 1935-1945 = Ti år og tyve dage. Minder. — M .: Tsentrpoligraf , 2004. — 495 s. — ISBN 5-9524-1356-0 .
• Biskop K. Kriegsmarinens ubåde. 1939-1945. Flotillefører = Kriegsmarine U-både 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 s. - (Militært udstyr fra det tredje rige). - ISBN 978-5-699-22106-6 .

Tyske type IX ubåde og modifikationer
Type IX (IX-A):	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Type IXB:	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Type IXC:	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Type IXC/40:	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Type IXD1:	U-180 U-195
Type IXD2:	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876
Type IXD/42:	U-883 U-884 aflyst tidligt i byggeriet: U-885, U-886, U-887, U-888