U-37 (1938)

U-37

U-37 i Wilhelmshaven
Skibshistorie
flagstat  Nazityskland
Lancering 14. maj 1938
Udtaget af søværnet 8. maj 1945
Moderne status sænket ud for Danmarks kyst
Hovedkarakteristika
skibstype stor DPL
Projektbetegnelse IXA
Hastighed (overflade) 18,2 knob
Hastighed (under vandet) 7,7 knob
Maksimal nedsænkningsdybde 230 m
Mandskab 4 officerer 44 sømænd
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 1.032 t
Undervandsforskydning 1 153 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 76,5 m
Skrogbredde max. 6,51 m
Højde 9,4 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 4,7 m
Power point
9-cylindret 4-takts "MAN" M9V40/46 2x2 200
Elmotor SSW GU345/34 2x370
Bevæbning
Artilleri 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Mine- og
torpedobevæbning		 6 TA 22 torpedoer eller 66 miner
 Mediefiler på Wikimedia Commons

U-37  er en stor oceangående tysk type IX-A ubåd fra Anden Verdenskrig . Ordren på byggeriet blev givet den 29. juli 1936 . Båden blev lagt ned på skibsværftet hos AG Weser skibsbygningsfirmaet i Bremen den 15. marts 1937 under løbenummer 942. Søsat den 14. maj 1938 . Den 4. august 1938 blev hun sat i tjeneste og blev under kommando af kommandørløjtnant Heinrich Schuch en del af 6. flotille .

Servicehistorik

Hun lavede 11 militære kampagner, sænkede 53 skibe (200.124 brt ), 2 krigsskibe (2.404 tons) og beskadigede 1 skib (9.494 brt).

1. kampagne

Den 19. august 1939 forlod U-37 Wilhelmshaven under kommando af kommandørløjtnant Heinrich Schuch. Efter at have tilbragt cirka fire uger i Nordatlanten vendte båden tilbage til havn den 15. september 1939 . [en]

2. kampagne

Den 5. oktober 1939 forlod U-37 Wilhelmshaven for at udføre operationer som en del af en ulveflokke .i Nordatlanten , men denne gang allerede under kommando af kaptajn zur see( Tysk:  Kapitän zur See ) af Werner Hartmann .

Under dette felttog sænkede båden otte skibe: fire britiske , to græske , et fransk og et svensk , inklusive den britiske fragtdamper SS Yorkshire , der sejlede med den allierede konvoj HG-3 , på vej fra Gibraltar til Liverpool . Den 8. november satte Hartmann båden tilbage i havn efter cirka fem uger på havet. [2]

Den 24. oktober 1939, mellem 11:47 og 12:12, efter et angreb på SS Tafna omkring 100 miles vest-syd-vest for Gibraltar , blev der kastet dybdesprængninger på en dykket båd fra flere fly . U-37 sank til en dybde på 105 m og blev ikke beskadiget på grund af, at ladningerne eksploderede meget højere. Hartmann besluttede klogt at snige sig til en dybde på 80 m og beordrede det meste af besætningen til at lægge sig ned og hvile sig, da HMS Keppel kort efter ankom fra Gibraltar .HMS Videtteog HMS Watchman, som straks begyndte anti-ubådsaktiviteter i området.

16:45 HMS Keppel, efter at have opnået god ekkolodskontakt, faldt fem dybdeladninger i fuldt mønster , sat til 250 fod (76 m), ved 36°03′ N. sh. 7°33′ V e. , og bemærkede bobler og oliepletter. Det var ikke muligt at genoprette hydroakustisk kontakt. I det øjeblik blev hydrofonerne slukket på båden, og besætningen blev overrumplet af så præcise eksplosioner, som tvang båden til akut at dykke til 95 m.

18:20 HMS Watchmantabte en dybdeladning , sat til 150 fod (45 m), fra en sideminekaster ved 36°02′N. sh. 7°18′ V e. og mistede kontakten med båden efter at have droppet de resterende fire dybdeladninger til den fulde ordning . Hartmann hørte disse eksplosioner på et stykke afstand, men var klar over, at de ikke ville kunne holde sig under vand hele natten, da mandskabet allerede var begyndt at trække vejret gennem potaskepatroner, hvorfor han beordrede at forberede sig på oversvømmelser, inden han i fuld kampberedskab kom til overfladen kl. 21:00: 45. Han opdagede dog, at destroyerne havde forladt området, og U-37 var i stand til at trække sig tilbage ubemærket, på vej mod sydvest med dækspistolens bagstykke fastklemt fra det ekstreme tryk i dybden.

3. november 1939 blev båden lettere beskadiget af et luftangreb.

3. kampagne

Den 1. januar 1940 blev U-37 omplaceret til den 2. Flotille med base i Wilhelmshaven .

Den 28. januar 1940 afgik båden til Nordatlanten under kommando af Werner Hartmann . Som i forrige felttog sænkede Hartmann otte skibe, men denne gang tre britiske , to norske , et dansk , et fransk og et græsk . Og denne gang gik to skibe fra den samlede konto i konvoj. Den 8. februar landede båden en agent i Donnegal Bay . Den 27. februar 1940 vendte U-37 tilbage til Wilhelmshaven . [3]

4. kampagne

Den 30. marts forlod U-37 Wilhelmshaven for det tredje militære felttog i træk for Werner Hartmann , men denne gang i retning mod Norge . 4. april tanket fra hjælpekrydseren Atlantis . Endnu en gang beviste Hartmann sin succes ved at sænke tre skibe: den norske MV Tosca , den svenske MV Sveaborg og den britiske SS Stancliffe . 30. april , efter en to-ugers tur, vendte båden tilbage til Wilhelmshaven . [fire]

5. kampagne

Den 15. maj forlod U-37 , under kommando af en ny kommandant, Victor Ern , Wilhelmshaven på et felttog til Spaniens og Portugals kyst . Det var her båden lavede sin mest succesfulde mission, idet den ramte elleve skibe og sænkede ti af dem. Deres tilknytning var som følger: tre franske , to græske , to britiske , en svensk , en argentinsk og en finsk ; et britisk fartøj blev beskadiget. Efter tre en halv uge, den 9. juni, vendte U-37 tilbage til Wilhelmshaven [5] .

Det neutrale argentinske skib var SS Uruguay , der sejlede fra Rosario til Limerick , også i det neutrale Irland , med en last majs. U-37 dukkede op og efter at have stoppet Uruguay studerede de papirerne, hvorefter skibet blev ramt af nedrivningsladninger. 28 besætningsmedlemmer blev kastet i havet i redningsbåde. 15 mennesker døde og 13 overlevede [6] .

6. kampagne

Den 1. august sejlede U-37 , igen under kommando af Viktor Ern , fra Wilhelmshaven . Kampagnen varede kun halvanden uge og fandt sted i Atlanterhavet ud for Irlands vestkyst , og endte med sænkningen af ​​det eneste britiske skib - SS Upwey Grange . Den 12. august vendte U-37 tilbage til havn, men i stedet for at fortsætte til Wilhelmshaven kom hun til Lorient i Frankrig , hvor den 2. Flotille nu var baseret . [7]

7. kampagne

Den 17. august begyndte U-37 , igen under kommando af Victor Ern , sit felttog for første gang fra et andet sted end Tyskland  - fra Lorient . Hun skulle fokusere på operationer på den sydvestlige kyst af Irland . Under denne rejse lykkedes det båden at sænke syv skibe: fem britiske , et norsk og et græsk . Af disse skibe var det ene med konvojen OA-220  - den britiske SS Brookwood , der sejlede fra Storbritannien til USA og to skibe fra konvojen SC-1 - de britiske slupper HMS Penzance og HMS Blarimore , der sejlede fra Sydney til Storbritannien . Omkring den 24. august blev U-37 angrebet af både overfladeeskorte og luftstyrker, som et resultat af hvilket hun blev tvunget til at afbryde felttoget og den 30. august , efter at have tilbragt to uger på havet, vende tilbage til Lorient . [otte]

8. kampagne

Den 24. september afgik U-37 fra Lorient til Victor Ernes fjerde felttog , hvor hun igen satte kursen mod Nordatlanten . Under driften i en måned sænkede U-37 seks skibe, hvoraf fire sejlede under britisk flag i konvojer på tidspunktet for angrebet . Kun en af ​​de seks sænkede var egyptisk . SS Corrientes blev sænket som en del af konvojen OB-217 på vej fra Liverpool til Nordamerika . SS Heminge var en del af konvojen OB-220 , også på vej fra Liverpool til Nordamerika . SS British General blev sænket som en del af konvojen OA-222 fra Storbritannien til Nordamerika . Og det fjerde skib, SS Stangrant , var på HX-77 konvojen fra Halifax til Storbritannien . Den 22. oktober vendte ubåden tilbage til Lorient . [9]

9. kampagne

28. november , efter næsten en måned i havn, afgik U-37 under kommando af Oberleutnant zur see Asmus-Nicholas Clausen til operationer i området i det nordvestlige Afrika og Spanien . Under dette felttog blev syv skibe sænket: to franske , to svenske , to britiske og et spansk . Tre af dem var i konvojer på tidspunktet for forliset . Den svenske SS Gwalia og SS Daphne og den britiske SS Jeanne M var en del af OG-46- konvojen fra Storbritannien til Gibraltar . Franske fartøjer - tankskibet Rhône og ubåden Sfax tilhørte Vichy-regimet og blev sænket ved en fejl. Fem uger senere, den 14. januar 1941, vendte U-37 tilbage til Lorient . [ti]

10. og 11. kampagne

Den 30. januar 1941 forlod U-37 Lorient mod Portugals kyst og opdagede den 8. februar konvojen HG-53 . Dagen efter sænkede hun to britiske skibe, SS Courland og SS Estrellano . U-37 sænkede det tredje fragtskib på sin tiende rejse den 10. februar . Det var den britiske SS Brandenburg . Den tyske tunge krydser Admiral Hipper blev også sendt til konvojen , men da den ankom den 11. februar, var der kun omstrejfende singler tilbage fra konvojen for at afslutte. Den 18. februar vendte båden tilbage til Lorient efter at have tilbragt 20 dage på havet og efter at have sænket 4.781 tons last. [elleve]

27. februar , da hun forlod Lorient på sin sidste tur, satte U-37 kursen mod den sydlige del af Island . Her smilede heldet til hende to gange: den 7. marts var det det græske fragtskib SS Mentor og den 12. marts den islandske trawler Pétursey . 24 dage senere, den 22. marts , anløb U-37 havnen i Kiel . [12]

Træningsbådtjeneste

Den 1. maj 1941 blev U-37 overført til den 26. træningsflotille med base i Pillau som træningsbåd. Senere, den 1. april 1942, blev hun overført til den 22. træningsflotille i Gotenhafen , og endelig, den 1. juli 1944, til den 4. træningsflotille , hvor hun forblev indtil krigens afslutning.

Skæbne

Besat af besætningen den 8. maj 1945 i Flensborgfjorden i Sønderborgbugten nær Flensborg by . Efterfølgende løftet og skåret i metal.

Kommandører

Flotiller

Sænkede skibe

datoen Type tilknytning datoen Tonnage (BRT) Last Skæbne Placere
SS Vistula fragtskib  Sverige 8. oktober 1939 1,018 stykgods  - stål og papir i ruller sunket cirka 61°00′ N. sh. 0°48′ Ø e.
SS Aris fragtskib  Grækenland 12. oktober 1939 4.810 i ballast sunket 53°28′ N. sh. 14°30′ V e.
SS Vermont fragtskib  Frankrig 15. oktober 1939 5,186 i ballast sunket 48°01′ s. sh. 17°22′ V e.
SS Yorkshire passagerskib  Storbritanien 17. oktober 1939 10,183 58 døde ud af 281 personer om bord på
stykgods  - paraffinpasta		 sunket 44°52′ N. sh. 12°40′ V e.
SS Ledbury fragtskib  Storbritanien 24. oktober 1939 3,528 5800t bauxit sunket 36°01′ s. sh. 7°22′ V e.
SS Menin Ridge fragtskib  Storbritanien 24. oktober 1939 2.474 4200t jernmalm sunket 36°01′ s. sh. 7°22′ V e.
SS Tafna fragtskib  Storbritanien 24. oktober 1939 4,413 6900t jernmalm sunket 35°44′ N. sh. 7°23′ V e.
SS Thrasyvoulos fragtskib  Grækenland 30. oktober 1939 3,693 3450t franske nødder og 2158t antracit sunket 49°25′ N. sh. 11°18′ V e.
SS Hop fragtskib  Norge 4. februar 1940 1,365 i ballast sunket 58°55′ N. sh. 0°14′ V e.
SS Leo Dawson fragtskib  Storbritanien 4. februar 1940 4.330 jernmalm sunket 60°10's. sh. 0°39′ V e.
SS Silja fragtskib  Norge 10. februar 1940 1,259 salt sunket 51°21′ s. sh. 11°32′ V e.
Togimo trawler  Storbritanien 11. februar 1940 290 15 tons frisk fisk sunket 50°40′ s. sh. 11°02′ V e.
SS Aase fragtskib  Danmark 15. februar 1940 1,206 frisk frugt sunket 49°17′ N. sh. 8°15′ V e.
SS Pyrrhus fragtforing  Storbritanien 17. februar 1940 7,418 4000t stykgods  - whisky, golfkøller og broderi sunket 44°02′ s. sh. 10°18′ V e.
SS Ellin fragtskib  Grækenland 18. februar 1940 4,917 kul sunket cirka 44°02′ N. sh. 10°18′ V e.
PLM 15 fragtskib  Frankrig 18. februar 1940 3.754 malm sunket 43°37′ N. sh. 9°15′ V e.
MV Sveaborg tankskib  Sverige 10. april 1940 9,076 6500t gasolie, 4500t diesel og 2000t fyringsolie sunket 62°52′ N. sh. 7°34′ V e.
MV Tosca fragtskib  Norge 10. april 1940 5,128 stykgods  - 2000 tons zinkkoncentrat, 2000 tons bomuld, 1000 tons korn sunket 62°52′ N. sh. 7°34′ V e.
SS Stancliffe fragtskib  Storbritanien 12. april 1940 4.511 7200t jernmalm sunket cirka 60°58′ N. sh. 0°53′ V e.
MV Erik Frisell fragtskib  Sverige 19. maj 1940 5.006 foder sunket 57°25′ N. sh. 9°15′ V e.
SS Dunster Grange fragtskib  Storbritanien 22. maj 1940 9,494 stykgods beskadiget 49,20N, 08,40W 49°20′ N. sh. 8°40′ V e.
SS Kyma fragtskib  Grækenland 24. maj 1940 3.994 6000t majs og 90t lastbiler sunket 48°30' N. sh. 9°30′ V e.
SS Sheaf Mead fragtskib  Storbritanien 27. maj 1940 5.008 i ballast sunket 43°48′ N. sh. 12°38′ V e.
SS Uruguay fragtskib  Argentina 27. maj 1940 3,425 6500 tons majs sunket 43°40′ N. sh. 12°16′ V e.
MV Brazza passagerskib  Frankrig 28. maj 1940 10,387 378 døde ud af 575 personer om bord på
stykgods  - vin og anden spiritus		 sunket 42°43′ N. sh. 11°00′ V e.
Julien trawler  Frankrig 28. maj 1940 177 - sunket 42°50' N. sh. 10°40′ V e.
SS Marie José fragtskib  Frankrig 29. maj 1940 2,477 5000 tons stykgods sunket cirka 42°25′ N. sh. 9°08′ V e.
MV Telena tankskib  Storbritanien 29. maj 1940 7,406 9368t råolie beskadiget, skyllet i land efter en brand om bord, senere pumpede Spanien 7400 tons olie fra skibet, selve tankskibet blev restaureret og vendt tilbage til tjeneste som Gerona 42°25' N. sh. 9°08′ V e.
SS Joanna fragtskib  Grækenland 1. juni 1940 950 løg sunket 42°25' N. sh. 9°08′ V e.
SS Snabb fragtskib  Finland 3. juni 1940 2.317 i ballast sunket cirka 45°00' N. sh. 14°30′ V e.
MV Upway Grange køleskib  Storbritanien 8. august 1940 9.130 5380 tons frosset kød og 51 kasser med dåsekød sunket 54°20' N. sh. 15°28′ V e.
SS Keret fragtskib  Norge 22. august 1940 1,718 i ballast sunket 54°16′ N. sh. 23°08′ V e.
SS Severn Leigh fragtskib  Storbritanien 23. august 1940 5,242 i ballast sunket 54°31′ N. sh. 25°41′ V e.
SS Brookwood fragtskib  Storbritanien 24. august 1940 5.100 i ballast sunket 54°40' N. sh. 27°57′ V e.
HMS Penzance Hastings-klassens slupp  Storbritanien 24. august 1940 1,025 - sunket 54°40' N. sh. 27°57′ V e.
SS Blairmore fragtskib  Storbritanien 25. august 1940 4,141 1500 favne træ sunket 56°00′ s. sh. 27°30′ V e.
SS Yewcrest fragtskib  Storbritanien 25. august 1940 3,774 i ballast beskadiget, sank næste dag 55°10′ N. sh. 25°02′ V e.
SS Theodoros T fragtskib  Grækenland 27. august 1940 3,409 majs sunket 55°10′ N. sh. 25°02′ V e.
SS Georges Mabro fragtskib  Egypten 27. september 1940 2.555 ? sunket 52°00′ s. sh. 19°00′ V e.
SS Corrientes fragtskib  Storbritanien 26. september 1940 6.863 1800 tons stykgods og mursten 26. september beskadiget af U-32 ,
28. september sænket af U-37		 53°49′ N. sh. 24°19′ V e.
SS Heminge fragtskib  Storbritanien 30. september 1940 2.499 3300t kul sunket 53°26′ N. sh. 18°33′ V e.
SS Samala fragtskib  Storbritanien 30. september 1940 5.390 1500 tons bananer sunket omkring 53°N sh. 18°V e.
SS britiske general tankskib  Storbritanien 6. oktober 1940 6.989 i ballast beskadiget, sænket næste dag af U-47 51°42′ s. sh. 24°03′ V e.
SS Stangrant fragtskib  Storbritanien 13. oktober 1940 5.804 7715 tons stål og skrot sunket 58°27′ N. sh. 12°36′ V e.
SS Palmella fragtskib  Storbritanien 2. december 1940 1,578 stykgods og 1000 sække fængselspost sunket 40°30′ s. sh. 13°30′ V e.
SS Gwalia fragtskib  Sverige 2. december 1940 1,258 kul og post sunket 39°22′ N. sh. 14°22′ V e.
SS Jeanne M fragtskib  Storbritanien 2. december 1940 2.465 3200t kul sunket 39°19′ N. sh. 13°54′ V e.
SS Daphne fragtskib  Sverige 4. december 1940 1,513 kul sunket 38°12′ N. sh. 9°26′ V e.
SS San Carlos kystfragtskib  Spanien 16. december 1940 223 i ballast sunket kvadrat DH 9594
SS Rhone tankskib  Frankrig 19. december 1940 2.785 brændselsolie sunket cirka 28°03′ N. sh. 12°54′ V e.
Sfax (Q182) Ubåd i tvivlsklasse  Frankrig 19. december 1940 1.379 - sunket cirka 28°03′ N. sh. 12°54′ V e.
SS Kurland fragtskib  Storbritanien 9. februar 1941 1.325 1395t stykgods sunket 35°53′ N. sh. 13°13′ V e.
SS Estrellano fragtskib  Storbritanien 9. februar 1941 1.983 900t stykgods og 1100t dåsefisk sunket 35°53′ N. sh. 13°13′ V e.
SS Brandenburg fragtskib  Storbritanien 10. februar 1941 1,473 1800t pyrit og svovl sunket 36°10′ N. sh. 15°38′ V e.
S.S. mentor fragtskib  Grækenland 7. marts 1941 3.050 i ballast sunket 59°30′ N. sh. 25°00′ V e.
Petursey trawler  Island 12. marts 1941 91 frisk fisk sunket cirka 58°40′ N. sh. 14°40′ V e.

Se også

Noter

  1. ↑ Helgason, Guðmundur Patruljeinfo for U-37 (Første patrulje) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 21. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2013.
  2. ↑ Helgason, Guðmundur Patruljeinfo for U-37 (Anden patrulje) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 21. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2013.
  3. ↑ Helgason, Guðmundur Patruljeinfo for U-37 (Tredje patrulje) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 21. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2013.
  4. ↑ Helgason, Guðmundur Patruljeinfo for U-37 (Fjerde patrulje) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 21. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2013.
  5. ↑ Helgason, Guðmundur Patruljeinfo for U-37 (Femte patrulje) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 30. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2013.
  6. ↑ Helgason, Guðmundur Uruguay (Damphandler) . Skibe ramt af U-både . Uboat.net. Hentet 21. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2013.
  7. ↑ Helgason, Guðmundur Patruljeinfo for U-37 (Sjette patrulje) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 21. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2013.
  8. ↑ Helgason, Guðmundur Patruljeinfo for U-37 (Syvende patrulje) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 21. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2013.
  9. ↑ Helgason, Guðmundur Patruljeinfo for U-37 (ottende patrulje) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 21. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2013.
  10. ↑ Helgason, Guðmundur Patruljeinfo for U-37 (niende patrulje) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 21. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2013.
  11. ↑ Helgason, Guðmundur Patruljeinfo for U-37 (tiende patrulje) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 21. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2013.
  12. ↑ Helgason, Guðmundur Patruljeinfo for U-37 (ellevte patrulje) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 21. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2013.

Links