T-33 Shooting Star | |
---|---|
Type | uddannelse og træning |
Udvikler | Clarence "Kelly" Johnson |
Fabrikant | lockheed |
Den første flyvning | 22. marts 1948 |
Start af drift | 1948 |
Slut på drift |
31. juli 2017 Bolivianske luftvåben |
Operatører |
United States Air Force United States Navy Royal Thai Air Force |
Års produktion | 1948-1959 |
producerede enheder | 6557 |
basismodel | F-80 Shooting Star |
Muligheder | CT-133 Silver Star |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Lockheed T-33 Shooting Star ( "Shooting Star" ) ( Lockheed T-33 Shooting Star ) - træningsfly . Skabt på basis af det amerikanske F-80 Shooting Star jagerfly . Et eksperimentelt fly blev første gang fløjet den 22. marts 1948.
Flyet havde en ivrig tilhænger: Lockheeds vicepræsident for militære forbindelser, "Mac" Short, uden hvis tro på behovet for dette fly, ville projektet ikke have fundet sted. I tre år fra 1945 til 1947 pressede han denne idé igennem, nogle gange direkte i modstrid med militærets meninger. Hans afkoms triumf var imponerende - kun Lockheed producerede 5691 T-33'ere med forskellige modifikationer.
Yderligere 656 fly blev bygget af Canadair i Canada og 210 af Kawasaki i Japan. De fleste af T-33'erne tog til udlandet, til mere end 20 lande.
Baseret på T-33A blev RT-33A rekognosceringsflyene og AT-33A angrebsflyene skabt. T-33 rekognoscerings- og angrebsfly blev leveret af USA primært til regimer, der kæmpede mod den interne "fjende". Senere begyndte den pensionerede T-33A at blive omdannet til QT-33A flyvende mål . Produktionen af T-33 ved Lockheed ophørte i 1959.
Under lokale konflikter havde T-33'ere flere møder med jetjagere af MiG -typen .
Taiwans luftvåbenTaiwanesiske T-33 piloter måtte konfrontere jetjagerfly - kinesiske MiG-15'ere . Det var dem, der deltog i det første luftslag på dette jagerfly.
Den 17. november 1954 blev en taiwansk RT-33A (b/n 002, 12. luftvåben) i Fujian-provinsen opsnappet af et MiG-15 jagerfly. Under manøvreringsslaget fløj Shooting Star ind i klipperne, piloten, Wee Zhanhin, døde [1] [2] .
Den 27. juni 1955 blev et par taiwanske RT-33A 12. luftenheder ud for Fujians kyst opsnappet af en PLA Navy MiG-15-enhed, den kinesiske MiG-pilot Wang Hong-Shi skød mod og skød en Shooting Star (b) ned / n 007) fra en afstand på mere end en halv kilometer ), pilot Shi Jinze døde [3] [2] .
USAFKun ét tilfælde af en US Air Force T-33 kolliderer med fjendtlige fly er kendt.
Den 23. december 1957 krænkede en T-33A (s/n 51-04413) fra US Air Force det albanske luftrum . Et par MiG-15bis jagerfly (piloterne A. Ngela og M. Khusa) rejste sig for at opsnappe ham, hvilket tvang den ubudne gæst til at lande på Kuchova- flyvepladsen . Den amerikanske pilot, major Howard Curran, blev tilbageholdt i 19 dage, hvorefter han blev løsladt, det erobrede fly blev ikke returneret, og efter at have studeret det blev udstillet i museet i byen Gjirokastra [4] .
Thai luftvåbenDen eneste luftkamp af thailandske T-33'er fandt sted under Vietnamkrigen .
Den 4. september 1969 mødtes en RT-33A fra det thailandske luftvåben (nummer 1140) med et MiG-21 jagerfly fra DRV Air Force . Under slaget blev "Shooting Star" skudt ned af ild fra 23-mm kanoner [5] .
Resultater af møderneBaseret på ovenstående data vides det, at fire Shooting Stars er gået tabt, tre under møder med MiG-15 og én under mødet med MiG-21.
T-33 Shooting Star-flyet opnåede den største succes som en del af luftvåbnet i det postrevolutionære Cuba . De blev intensivt brugt i 1961 under invasionen af de ulovlige væbnede formationer "Brigade 2506" , hvor de blev modarbejdet af stempelfly.
Før invasionenInden operationens start havde det cubanske luftvåben seks kampklare T-33 jagerfly [6] .
Den 15. april indledte kontrarevolutionære fly det første luftangreb med A-26B "Invader" bombefly , som havde til formål at inaktivere cubanske fly, det er ikke klart om T-33'erne blev ramt eller ej [7] .
InvasionDen 17. april 1961 begyndte den massive invasion af "Brigade 2506" ind i Cubas territorium, støttet af angreb fra flere dusin fly. På dette tidspunkt havde cubanerne kun tre T-33'ere [6] (halenummer 703, 709 og 711). For at forsvare sig selv ødelagde cubanske Shooting Star-piloter tre A-26B bombefly. Den første nedskudte "Invader" med kodebetegnelsen "Lion Two" var i stand til at flyve til Girona, men på grund af skader styrtede den ned under landing, piloten Matias Farias overlevede, navigatøren Eduardo Gonzalez døde. Den anden "Paloma One" styrtede i havet, piloten Raul Vianello døde, navigatøren Dimitrio Perez undslap. Den tredje Puma Two eksploderede i luften og dræbte piloten Oswaldo Piedra og navigatøren José Fernandez [7] .
Den 19. april dækkede kontrarevolutionær luftfart tilbagetrækningen og evakueringen af militante fra Brigade 2506. Seks A-26B'er (kodebetegnelser "Mad Dog 1-6, Mad Dog 1-6"), styret af piloter fra 117. Air National Guard Wing, engagerede et par cubanske T-33A'er. Under luftkampen lykkedes det de cubanske piloter at vinde to luftsejre uden tab fra deres side. Besætningen på den første Invader, Riley Schumburger og Wade Gray, blev dræbt i styrtet. Besætningen på den anden, Thomas Ray og Leo Baker, formåede at lande på stranden på et ødelagt fly, men de startede et slagsmål med cubanerne, hvorunder begge blev dræbt [7] .
Resultater af ansøgningenSåledes kendes seks luftsejre af cubanske T-33'ere, blandt besætningerne blev fire kollaboratører og fire amerikanske militærpersoner dræbt. Der er ingen oplysninger om de bekræftede tab af de cubanske "Shooting Stars" i luftkampe .
I foråret 1971, under Operation Søgelys, var der 3 T-33 jagerfly i det østlige Pakistan [8] .
T-33-jagerfly blev først brugt af loyalistiske tropper under revolutionen i 1979 og senere af sandino-revolutionære under borgerkrigen .
Før revolutionen var loyalisterne bevæbnet med syv sådanne jagerfly, med halenumre fra FAN304 til FAN310 [9] .
Den 18. juli 1979 besejrede Sandinista People's Army (SNA) regeringsstyrkerne. På en af luftbaserne fangede sandinisterne fem T-33 Shooting Star-jagerfly [10] . Alle fem fangede Shooting Stars blev taget i brug og modtog halenumre fra FAS172 til FAS176 [9] .
Den sidste kendte kollision mellem et T-33 jagerfly og et andet fly var i 1993. Den 21. juni opsnappede en T-33A fra det græske luftvåbens 370. luftvåben (pilot I. Karatzoglou) et fjerde generations tyrkisk jagerfly F-16C . Det lykkedes det græske "Shooting Star" at manøvrere F-16'eren, men den kom ikke til at åbne ild [11] .
Den 24. juni 1962 forsøgte det japanske luftvåbens luftfartstekniker Sergent Tahakashi at kapre en japansk fremstillet T-33A Shooting Star til Kina (7. luftvåben, 4. fløj, r/n-a 81-5361 / 56-6908, s/n KAC1141 ). Under start fra Matsushima-luftbasen mistede han kontrollen og styrtede ned med flyet. Shooting Star var umulig at reparere, og Tahakashi slap med skader [12] [13] .
TaiwanDen 26. januar 1969 hoppede instruktør Huang Tianmin og elev Zhu Jingrong af til Kina på en T-33A (nummer 3024) fra Taiwan Air Force Training Academy. På territoriet i den kinesiske provins Fujian foretog de en hård landing på flodens bred [14] . Trofæflyet blev restaureret.
PakistanDen 20. august 1971 forsøgte Pakistan Air Force Flight Lieutenant Mathur Rahman at kapre et pakistansk T-33A jagerfly til Indien for at slutte sig til Bangladesh Liberation Army . Rahman sad på instruktørsædet sammen med flyveofficer Rashid Minhas, som ikke var klar over kapringsforsøget. Da Minhas indså, hvor Rahman fløj, sendte han en besked til flyvekontrollen og begyndte at slå ham. Som et resultat af kampen mistede jageren kontrollen og styrtede ned nær den vestpakistanske by Thatta , begge blev dræbt. En luftbase nær den bengalske by Jessore blev opkaldt efter Mathur Rahman [15] .
Ifølge ufuldstændige data styrtede 548 T-33-fly ned i hændelser (dette antal inkluderer i det mindste ikke tabet af det cubanske luftvåbens Shooting Stars) [16] .
|
Lockheed T-33A
Lockheed NT-33A
T-33 portugisisk luftvåben
T-33 spansk luftvåben
T-33 portugisisk luftvåben
MiG-15UTI | Yak-17UTI | Yak-23UTI | MiG-9UTI foto |
La-15UTI Foto |
---|
Lockheed T-33 Shooting Star | Canadair CT-133 Silver Star | Fiat G.80 | Hispano HA-200 | Fuji T-1 |
---|
Lockheed og Lockheed Martin Corporation | Fly- og rumteknologi fra|
---|---|
Fighters | |
Trommer | F-117 Nighthawks |
Militær transport | |
Intelligens | |
Passager | |
tungt bevæbnet | AC-130 Spectre |
generelle formål | |
Uddannelse | |
Patrulje | |
Ubemandet | |
Helikoptre |
|
rumfartøj | |
satellitter | |
Militære satellitter | |
Start køretøjer |
Kawasaki fly | |
---|---|
Mærke navne |
|
Betegnelser for den kejserlige hær |
|
Betegnelser for selvforsvarsstyrkerne | |
Fælles frigivelse |
|
Licenseret udgivelse | |
Allieret kodenavnssystem |