Subaru Corporation

Subaru Corporation (株式会社 SUBARU kabushiki gaisha Subaru ) , tidligere kendt som Fuji Heavy Industries, Ltd. ( Jap. 富士重 工業株式会社 Fuji ju: ko: gyo: kabushiki gaisha ) , forkortet FHI  , er det japanske Subaru personbilselskab, også involveret i flyindustrien. Det har hovedkvarter i den nye Ebisu Subaru-bygning i Ebisu -delen af ​​Shibuya Special District i Tokyo [3] . President og CEO siden 22. juni 2018 - Tomomi Nakamura . På Forbes Global 2000 - listen over de største offentlige virksomheder i verden i 2022 blev Subaru rangeret som nr. 934 [4] .

Historie

Det sporer sin historie tilbage til Nakajima Aircraft , grundlagt omkring maj 1917 [5] , lederen af ​​den japanske flyindustri under Anden Verdenskrig . I 1945 blev Nakajima Aircraft nationaliseret og reorganiseret som Fuji Sangyo Co. Ltd. I 1946 begyndte produktionen af ​​Fuji Rabbit motorscooteren . I 1950 er Fuji Sangyo opdelt i 12 virksomheder. Fuji Heavy Industries blev grundlagt den 15. juli 1953 [5] med deltagelse af 5 japanske virksomheder: Fuji Kogyo, en producent af scootere, Fuji Jidosha Kogyo, en buskarosseriproducent og skaberen af ​​P1 -prototypebilen , Omiya Fuji Kogyo, en motorproducent, Utsunomiya Sharyo, en jernbanevognsproducent og Tokyo Fuji Sangyo Trading Company. De to virksomheder fusionerede to år senere. I marts 1958 blev mærket Subaru registreret. "Subaru" ( katakana : スバル, kanji : 昴) er det japanske navn for Plejadernes stjernehob [5] . I juli 1958 begyndte produktionen af ​​Subaru 360 -modellen på Isesaki -fabrikken i Gunma - præfekturet . I 1960 begyndte produktionen på hovedfabrikken i Ota i Gunma præfekturet . I 1965 blev den forhjulstrukne Subaru 1000 introduceret . I 1969 begyndte produktionen på Yajima-fabrikken i Ota i Gunma-præfekturet. I 1968 erhvervede Nissan Corporation en aktiepost på 20,4% i Fuji Heavy Industries. I 1972 udgav virksomheden en plug-in firehjulstrækvariant af Subaru Leone forhjulsdrevne kompakte stationcar . Virksomhedens designere har udviklet en symmetrisk firehjulstræk symmetrisk AWD . Den første Subaru-model med permanent firehjulstræk var Subaru XT coupé i 1987 [6] . I 1990'erne deltager Subaru Impreza- biler og vinder Safari Rally . For at reklamere for Subaru Outback underskriver selskabet en kontrakt med skuespilleren Paul Hogan , kendt for sin rolle som "Crocodile" Dundee.

I 1962 begyndte Nihon Aircraft Manufacturing Corporation konsortiet , som Fuji Heavy Industries deltog i, produktionen af ​​NAMC YS-11 turboprop passagerfly . Produktionen blev stoppet efter 12 år, med kun 182 sådanne fly solgt [7] .

I 2000 erhvervede General Motors 20% af aktierne i Fuji Heavy Industries [8] . I oktober 2005 solgte General Motors en aktiepost på 8,7 % i Fuji Heavy Industries til Toyota for 310 millioner dollars [9] . I løbet af de næste to år øgede Toyota sin ejerandel i FHI til 9,50 %, men først i april i år, med vedtagelsen af ​​en ny version af antitrustloven i Japan, var Toyota i stand til at øge sin ejerandel i Subaru til 16,61 % , og betaler FHI omkring 291 millioner dollars.

I august 2014 flyttede hovedkvarteret for Fuji Heavy Industries fra Nishi-Shinjuku Shinjuku Special District til den nye Ebisu Subaru Building i Ebisu-kvarteret i Shibuya Special District i Tokyo [3] .

Den 12. maj 2016 annoncerede virksomheden en navneændring til Subaru Corporation [10] , beslutningen trådte i kraft den 1. april 2017 [5] [11] .

Ejere og ledelse

De største aktionærer i virksomheden i 2021 var Toyota Motor Corporation (20,02%), The Master Trust Bank of Japan (9,25%), Custody Bank of Japan (4,85%) [2] .

• Kazuo Hosoya er formand for bestyrelsen.
• Tomomi Nakamura er præsident og administrerende direktør [2] .

Aktiviteter

Divisioner fra regnskabsåret 2021/22 [12] :

• Bilindustrien - produktion, salg og reparation af personbiler, 98% af omsætningen;
• Luftfartsindustrien - produktion, salg og reparation af flykomponenter, 2% af omsætningen.

De vigtigste salgsmarkeder er USA (68 % af omsætningen), Japan (18 %), Asien (3 %), Europa (2 %) [12] .

I regnskabsåret 2020/21 blev der solgt 860,2 tusinde køretøjer, hovedmodellerne var Forester (257,5 tusind), Impreza (256,1 tusind), Legacy (216,1 tusind), Ascent (58,3 tusind). Med hensyn til antallet af solgte biler var hovedmarkederne USA (611,6 tusinde), Japan (101,8 tusinde), Canada (49,7 tusinde), Australien (31,4 tusinde), Kina (24,5 tusinde). ), Europæiske lande (13,7) tusind), Rusland (4,5 tusind) [2] .

Bemærk. Værdierne er pr. 31. marts hvert år, når Japans regnskabsår slutter .

Busproduktion

I begyndelsen af ​​90'erne producerede FHI tre serier af egne busser  - en intercity- og to turistbusser med en normal og forhøjet kabineindretning. I mangel af egen styrke til at modstå konkurrencen fra de større japanske busproducenter indgik FHI i 1998 et samarbejde med det svenske firma Volvo . Som et resultat af samarbejdet er der dukket en ny 12 meter FHI/Volvo Asterope SHD turistbus op med hævet kabinelayout, lavet på et Volvo B10M chassis med en mellemmotor på 344 hk. Med. Den er udstyret med en FHI krop med en højde på 3550 mm og en kapacitet på 49-55 sæder med et øget glasareal. Asterope SSD-varianten med en frihøjde på 3770 mm er designet til kun 33 passagerer og er udstyret med en lounge placeret i det nederste niveau i det bageste udhæng.

Under licens fra Volvo producerer firmaet en leddelt bybus FHI / Volvo B10M med en længde på 18 m og en totalvægt på 24,3 tons med tre brede sidedøre, der kan rumme 140 passagerer. Begge busser er udstyret med ZF automatisk 5-trins gearkasse og ABS .

Aerospace Division

Luftfartsdivisionen (nu Subaru Aerospace Company), der er baseret i byen Utsunomiya i Tochigi præfekturet og Handa by i Aichi præfekturet, har leveret nomenklaturen til Boeing [14] for Boeing 767 og Boeing 777 passagerfly siden 1980'erne og producerer centersektionen kasser til Boeing 787 Dreamliner og for fremtiden Boeing 777X [15] , licenserede UH-1J helikoptere til Japan Ground Self-Defense Force , licenseret Boeing AH-64D Apache Longbow helikoptere til Japan Self-Defense Forces , vandt en kontrakt til udvikle UH-X helikopteren i 2015 , også produceret vinger til Raytheon Hawker 4000 business jet [16] og Eclipse 500 business jet [17] . Luftfartsdivisionen har udviklet overvågnings- og rekognosceringsdroner til det japanske forsvarsministerium og et ubemandet luftfartøj til Japan Aerospace Exploration Agency . Virksomheden forsynede også det japanske forsvarsministerium med T-1 trænerfly (det første fly designet og produceret i efterkrigstidens Japan), T-7 (hovedtræningsfly) og T-5 ( Maritimes trænerfly) selvforsvarsstyrke ). Virksomheden betjener helikoptere fra den japanske kystvagt og lokale regeringshelikoptere [18] .

• Rekognoscering ubemandet luftfartøj

• Helikopter AH-64D Apache Langbue

• Helikopter UH-1J

Produktionsfaciliteter

Hovedkvarter

Hovedkvarteret er placeret i Ebisu Subaru-bygningen i Ebisu-kvarteret i Shibuya Special District i Tokyo (563 ansatte i oktober 2017) [19] .

Automotive division

Kontoret er beliggende i byen Mitaka (1590 ansatte). Tre fabrikker er engageret i produktion af biler fra oktober 2017 [19] :

• Hovedfabrikken i Ota i Gunma-præfekturet fremstiller Levorg , Impreza , Subaru XV , Subaru WRX og Subaru BRZ (4.276 ansatte).
• Yajima-fabrikken i Ota i Gunma-præfekturet fremstiller Legacy , Outback , Impreza, Subaru XV og Forester (2993 ansatte).
• Oizumi-fabrikken i Oizumi i Gunma-præfekturet fremstiller bilmotorer og transmissioner (2.505 ansatte).
• Ota North-fabrikken i Ota i Gunma-præfekturet, som producerede reservedele, er lukket.

Industrial Products Division

I november 2016 blev produktionen af ​​motorer, pumper og generatorer til generelle formål på Saitama-fabrikken i Kitamoto i Saitama-præfekturet [5] [20] annonceret og afsluttet den 30. september 2017 .

Aerospace Division

Tre fabrikker producerer fly og helikoptere i oktober 2017 [19] :

• Utsunomiya-fabrikken i Utsunomiya City, Tochigi-præfekturet (1.790 ansatte)
• Handa Plant i Handa City i Aichi Prefecture (273 ansatte)
• Handa West Plant i Handa City, Aichi Prefecture (44 ansatte)

Udenlandske datterselskaber

I Nordamerika [19] :

• Subaru Canada
• Subaru forskning og udvikling
• Subaru fra Amerika
• Subaru fra Indiana Automotive, Inc.

I Europa [19] :

• Subaru Europe NV/SA
• Subaru Italia SpA
• N.V. Subaru Benelux
• Subaru Vehicle Distribution BV

I Asien [19] :

• Subaru of China Ltd.
• Subaru Technology Beijing Co.Ltd.
• SUBARU ASIA PTE.LTD

Tilknyttede virksomheder

De største af de tilknyttede virksomheder er [5] :

• Fuji Machinery Co. i Maebashi i Gunma Prefecture, fremstiller komponenter til biler, industriprodukter og transmissioner til landbrugsmaskiner
• Ichitan Co. i Ota i Gunma præfekturet, fremstiller smedede dele til biler og maskiner
• Kiryu Industry Co. (Kiryu-Kogyo Co.) i Kiryu i Gunma-præfekturet, fremstiller eller samler skræddersyede Subaru-køretøjer, karosserier og motorer.
• Subaru Tecnica International i Mitaka i Tokyo Prefecture, sportsafdeling
• Yusoki Kogyo KK i Handa i Aichi Prefecture fremstiller komponenter til flyindustrien
• Industrial Products Co., Ltd. hos Kitamoto i Saitama Prefecture, generel motorvedligeholdelse
• Subaru Logistics Co., Ltd.

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 7270.T -  Subaru Corp. Reuters. Hentet: 1. oktober 2022.
2. ↑ 1 2 3 4 Integreret rapport 2021  . Subaru Corp. Hentet: 1. oktober 2022.
3. ↑ 1 2 Meddelelse om flytning af hovedkvarter  . Subaru Corporation (juli 2014). Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 9. december 2018.
4. ↑ Subaru  . _ Forbes . Hentet: 29. september 2022.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Faktabog  2017 . Subaru Corporation (2017). Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 9. december 2018.
6. ↑ Et halvt århundredes evolution . Populær mekanik (11. december 2017). Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 9. december 2018. (ubestemt)
7. ↑ Mitsubishi Regional Jet laver testflyvning . Vedomosti (11. november 2015). Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 9. december 2018. (ubestemt)
8. ↑ Surzhenko, Vera. GM sælger Subaru . Vedomosti (6. oktober 2005). Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 9. december 2018. (ubestemt)
9. ↑ Surzhenko, Vera. GM vil sælge sin andel i Isuzu . Vedomosti (31. marts 2006). Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 9. december 2018. (ubestemt)
10. ↑ Vladimirsky, Igor. Fuji Heavy Industries vil skifte navn til Subaru Corporation . Autogennemgang (12. maj 2016). Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 9. december 2018. (ubestemt)
11. ↑ Fuji Heavy Industries Ltd. Ændrer firmanavn til Subaru  Corporation . Fuji Heavy Industries Ltd. (31. marts 2017). Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 25. august 2018.
12. ↑ 1 2 Finansiel rapport 2022  (eng.) . Subaru Corp. Hentet: 1. oktober 2022.
13. ↑ Integreret rapport 2022 -  Virksomhedsoplysninger . Subaru Corp. Hentet: 1. oktober 2022.
14. ↑ Swartz, Kenneth I. Vinger at flyve  . Skies Mag . MHM Publishing (4. september 2018). Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 16. november 2018.
15. ↑ Waldron, Greg. Subaru gearer op til 777X med øje for effektivitet,  pris . FlightGlobal . Reed Business Information Limited (5. december 2018). Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 6. december 2018.
16. ↑ Jaggi, Rohit. Flytest : Hawker 4000  . Financial Times (29. juni 2010). Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 9. december 2018.
17. ↑ Thurber, Matt. Eclipse Aerospace genoptager VLJ-  produktionen . AIN . The Convention News Company, Inc. (3. november 2011). Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 9. december 2018.
18. ↑ Aerospace Company  . Subaru Corp. Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 18. november 2018.
19. ↑ 1 2 3 4 5 6 Faciliteter  _ _ Subaru Corp. Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 9. december 2018.
20. ↑ Om Subaru Group. Industrial Products  Division . Subaru Corp. Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 22. december 2017.

Links

• subaru.co.jp - officiel hjemmeside for Subaru Corporation

Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk norsk
I bibliografiske kataloger ISNI : 0000 0000 8865 3751 J9U : 987007605680505171 LCCN : n82057440 NDL : 00379173 VIAF : 129025669 WorldCat VIAF : 129025669