Subaru Forester

Subaru Forester  er en japansk kompakt SUV produceret af Subaru siden 1997. Bygget på et Subaru Impreza chassis . Fremstillet på Gunma Yajima fabrikken i Ota kommune , Japan .

På biludstillingen i Detroit i 1997 afslørede Subaru en bil med høj frihøjde, firehjulstræk, der lignede meget mere en stationcar end en SUV. I Rusland , Australien og USA er Subaru Forester meget populær som familie-SUV [1] .

Første generation

Subaru Forester blev første gang introduceret på Tokyo Motor Show i november 1995 som "Streega"-konceptet. Bilen kom til salg i 1997 i Japan (2,0 liter - 137 hk atmosfærisk og 240 hk turboladet) og i 1998 på det amerikanske marked. Bilen blev bygget på Impreza -platformen med firecylindrede boxermotorer på 2,0 liter-122 hk. stemning og 170 hk turbo (til Europa), 2,5 liter fra Outback med en kapacitet på 165 hk (123 kW) ved 5600 rpm og 220 Nm tryk ved 4000 rpm. I Japan erstattede Forester Subaru Impreza Gravel Express, kendt i Amerika som Subaru Outback Sport. Størrelsen og prisen på bilen optog en niche mellem Impreza og Legacy .

Ligesom andre Subaru -biler, der er solgt i USA og andre markeder siden begyndelsen af ​​1990'erne, havde Forester firehjulstræk . Annoncering Subaru gik under sloganet " SUV tough, Car Easy " og fokuserede på SUV-markedet, Forester havde grundlæggende funktioner typiske for SUV'er, såsom et stort, rummeligt bagagerum, høj kørestilling, øget frihøjde, selvom den ikke havde en rammestruktur. Faktisk var Forester en af ​​de første serielle crossovere, i den moderne forstand af denne type biler [2] .

Automatgearet sender normalt 90 % af drejningsmomentet til forhjulene og 10 % til baghjulene ved hjælp af en computerstyret flerpladekobling . I tilfælde af tab af trækkraft med forhjulene omfordeler transmissionen automatisk drejningsmomentet til baghjulene op til en grænse på 55 % til 45 % før trækkraften viser sig, alle omfordelinger sker automatisk uden at informere fører og passagerer. Når man accelererer eller kører op ad bakke, øges belastningen på bagakslen, hvilket reducerer grebet af forhjulene med vejen, for at kompensere for vejgrebet øger transmissionen drejningsmomentet på bagakslen. Ved bremsning eller kørsel ned ad bakke øges belastningen på forakslen, for at kompensere for trækkraft og bedre håndtering øger transmissionen momentet på forakslen. Ved kørsel i første gear eller bakgear fordeler transmissionen 55 % moment til 45 %.

Karakteristika og udstyr af biler, der er produceret til det japanske hjemmemarked, adskiller sig væsentligt fra dem, som Subaru Forester produceret til eksportmarkeder.

• 2001 Subaru Forester

• 2002 Subaru Forester

• European Forester (med tågelygte)

Anden generation

På det japanske hjemmemarked blev anden generation af Subaru Forester (SG5 karrosseri) solgt med 2-liters 4-cylindrede boxermotorer  - atmosfæriske og kompressormotorer . Også produceret i små partier var Forester STI-versionen (en SG9 karrosseribil designet af tuningstudiet Subaru Technica International ) med en 2,5-liters kompressormotor EJ255 med et automatisk variabelt ventiltimingssystem I-Active ventiler. Den eneste tilgængelige transmission til Subaru Forester STI-versionen af ​​crossover er en 6-trins manuel gearkasse . Det centrale differentiale er selvlåsende, ventilerede skivebremser er til stede på begge aksler . Mange interiørelementer er lavet af Recaro .

Tredje generation

Forester 2.5x er blevet certificeret i USA til PZEV -emissionsstandarden (nominelt 175 hk, i stedet for 170 hk), mærkaten er placeret bagerst på køretøjet i nederste venstre side af bagklappen. Alle andre Forester-modifikationer er blevet certificeret i USA til LEV2- standarden . De naturligt aspirerede 2.0- og 2.5 -motorer kører på blyfri benzin på henholdsvis 95 oktan eller mere og 90 oktan eller mere, mens de turboladede versioner bruger premium-benzin på 95 oktan eller mere. De angivne oktantal bestemmes af forskningsmetoden. For dieselmodeller anbefaler producenten brændstof EN590 eller tilsvarende. .

I Europa fås Forester med Subarus nye 2,0-liters, 147 hk turbodiesel -boxermotor, som blev afsløret på biludstillingen i Paris i oktober 2008. Ud over Forester fik europæiske versioner af Subaru Impreza og Subaru Legacy også denne motor .

• Højrestyret 2008 Subaru Forester (JDM) med et lille spejl på skærmen for at se den "døde zone"

Fjerde generation

Indsendt 13. november 2012. I Japan sælges den med 2,0-liters boxer-fire-motorer med 146 hk. Med. (198 Nm) og 276 liter. Med. (350 Nm). I USA tilbydes en valgfri 2,5-liters motor med 173 hk. med., i Europa , en to-liters dieselmotor med en kapacitet på 150 liter. Med. To transmissionsmuligheder er tilgængelige - en seks-trins manuel og en Lineartronic trinløs variator .

Sikkerhed

Bilen bestod Euro NCAP testen :

Euro NCAP [3]
samlet bedømmelse
91 %	91 %	73 %	86 %
voksen passager	barn	en fodgænger	aktiv sikkerhed
Modeltestet : Subaru Forester 2.0iL, LHD (2012)

Femte generation

2019 Subaru Forester blev afsløret den 28. marts 2018 på New York International Auto Show. Bilens design er baseret på den nye SGP modulære arkitektur [4] .

Noter

1. ↑ SUV-vogn: Subaru Forester . 5 hjul (18. juni 2012). Hentet 22. december 2019. Arkiveret fra originalen 22. december 2019. (Russisk)
2. ↑ Hvad er en SUV, og hvordan adskiller en crossover sig fra en SUV . Auto Rambler (25. februar 2019). Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020. (ubestemt)
3. ↑ Euro NCAP testresultater (2012)  (eng.)
4. ↑ Den nye generation af Subaru Forester præsenteres officielt . suvcar.ru Hentet 22. december 2019. Arkiveret fra originalen 22. december 2019. (ubestemt)

Links

• Forester på den officielle hjemmeside for Subaru i Rusland