Republik RC-3 Seabee

Republic RC-3 Seabee er et amerikansk let amfibiefly . Designet og fremstillet af Republic Aircraft Corporation . Produceret i 1946-1947 blev der bygget i alt 1060 fly. Det blev meget udbredt i civil luftfart med generelle formål, det blev drevet i begrænset omfang af luftstyrkerne i flere lande.

Udvikling

Begyndelsen på historien om oprettelsen af ​​flyet kan betragtes som 1937 , da to ingeniører - Vincent A. Larsen, en tidligere ansat i Sikorsky, og en erfaren luftfartsentusiast Percival Hopkins Spencer, en ansat i Republic Aircraft, gik sammen om at skabe Spencer-Larsen SL-12C amfibiefly. Arbejdet skred langsomt frem. I 1940 forlod Spencer projektet og grundlagde sit eget firma. Resultatet af arbejdet var et prototypefly Spencer S-12 Air Car Amphibian. Den første flyvning af prototypen blev foretaget den 8. august 1941 . Bilen var en to-sædet højvinget padde med en skubbepropel - ifølge denne ordning blev den serielle Republic RC-3 efterfølgende oprettet.

I april 1943 forlod Spencer Republic Aircraft til Mills Novelty Company of Chicago , som havde til hensigt at bruge det nye fly til salgsfremmende formål. Den byggede prototype tiltrak potentielle kunders opmærksomhed. Da man så maskinens betydelige potentiale, købte Republic rettighederne til flyet og udviklede en helmetalvariant: denne prototype, Model RC-1 Thunderbolt Amphibian, fløj første gang den 30. november 1944 . Piloten var Spencer selv.

Ved udgangen af ​​1944 modtog Republic 1972 civile ordrer på fly (til en pris på $ 3.500 per bil, senere blev nogle af ordrerne annulleret). De militære afdelinger - hærens og flådens luftfart - fik også interesse for flyene. Der blev modtaget ordre fra Hærens Luftfart på en variant af flyet til eftersøgnings- og redningsaktioner.

Konstruktion

Stempel højvinget fly med skubbepropeller . helt i metal.

Produktion

Det første produktionsfly blev produceret i marts 1946 og leveret til køberen i juli. Serieproduktionen fortsatte indtil oktober 1947 , hvor virksomheden på grund af manglende produktionskapacitet (optaget af andre fly, især militærfly), holdt op med at producere Seabee. Den samlede produktion var 1060 biler.

Salgsprisen på flyet steg under produktionen fra 4.495 USD i juli 1946 til 6.000 USD i november 1946. En sådan pris var meget attraktiv for en amfibie helt i metal på det tidspunkt. Det sidste fly blev solgt i 1948.

Udnyttelse

Flyet vandt popularitet i USA og Canada , en række andre lande, hvor der var en lang kystlinje, et stort antal floder og søer, svært tilgængelige skov- og taigaområder, hvor et let amfibiefly var mest bekvemt som en køretøj. I alt 108 fly blev eksporteret, især til Brasilien, Panama, Cuba, Uruguay, Colombia, Mexico, Peru, Venezuela, Chile, Argentina, Fiji, Storbritannien, Norge og Sverige. Maskinen blev hovedsageligt betjent i almen luftfart af private ejere.

I 2006 er mere end 250 havbier i tjeneste, flere af dem i kommerciel drift, som lufttaxier og til transporttjenester i underudviklede områder.

Nogle af flyene blev betjent af militærafdelingerne i USA, Israel (1 fly), Paraguay , Sydvietnam .

Flyvepræstation

• Besætning: 1 pilot, 3 passagerer
• Længde: 8,5 m
• Vingefang: 11 m
• Højde: 3 m
• Vægt (tom): 933 kg
• Vægt (maksimalt start): 1429 kg
• Motor: × 1 PD Franklin 6A8-215-B8F eller 6A8-215-B9F, 6-cylindret vandret modsat , effekt 215 hk
• Maksimal hastighed: 238 km/t
• Rækkevidde: 850 km
• Praktisk loft: 4000 m
• Startløb med maksimal belastning: 244 m (land), 305 m (vand)

Links

• Flyside // seabee.info.