Porsche 904

Porsche 904  er en mellemmotorbil fremstillet af Porsche .

Historie

Porsche 904 sportsvognen (officielt kaldet Porsche Carrera GTS) blev introduceret den 26. november 1963 på Zolitude racerbanen. I 1962 besluttede virksomhedens leder, Ferdinand Porsche , og den tekniske direktør, Hans Tomada, at forberede flere biler til racerbiler i GT-klassen. Udviklingen af ​​karrosseridesignet til sportsvogne blev overdraget til den ældste søn af lederen af ​​virksomheden, Ferdinand "Butzi" Porsche , efter at have afsluttet sin eksamen fra universitetet, han ledede designafdelingen .

I det ydre af 904-modellen implementerede han det foreløbige design af Porsche 718 Coupe , færdiggjort tilbage i 1961 . Selvfølgelig var designet ikke 100% identisk med 718-projektet, men lignende stilistiske elementer kunne ses. Et layout blev bygget meget hurtigt, og derefter tre kørende prøver til indledende test. For at reducere vægten af ​​bilen blev det besluttet at lave karrosseriet af glasfiber .

Porsche havde ingen erfaring med plastik, så det blev besluttet at afgive en ordre på karosseripaneler hos flyproducenten Heinkel . Til at begynde med var flyverne kun engageret i stempling, men fra den syvende kopi begyndte de at producere komplette kroppe , der blev installeret ruder på anlægget, et instrumentbræt blev monteret, elektriske ledninger blev lagt og en brændstoftank blev installeret . Omkring 80 specialister arbejdede med at samle kroppene og producerede to sæt om dagen.

Serieproduktion af bilen blev startet i slutningen af ​​1963. I henhold til FIA GT -reglerne fik biler, der havde serielle prototyper og blev produceret i mindst 100 eksemplarer, lov til at deltage i løbet, så 100 biler blev produceret i den første serie (den sidste blev bygget den 31. marts 1964 ). De første 60 biler blev solgt på to uger, generelt må man sige, at udtrykket "blev solgt" ikke er korrekt. Det ville være mere korrekt at sige, at der blev afgivet ordrer på 60 biler, da kun den første prøve var klar på tidspunktet for præsentationen af ​​bilen. Købere var ikke bange for den høje pris, som på det tidspunkt var DM 29.700, eller endda det faktum, at en tredjedel af dette beløb skulle betales som depositum, og derefter forvente deres bil i flere måneder.

Takket være den øgede efterspørgsel efter 904-modellen solgte virksomheden alle hundrede eksemplarer, selv dem, der var planlagt til racing - virksomheden blev regelmæssigt besøgt af kunder, der havde overtalelsesgaven og nok penge til, at ledelsen kunne acceptere at sælge dem 904. af tilgængeligheden. Jeg var nødt til at bygge en ekstra "anden" serie på 20 enheder. Fire biler fra den anden serie forblev på fabrikken som en kilde til reservedele , men de blev aldrig adskilt, og i årenes løb blev de overført til Porsche-museet . Senere overvejede virksomheden seriøst muligheden for at fremstille yderligere hundrede eksemplarer af 904 Carrera GTS. I 1965 skulle det være begrænset til halvtreds biler med en 911S kraftenhed. En prototype af en sådan bil blev udarbejdet baseret på en af ​​de tre biler bygget under udviklingen af ​​kropsformen .

Bilens motor var placeret foran bagakslen . Det var oprindeligt planlagt at installere en 6-cylindret enhed fra Porsche 901, senere kaldet 911., på bilen, men finjustering af motoren til racerløb blev forsinket, så det blev besluttet at sætte en 4-cylindret motor fra 356'eren. Carrera 2 på Carrera GTS 904. Denne motor har ganske vist gennemgået passende forbedringer og udviklede i vejversionen 155 hk, hvilket gjorde det muligt for 904. at accelerere til 250 km/t. Racerversionen af ​​motoren ydede 180 hk. Senere 6-cylindret motor med 211 hk. blev installeret på 10 biler, og 6 biler fik 220-hestekræfter 8-cylindrede motorer og udviklede hastigheder op til 280 km/t.

Porsche Carrera GTS viste sig at være ekstremt let, rumrammen vejede kun 54 kg, og plastikpanelerne 82 kg. Bilen havde både uafhængige gaffelarmsophæng med koncentriske spiralfjedre og justerbare dæmpere .

Specifikationer for vejversionen

• Kropsstil: Coupe
• Længde: 4090 mm
• Bredde: 1540 mm
• Højde: 1065 mm
• Modelår: 1964
• Antal døre: 2
• Antal pladser: 2
• Bagagerumsvolumen: 100 liter
• Maksimal hastighed: 250 km/t
• Accelerationstid til 100 km/t: 7,0 s
• Volumen: 1966 cm³
• Effekt: 155 HK

Links

• Det officielle globale websted for Dr. Ing. hc F. Porsche AG
• Officiel hjemmeside Ing. hc F. Porsche AG