| RECARO GmbH & Co. KG | |
|---|---|
| Type | aktieselskab |
| Grundlag | 1906 |
| Grundlæggere | Wilhelm Reuther |
| Beliggenhed | Tyskland :Stuttgart |
| Industri | Bil industrien |
| Produkter | Autostole [d] |
| Antal medarbejdere | 689 personer (2007) |
| Internet side | recaro.com _ |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
RECARO GmbH & Co. KG er en tysk virksomhed, der hovedsageligt beskæftiger sig med produktion af autostole. Virksomheden hed oprindeligt "Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co." I april 2006 fejrede producenten sit hundrede år i Stuttgart .
Recaros historie begyndte i 1906 i Stuttgart , da den 32-årige sadelmager Wilhelm Reutter grundlagde Reutter, Wilhelm, Sattler . Spezialität: Luxus- und Motorwagen, englische Geschirre ”(med tysk - “ Reuter, Wilhelm, Saddleman. Specialisering: luksus- og motoriserede vogne, engelsk hestesele ”). Reutter etablerede sig hurtigt i den stigende bilindustri, som på det tidspunkt overvejende var baseret i Stuttgart. De virksomheder, der lagde grundlaget for den moderne bilindustri i Stuttgart, var Bosch , Maybach og Daimler .
Sædebranchen blomstrede og i 1910, efter Albert Reutters brors indtræden i virksomheden , ændrede virksomheden navn til Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co, Inhaber W. & A. . Reutter Det unge karrosserifirma var åbent for innovation og innovation. I 1912 producerede og patenterede den "Reutter's Reform-Karosserie" karrosseri, som blev prototypen på "cabriolet" karrosseritypen.
Reuter producerede saloner for Daimler-Benz , Horch og andre virksomheder, der ophørte med at eksistere. Men andre ikoner i bilindustrien, hvor Reuther tog en aktiv del, kunne ikke glemmes.
Professor Ferdinand Porsche bestilte i 1935 prototyper af Volkswagen -bilen (senere kaldet "Beetle") fra Reuther. Porsche og Reutter fortsatte også deres tætte samarbejde efter krigen. Reuthers karrosserifirma blev verdenskendt for Porsche 356 , som Reuthers firma stod for karrosseriet til denne model.
Reuter var også aktiv i BMW og det tyske postvæsen. Interiøret til BMW 328 -sportsvognen blev også skabt af Reuter, ligesom interiøret til postvæsenet.
I slutningen af 1963, da han ændrede sortimentet fra Porsche 356 til Porsche 911 (dengang stadig Porsche 901 ), solgte Reuther sit karrosseri til Porsche KG.
Den 9. september 1957 blev Recaro AG grundlagt i Schweiz. Navnet var et ordspil mellem RE utter og CARO sserien (fra tysk - "organer") - det oprindelige formål med virksomheden var "Køb, vurdering og salg af patenter, erhvervelse, udstedelse og salg af licenser og andre lignende rettigheder. " Efter salget af Porsche-karrosseriet fortsatte sædeproduktionen under Recaro AG's banner på den oprindelige Reuter-fabrik nr. 1 beliggende på Augustenstraße i Stuttgart. Den første Recaro sportsvognssæde blev produceret i 1965, og mærket blev hurtigt fremtrædende i motorsportskredse.
I 1969 fusionerede RECARO med Keiper-virksomheden. Men den dag i dag opererer Recaro fra sit hovedkontor i Kirchheim som en uafhængig del af den internationale Keiper Recaro-koncern, der opererer 16 forskellige lokationer rundt om i verden.
Wilhelm Reuters innovative og kreative ånd afspejles også i produktionen af autostole. I 1965 introducerede Recaro verdens første sæde med taljeskinner, og i 1968 verdens første sæde med justerbar skulderstøtte. Recaro omdefinerede autostolen[ hvad? ] og begyndte en ny æra. Indtil da var autostole mere som hjemmestole uden sidestøtte. Recaro designere indledte en diskussion med forskere inden for medicin, ergonomi og biomekanik. Der blev udført kollisionstests, og grænserne for overbelastning for den menneskelige krop blev bestemt.
Fra et autostolsværksted til en global producent. I 1973 flyttede Recaro fra den smalle Augustenstrasse i Stuttgart til Kirchheim . Virksomheden præsenterer sig for verden som en partner, der opfylder de mest krævende krav og fortsætter med at genopfinde autostolen med revolutionerende innovationer.