Porsche 928

Porsche 928  er en sportsvogn fremstillet af Porsche fra 1977 til 1995 . I 1978 blev 928 kåret som Årets Bil i Europa [1] . Det er første og eneste gang, at en Porsche -bil har vundet denne konkurrence. Det er også den eneste gang, den overhovedet er blevet vundet af en sportsvogn.

Historie

Historien om den 928. model begyndte i 1971 , da virksomheden overvejede at erstatte Porsche 911 , som varede meget længere end planlagt. Det var risikabelt at bygge virksomhedens fremtid ved kun at stole på denne model. Derfor blev det besluttet at skabe en erstatning for 911-modellen, selvom 928-modellen faktisk ikke var det, da den var større, tungere, kraftigere og dyrere.

I 1973 blev prototypen samlet og testet. På dette tidspunkt skabte udbruddet af den arabisk-israelske krig truslen om en energikrise . Store, benzinslugende biler er ikke længere efterspurgte. Dette var et direkte hit på både 928'eren og firmaet. Projektet blev straks skrinlagt, og produktionen blev forsinket til 1977. Produktionen af ​​928, der blev præsenteret på biludstillingen i Genève , var reduceret til 4,5 liter. volumen og reduceret til 240 liter. Med. strøm. Det var selvfølgelig langsommere end oprindeligt planlagt, men det var mærkbart mere økonomisk. Udover den nye V8-motor var denne bil også udstyret med en ny opfindelse - Weissach baghjulsophænget, som muliggjorde passiv styring af baghjulene. Konventionelle baghjulsophæng skaber uoverensstemmelser ved bremsning, hvilket resulterer i overstyring. Weissach kompenserer for uoverensstemmelsen og stabiliserer dermed håndteringen. Dette gjorde 928'eren til en sikker bil.

Karosseriet, designet af Wolfgang Möbius under ledelse af Anatoly Lapin , var for det meste galvaniseret stål, men dørene, forskærmene og motorhjelmen var lavet af aluminium for at reducere bilens vægt. Bilens udseende var mindre selvsikkert end Porsche 911 , 4-personers interiør var mere rummeligt og komfortabelt. I årenes løb er forskydningen af ​​motoren i denne bil steget, den maksimale effekt er steget, og ydeevnen er forbedret betydeligt. Modellens autoritet er steget til nye højder. Men et par år efter produktionsstart lod salget af bilen meget tilbage at ønske, især i USA , hvor de på grund af høje priser var meget lave. Imidlertid blev 928 efterfulgt af sine 928 S-varianter, efterfulgt af S2, S3 (kun USA), S4, GT og GTS.

Købere mente, at 928'eren var overpris og en helt anden Porsche . Efterspørgslen efter 911'eren forblev stærk. Helt fra begyndelsen måtte 928'eren kæmpe for købernes opmærksomhed. I slutningen af ​​1980'erne producerede virksomheden dem stykkevis. Hvis ledelsen var mindre ambitiøs, burde 928'eren have været udgået.

Den største trussel mod overlevelse kom dog fra konkurrenterne. I 1989 lancerede Mercedes-Benz den fremragende konstruerede 500SL i produktion . Denne bil - næsten lige så hurtig som Porsche, men mere komfortabel og billigere - var mere attraktiv. Fra det øjeblik blev 928 tvunget til at kæmpe for overlevelse. Et år senere tilføjede BMW 850i problemerne. Markedsudsigterne for 928'eren er blevet skumle. I slutningen af ​​1980'erne faldt produktionen katastrofalt. Firmaet samlede mindre end tusind biler om året, og i midten af ​​1990'erne en om dagen.

Noter

1. ↑ Tidligere vindere. 1978 Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2011.  (engelsk) . Årets bil. — Resultatsiden for 1978-konkurrencen på den officielle hjemmeside.

Links

•  1977 Porsche 928 porsche.com. - Beskrivelse af den tidlige produktionsmodel i sektionen af ​​mærkets historiske biler.
• Porsche 928: en ven blandt fremmede, en fremmed blandt venner. Fortæller historien om Gran Turismo, der havde purister på ørerne længe før Cayenne

I bibliografiske kataloger	GND : 4470104-4 J9U : 987007561516005171 LCCN : sh2004007067