Porsche 959

Porsche 959  er en lille-skala landevejsbil fra Porsche AG , udviklet i stilen og konceptet med den klassiske bagmotorerede Porsche 911 i første halvdel af 1980'erne som en del af projekt 959 (en racerbil til World Rally Championship), sat til salg i et begrænset oplag på 292 styk i 1986-1988, og blev en "omrejsende udstilling" af Porsches evner som udvikler. Et sæt komplekse og sjældne tekniske løsninger på det tidspunkt blev brugt på bilen, såsom: dobbelt parallel-sekventiel turboladning, hydropneumatisk affjedring med tre frihøjdetilstande, firehjulstræk efter behov med en to-kanals elektrohydraulisk kontrol system, 6-trins manuel gearkasse, støddæmpere justerbare fra kabinen, 4-kanals ABS, dæktryksovervågningssystem, førerinformationssystem, kompositkarosseripaneler. For sin tid var det en af ​​de dyreste produktionsbiler - 420.000 DM (med 15% moms). [en]

I Comfort-versionen bibeholdt bilen 2+2-sædeformlen fra 911. I Sport-versionen blev de bagerste passagersæder fjernet for at spare vægt.

På grund af fraværet af et betydeligt antal kendte ulykker, er det sandsynligt, at de fleste af de producerede Porsche 959'ere stadig er i brug, og de opbevares selv i forskellige private samlinger. Flere biler står i Porsche-museet i Zuffenhausen.

• Set bagfra

• Porsche 961 (racerversion)

Noter

1. ↑ Porsche Turbo, The Inside Story, 2015 , s. 112-120.

Litteratur

• Randy Laffingwell. Porsche TURBO: The Inside Story of Stuttgarts turboladede vej- og racerbiler . - Minneapolis: Quarto Publishing Group USA Inc., 2015. - 256 s. - ISBN 978-0-7603-4758-4 .

Links

• Porsche 959 på virksomhedens russiske hjemmeside
• en kort videogennemgang af maskinen fra museet og en plade med tekniske egenskaber
• videoanmeldelse fra museet med kommentarer på russisk
• prøvetur med kommentarer på russisk
• sammenligning af Porsche 959 og Porsche 911 turbo S type-993
• officiel brochure med tekniske designdetaljer og illustrationer