Porsche 968

Porsche 968 er en sportsvogn produceret af den tyske koncern Porsche fra 1991 til 1995. Denne bil er den sidste repræsentant for en familie, der begyndte i 1976 med udgivelsen af ​​Porsche 924 -modellen og fortsatte i 1982-1991 med Porsche 944- modellen . Med sin forgænger, 944, delte Porsche 968 omkring 20% ​​af de samme dele, hvoraf nogle også var kompatible med Porsche 924.

Oprettelseshistorie

968'erens forgænger, Porsche 944 , debuterede i modelåret 1982 og blev opdateret i 1987 (suffiks S) og 1989 (suffiks S2). Kort efter starten af ​​produktionen af ​​944 S2 begyndte Porsches ingeniører at arbejde på "944 S3"-projektet. I processen med at arbejde på modifikationen af ​​S3 blev omkring 80% af delene og samlingerne i den originale 944 væsentligt redesignet eller udskiftet; derfor opstod spørgsmålet om frigivelsen af ​​en ny model, da bilen allerede havde lidt til fælles med sin forgænger. Som følge heraf besluttede Porsche-ledelsen at introducere S3-modifikationen som en ny model, der fik fabriksindekset 968. Foruden nye og modificerede komponenter undergik modellen også ændringer i udseende – designet blev mere sportsligt og mere strømlinet og moderne; databasen begyndte at tilbyde flere luksusvarer. Produktionen af ​​modellen blev overført fra Audi -fabrikkerne i Neckarsulm (det traditionelle samlested for 924. og 944. modellerne, under kontrakt med Porsche) til Porsches egen fabrik i Stuttgart , Zuffenhausen-distriktet.

Specifikationer

968'eren brugte en modificeret inline 4-cylindret motor fra Porsche 944 S2. Med konstant volumen blev motoreffekten øget til 236 hk. Med. (177kV) på grund af VarioCam-systemet , som giver dig mulighed for dynamisk at ændre ventiltimingen - knastaksler, der giver mere økonomisk drejningsmoment i det lavere frekvensområde uden tab af kraft. Efterfølgende begyndte VarioCam-systemet at blive brugt i 6-cylindrede boxermotorer Type-996, til 911 (996) . Andre innovationer og forbedringer af transmissionen omfatter nydesignede tændings- og udstødningssystemer, et dobbeltmassesvinghjul og opgraderet motorelektronik. En ny seks-trins manuel gearkasse erstattede den 5-trins manuelle fra 944; Tilføjet mulighed for at installere Tiptronic -systemet .

Design og interiør

Udseendet af 968 fuldendte udviklingen af ​​designet af 924- og 944-modellerne, men nogle elementer, i et forsøg på at skabe en "familielighed" mellem modellerne, blev også lånt fra Porsche 928 , en model på højere niveau. Forenden af ​​bilen mindede om 944'eren, dog var den iøjnefaldende forskel de nydesignede "stigende" forlygter, hvis design mindede om Porsche 928. Sammen med det nye look fik Porsche 968 et nyt antenne, baglygter med integrerede linser og alu 16-tommer "Cup" hjul nyt design; de bagerste passagerruder var limet ind. Brugerne blev tilbudt nye kombinationer af krops- og interiørfarver.

Ligesom 944 var 968 tilgængelig i 2-dørs coupé og cabriolet karosseri . I cabriolet, der blev leveret til det amerikanske marked, var bagsæder ikke installeret, i modsætning til den europæiske version.

Ændringer

Porsche 968 ClubSport (CS)

Fra 1993 til 1995 tilbød Porsche denne modifikation til amatøratleter, der kørte racerløb på banen. De fleste af ændringerne i design og interiør af denne modifikation var rettet mod at reducere bilens samlede vægt. Især er de fleste af de "luksus"-elementer, der tilbydes i produktionsmodellen, blevet fjernet; mindre lydisolerende materialer blev brugt, elruder blev fjernet . Et stereoanlæg, aircondition og et soltag blev kun tilbudt som ekstraudstyr. Bilens affjedring er blevet redesignet til en mere racerpræget indstilling; frihøjden er reduceret. I stedet for standard 16-tommer fælge blev der installeret 17-tommer og bredere dæk. Det fire-egers rat blev erstattet af et sporty tre-eger rat uden integreret airbag ; bagrudeviskeren manglede. Standardlædersæderne blev erstattet med sports-Recaros, der var lettere i vægt; sæder blev kun installeret foran. Bilen af ​​denne særlige modifikation blev anerkendt som årets sportsvogn ifølge det britiske bilmagasin Performance Car.

Porsche 968 Turbo S

Denne modifikation adskilte sig kun fra standarden i nærværelse af en turboladet motor. Der blev kun produceret 13 biler i serien, som udelukkende blev solgt på det europæiske Porsche-marked. Med hensyn til hastighedskarakteristika - acceleration til 100 km/t på 4,7 s.; den maksimale hastighed er omkring 280 km/t - denne model kan konkurrere med en meget mere moderne modifikation af flagskibet Porsche - 911 Type 996-modellen, produceret i 1998-2005.

Porsche 968 Turbo RS

Denne modifikation blev introduceret i 1993 og var en homologering af den serielle 968-model i henhold til specifikationerne for den tyske racerliga ADAC GT Cup og Le Mans GT-serien . Le Mans-varianten brugte en 2990cc turboladet version af standard inline-4-motoren fra 968, der producerede omkring 350 hk. I ADAC-varianten var den mindste køretøjsvægt begrænset til 1350 kg, og den maksimale motoreffekt var begrænset til 337 hk. Installationen af ​​en 6-trins manuel gearkasse foran den forreste bagaksel med motoren placeret foran gjorde det muligt at opnå en forbedret vægtfordeling af maskinen. Andre aerodynamiske forbedringer var justerbare bag- og frontspoilere og ekstra intercooler -luftindtag .

Specifikationer [1] :

Transmission: gearkasseblok , frontmotorlayout med en 6-trins manuel gearkasse fjernet foran bagakslen med kombinationen af ​​gearkassen med den drevne bagaksel gennem en forbindelsestunnel. Baghjulstræk, spærrede differentiale med dynamisk omfordeling af drejningsmoment mellem akslerne.

Chassis: 2-dørs coupé baseret på produktionsmodel krop, skrå tag, ekstra aerodynamiske elementer ( luftindtag , for- og bagspoilere, justerbar bagspoiler, intercooler), raceraffjedring med justerbare stabilisatorer , 2-kreds hydrauliske bremser med ABS antiblokering system .

Samleværdi

Selvom den er mindre populær end den ikoniske 911, er modellen af ​​en vis interesse for samlere - hovedsageligt på grund af dens relativt lave omkostninger på det sekundære marked [2] . Men dens lille visuelle forskel fra Porsche 944 og den korte tid, der er gået, siden den blev udgået, formindsker dens nuværende samlerværdi.

Noter

1. ↑ (engelsk) 1993 Porsche 968 Turbo RS . Porsche . Hentet 21. maj 2011. Arkiveret fra originalen 31. juli 2012. (ubestemt)
2. ↑ Boothman, Nigel. 1992-95 Porsche 968 Købsguide  (ubestemt)  // Fuldblod og klassiske biler. - 2011. - Januar ( № 450 ). - S. 106-109 .

Links

• Porsches officielle hjemmeside