M103 (tank)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 20. december 2014; checks kræver 68 redigeringer .| M103 | |
|---|---|
| M103 | |
| Klassifikation | tung tank |
| Kampvægt, t | 56,6 |
| layout diagram | klassisk |
| Besætning , pers. | 5 |
| Historie | |
| Fabrikant | Chrysler |
| Års produktion | 1953 - 1954 |
| Års drift | 1957-1974 |
| Antal udstedte, stk. | 300 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 6993 |
| Længde med pistol frem, mm | 11 394 |
| Bredde, mm | 3632 |
| Højde, mm | 3559 |
| Afstand , mm | 390 |
| Booking | |
| pansertype | stål homogent |
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 127/60° |
| Pande af skroget (midt), mm/grad. | 228/30° |
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 114/50° |
| Skrogside (øverst), mm/grad. | 50/40° |
| Skrogside (nederst), mm/grad. | 44/30° |
| Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 38/30° |
| Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 25/60° |
| Bund, mm | 32-38 |
| Skrogtag, mm | 25 |
| Tårn pande, mm/grad. | 254/50° |
| Pistolkappe , mm /grad. | 358-254/0…45° |
| Revolverbræt, mm/grad. | 70…137/20…40° |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 51/40° |
| Tårntag, mm/grad. | 38 |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 120 mm M58 |
| pistol type | riflet |
| Tønde længde , kaliber | 60 |
| Gun ammunition | 33 |
| Vinkler VN, grader. | −8…+15° |
| seværdigheder | M14, M20A1, M6 ballistisk computer |
| maskinpistol | 1 × 12,7 mm M2HB , 2 × 7,62 mm M1919A4E1 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | V-formet 12 - cylindret væskekølet karburator |
| Motorkraft, l. Med. | 810 |
| Motorvejshastighed, km/t | 34 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 129 |
| Specifik effekt, l. s./t | 14.3 |
| ophængstype _ | individuel torsionsstang |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,9 |
| Klatreevne, gr. | 35° |
| Passelig væg, m | 0,9 |
| Krydsbar grøft, m | 2,25 |
| Krydsbart vadested , m | 1.2 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
M103 ( eng. 120 mm Gun Tank M103 ) var en amerikansk tung kampvogn fra 1950'erne , der var en videreudvikling af T34 tunge tank . Udviklingen begyndte i slutningen af 1940'erne, hvor de første prototyper dukkede op i 1953-1954 . Han var i tjeneste hos marinekorpset i 1958-1973 .
Oprettelseshistorie
Efter afslutningen af Anden Verdenskrig mistede den amerikanske hær igen interessen for tunge kampvogne. Trægt arbejde på T32 og T29 / T30 / T34 serien viste tydeligt, at disse maskiner er arkaiske og ikke opfylder de nyeste krav. Det blev især bemærket, at de er for massive, har utilstrækkelig panserbeskyttelse og problemer med våben. I december 1948 foreslog Detroit Arsenal et projekt for en ny T43 tung tank. Køretøjet var relativt kompakt, havde skrog og tårn med rationelle panserhældningsvinkler og var bevæbnet med en kraftig 120 mm kanon. Hun tiltrak sig straks militærets opmærksomhed. Interessen blev især intensiveret efter udbruddet af Koreakrigen (sommeren 1950). Den første forsøgstank blev bygget og overdraget til test i sommeren 1951. Uden at vente på deres fulde færdiggørelse, Chrysler i 1953-1954. produceret 300 biler. Det viste sig, at industrifolkene havde travlt - militæret var ikke tilfredse med T43E1 og krævede, at der blev foretaget en række ændringer i dens design. Først i foråret 1956 blev tanken standardiseret under betegnelsen M103 og taget i brug. Køretøjerne blev delt mellem hæren og marinekorpset. Flere dusin hærkampvogne blev overført til Europa, marinetanke forlod ikke amerikansk territorium. Ikke en eneste M103 deltog i fjendtlighederne.
Konstruktion
Panserkorps og tårn
Tankens skrog og tårn er støbt, layoutet ligner generelt layoutet på M48-tanken. Tårnet er halvkugleformet og er fra agtersiden hævet over skrogets tag. Førerlugen er placeret i den midterste del af taget af kontrolrummet. Tankens frontpanser var ret vanskeligt at trænge igennem. Den øverste frontdel havde 127 mm panser i en vinkel på 60 grader, men på særligt tykke steder havde panden 200+ mm beskyttelse. Den nederste frontdel er 114 mm i en vinkel på 50 grader, næsen er fuldstændig støbt, og ved krydset mellem de øvre og nedre panserplader nåede den 254 mm . Sidernes panser var 44-51 mm med fuldstændig fravær af hældningsvinkler, mens tanken i agterstavnen har 25-38 mm panserbeskyttelse i vinkler tæt på 90 grader. Reservation af bunden af skroget er fra 32 til 38 mm. Reservation af skrogtaget er 25 mm.
Bevæbning
Tankens hovedbevæbning er en 120 mm M58 pistol. Pistolløbet er en monoblok med en påskruet bund, en lodret kilebremse, en mundingsbremse og en udkasteranordning. Pistolens løb er placeret i en holder af clipstype . Fire symmetrisk placerede cylindre af rekylanordninger er lavet i ét stykke med vuggen. Hver cylinder indeholder en hydraulisk rekylbremse og en fjederkniv.
Pistolen er ikke stabiliseret. Pistolstyringsmekanismer har elektrohydrauliske og manuelle drev. Drevkontrolpaneler er placeret ved tankkommandøren og ved skytten. Ladningen af pistolen er manuel, separat.
Som hjælpevåben er kampvognen udstyret med et fjernstyret 12,7 mm M85 luftværnsmaskingevær på lugen til chefens kuppel og et 7,62 mm M73 maskingevær koaksialt med kanonen. Ammunition er 5250 stykker. 7,62 mm runder og 1000 stk. 12,7 mm runder.
| M58 kanonammunition [1] | ||||||
| projektil type | Mærke | Skudmasse, kg | Projektilvægt, kg | Masse af sprængstoffer, g | Næsehastighed, m/s | Bordrækkevidde, m |
| Panserbrydende skaller | ||||||
| panserbrydende solid skarphovedet, med ballistisk kasket | AP-T M358 | 48,61 | 23.03 | — | 1067 | 23 100 |
| panserbrydende kumulativ, sporstof | HEAT-T M469 Shell | 23,81 | 14.09 | 2040 | 1143 | 23 100 |
| Højeksplosive granater | ||||||
| højeksplosiv fragmentering, sporstof | HE-T M356 Shell | 40,54 | 22,84 | 3550 | 762 | 18 200 |
| Røgprojektiler | ||||||
| Røg, sporstof | WP-T M357 Shell | 40,54 | 22,84 | ? | 762 | 18 200 |
| Træning, sporstof | TPCBC-T M359E2 skud | 48,61 | 23.03 | ? | 1067 | 23 100 |
| Pansergennemtrængningsbord til M58 [1] | ||
| Projektil \ Afstand, m | 914 | 1828 |
| M358 skud | ||
| (mødevinkel 30°, homogen panser) | 221 | 196 |
| (mødevinkel 60°, homogen panser) | 124 | 114 |
| M469 Shell | ||
| (mødevinkel 30°, homogen panser) | 330 | 330 |
| (mødevinkel 60°, homogen panser) | 191 | 191 |
| På forskellige tidspunkter og i forskellige lande blev der brugt forskellige metoder til at bestemme pansergennemtrængning. Som følge heraf er direkte sammenligning med lignende data fra andre værktøjer ofte umulig. | ||
Styring af pistolen og koaksial maskingeværet ved affyring af direkte ild udføres ved hjælp af et stereoskopisk vandret-baseret afstandsmålersigte M14, installeret ved skytten, og et periskopsigte M20A1 med en seksdobling, og når der skydes fra lukkede positioner - en azimutindikator M30 og en goniometer-kvadrant M13.
Overvågningsudstyr
Observation fra tanken udføres af periskopanordninger: fire af dem er monteret i kommandantens kuppel, en - ved læsseren og tre - ved føreren. Til kørsel om natten bruger chaufføren det infrarøde periskop M24, som er installeret i stedet for periskopobservationsenheden i dagtimerne.
Kommunikation
Radiostation (AN / GRS-3 eller AN / GRS-7), TPU, telefon og radiostation til kommunikation med luftfart.
Chassis og mobilitet
Undervognen ligner generelt undervognen på M48 Patton tanken, men adskiller sig i antallet af spor- og støtteruller. Chassis til den ene side inkluderer syv støtte- og seks støtteruller. De første tre og de to sidste vejhjul er udstyret med støddæmpere. Ophæng - individuel torsionsstang. 28" (710 mm) brede sporbånd giver et jordtryk på op til 0,91 kg/sqcm.
Tanken var udstyret med en V-formet 12-cylindret Continental AV-1790-5B (-7, -7B eller -7С) luftkølet motor med en kapacitet på 810 hk. Med. ved 2800 rpm En ekstra 1-cylindret motor roterede en 300-amp generator, den anden af samme generator blev drevet af hovedmotoren. Tankens maksimale hastighed var 34 km/t, og tanken tog meget langsomt fart. Cruising rækkevidden på motorvejen var kun 129 km, ligesom den engelske pendant - Concarora. Hydraulisk transmission "Allison" Cross-Drive CD850-4 (-4A, -4B) gav to fremadgående hastigheder og en baglæns. Bremserne er multi-skive, arrangeret sammen med transmissionen i en enkelt enhed.
Ændringer
- T43E1 - navnet på tanke produceret i 1951-1954.
- M103 - navnet på tankene efter vedtagelse, modernisering og standardisering i 1956 (ammunition til pistolen var 35 granater).
- M103A1 (T43E2) - 219 kampvogne, der blev opgraderet i 1958-1959. Den har en øget (op til 38 skud) ammunition og et forbedret ildkontrolsystem.
- M103A1E1 (M103A2) - 159 tanke opgraderet i 1964. Det er kendetegnet ved installationen af AVDS-1790 "Continental" dieselmotoren, en tilsvarende opgraderet kraftoverførsel, aluminiumbrændstoftanke med øget kapacitet og nogle affjedringselementer i M60 -tanken . Som et resultat blev tankens rækkevidde øget til 480 km , maksimal hastighed - op til 37 km/t . Som praksis viste, var den maksimale hastighed næsten umulig at opnå, men over ujævnt terræn opnåede tanken hurtigt en hastighed på 27 km/t , og uden at sænke farten drejede chassiset.
Køretøjer baseret på M103
- T57/T58 - Et projekt for at installere et oscillerende tårn på M103-skroget.
Projektevaluering
| TTX af de første hoved- og sidste tunge tanke [2] | |||||||||
| T-62 | "Centurion" Mk.12 [3] [4] | M60 [5] | M103A1 | Concaror [6] | T-10M [7] | ||||
| fælles data | |||||||||
| Mandskab | fire | fire | fire | 5 | fire | fire | |||
| Kampvægt, t | 37,0 | 51,0 | 46,2 | 56,6 | 66,0 | 50,0 | |||
| Bredde, m | 3.30 | 3,63 | 3,63 | 3,36 | 3,99 | 3,51 | |||
| Højde, m | 2,40 | 2,94 | 3,26 [sn 1] | 3,56 | 3,35 | 2,59 | |||
| Nattesynsenheder [sn 2] | NVG chauffør og kommandør, nattesyn | NVG chauffør og kommandør, nattesyn | NVG chauffør og kommandør, nattesyn | NVG chauffør og kommandør, nattesyn | — | NVG chauffør og kommandør, nattesyn | |||
| WMD beskyttelsessystem | automatisk kollektiv, med anti-stråling foring | — | kollektive | kollektive | — | kollektive | |||
| Bevæbning | |||||||||
| Våben mærke | 115 mm 2A20 | 105 mm L7A1 | 105 mm M68 | 120 mm M58 | 120 mm L1 | 122 mm M-62-T2 | |||
| SLA | teleskopisk TSh2B-41 (3,5/7×), to-plans stabilisator | periskopsigte (8×), sigtemaskingevær, to-plans stabilisator | periskopsigte (8×), optisk afstandsmåler, ballistisk computer | periskopsigte (8×), optisk afstandsmåler, ballistisk computer | periskopsigte (6×), enkeltplansstabilisator, optisk afstandsmåler | kikkertsigte T2S-29-14, to-plans stabilisator | |||
| Gun ammunition | 40 | 70 | 57 | 38 | 35 | tredive | |||
| maskinpistol | 1 × 7,62 mm PKT | 1 × 12,7 mm L21 , 1 × 7,62 mm M1919A4 |
1 x 12,7 mm M2HB, 1 x 7,62 mm M73 |
1 × 12,7 mm M2HB , 1 × 7,62 mm M1919A4E1 | 2 × 7,62 mm M1919 | 2 × 14,5 mm KPVT | |||
| Booking, mm [sn 3] | |||||||||
| Øvre frontal detalje | 102/60° (204) | 121/57° (222) | 152 / 65° (220) | 228/60° (254) | 152 / 60° (260) | 120 / (55°+40°) (270) | |||
| Nederste frontdetalje | 100 / 55° (174) | 76 / 46° (109) | 85-143 / 55° (148-249) | 114/50° (177) | 76/60° (152) | 120/50° (186) | |||
| Pande af tårnet | (220) [sn 4] | 200 / 0° (200) | 178 / 0° (178) | 127/50° (197) | 176 / 30° (203) | (250) [sn 4] | |||
| Skrogbræt | 80 / 0° (80) | 51 / 12° + 10 [sn 5] (52+10) | (51…74) [sn 4] | 44…51 / 30…40° (51…67) | 51 / 0° + 6 [sn 6] (51+6) | 80/10…62° (81…170) | |||
| Tårnsiden | 165 | 112 / 0…10° (112…114) | (140) [sn 4] | 70…137 / 20…40° (75…179) | 89 / 0…30° (89…102) | (200…208) [sn 4] | |||
| Mobilitet | |||||||||
| motorens type | V-formet , diesel , væskekølet , 580 hk Med. |
V-formet , karbureret, væskekølet, 650 hk Med. |
V-formet, diesel, luftkølet , 750 hk Med. |
V-formet, karbureret , luftkølet , 810 hk Med. |
V-formet, karbureret, væskekølet, 810 hk Med. |
V-formet, diesel, væskekølet 750 hk Med. | |||
| Specifik effekt, l. s./t | 15.7 | 12.5 | 16.2 | 14.3 | 12.5 | 15,0 | |||
| ophængstype | individuel torsionsstang | sammenkoblet i par fjeder type Horstmann | individuel torsionsstang | individuel torsionsstang | sammenkoblet i par fjeder type Horstmann | individuel torsionsstang | |||
| Maksimal hastighed på motorvej, km/t | halvtreds | 35 | 48 | 34 | 34 | halvtreds | |||
| Rækkevidde på motorvej, km | 450 | 190 | 480 | 129 | 150 | 350 | |||
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,75 | n/a | 0,77 | 0,9 | 0,84 | 0,77 | |||
M103 i modeller
Modeller af denne tank er i øjeblikket tilgængelige fra det bulgarske firma OKB Grigorov i skala 1:72. De laver både prototyper og seriel M103, M103A1 og M103A2. I skalaer 1:35 og 1:72 er m103a1-modellen produceret af det kinesiske firma Dragon.
M103 i videospil
M103 er med i MMO World of Tanks , War Thunder og World of Tanks Blitz , hvor den er det næstsidste køretøj af det amerikanske tunge tanktræ.
I spillet Codename: Panzers - Cold War , fundet på den amerikanske side.
M103-tanken er med i Tanktastic , et multiplayer, tanky, arkadeskydespil udgivet til Android- og IOS -platforme
Noter
- ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Firepower: A History of the American Heavy Tank. - Presidio Press, 1988. S. 219.
- ↑ Pansrede køretøjer, 2010 , s. 24.
- ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 216-218. - (Kampvogne fra Uralvagonzavod nr. 3). - 4500 eksemplarer. - ISBN 5-98485-026-5 .
- ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2009. - Nr. 2 . - S. 39-40 .
- ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank bind I. - 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 440. - ISBN 0-89141-230-1 .
- ↑ Dunstan, 2003 , s. ti.
- ↑ M. Baryatinsky, M. Kolomiets, A. Koshchavtsev. Sovjetiske tunge efterkrigskampvogne. - M . : Pansersamling, udgave nr. 3, 1996. s.32
Fodnoter
- ↑ Ifølge kommandantens periskop
- ↑ På alle tanke der har dem - aktiv infrarød
- ↑ Den givne pansertykkelse er angivet i parentes
- ↑ 1 2 3 4 5 Støbt panserdel af kompleks form; tilsvarende tykkelse angivet
- ↑ 10 mm stål antikumulativt skjold
- ↑ 6 mm stål antikumulativt skjold
Litteratur
- Solyankin A.G., Zheltov I.G., Kudryashov K.N. 1946-1965 // Indenlandske pansrede køretøjer fra det XX århundrede / A. Gusev. - M . : Tseikhgauz, 2010. - T. 3. - 672 s. - (Videnskabelig publikation). - 1000 eksemplarer. - ISBN 978-5-9771-0106-6 .
- R. P. Hunnicutt. Firepower: A History of the American Heavy Tank. - Presidio Press, 1988. ISBN 0-89141-304-9 .
- Dunstan, Simon. Centurion Universal Tank 1943-2003 (ubestemt) . - Osprey Publishing (UK), 2003. - ISBN 978-1-84176-387-3 .
Links
 Ordbøger og encyklopædier | |
|---|---|
| I bibliografiske kataloger |
| Serielle tunge efterkrigskampvogne _ | |
|---|---|