Projekt 667BDR Kalmar ubåde

Projekt 667BDR Kalmar-ubåde  er en serie af sovjetiske SSBN'er  - atomubåde udstyret med D-9R-komplekset med 16 R-29R (RSM-50, SS-N-18) interkontinentale væskedrivende missiler.

Projektet blev udviklet hos TsKBMT Rubin , den generelle designer af projektet var S. N. Kovalev .

Historie

Det flydende to-trins havbaserede ballistiske missil R-29R ( RSM-50 , SS-N-18) repræsenterede den videre udvikling af R-29- raketten og adskilte sig fra den ved tilstedeværelsen af ​​et multiple sprænghoved med individuel vejledning enheder ( MIRV ). Missilerne kunne udstyres med forskellige konfigurationer af sprænghoveder - et, tre eller syv sprænghoveder. Princippet om fuldstændig astro-korrektion [1] blev implementeret . Til dette missil begyndte TsKBMT Rubin i 1972 at udvikle SSBN 667BDR Kalmar (Delta-III), som en videreudvikling af Murena-M (Delta-II)-projektet 667BD. Styresystemet på det nye skib gjorde det muligt at affyre hele ammunitionslasten i én salve. Ud over missilvåben, et mere avanceret missilildkontrolsystem, forbedret akustisk beskyttelse og REV (nyt NK , BIUS , GAK og kommunikationsudstyr) samt forbedrede besætningslivsforhold generelt var projekt 667BDR en forbedret ændring af projektet 667BD [2] . Førerbåden til K-441- projektet viste sig faktisk at være den anden, da den 5. bygning af projektet 667BD K-424 blev færdiggjort under 667BDR-projektet . I alt blev der bygget 14 skibe.

I januar-april 1979 foretog SSBN'erne K-455 667BDR og K-490 667B (kaptajn 1. rang I.A. Tolstolytkin, kaptajn 1. rang V.M. Kuznetsov, chef for 13. divisions kontreadmiral A.I. Pavlov en transitgruppe gennem den sydlige transitgruppe gennem den sydlige transitgruppe. Drake-strædet , fra Yagelnaya-bugten ( SF ) til Krasheninnikov-bugten ( Stillehavsflåden ). Under kampagnen blev effektiviteten af ​​navigationssystemet "Sluice" kontrolleret. For at sikre overgangen tildelte den nordlige flåde Baikal OIS (kaptajn 3. rang G. Bochinsky, seniorkaptajn 1. rang P.L. Klimov), som den anden besætning på K-455 (kaptajn 1. rang I.G. Chefonov) gik på. Den 17. februar modtog skibene en radio fra den nordlige flådehovedkvarter med besked om et kinesisk angreb på Vietnam på grund af de omstridte Spratly-øer [3] .

Siden 1980 er syv enkelt flåde, under-is, transarktiske (Fra den nordlige flåde til Stillehavsflåden ) overgange af SSBN'erne for projekt 667BDR [4] blevet afsluttet (den første overgang blev foretaget af K-223 ubåden under kommandoen af ​​D. N. Novikov, senior viceadmiral om bord på L. A. Matushkin). Ubåde oplevede store vanskeligheder , da de krydsede det lavvandede Chukchi-hav i området Wrangel Island . Dybden her oversteg ikke 50 m. Kæmpe ismarker udgjorde en stor fare. Afstanden mellem isskallen og skibet oversteg ofte ikke 3-4 m, med en dybde under kølen på 4-5 m.

Konstruktion

Strukturelt ligner 667BDR-ubådskrydseren på mange måder 667BD- projektet , men lidt længere; nyt på 667BDR sammenlignet med 667BD var en stigning i højden af ​​missilsiloindhegningen. Trykskroget var ligesom på 667BD opdelt af ti stærke skotter i elleve rum. 1., 3. og 10. rum var shelterrum udstyret med adgangsluger med låseanordninger, der giver udgang fra nødubåden på en tør måde, disse rums tværgående skotter er designet til et tryk på 40 atmosfærer [5] . Installationen af ​​et volumetrisk kemisk brandslukningssystem ved hjælp af freon øgede ubådens brandsikkerhed [5] .

Kraftværk

Projektets hovedkraftværk omfatter to vandkølede reaktorer VM -4S (termisk effekt på hver 90 MW ) placeret i rum 7, to dampturbiner OK-700A og to hovedturbo -gear enheder placeret i rum 8 og 9 og udvikler den samlede effekt til akslerne i 40.000 l. Med. (29,4 MW), to standby-elektromotorer på aksler med en kapacitet på 225 kW (300 hk) er placeret i rum 10. Elektriciteten leveres af to turbogeneratorer med en kapacitet på 3.000 kW (4.080 hk) hver, to hjælpedieselgeneratorer DG-460 med en kapacitet på 450 kW (625 hk) på aksellinjen, to bly - syrebatterier Båden blev brugt nye støjsvage fembladede propeller med forbedrede anti- kavitationsegenskaber [ 6] .

Korps

Project 667BDR er en toskrogstype . Skibets forende har en oval form, bagenden er spindelformet. De forreste vandrette ror er placeret på skærehegnet. Stævnfjerdragten er korsformet. Det lette skrog har ligesom tidligere projekter en karakteristisk udviklet "pukkel" bag det solide kabinehegn, der dækker missilsiloerne, der kommer ud af det solide skrog. Sammenlignet med 667BD-projektet er "pukkelen" lidt højere, hvilket skyldes endnu en stigning i missilernes dimensioner. Derudover er der i den agterste, blide del af "pukkelen" uden for det stærke skrog placeret en bugseret kommunikationsantenne "Paravan". Robust skrog med udvendige rammer af cylindrisk sektion. Lavet af stål AK-29 (tykkelse - 40 mm) og var opdelt af vandtætte skotter i 10 rum:

• 1. - torpedo;
• 2. - batteri og bolig;
• 3. - central post, kontrolpanel på kraftværket;
• 4. - bue missil;
• 5. - sternmissil;
• 5-bis - beboelse;
• 6. - dieselgenerator (hjælpemekanismer);
• 7. - reaktor;
• 8. - stævnturbine;
• 9. - agterturbine;
• 10. - elmotor, bagerste rum.

Skotter af rum modstår et tryk på 10 kgf/cm², skotter af shelterrum - 1., 3. og 10. er designet til et tryk på 40 kg/cm².

Bevæbning

Hovedbevæbningen er D-9R missilsystemet med 16 løfteraketter af silotypen. Dette kompleks gav for første gang mulighed for kampbrug af raketvåben fra høje breddegrader. Undervandsopsendelse kan udføres på dybder op til 50 meter med en hastighed på 6 knob . Alle missiler kan affyres i én salve [7] .

R-29R-raketten , flydende brændstof, der bruger nitrogentetroxid (amyl) som et oxidationsmiddel og asymmetrisk dimethylhydrazin (heptyl) som brændstof, er designet til at ødelægge strategiske mål på interkontinentale områder med evnen til at angribe meget beskyttede små ( "solid", definition af amerikanerne), mål såsom jordbaserede ICBM- , kommandoposter, specielle ammunitionsopbevaringsbaser. Vedtaget af flåden i 1977.

Vigtigste præstationskarakteristika [8] :

• Startvægt, t 35,3.
• Maksimal støbevægt, t 1,65.
• Det maksimale skydeområde er interkontinentalt.
• Hoveddelen er monoblok og kan adskilles
• Antal sprænghoveder, brikker 1, 3, 7 mål med en rækkevidde på omkring 9000 km R-29RK havde evnen til at levere syv sprænghoveder (0,1 mt) i en afstand på op til 6500 km.) [9]
• Det astroinertielle kontrolsystem med fuld (i retning og rækkevidde) astrokorrektion gav en CEP på omkring 900 m.
• Antal trin, stk. 2.
• Raketlængde, m 14,1.
• Raketdiameter, m 1,8.
• Brændstoffet er flydende.

Skibets torpedobevæbning består af fire 533 mm og to 400 mm torpedorør med et luftskydningssystem, der giver skydning på nedsænkningsdybder på op til 250 meter, Kalmar torpedorørforberedelsessystem. Torpedokomplekset optager den øverste tredjedel af det første rum. Torpedorør er arrangeret i to vandrette rækker. I skibets diametralplan, over den første række af TATA, var der en vandret torpedo-ladningslem. Ammunitionsladningen omfatter 16 torpedoer.

Ubådstorpedo 53-65K [10] (anti-skib) blev taget i brug i 1969. Gasturbine, brintoveriltetorpedo, kaliber 533 mm, længde 7,2 m, vægt 2070 kg, eksplosiv vægt i sprænghovedet ca. 300 kg, fart 45 knob og rækkevidde 19 km. Akustisk aktivt målsøgningssystem med lodret sporing af målskibets kølvand, berøringsfri, aktiv, elektromagnetisk sikring. Heading-anordningen, der er installeret i torpedoen, sikrer indstillingen af ​​torpedoens rotationsvinkel på ethvert punkt af banen, hvilket gør det muligt at bruge den i alle målretningsvinkler fra 0° til 180°.

Ubådstorpedo SET-65 [11] (anti-ubåd) blev taget i brug i 1965. Elektrisk, kaliber 533 mm, SET-65 torpedolængde  - 7,8 m, vægt 1750 kg. Vægten af ​​sprængstoffet i sprænghovedet er omkring 200 kg. Et sølv-zink engangsbatteri STs-240 giver en hastighed på 40 knob og en rækkevidde på 15 km. Akustisk aktivt-passivt målsøgningssystem med en reaktionsradius langs den aktive kanal på 800 m, berøringsfri sikring, cirkulær handling, akustisk, aktiv type med en reaktionsradius på 10 m. 30-35 kabler og nedsænkningsdybder op til 400 m.

Luftforsvar er repræsenteret af 2 Strela-2M sæt .

Elektroniske våben

Sammensætningen af ​​radio-elektronisk udstyr omfatter: [12]

• BIUS MVU-106 "Almaz-BDR".
• KTSVS "Atollen".
• Radarkompleks MRK-50 "Cascade" ("Snoop Tray"), MRK-57 "Korma".
• Hydroakustisk kompleks MGK-400 "Rubicon" ("Shark Teeth"), som er en moderniseret version af MGK-300 "Rubin" med en måldetektionsrækkevidde på op til 200 km og taget i brug i 1976 [13] ,
• GAS "Aurora-1", GAS "Bumblebee" navigation.
• MG-43 - station til måling af lydens hastighed under vand, MG-33.
• betyder RTR og RR MRP-21A "Zaliv-P" RTR, "Zavesa-P" radioretningssøger (Brick Pulp/Gruppe; Park Lamp D/F)
• betyder GPA 4 x GPA MG-44, MG-34, GIP-1.
• Navigationskompleks "Tobol-M1" eller "Tobol-M2".
• CNS "Cicada", radiosekstant (Code Eye), INS
• Radiokommunikationskompleks "Molniya-M" (Pert Spring); SSS "Tsunami-BM", bugserede bøjeantenner "Paravan", fremstillede bugserede antenneanordning "Lastochka" (VLF), HF- og mikrobølgeantenner, en lyd undervandskommunikationsstation.
• Isrekognoscering betyder "Nock-1" cirkulær navigationsdetektor, "NOR" navigationsvandbrudsdetektor, ekkometer "EL-3".
• tv-komplekser MT-70, MT-30;
• skibssystem af almindelig tid "Platan-M"

Ulykker og navigationsulykker

• K-424 , 11. september 1976, under statsforsøg i Hvidehavet i en dybde af to hundrede meter med en hastighed på tyve knob, ramte den en undersøisk stenryg. Et kraftigt slag faldt på højre kindben i stævnen på det atomdrevne skib. Skibet blev beskadiget i skrogets stævn, men takket være besætningens kompetente handlinger var det muligt at undgå en katastrofe og overflade [14] .
• K-490 , 13. april 1978, var ubådskrydseren K-308 af projekt 670 Skat på vej til basen efter kamptjeneste fra Atlanten. Chefen for båden på hele turen tog ikke personlig del i observationerne og fastlæggelsen af ​​bådens placering. Kl. 16.30 lavede K-308 endnu et sving i området af fairway (FVK nr. 3). På baggrund af dybdemålinger med et ekkolod antog bådføreren, at hans båd lå 3-5 miles øst for ruten og tog ingen forholdsregler for at afklare placeringen, faktisk fulgte han gennem kamptræningspladsen, hvor han optrådte. træningsopgaver for RPK SN K-490 (projekt 667BDR "Kalmar"), hvorpå der heller ikke blev udført hydroakustisk observation, og klokken 21:30 var der en kollision af to atomdrevne skibe i neddykket stilling. Bådene nærmede sig med en hastighed på mere end ti knob hver, og kun tilfældigt viste sammenstødet sig at glide og førte ikke til en katastrofe [15] .
• K-424 , 18. januar 1981 til søs, var der ild i 3. rum (på grund af et cigaretskod brød filteret i latrinen i brand). Skibet dukkede op til overfladen, men takket være kommandantens, kaptajn 1. rang Ivanov Nikolai Alexandrovich og besætningens kompetente handlinger, blev ilden slukket, og personalets død blev undgået.
• K-211 kolliderede den 23. maj 1981, mens han var på vej til basen fra BP-området, med en amerikansk Stegen - klasse ubåd . Kollisionen skyldtes skyld hos chefen for den amerikanske flåde -ubåd , der faretruende manøvrerede i området med hækkursvinkler, mens han hemmeligt sporede vores missilfartøj [16] .
• K-433 , september 1983, mens han krydsede Chukchi-havet , i Gerald-truget , nedsænket, kolliderede to gange med store isflager, hvilket beskadigede det lette skrog i området omkring styrehuset og missildækket, efter at have elimineret skaden af flyvebesætningens styrker, fortsat værnepligt.
• K-455 , 7. juni 1984, mens den var fortøjet ved molen i Krasheninnikov-bugten , mens den arbejdede med KSP i tiende rum, skete dens uautoriserede betjening. En sømand døde i ulykken [17] .
• K-424 , 23. oktober 1984, mens de forberedte sig på at gå til søs på K-424, på grund af en fejl i besætningens handlinger, knækkede VVD-jumperen, to sømænd døde og flere blev såret
• K-44 , 24. juni 1985, da hun vendte tilbage fra kamptjeneste i kamptræningsbaner i en dybde på 80 meter med en hastighed på 10 knob, ramte hun et pungtrawl .
• K-424 , 19. maj 1986, under raketaffyring fra en overfladeposition i Porchnikha-bugten , faldt en raket ned på raketdækket, hvilket forårsagede en brand, der blev slukket af et brandskib.
• K-129 , 11. november 1987, bulk på K-241 og K-487 (den nordlige flåde) [18] .
• K-223 , 14. november 2004, om bord på den strategiske atomubådsmissilkrydser, som stod ved molen, skete der under planlagt vedligeholdelsesarbejde en teknisk ulykke - ødelæggelsen af ​​luftforsyningsrørledningen. Som et resultat af udsættelse for overtryk fik sømandselektriker Dmitry Koval en hovedskade, som han senere døde af på hospitalet [19] .
• Fra en ubådsmands brev: [20]

  Ubådskrydseren K-211 sejlede langs 85 grader nordlig bredde. Den generelle hastighed var 9 knob. I hver polynya tog kaptajn 3. rang Dagirov personligt fotografier gennem periskopet hver 15. grader. I området ved Grønlandshavet var isens tykkelse 40 meter. I området af øen Spitsbergen , en dag efter at K-211 kom ud fra under isen, flød 1 reaktorkredsløb (de gik på den ene side). Og personalet i det 7. rum indsamlede aktivt vand med deres hænder. Nu kan de ikke bevise, at de er højrisikoveteraner. Korshunov - kommandanten for 7. afdeling - sagsøger stadig for at bevise sin sag. Det er trist at se, hvordan de i vores tid behandler veteraner, der modigt og værdigt udførte deres militære pligt over for fædrelandet.

• Den 22. september 2011 kolliderede notfartøjet Donets med ubåden K-433 "Saint George the Victorious", som var på vejene i Avacha Bay .

Repræsentanter

Bordets farver:
Rød  - Afmonteret eller under bortskaffelse
Grøn  - Opereret i Marineblå  -
Genudstyret i henhold til et særligt projekt, i Søværnet

Nuværende tilstand

I 2020 er de fleste af projektets skibe blevet dekommissioneret og sendt til genbrug. Kun én båd K-44 "Ryazan" bærer fuldtids missilvåben og er en del af Stillehavsflåden. En anden båd, BS-136 "Orenburg" , blev ombygget til at udføre særlige opgaver som transportør af dverg-ubåde og er en del af specialstyrkerne i den nordlige flåde.

Noter

1. ↑ Vladimir Shcherbakov, illustrationer af Mikhail Dmitriev. Undervands sværd . - Jorden rundt. - Udstedelse. nr. 5 (2800), maj 2007 Overskrift "Arsenal" .
2. ↑ Museum for ubådsflåden (utilgængeligt link) . submarine.narod.ru Hentet 10. februar 2010. Arkiveret fra originalen 31. maj 2012. (ubestemt) 
3. ↑ Sovjetisk hær og flåde til at afskrække kinesisk aggression mod Vietnam i 1979 . Hentet 22. februar 2010. Arkiveret fra originalen 22. februar 2012. (ubestemt)
4. ↑ "Atrina". Projekt 667-BDR Kalmar • Delta-III klasse (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 19. januar 2011. Arkiveret fra originalen 11. marts 2012. (ubestemt) 
5. ↑ 1 2 Projekt 667.BDR strategisk missil ubåd . Hentet 13. februar 2010. Arkiveret fra originalen 4. januar 2012. (ubestemt)
6. ↑ "Ohio" og "Tyfon" . Hentet 10. marts 2010. Arkiveret fra originalen 20. april 2012. (ubestemt)
7. ↑ "State Rocket Center opkaldt efter akademiker V.P. Makeev" (utilgængeligt link) . Hentet 11. februar 2010. Arkiveret fra originalen 22. februar 2012. (ubestemt) 
8. ↑ "State Rocket Center opkaldt efter akademiker V.P. Makeev" (utilgængeligt link) . Hentet 11. februar 2010. Arkiveret fra originalen 22. februar 2012. (ubestemt) 
9. ↑ 667.BDR . Hentet 13. februar 2010. Arkiveret fra originalen 4. januar 2012. (ubestemt)
10. ↑ Torpedo 53-65 (til 533 mm torpedorør) . Hentet 19. februar 2010. Arkiveret fra originalen 13. december 2009. (ubestemt)
11. ↑ Ubådstorpedo SET-65 1965 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 19. februar 2010. Arkiveret fra originalen 17. januar 2013. (ubestemt) 
12. ↑ 667BDR "Kalmar" Delta III klasse (utilgængeligt link) . warfare.be. Dato for adgang: 10. februar 2010. Arkiveret fra originalen 17. april 2016. (ubestemt) 
13. ↑ P-120 Malachite ubådskrydsermissil (utilgængeligt link) . rusunderwater.ru. Hentet 10. februar 2010. Arkiveret fra originalen 17. januar 2013. (ubestemt) 
14. ↑ SONAR VISER IKKE DYBDE . Dato for adgang: 13. februar 2010. Arkiveret fra originalen 13. august 2016. (ubestemt)
15. ↑ Sammenstød mellem atomubåde "K-308" og "K-490" den 13. april 1978 . Hentet 22. februar 2010. Arkiveret fra originalen 23. februar 2012. (ubestemt)
16. ↑ Kollision af atomubåden K-211 med den amerikanske Stegen-klasse atomubåd. (utilgængeligt link) . Hentet 13. februar 2010. Arkiveret fra originalen 23. januar 2008. (ubestemt) 
17. ↑ UBÅDE DØR I ULYKKER OG UHÆNDELSER PÅ UBÅDE EFTER 1945 . Hentet 22. februar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012. (ubestemt)
18. ↑ Hovedparten af ​​RPK SN "K-129" på RPK SN "K-241" og "K-487" (SF) 11. 11. 1987. (utilgængeligt link) . Hentet 10. marts 2010. Arkiveret fra originalen 4. marts 2012. (ubestemt) 
19. ↑ En sømand døde og reddede besætningen fra en eksplosion på en atomubåd fra Stillehavsflåden . Hentet 13. februar 2010. Arkiveret fra originalen 6. november 2012. (ubestemt)
20. ↑ Bemærk: Den 2. april 2005 modtog vores e-mail et brev fra kaptajnen i 3. rang af reserven Dagirov Islam Gireevich . Hentet 13. februar 2010. Arkiveret fra originalen 4. januar 2012. (ubestemt)
21. ↑ Radio ECHO of Moscow :: Nyheder / Strategisk ubåd 'St. George the Victorious' kolliderede med notfartøjet 'Donets' . Hentet 28. april 2020. Arkiveret fra originalen 21. august 2017. (ubestemt)
22. ↑ K-424 servicehistorik . Hentet 17. november 2009. Arkiveret fra originalen 30. april 2012. (ubestemt)
23. ↑ K-441 servicehistorik . Hentet 17. november 2009. Arkiveret fra originalen 31. juli 2013. (ubestemt)
24. ↑ Seks russiske atomdrevne skibe vil blive sendt til skrot i stedet for modernisering . Lenta.ru . Hentet 18. april 2019. Arkiveret fra originalen 18. april 2019. (Russisk)
25. ↑ Arvet æresnavnet fra BS-411 "Orenburg"
26. ↑ 1 2 Projekt 09786 . deepstorm.ru Hentet 20. februar 2010. Arkiveret fra originalen 22. februar 2012. (ubestemt)

Litteratur

• Yu. I. Alexandrov, A. N. Gusev. Verdens krigsskibe ved begyndelsen af ​​det XX-XXI århundrede. Vejviser. Del I. Ubåde. SPb 2000.
• Osipenko, L.; Zhiltsov, L.; Mormul, N. Epos om atomubåd. Udbytninger, fiaskoer, katastrofer. Forlag: M.: A/O "Borges"

Links

• deepstorm.ru
• www.atrinaflot.narod.ru
• rusarmy.com
• Fotogalleri på webstedet "Russisk Podplav" .
• Fotogalleri på submarine.id.ru
• Gyldne serie. Jubilæumshæfte for SMP (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 4. januar 2013. Arkiveret fra originalen 4. juli 2013. (ubestemt)