Vanguard-klasse ubåde

Ubåde af typen Vanguard ( eng.  Vanguard , Russian Avangard ) er en serie af fire britiske atomstrategiske ubåde bygget i 1990'erne. I begyndelsen af ​​1990'erne erstattede de de fire Resolution-klasse atomubåde og var deres videreudvikling.

Historie

De høje kampegenskaber ved den amerikanske Trident -1 C4 SLBM interesserede den britiske regering , som stod over for problemet med at modernisere det nukleare arsenal - Polaris SLBM og deres bærere SSBN'er fra Resolution - projektet, udviklet i midten af ​​60'erne , som af midten af ​​70'erne kunne ikke længere overvinde linjerne i det sovjetiske anti- ubådsforsvar i Norskehavet og Barentshavet . Og med fremkomsten af ​​2-3 generations PLAT'er i USSR-flåden blev det klart, at selv en stigning i flyverækkevidden for Polaris SLBM (4500 km) ikke længere ville være i stand til at sikre stabiliteten af ​​resolution SSBN selv i Nordatlanten og Grønlandshavet . Det var nødvendigt at flytte kamppatruljeområderne væk fra den sovjetiske kyst - til Det Irske Hav og Biscayabugten , godt dækket af NATO - flådens styrker . Men da de nye Trident-1- missiler (med hensyn til vægt og størrelsesegenskaber) ikke kunne installeres på ubådene i Resolution -projektet , blev det besluttet at bygge nye missilbærere. Samtidig med konstruktionen af ​​nye både blev det som en midlertidig foranstaltning besluttet at modernisere Polaris A3T missilsystemerne på Polaris A3TK ubådene i brug.

Den 15. oktober 1980 besluttede den britiske regering at oprette nye SSBN'er i Wangard-klassen. Der blev også truffet en endelig beslutning om at bevæbne de nye SSBN'er med 16 Trident-2 D5 missiler. I den indledende fase var det planlagt at skabe nye missilfartøjer baseret på de eksisterende Trafalgar -atomubåde . For at gøre dette havde den britiske flåde til hensigt at bruge erfaringen fra den amerikanske flåde til at konvertere Lafayette - klasse SSBN'er til de nye Trident-1 C4- systemer, såvel som erfaringen med at bygge Ohio -klasse SSBN'er . Erfaringen med at udvikle ubåde af typen Ohio var især vigtig på grund af vægt- og størrelsesparametrene for de nye missiler, hvilket gjorde det nødvendigt at øge skrogdiameteren, først til 10 og senere til 12,8 (som Ohio ) meter. På det tidspunkt havde kun USA teknologien til at fremstille sådanne sager af højstyrkestål. Men allerede i første halvdel af 1982 blev det af økonomiske årsager besluttet at udvikle en ny båd baseret på den gamle båd af Resolution -typen under hensyntagen til placeringen af ​​nye våbensystemer på den og implementeringen af ​​designløsninger rettet mod at øge stealth og sikre de mest gunstige driftsbetingelser for hydroakustiske midler. Den 11. marts 1982 blev der underskrevet en aftale mellem regeringerne i USA og Storbritannien om salg af Trident-2 D5 missiler, samt tegninger og teknologi til at bygge et missilrum på et Lafayette-type SSBN til Trident -1 C4 missilsystem og den 20. marts 1984 har det britiske forsvarsministerium tildelt en ordre på $64 millioner til Electric Boat Div. General Dynamics til design af missilrum til en ubåd til Trident-2 D5-systemet. I februar 1984 blev det kendt, at med det britiske firma Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. Der blev underskrevet en kontrakt om levering af 48 affyringssiloer til Trident-2 D5 missilet. Kontraktens værdi var $61 millioner. Disse aksler skulle installeres på tre Wangard-klasse både, begyndende med den anden båd. Til den førende Wangard-klasse SSBN skulle udskydningssiloerne fremstilles af den samme Electric Boat Div. Arbejdet med minerne begyndte i marts 1984 og varede indtil slutningen af ​​80'erne.

Den 13. juni 1984 meddelte den britiske forsvarsminister, at i juni 1983 var omkostningerne ved programmet til at skabe en ny båd $ 13,35 milliarder, hvilket væsentligt oversteg beregningerne på $ 11,5 milliarder En sådan stigning i omkostningerne ved programmet rejste spørgsmålet om at opgive implementeringen, men regeringen Storbritannien besluttede sig for yderligere finansiering, men ændrede karakteren af ​​den operationelle brug af nye SSBN'er.

Konstruktion

Til konstruktionen af ​​bådene af Vanguard-typen godkendte den britiske regering den 2. november 1983 et program til udvidelse og modernisering af Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd skibsværft. i Barrow-in-Furness. Hovedmålet var at skabe et nyt produktionskompleks til implementering af programmet for konstruktion af Vanguard SSBN'er og multi-purpose atomubåde af Trafalgar-typen og efterfølgende multi-purpose atomubåde af Astyut-typen . Forsinkelser i implementeringen af ​​dette program førte imidlertid til, at de første fire Trafalgar-klasse både blev bygget på de gamle faciliteter i Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. Den vigtigste del af det nye kompleks var det overdækkede bådehus , 260 meter langt og 58 meter bredt. Tre beddinger var placeret i skuret med to positioner til samling af bådskrog på hver af sidelinjerne, hvilket gjorde det muligt samtidigt at rumme fire atomubåde på forskellige stadier af beredskab. Det er også værd at bemærke, at højden af ​​bådehuset er sådan, at det giver dig mulighed for at bygge i det ikke kun atomubåde , men også URO destroyere .

Overfor bådehusporten var der en lodret skibslift med en platform 21,7 meter bred og 161,8 meter lang. Dens maksimale bæreevne var 24.300 tons. For at hæve (sænke) platformen med en konstant hastighed på 0,2 m/min, bruges 108 spil på hver 225 tons - 54 på hver side. En af skibsliftens vægge er også en integreret del af molen, og på den anden side er der et udhusbassin. En 15-tons portalkran opererer på platformen og udhusbassinet, der bevæger sig langs molen. Derudover er der også en anden 40-tons kran over udstyrsbassinet. To skibe kan bygges i udrustningspoolen på samme tid.

Produktionen var organiseret som følger. Skrogkonstruktioner med en vægt på op til 250 tons på transportbånd kom fra montage- og svejseværkstedet til en af ​​bådehusportene - modsat skibsliften. Med to 150-tons kraner blev konstruktionerne leveret til en af ​​beddingerne, hvor de blev installeret på vogne (grænseoverskridende), der bevægede sig langs bådehuset langs jernbaneskinnerne. Efter installationen af ​​mekanismer og udstyr blev sektionerne sammenføjet og svejset sammen, hvilket resulterede i, at ubådens skrog blev dannet. Efter fuldstændig montering bevægede skroget sig langs tværgående stier til den centrale bedding og derefter på de samme vogne langs langsgående skinner - til skibsløfteplatformen og gik derefter ned i vandet.

Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd skibsværft modernisering arbejder. blev afholdt i 1983-1987. Det skal bemærkes, at tilrettelæggelsen af ​​konstruktionsarbejdet for Vanguard-type SSBN'er næsten fuldstændigt gentager de teknologiske processer på skibsværftet til Electric Boat Div. General Dynamics i Groton under konstruktionen af ​​Ohio -klasse SSBN'er og Los Angeles- og Seawolf - klasse multifunktionelle atomubåde .

Oprindeligt var det planlagt at bygge 6-7 missilbærere af Vanguard-projektet, men med Sovjetunionens sammenbrud forsvandt behovet for dem som en nuklear afskrækkende styrke , og derfor blev antallet af Wangard-klasse SSBN'er reduceret til 4 enheder. Blybåden blev nedlagt den 3. september 1986 . Den 4. maj 1992 blev hun overdraget til søværnet til søforsøg. Den 23. september 1993 blev den ledende SSBN indført i de kampklare skibe. Samtidig blev den gamle SSBN HMS Revenge (S27) nedlagt .. I januar 1995 afsluttede den anden ubåd af denne type, HMS Victorious , test..

Konstruktion

Korps

SSBN type "Wangard" er en båd med enkeltskrogsarkitektur. Det stærke kabinet er lavet af højstyrke amerikansk stål HY-80/100. Den har form som en cylinder med torosfæriske ende stærke skotter. Skrogdiameteren i området af missilsiloerne er 12,8 meter. Uden for trykskroget, for enderne af skibet, er der en stor del af TsGB (Main Ballast Tanks). De er dækket af lette strukturer af en godt strømlinet form. Et af bådens hovedtræk (såvel som på SSBN'erne af opløsningstypen ) er missilbanketten , som jævnt parrer sig med skrogets stævn, såvel som layoutet af de vandrette stævnror. Men samtidig blev de flyttet tættere på hegnet til en solid fældning (sammenlignet med " Resolutionen "). Dette blev gjort for at give mere gunstige driftsbetingelser for den bovkonforme antenne. De ydre konturer af skroget var foret med en polyurethan anti-sonar belægning, lavet i form af fliser 305 × 305 mm i størrelse og 100 mm tykke.

Kraftværk

Sammenlignet med SSBN af typen " Resolution " blev der foretaget væsentlige ændringer i GEM (Main Power Plant). Til at begynde med gik bådene i drift med PWR-2 trykvands-atomreaktorer , der opererede på uran af våbenkvalitet . De var fyldt med en AZ (Active Zone) kaldet Core Z, som skulle ændres hvert sjette år. Men i processen med det første eftersyn i alle Vanguard-type både, skal Core Z AZ udskiftes med Core H2 AZ, hvilket gør det muligt at forlænge PWR-2 reaktorkampagnen til 25 år. Dette gør det muligt for skibet at blive brugt uden omlastning i hele dets livscyklus. I PTU'en (Steam Turbine Unit), med en kapacitet på 27.500 hestekræfter, to, og ikke fire som på " Resolution ", blev der brugt to-flow hovedkondensatorer (en til GTZA (Main Turbo Gear Unit), den anden til både ATG (Autonome Turbine Generatorer )). Deres cirkulationspumper var placeret direkte i varmevekslernes vandkammer . Erhvervsskolen blev sammen med alle mekanismer og udstyr placeret på en fælles afskrivningsplatform. I stedet for den traditionelle støjsvage VFS (Fixed Pitch Propeller) var skibet udstyret med en Pump-Jet type fremdriftsenhed , som bestod af to koaksialt roterende propeller indesluttet i en fælles styredyse. I tilfælde af fejl på hovedkraftværket leveres to dieselgeneratorer med en kapacitet på 2700 hestekræfter.

Skibet var udstyret med to VDRK (Retractable Propulsion and Steering Columns), hvis skillevægge sammen med drevene er placeret i de permeable ekstremiteter.

Andet udstyr

• Sonar: Marconi/Plessey Type 2054 har tre antenner med forskellige frekvenser; bugseret lavfrekvent sonar (type 2046) indbygget i skroget ekkolod (type 2043) udfører både passive og aktive søgninger.
• Locator/radar: 1 Kelvin Hughes Type 1007, 1 Dowly Sema SMCS.
• Brandkontrolsystemer: 1 Dowty taktisk kontrolsystem SAFS 3 FCS.
• Modforanstaltninger: 2 x SSE Mk 10 Launchers til Type 2066 og 2071 lokkefugle ESM; Racal UAP 3.
• Periscope: search SK51 og combat CH91, fremstillet af Thales Optronics , er udstyret med videokameraer og termiske kameraer.

I december 2008 blev ubådene færdiggjort med Ubådskommandosystemet Next Generation (SMCS NG) kampinformations- og kontrolsystemer. I hjertet af SMCS NG er multifunktionelle computerterminaler med et særligt operativsystem baseret på Windows XP [1] , som forventes at reducere omkostningerne ved at vedligeholde indbyggede systemer med mere end 2 millioner pund om året.

Besætningsindkvartering

Den almindelige besætning på Vanguard-klassens ubåd består af 135 personer. Til personalet er stuer udstyret, der kombinerer en spisestue, en forsamlingssal og hvilerum. Besætningsmedlemmer kan sammen med tjenesten forbedre deres uddannelse, som der er et stort bibliotek til på båden. Et karakteristisk træk ved Vanguard-klassens ubåd er at give besætningsmedlemmerne den maksimalt mulige komfort, hvilket gør det lettere at udholde lange (op til 3 måneder) ture i Nordatlanten og Norskehavet .

Bevæbning

Teoretisk set kunne fire SSBN'er af Vanguard-typen bære 64 Trident-2 D5 SLBM'er , som hver kunne udstyres med fjorten sprænghoveder på 100 kT hver, men af ​​økonomiske årsager blev der kun købt 58 missiler af Department of Defense Procurement of the Department of Defense Procurement Det britiske forsvarsministerium, som gjorde det muligt kun at forsyne tre skibe med fuld ammunitionsladning. Dette var i fuld overensstemmelse med Forsvarsministeriets intentioner om kun at have én båd ud af fire på kamppatruljer, annonceret i november 1993. Derudover skulle båden i overensstemmelse med 2010 Strategic Defense Review kun bære 40 sprænghoveder og 8 missiler i stedet for 16, hvilket svarer til højst 120 sprænghoveder pr. tre både ud af i alt 180 sprænghoveder i det britiske atomarsenal. Ligeledes måtte opsendelsesparatheden reduceres fra "minutter" til "dage" [2] .

Denne brug af både udløste et forslag om at bruge gratis siloer til at udstyre Tomahawk krydsermissiler (CR) . Det forudsættes, at indsættelsen af ​​KR vil blive gennemført på samme måde, som den blev udført på de ombyggede Ohio - klasse SSGN'er. Dette forslag er dog endnu ikke blevet gennemført på grund af manglende finansiering. Desuden begyndte medierne i slutningen af ​​2000'erne aktivt at diskutere emnet om at trække en af ​​bådene af Vanguard-typen tilbage fra landets strategiske atomstyrker og omdanne den til en atomubåd med flere formål .

Fra januar 2008 havde Royal Navy 50 Trident-2 D5 missiler. I 2018 er det planlagt at begynde at opgradere disse missiler under LEP-programmet (Life Extension Program) for at forlænge deres levetid indtil 2040'erne.

Seksten Trident-2 D5 ballistiske missiler fremstillet af det amerikanske firma Lockheed Martin Missiles and Space er installeret i 16 Mk14 affyringssiloer. Affyringsskakter, som er en del af et robust skrog, giver pålidelig opbevaring, vedligeholdelse og beskyttelse mod overbelastning og eksterne miljøpåvirkninger. Fra oven er skroget lukket med en kuppelformet overbygning, som beskytter akslen mod indtrængning af havvand, når låget åbnes. Udgangen af ​​en raket, der vejer 57,5 ​​tons, til vandoverfladen er leveret af en gas-dampblanding. Raketopsendelse er mulig fra en dybde på op til 30 meter; efter ukontrolleret bevægelse i vandsøjlen, tænder raketten første-trins fremdrivningsmotor ved signalet fra accelerationssensoren . Låget til affyringsskakten lukkes automatisk, og vandet, der er kommet ind i affyringskoppen, drænes til en speciel udskiftningstank.

Mark 6's inertikontrolsystem, som bruger stjernebaseret styring, forhindrer missilet i at afvige mere end 120 meter fra dets tilsigtede mål. Missilildstyringssystemet gør det muligt at retarge missiler i løfteraketter til nytildelte mål, både til et på forhånd forberedt flyveprogram, og direkte beregnet om bord på båden i henhold til de transmitterede målkoordinater. Til dette er det muligt at bruge to hovedcomputere og et netværk af perifere små computere. Missilaffyringskontrolpanelet er installeret i den centrale kommandopost. Britiske missiler "Trident-2 D5" adskiller sig fra dem, der er installeret på amerikanske både af typen " Ohio ". De kan bære otte britisk-designede 0-150kt sprænghoveder med variabel kraft hver og er næsten 50 cm længere. Alle missiler er lejet fra USA og gennemgår regelmæssig vedligeholdelse på flådebasen Kings Bay ( Georgia ) [3] .

I det forreste torpedo rum er der fire 533 mm miner designet til at udskyde torpedoer " Tigerfish " ( Tigerfish ) og " Spearfish " ( Spearfish torpedo )) fremstillet af BAE Systems . Tigerfish er en wirestyret torpedo med et sprænghoved, der vejer 134 kg, med en aktiv rækkevidde på 13 km og en passiv rækkevidde på 29 km. Den maksimale kamplængde af Spearfish-slaget når 65 kilometer, det er den hurtigste vestlige torpedo (mere end 70 knob) [4] .

Baserer

Alle fire både er en del af den 1. ubådsafdeling af den kongelige flådebase Clydelocated i Faslane (Faslane, Skotland ).

Repræsentanter

Atomubåde med ballistiske missiler type "Vanguard":

I begyndelsen af ​​februar 2009 kolliderede ubåden HMS Vanguard i Atlanterhavet med den franske ubåd Triumphant [5] .

I juli 2012 blev moderniseringen af ​​atomubåden HMS Vigilant afsluttet , som omfattede en genstart af atomreaktoren og kostede mere end 300 millioner pund.

I kultur

BBC -tv-serien Vigil fra 2021 ( engelsk Vigil  ) er sat ombord på en fiktiv Vanguard-klasse ubåd kaldet HMS Vigil .

Sammenlignende evaluering

Nuværende tilstand

I øjeblikket er alle Vanguard-klasse SSBN'er en del af KVMF . En af dem er konstant på kamptjeneste i Atlanterhavet . Selvstyreperioden ved kamptjeneste er omkring 12 uger.

Generelt fra begyndelsen af ​​driften af ​​Vanguard-type ubåde var en af ​​de afgørende faktorer omkostningerne ved programmet. En løsning var at reducere det samlede antal besætninger. Under konstruktionen af ​​de to første SSBN - Vanguard (S28) og Victorious (S29), blev der dannet to besætninger for hver båd. For de to andre skibe var der kun dannet en besætning. Fra 1998 til i dag er der således kun fem af dem. Disse fem besætninger tjener på skift på tre både, der er i operativ beredskab.

I øjeblikket (efter dekommissioneringen af ​​WE177-luftbomberne i april 1998) er SSBN'er af Vanguard-typen de eneste bærere af britiske atomvåben.

Den britiske regering har forelagt et lovforslag til parlamentet til godkendelse, som vil erstatte Vanguard-klassens missilfartøjer i flåden med den nye generation af ubåde. Byggeriet af nye både begynder i 2020'erne, hvor de ubåde, der blev bygget i slutningen af ​​sidste - begyndelsen af ​​dette århundrede, bliver trukket tilbage fra søværnet. For den næste generation af både vil det også være nødvendigt at udvikle et nyt missilsystem til at erstatte det eksisterende Trident II D5-kompleks udviklet i 70-80'erne af det XX århundrede. Omkostningerne ved at opgradere Storbritanniens strategiske atomarsenal vil være på mindst 30 milliarder pund (over 50 milliarder dollars). For at reducere omkostningerne planlægges sammensætningen af ​​atomstyrkerne reduceret med 20 %. I stedet for fire missilfartøjer, som hver bærer 16 missiler, vil tre ubåde blive introduceret i flåden.

Model 2054 hydroakustiske systemer, der bruges på missilbærere af Vanguard-typen, er hurtigt ved at blive forældede. Lockheed Martin har til hensigt at modernisere systemerne ved hjælp af Acoustic Rapid Commercial-off-the-shelf Insertion (ARCI) teknologien, som har været brugt i den amerikanske flådes ekkolodsudstyr siden 1998 . De moderniserede komplekser vil blive bygget på princippet om "åben arkitektur", som vil løse problemet med deres mulige aldring i lang tid, da yderligere modernisering i dette tilfælde kan udføres ved blot at udskifte elektroniske komponenter. Arbejdet på alle fire Vanguard-klasse missilfartøjer i drift vil tage syv år. 70 procent af arbejdet vil blive udført i Storbritannien.

Kommentarer

1. ↑ Britisk militær installerer Windows til ubåde på ubåde . Hentet 21. december 2008. Arkiveret fra originalen 30. september 2020. (ubestemt)
2. ↑ Sikring af Storbritannien i en tid af usikkerhed: Den strategiske forsvars- og sikkerhedsgennemgang . HM-regeringen (19. oktober 2010). Dato for adgang: 19. oktober 2010. Arkiveret fra originalen den 22. december 2010. (ubestemt)
3. ↑ Storbritanniens atomvåben. Det nuværende britiske Arsenal
4. ↑ Vil den indenlandske flåde være i stand til at reagere på udfordringen fra Americans Archival kopi af 6. april 2019 på Wayback Machine // NVO NG
5. ↑ Atomubåde kolliderede i Atlanterhavet . Hentet 16. februar 2009. Arkiveret fra originalen 18. februar 2009. (ubestemt)

Links

• Vanguard-klasse nukleare missil ubåde Arkiveret 24. april 2008 på Wayback Machine
• Royal Navy
• Vanguard (Trident) klasse ballistiske missil atomubåde
• Deep Sea Bombers (The Times, Storbritannien) Michael Bilton, 23. januar 2008
• Vanguard og franske Le Triomphant, der bar atommissiler, stødte sammen i Atlanterhavets farvande

Litteratur

• Tarasov A.E. Nuklear ubådsflåde 1955-2005 . — M .: AST, Mn.: Harvest, 2006. — 216 ​​s. — ISBN 985-13-8436-4 .