| TIR4 | |
|---|---|
| Produktion | |
| Års byggeri | 1997 |
| Byggeland | Rusland |
| Fabrik | Lyudinovsky Diesel Lokomotiv Plant |
| Tekniske detaljer | |
| Type service | passager |
| Antal vogne i toget | fire |
| Kompositionslængde | 58 120 mm |
| Sporbredde | 1524 mm |
| Vognmateriale | Stål |
| motorens type | YaMZ-240D |
| Motorkraft | 2×320 hk |
| Transmissionstype | hydraulisk |
| Designhastighed | 90 km/t |
| Start acceleration | 0,3 m/s² |
| Bremse type | pneumatisk |
| Udnyttelse | |
| Driftsland | prøvedrift |
| Operatør | Ministeriet for jernbaner i Den Russiske Føderation |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
MDP4 - Small Diesel Train , type 4 - en serie af dieseltog fra Lyudinovsky Diesel Locomotive Plant .
Udviklingen af MDP4-dieseltoget blev påbegyndt i 1997 efter anvisninger fra jernbaneministeriet . Samme år blev der bygget 4 firevognstog, beregnet til forstadspassagertrafik i områder med lav persontrafik. For at fremskynde udførelsen af ordren er deres design så tæt som muligt på de masseproducerede jernbanevogne AS-4 , og i fremstillingen blev enheder af de tidligere producerede servicedieseltog SDP3 og SDP4 brugt . De første to MDP4-dieseltog ankom til Mineralnye Vody-depotet på North Caucasus Railway til prøvedrift, hvor de arbejdede på forstadssektioner, der tidligere blev betjent af ACh2-jernvogne .
Hovedparametre for MDP4 dieseltog:
Dieseltoget består af to hovedvogne og to mellemvogne .
Dieseltoget er udstyret med en firetakts tolvcylindret dieselmotor YaMZ-240D med en kapacitet på 320 hk. og hydromekanisk transmission type GP-320. Alle biler i dieseltoget har en to-akslet undervogn, diameteren af hjulsættene i den rullende cirkel uden slid er 1050 mm.
| Dieseltog og jernbanevogne fra USSR og det postsovjetiske rum [~ 1] | |
|---|---|
| trækkraft med jernbanevogne |
|
| lokomotiv trækkraft | |
| Personbiler (jernbanebusser) |
|
| Last-passager jernbanevogne | |
| Japansk sporvidde [~ 2] | |
| Spor 750 mm | |
| |