| AC1 | |
|---|---|
| Togvogn AS1-19 ved Partizanskaya -stationen i Moskva Metro | |
| Produktion | |
| Års byggeri | 1948 - 1955 |
| Byggeland | USSR |
| Fabrik | Kaluga Maskinbyggeri |
| Biler bygget | 174 |
| Tekniske detaljer | |
| Type service | servicepassager |
| Aksial formel | 1 0 - 1 |
| Passagerkapacitet | 24 personer |
| Vognens længde | 7370 mm |
| Hjul diameter | 600 mm |
| Sporbredde | 1520 mm |
| Driftsvægt | 9,5 t |
| motorens type | benzin R6 GAZ-51 |
| Motorkraft | 70 HK |
| Transmissionstype | Mekanisk |
| Designhastighed | 78 km/t |
| Udnyttelse | |
| Driftsland | USSR |
| Vej | vejnet under Ministeriet for Jernbaner i USSR |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
AC1 -vognen ( og servicevognen , type 1) er en to- akslet servicevogn .
Prototype vogn AC1A [1] . I forskellig litteratur kaldes vognen AC1 forskelligt. For eksempel kaldes det i bøger om banemaskiner undertiden en jernbanevogn . Imidlertid kaldes autonome selvkørende biler med forbrændingsmotor mere korrekt for jernbanevogne [2] .
Motorvognen til forretningsrejser i AC1-serien er udviklet af Kaluga Machine-Building Plant MPS . Da anlægget skabte jernbanevognen, brugte anlægget erfaringen med at designe og betjene distriktsvognene i UA -serien, som det byggede i 1932-1939 . Den første vogn i AC1-serien blev fremstillet i slutningen af 1948 [3] . I fremtiden producerede Kaluga-fabrikken vogne af AC1-serien i perioden fra 1948 til 1955.
Motorbiler i AC1-serien var udstyret med GAZ-51 benzinbilmotorer med en kapacitet på 70 hk. Med.; motoren blev installeret foran vognen. Drejningsmomentet fra motoren til det bageste drivende hjulsæt blev overført ved hjælp af en akselgearkasse, bakgear, gearkasse, kobling og to kardanaksler. Motorvognens hjul var massivt støbt (600 mm i diameter), akselkasserne havde rullelejer. Bilen var udstyret med elektrisk belysning, manuelle og pneumatiske bremser og to kontrolposter. [3]
| År | Antal |
|---|---|
| 1948 | en |
| 1949 | 5 |
| 1950 | 31 |
| 1951 | 31 |
| 1952 | 26 |
| 1953 | 33 |
| 1954 | 27 |
| 1955 | tyve |
| i alt | 174 |
| Dieseltog og jernbanevogne fra USSR og det postsovjetiske rum [~ 1] | |
|---|---|
| trækkraft med jernbanevogne |
|
| lokomotiv trækkraft | |
| Personbiler (jernbanebusser) |
|
| Last-passager jernbanevogne | |
| Japansk sporvidde [~ 2] | |
| Spor 750 mm | |
| |