| 630M PESA 630M | |
|---|---|
| 630M-001 (tidlig produktionsmaskine) 630M-006 (sen produktionsmaskine) | |
| Produktion | |
| Års byggeri | 2011 - 2013 |
| Byggeland | Polen |
| Fabrik | Pesa |
| Opstillinger bygget | 6 |
| Biler bygget | 12 |
| Nummerering | 001-006 |
| Tekniske detaljer | |
| Type service | passager |
| Antal vogne i toget | 2 |
| Aksial formel | (2 0 -2)+(2-2 0 ) |
| Antal døre i bilen | 2×2 pr. vogn |
| Antal pladser | 2×96 |
| Kompositionslængde | 51 600 mm |
| Vognens længde | 25 800 mm |
| Bredde | 3000 mm |
| Højde | 4 435 mm |
| Sporbredde | 1520 mm |
| Driftsvægt | 2×58 t |
| akseltryk på skinner | 14,5 t |
| motorens type | diesel MAN |
| Antal motorer | 2 |
| Designhastighed | 120 km/t |
| Udnyttelse | |
| Driftsland |
Ukraine Kasakhstan Litauen |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
630M er et dieseltog fremstillet af PESA Bydgoszcz SA . Leveret til Ukraine, Kasakhstan og Litauen. Den litauiske jernbane bruger den på ruten Vilnius - Minsk . Det er en to-vogns ledskinnebus (192 sæder). Toget er udstyret med komfortable sæder, en informations "krybende" linje, varme- og klimaanlæg. På badeværelset er der et tørt skab, en håndvask med håndklæder og servietter, passagerer med handicap kan bruge de tilgængelige seler til fastgørelse af kørestole. Til visuel kontrol er der 4 eksterne og 10 interne videokameraer, åbning af salondørene er mulig både fra sædet og fra førerkabinen.
Den første flyvning fandt sted den 24. juni 2011 på ruten Shepetovka - Khmelnitsky - Vinnitsa.
630M-003 (PM-33 Turkestan)Arbejder på ruten Shymkent - Turkestan.
630M-004 (PM-1 Vilnius) 630M-005 (PM-1 Vilnius) 630M-006 (PM-1 Vilnius)Siden 26. maj 2013 har der været kørt to tog på Minsk-Vilnius-ruten. Med øget passagertrafik bruges de i en dobbelt version.
| Dieseltog og jernbanevogne fra USSR og det postsovjetiske rum [~ 1] | |
|---|---|
| trækkraft med jernbanevogne |
|
| lokomotiv trækkraft | |
| Personbiler (jernbanebusser) |
|
| Last-passager jernbanevogne | |
| Japansk sporvidde [~ 2] | |
| Spor 750 mm | |
| |