L (damplokomotiv)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. maj 2022; checks kræver 3 redigeringer .

L ("Sejr")
L-3653 ved Podmoskovnaya depot ( Moskva )
Produktion
Byggeland	USSR
Fabrikker	Kolomna , Bryansk , Voroshilovgrad
Chefdesigner	L.S. Lebedyansky
Års byggeri	1945 - 1955
Total bygget	4199
Tekniske detaljer
Aksial formel	1-5-0
Damplokomotivets længde	13.796 mm
Løbehjuls diameter	900 mm
Drivhjuls diameter	1500 mm
Sporbredde	1524 mm
Driftsvægt af damplokomotivet	102,1 tons (fra 1952 - 103 tons)
Tomvægt af lokomotiv	92 tons (fra 1952 - 93 tons)
Koblingsvægt	90,1 t
Belastning fra drivaksler på skinner	17,8 - 18,2 tf
Strøm	2200 l. Med.
Designhastighed	80 km/t
Damptryk i kedlen	14 kgf/cm²
Kedlens samlede fordampningsvarmeflade	222,3 m²
Overhedningstype _	dobbeltdrejning Schmidt
Overhedningsvarmeflade _	113,5 m²
Ristareal _	6 m²
Damp maskine	enkel
Antal cylindre	2
Cylinder diameter	650 mm
stempelslag _	800 mm
Bud længde	9921 mm (P33)
Tom vægt	36 t (P33)
Volumen af vandtanke	28 m³ (P33)
Brændstofforsyning	18 t (P33)
Udnyttelse
Land	USSR
Mediefiler på Wikimedia Commons

Damplokomotiv L ( L - til ære for L.S. Lebedyansky ; indtil 1947 - P - " Victory " ; fabriksbetegnelse - P32 - type 32 damplokomotiv ) - Sovjetisk hovedlast damplokomotiv type 1-5-0 , udviklet i slutningen af verdenskrigen II, i fællesskab af Kolomna Plant og VNIIZhT under ledelse af designer L. S. Lebedyansky og akademiker S. P. Syromyatnikov , og produceret fra 1945 til 1955 .

Et af de bedste og massive (over 4 tusinde lokomotiver) sovjetiske damplokomotiver, som kunne betjenes på hele USSRs jernbanenetværk, for hvilket dets designere og udviklere blev tildelt Stalin-prisen . Blandt jernbanearbejdere og jernbaneelskere holdt kælenavnene Lebedyanka og Lebed sig til L-damplokomotiverne . Fungerede som basis for OR18 -damplokomotivet (senere omdøbt til LV ), som var det mest økonomiske sovjetiske damplokomotiv ( effektivitet = 9,3%).

Det er værd at bemærke, at i modsætning til en almindelig misforståelse var det damplokomotivet L, og ikke P36 , hvis produktion først begyndte i 1950 , bar det officielle navn "Victory".

Baggrund

I 1942, under den store patriotiske krig , begyndte vendepunkter at dukke op, som et resultat af, at fremrykningen af Tysklands tropper og dets allierede i en række sektorer af fronten blev stoppet. Af denne grund begyndte en delvis reevakuering af mange industrivirksomheder, herunder lokomotivbyggere , i Sovjetunionen . Blandt dem var Kolomna-værket , hvis bygninger blev ødelagt i tyske luftangreb. Restaureringen af anlægget begyndte, men før opførelsen af nye værksteder var det nødvendigt at løse spørgsmålet: hvilket design damplokomotiver vil blive bygget på det restaurerede anlæg? Faktum er, at fabrikken før krigen byggede damplokomotiver med pladeramme (hovedsagelig S y og E ). Erfaringerne med at betjene damplokomotiver med stangrammer ( E , FD , IS ) viste dog fordelen ved sidstnævnte i en betydelig forøgelse af tværstyrken og et fald i højden, hvilket er meget vigtigt, når størrelsen er begrænset. Konstruktionen af sådanne rammer krævede imidlertid passende udstyr, hvorfor Kolomna-fabrikken i førkrigstiden ikke selvstændigt kunne bygge damplokomotiver med stangrammer (de første 6 IS-damplokomotiver blev bygget takket være Izhora-anlæggets deltagelse ) . Som et resultat af analysen af dataene besluttede kommissionen, at der i stedet for at restaurere de gamle værksteder skulle bygges nye, hvis udstyr ville tillade produktion af damplokomotiver med en stangramme [1] .

Design

I begyndelsen af 1944 blev der organiseret en kommission under ledelse af akademiker S.P. Syromyatnikov for at skitsere nye typer fragtlokomotiver til efterkrigstidens byggeri. For at sikre de voksende mængder af godstransport anbefalede kommissionen først og fremmest at bygge damplokomotiver af typen 1-5-0 med en koblingsvægt på 90 tons, og designerne fik til opgave at skabe et ret økonomisk damplokomotiv, der egner sig til cirkulation på hele Sovjetunionens jernbanenet uden væsentlige hastighedsbegrænsninger. , hvis seriebyggeri kunne påbegyndes i løbet af meget kort tid.

Som et resultat af konkurrencen godkendte People's Commissariat of Communications projektet fra konstruktørerne af Kolomna Machine-Building Plant, og den 5. oktober 1945, det første damplokomotiv af et nyt design, som havde betegnelsen P-0001 ( "Victory", fabriksbetegnelse - P32), foretog den første flyvning fra Kolomna til Rybnoe station og tilbage, og på vej tilbage med et tog, der vejede 2300 tons. Samme år fremstillede fabrikken det andet damplokomotiv - damplokomotiv P-0002 .

Til udviklingen af et nyt fragt-damplokomotiv blev ingeniørerne L. S. Lebedyansky , G. A. Zhilin, V. K. Chistov, D. V. Lvov , V. D. Utkin og V. D. Dyakov tildelt Stalin-prisen i 1947 .

Ved et dekret fra Ministerrådet i USSR af 14. januar 1947 blev damplokomotivet tildelt betegnelsen L -serien ved navn af chefdesigneren L. S. Lebedyansky, mens de tidligere frigivne damplokomotiver af P -serien (nr. 0001-0078 og nr. 1001) fik også betegnelsen L.

Produktion

Ifølge tilgængelige data blev der i løbet af produktionsårene bygget 4199 lokomotiver af L-serien (se tabel). Også Voroshilovgrad Lokomotivfabrikken producerede et eksperimentelt lokomotiv L k −4276, det vil sige, at der blev bygget i alt 4200 lokomotiver.

Frigivelse af damplokomotiver L

Udgivelsesår	fabrikant						i alt
	Kolomensky		Voroshilovgradsky		Bryansk
	Antal	Værelser	Antal	Værelser	Antal	Værelser
1945	2	0001, 0002	—	—	—	—	2
1946	76	0003 - 0078	—	—	en	1001	77
1947	180	0079 - 0258	—	—	tredive	1002 - 1031	210
1948	233	0259 - 0491	—	—	81	1032 - 1112	314
1949	261	0492 - 0752	—	—	147	1113 - 1259	408
1950	301	0753 - 1000 1501 - 1553	81	4001 - 4081	130	1260 - 1389	512
1951	240	1554 - 1793	391	4082 - 4275 4277 - 4473	—	—	631
1952	99	1794 - 1877 2001 - 2015	154	4474 - 4627	—	—	253
1953	240	2016 - 2255	423	4628 - 4743 3001 - 3307	—	—	663
1954	130	2256 - 2385	584	3308 - 3891	—	—	714
1955	—	—	415	3892 - 3999 5001 - 5307	—	—	415
i alt	1762		2048		389		4199

Konstruktion

Lokomotivets hovedmål L (aksialbelastninger er angivet for lokomotiver bygget før 1952).

Udnyttelse

Overlevende lokomotiver

Et stort produktionsvolumen og en relativt sen udgivelsesdato (for eksempel sammenlignet med damplokomotiver O ) førte til, at et ret stort antal damplokomotiver af L-serien forblev på det post-sovjetiske rums territorium. er værd at bemærke særskilt det første damplokomotiv i L-0001-serien (nu er den oprindelige betegnelse P blevet returneret til det -0001), som er opført som en udstilling af jernbanemuseet (se nedenfor), men dens tekniske tilstand tillader det skal tages i brug igen. Damplokomotiv L-0012 er installeret på en piedestal nær det tidligere Kolomna Lokomotivfabrik. Damplokomotivet L-2344 fungerer som en del af et retrotog og transporterer turister fra Moskva ad flere turistruter. Også i sammensætningen af retro-toget var L-5231, nu[ hvornår? ] er ugyldig. I øjeblikket driver Podmoskovnaya-depotet ud over L-2344 damplokomotiver: L-2057, L-2331, L-3653. Damplokomotiv L-5248 arbejder på Oktyabrskaya-jernbanen i St. Petersborg. I Ukraine , i Kiev , kører damplokomotivet L-3055 (bruges som en udflugt). Siden sommeren 2015 er et damplokomotiv af denne serie (L-3438) blevet brugt som en del af et retrotog på Circum- Baikal Railway .

Overlevende damplokomotiver af L-serien I funktionsdygtig stand [4]

L-2057, L-2331, L-2344, L-3653 ( Moskva , Podmoskovnaya depot, brugt til retro-ture) - blev lagt i mølpose på Roslavl reservebase .
L-0022 - Yelets ( Lipetsk-regionen , Rusland).
L-0298, L-0688, L-1600 - Korosten ( Zhytomyr-regionen , Ukraine).
L-0312 - Jelgava ( Letland )
L-0409, L-0530, L-0916, L-0986, L-1083, L-1325, L-2056 - Intertruck (Ukraine).
L-0635, L-1081, L-1041, L-1126 - Tikhoretsk ( Krasnodar-territoriet , Rusland).
L-0945 - Bureya (Amur-regionen) ( Amur-regionen , Rusland).
L-1741 - Polotsk ( Vitebsk-regionen , Hviderusland).
L-2108 - Sharya ( Kostroma-regionen , Rusland).
L-1327, L-2164 - Ishim ( Tyumen-regionen , Rusland).
L-1663 - Tyumen (Rusland).
L-3854 - Penza (Rusland)
L-3958 - Bologoe (Rusland). Det blev genaktiveret og restaureret i sommeren 2018, i regelmæssig drift med Seliger retro-toget.
L-3095 - Gorky-sortering ( Nizjnij Novgorod-regionen , Rusland)
L-1698 - Kirov-Kotlassky ( Kirov-regionen , Rusland).
L-2035 - Vikhorevka ( Irkutsk-regionen , Rusland).
L-2067, L-3438, L-3469, L-4639 - Irkutsk-Passager - Slyudyanka - Port Baikal ( Circum-Baikal Railway , Irkutsk-regionen , Rusland).
L-3055 - Kiev (Ukraine) retrotog nummer 6501/6502 - Snovsk , Chernihiv-regionen [5] .
L-3108 - TChE-1 Yaroslavl-Glavny ( Yaroslavl-regionen , Rusland )
L-3535 - ТЧ-1, Lviv ( Ukraine ), brugt til retroture på Lviv-jernbanen .
L-4375 - station Perm II ( Perm Territory , Rusland), brugt til retroture.

. Dåse [6]

L-0011, L-0075, L-1771 - Tambov (Rusland)
L-0015 - depot Mikhailov ( Rjazan-regionen , Rusland)
L-0073, L-0088, L-1177, L-2004, L-2055, L-3155, L-3733, L-5186 - Chir ( Volgograd-regionen , Rusland)
L-0074, L-4132 - Rostov (Rusland)
L-0106 - reservebase Subachius (Litauen)
L-0055, L-0127, L-0433, L-2723, L-3730, L-3760 - Glorious ( Vitebsk-regionen , Hviderusland)
L-0158, L-1318, L-4030, L-4175, L-4582 - Tikhoretsk ( Krasnodar-territoriet , Rusland)
L-0366 - Orsha ( Vitebsk-regionen , Hviderusland)
L-0118, L-0548, L-0626, L-0684, L-0693, L-0744, L-0867, L-1033, L-2285, L-3162, L-3167, L-3176, L- 3418, L-3478, L-3530, L-3899, L-3922, L-3934, L-4258, L-4287, L-4302, L-5071 - Bureya ( Amur-regionen , Rusland)
L-0221, L-0814, L-1160 - Radvilishkis (Litauen)
L-0844, L-0970, L-3191, L-4471 - reservebase Snovsk ( Tjernihiv-regionen , Ukraine)
L-0837, L-0863, L-0879, L-0893, L-2256, L-2281, L-3906, L-4296, L-4426, L-4728, L-5165, L-5210 - depot Mogzon ( Zabaikalsky Krai , Rusland)
L-0598, L-0742, L-0748, L-0884, L-0899, L-0984, L-1112, L-1173, L-1807, L-3239, L-3657, L-3658, L- 3660, L-3751, L-4102, L-4110, L-4174, L-4190, L-4739, L-5290 - bund af brændstoftanken ( Kemerovo-regionen , Rusland)
L-0570, L-1590, L-1180, L-1799, L-3105, L-3117, L-4053, L-4648 - Agryz ( Republikken Tatarstan , Rusland)
L-1637 (cut), L-2254 (cut), L-4191 - depot Orel (Rusland)
L-0683, L-1768 - depot Verkhovye ( Oryol-regionen , Rusland)
L-1705, L-3965 - (monument) Karaganda-sortering (Kasakhstan)
L-0676, L-0131, L-0213, L-1794, L-2020, L-2030, L-2358, L-3112, L-3420, L-3677, L-3916, L-3958 - depot Roslavl ( Smolensk Oblast , Rusland)
L-1542, L-1758, L-1820, L-1840, L-1844, L-2001, L-2017, L-2031, L-2044, L-2047, L-2048, L-2100, L- 2252, L-2257, L-2277, L-2301, L-2331, L-2333, L-2340, L-2349, L-2351, L-2357, L-3001, L-3008, L-3024, L-3027, L-3051, L-3102, L-3111, L-3127, L-3130, L-3237, L-3313, L-3314, L-3348, L-3476, L-3513, L- 3598, L-3603, L-3645, L-3650, L-3654, L-3710, L-3812, L-4033, L-4037, L-4455, L-4514, L-4674, L-5192, L-5293 - base Roslavl-II ( Smolensk-regionen , Rusland)
L-1877 - depot Komi, Pechora (Rusland)
L-2095, L-2106, L-2149, L-2158, L-2160, L-2188, L-2206, L-2220, L-2221, L-2246, L-2269, L-3331, L- 3371, L-3777, L-4139, L-5125, L-5127, L-5149 - Sharya ( Kostroma-regionen , Rusland)
L-0755, L-0828, L-0831, L-1107, L-2094, L-2180, L-2198, L-2365, L-2368, L-2382, L-3333, L-3743, L- 3867, L-4460, L-4544, L-4546, L-4720, L-4721, L-4724, L-5153, L-5169, L-5215, L-5224, L-5244, L-5248 ( 10/12/2013 - beliggende i Podmoskovnaya-depotet), L-5249, L-5250 - Urdoma-base (Arhangelsk- regionen , Rusland)
L-2081, L-4592 - reservebase Shklov ( Mogilev-regionen , Hviderusland)
L-1665, L-2313, L-3257, L-3263, L-3634, L-3701, L-4315, L-4421, L-4423, L-4502, L-4507 - base Nyazepetrovsk ( Chelyabinsk region , Rusland)
L-1830, L-2046, L-3619, L-3780, L-3789, L-4118, L-4186 - Morozovskaya reservebase ( Rostov-regionen , Rusland)
L-1846, L-3534, L-4386, L-4845 - Novosokolniki base ( Pskov-regionen , Rusland)
L-0498, L-4041, L-5083 - depot Nizhny Novgorod-Sortering ( Nizhny Novgorod-regionen , Rusland)
L-1228 - depot Gomel (Hviderusland)
L-2197, L-2244, L-3080, L-3234, L-3337, L-3343, L-3688, L-5122, L-5256, L-5259 - Ermolino-depot ( Ivanovo-regionen , Rusland)
L-2345, L-3401 (siden 2012 installeret som et monument i byen Inza ) [7] ,
L-3083 - depot Osipovochi ( Mogilev-regionen , Hviderusland)
L-3297 - depot Tallinn-Väike, Tallinn (Estland)
L-3354, L-4019, L-4463, L-4589, L-5261 - Torzhok reservebase ( Tver-regionen , Rusland)
L-3599 - Jelgava (Letland)
L-3689 - Rybnoye (Rjazan- regionen , Rusland)
L-4178 - Baladzhary (Aserbajdsjan)
L-4239, L-4253, L-4393, L-4429 - Zlatoust ( Chelyabinsk-regionen , Rusland)
L-4266 - Muslyumovo base ( Chelyabinsk-regionen , Rusland)
L-4268 - Vitebsk (Hviderusland)
L-4578 - depot Gulbene (Letland)
L-4718 - Losta ( Vologda-regionen , Rusland)
L-5005 - Brest (Hviderusland)
L-5111 - M. Gorky ( Volgograd-regionen , Rusland)

På museer [8]

P-0001 - Museum for historien om jernbaneteknik ved Moskva-jernbanen
L-0009, L-1259 - Brest Railway Museum
L-0013, L-3993 - Novosibirsk Jernbanemuseum
L-0029, L-0282 - Rostov Jernbanemuseum
L-0078, L-2112 - reservebasen for Museum of the October Railway i Shushary
L-0270 – Center for Bevarelse af Kaliningrad-jernbanens historiske arv
L-0549 - AvtoVAZ Teknisk Museum ( Tolyatti )
L-0744 - Museum for Amur-broen ( Khabarovsk )
L-0815 - Samara Jernbanemuseum
L-0818 - Nizhny Novgorod Jernbanemuseum
L-1646 - Estisk jernbanemuseum i Haapsalu
L-1831 – Museum for historie og udvikling af Donetsk-jernbanen
L-2196 - jernbanemuseum i Haapamäki (Finland)
L-2298, L-4716 - Museum for oktoberjernbanen på Varshavsky-banegården (St. Petersborg)
L-3006 - Chelyabinsk Jernbanemuseum
L-3242 - museum-polygon af den vestlige sibiriske jernbane
L-3262 - Jekaterinburg Jernbanemuseum
L-4051, L-4373 - reservebase for Museum of the October Railway nær Lebyazhye
L-4090 (i en sammenkoblet med to museumsvogne) - Promyshlennaya station for den vestsibiriske jernbane ( Kemerovo-regionen , Rusland)

Monument lokomotiver [9]

L-0002 - Likhaya ( Rostov-regionen , Rusland), nær Kulturhuset.
L-0004 - depot Morozovskaya (Rostov-regionen, Rusland)
L-0012 - Kolomna (Rusland)
L-0026 - Rtishchevo (Saratov-regionen, Rusland)
L-0154 - Stone-on-Obi ( Altaj-territoriet , Rusland)
L-0186 - Barnaul ( Altaj-territoriet , Rusland)
L-0236 - Vilnius (Litauen)
L-0374 - ved Samara University of Communications (Samara, Rusland)
L-0392 - Unecha -depot ( Bryansk-regionen , Rusland)
L-0498 - station Vladimir ( Vladimir , Rusland) [10]
L-0564 - Lyangasovo (Kirov-regionen, Rusland)
L-0614 - Stationsplads ved Tomsk II station ( Tomsk , Rusland) [11] .
L-0801 - Vladimir (Rusland)
L-0872 - station i Petushki ( Vladimir-regionen , Rusland)
L-0977 - Abdulino ( Orenburg-regionen , Rusland)
L-1038 - børnepark i Chernihiv (Ukraine)
L-1048 - Atyrau (Kasakhstan)
L-1067 - på platformen til Barabinsk- stationen
L-1160 - Klaipeda (Litauen)
L-1174 - på perronen af stationen i Biysk ( Altaj-territoriet , Rusland)
L-1183 - på perronen af stationen i Cheremkhovo ( Irkutsk-regionen , Rusland)
L-1273 - Vozhega ( Vologda-regionen , Rusland)
L-1326 - Tin ( Trans-Baikal-territoriet , Rusland)
L-1361 - Tapa (Estland)
L-1521 - depot Kinel ( Samara-regionen , Rusland)
L-1578 - Lesozavodskaya og Sovetskaya rundkørsel, Engels ( Saratov-regionen , Rusland)
L-1585 - Povorino ( Voronezh-regionen , Rusland)
L-1591 - Yudino ( Tatarstan , Rusland)
L-1612 - Konotop ( Sumy-regionen , Ukraine)
L-1635 - stationsplads i Nizhny Tagil ( Sverdlovsk-regionen , Rusland)
L-1699 - Krasnoufimsk ( Sverdlovsk-regionen , Rusland)
L-1709 - Burabay resort landsby ( Akmola-regionen , Kasakhstan)
L-1754 - station Moskva-sortering-Kazanskaya (Moskva, Rusland)
L-1765 - Bugulma ( Tatarstan , Rusland) (L-9669) [12]
L-1822 - Mtsensk ( Oryol-regionen , Rusland) (installeret i et par med flere biler)
L-2046 - Mindesmærke for minde og herlighed (Nazran) ( Ingusjetien , Rusland)
L-2061 - lokomotivdepot st. dem. M. Gorky ( Volgograd-regionen , Rusland)
L-2162 - Shakhunya (Nizjnij Novgorod-regionen, Rusland)
L-2218 - Bui ( Kostroma-regionen , Rusland)
L-2248 - Murom ( Vladimir-regionen , Rusland)
L-2289 - børnepark i Ignalina (Litauen)
L-2309 - Kazatin ( Vinnitsa-regionen , Ukraine)
L-2317 - Tallinn (Estland)
L-3036 - Skuratovo (Tula-regionen, installeret i et tog med en bil)
L-3155 - Bataysk ( Rostov-regionen )
L-3167 - Ulaanbaatar jernbanestation (Mongolien)
L-3168 - Abakan (Rusland)
L-3238 - Kemerovo (Rusland)
L-3285 - stationsplads i Samara [13] .
L-3291 - Ulyanovsk (Rusland)
L-3318 - Tuymazy ( Bashkortostan , Rusland)
L-3348 - på VNIIZhTs område i Shcherbinka ( Moskva ). Tidligere placeret ved Roslavl- depotet , brugt til retroture i Moskva.
L-3401 - Inza , ( Ulyanovsk-regionen , Rusland) [7]
L-3427 - Priargunsk ( Trans-Baikal Territory , Rusland)
L-3449 - Taishet ( Irkutsk-regionen , Rusland)
L-3451 - Blagoveshchensk ( Amur-regionen , Rusland)
L-3498 - Sasovo ( Rjazan- regionen , Rusland) blev installeret i efteråret 2018 som en del af mindesmærket.
L-3507 - på territoriet af Irkutsk ChRW (Rusland)
L-3516 - nær Lokomotiv stadion (Moskva, Rusland)
L-3540 - installeret som et monument på VLKSM-pladsen i Kaluga den 26. august 2020 [14]
L-3562 - Vitebsk (Hviderusland)
L-3570 - lokomotivdepot "Lyublino" (Moskva, Rusland)
L-3602 - Sterlitamak ( Bashkortostan , Rusland)
L-3609 - Karasuk ( Novosibirsk-regionen , Rusland)
L-3620 - Slavgorod ( Altaj-territoriet , Rusland)
L-3636 - Bogotol ( Krasnoyarsk-territoriet , Rusland)
L-3809 (ifølge andre kilder - L-3808) - Mezhdurechensk ( Kemerovo-regionen , Rusland)
L-3876 - Ust-Ilimsk (Irkutsk-regionen)
L-3908 - Novokuznetsk ( Kemerovo-regionen , Rusland)
L-3991 - Sennoy ( Saratov-regionen , Rusland)
L-3993 - Pavlodar (Kasakhstan)
L-4046 - Slyudyanka ( Irkutsk-regionen , Rusland)
L-4067 - Yanaul ( Bashkortostan , Rusland)
L-4090 - Industrielt område i Kemerovo-regionen nær stationen [15]
L-4125 - territoriet for depotet Polotsk ( Vitebsk-regionen , Hviderusland)
L-4159 - Chernyakhovsk ( Kaliningrad-regionen , Rusland)
L-4245 - Bologoye ( Tver-regionen , Rusland) blev installeret i juli 2015 til minde om jernbanearbejderne i Bologovsky-jernbanekrydset, der døde under den store patriotiske krig.
L-4305 - plads nær stationen Kamensk-Uralsky ( Sverdlovsk-regionen , Rusland)
L-4657 - Baikal station af Circum-Baikal Railway
L-4718 - installeret i Vologda i 2007 " til ære for de russiske jernbaners 170-års jubilæum , som en hyldest til fordelene ved damplokomotivarbejdere, der bidrog til landets økonomiske fremskridt, såvel som til fordelene for alle veteranarbejdere i den nordlige jernbane "
L-4729 - et monument ved Nizhneudinsk- stationen ( Irkutsk-regionen , Rusland)
L-5041 - området nær stationen i Ust-Kamenogorsk (Kasakhstan)
L-5049 (udbud fra L-5099) - Tyuri (Estland)
L-5072 - territoriet for depotet Karaganda (Kasakhstan)
L-5129 - plads nær banegården i Kotlas ( Arhangelsk-regionen , Rusland)
L-5218 - Mikun ( Komi , Rusland)
L-5301 - Urusha ( Amur-regionen , Rusland)
L-5122 - Yaroslavl (pladsen foran rekreationscentret "Magistral")
L-5184 - området nær banegården på stationen Syzran I [16]
L-5270 - Rybinsk , banegård

Derudover blev stumper af den forreste del af følgende damplokomotiver installeret som monumenter:

L-0132 - Snovsk ( Chernihiv-regionen , Ukraine)
L-3895 - Unecha (Bryansk-regionen, Rusland)
L-4376 - Pskov (Rusland)

Forladt

L-5231 (bruges til retroture i Moskva) - fra maj 2008, suspenderet fra arbejde på grund af slid på bandager og maskine
L-4045 (Podmoskovnaya depot) - fra marts 2013, afsat og demonteret
L-5141 (Ukraine, brugt til retroture)
L-3815 (Novosibirsk, brugt til retroture)
L-2055 (Rostov-on-Don, formentlig Tikhoretskaya depot, brugt til retroture)
L-0022 (depot Belgorod)
L-4524 (depot S-Petersburg-Sortirovochny-Moskovsky, brugt til retroture langs Oktyabrskaya-vejen)
L-5289 (depot S-Petersburg-Sortirovochny-Moskovsky, brugt til retroture langs Oktyabrskaya-vejen)
L-1831 (Avdeevka anlæg af ikke-standardudstyr, Donetsk jernbane)
L-3415 - fra 2010 var placeret nær Perm II-stationen (Sverdlovsk-jernbanen)
L-4583 - Bologoe-Polotsk (juli 2014)
L-3885 ; L-3588; L-4351; L-3576; L-1130 i alt omkring 14 stykker i forskellige grader af beklagelse - Shumkovo Reserve Base (2016)

Lokomotiver L i filmene

Det mest bemærkelsesværdige udseende af "svanerne" er noteret i filmen " Big hauls " (1971), hvor heltene fra Nikolai Kryuchkov og Yuri Nikolaev arbejder på disse lokomotiver (L-3533, L-4620, L-4625 og L- 4628 er vist blandt arbejderne), og også i filmen "Grønt lys". Derudover kan arbejdslokomotiver i L-serien ses i filmene " 12 stole " (anakronisme), " Gaver ved telefon ", " Arbat børn " (anakronisme), " Admiral " (anakronisme), "Den ekstraordinære rejse af Mishka Strekachev ” (film af Ilya Frez 1959) og ” First on the Moon ” (anakronisme). Ikke-arbejdende L optræder i filmen " Voroshilov Shooter ". I begyndelsen af filmen "Protection" (2008) vises et L-5231 damplokomotiv. Damplokomotiv L-2098 var med i spillefilmen Russian Steam Locomotive (1995).

Bemærkelsesværdig kendsgerning

På frontonen var placeret, som på damplokomotiver P36 og LV , en rød stjerne med basreliefbilleder af lederne af USSR - V. I. Lenin og I. V. Stalin . [17] Efter starten på afstaliniseringen , som begyndte efter CPSU's XX kongres , blev det centrale element med billeder af sovjetiske ledere demonteret fra næsten alle damplokomotiver. På nuværende tidspunkt er billedet af Stalin og Lenin bevaret på damplokomotivet L-0186 i Barnauls depot [ 18] og på lokomotiv-monumentet L-0154 i Kamen-on-Obi [19] .

Noter

↑ L.B. Janusz. 12. Damplokomotiver 1-5-0 L // Russiske damplokomotiver i 50 år.
↑ Om "Svane" i fortiden Arkiveksemplar dateret 20. august 2018 på Wayback Machine / Artikel i nr. 16 (9668) af avisen "Call" (tillæg til avisen " Gudok " dateret 11. maj 2018 A. Kichgin .
↑ Til lyden af en lokomotivfløjte Arkiveksemplar dateret 20. august 2018 på Wayback Machine / Artikel i nr. 15 (9667) i Call-avisen (tillæg til Gudok- avisen dateret 05/04/2018
↑ Overlevende damplokomotiver på jernbanerne i SNG, de baltiske stater og Mongoliet . Damplokomotiv IS . — L i funktionsdygtig stand. Hentet 18. september 2009. Arkiveret fra originalen 31. januar 2013. (ubestemt)
↑ Udflugt til tidspunktet for EM . Retro tog. - Kyiv retro tog. Hentet 21. juni 2012. Arkiveret fra originalen 26. juni 2012. (ubestemt)
↑ Overlevende damplokomotiver på jernbanerne i SNG, de baltiske stater og Mongoliet . Damplokomotiv IS . - L på dåse. Hentet 28. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 5. juni 2012. (ubestemt)
↑ 1 2 Penza-lokomotivet blev et monument i Ulyanovsk-regionen , News feed , Penza: Penza Press (16. august 2010). Arkiveret fra originalen den 6. oktober 2013. Hentet 18. august 2010.
↑ Overlevende damplokomotiver på jernbanerne i SNG, de baltiske stater og Mongoliet . Damplokomotiv IS . — L på museer. Hentet 18. september 2009. Arkiveret fra originalen 5. juni 2012. (ubestemt)
↑ Overlevende damplokomotiver på jernbanerne i SNG, de baltiske stater og Mongoliet . Damplokomotiv IS . — L installeret som monumenter. Hentet 6. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 31. januar 2013. (ubestemt)
↑ L-0498 - TrainPix . Hentet 30. august 2019. Arkiveret fra originalen 30. august 2019. (ubestemt)
↑ TV2: Et damplokomotiv fra 1949 blev installeret på forpladsen til Tomsk-2. . Hentet 31. marts 2018. Arkiveret fra originalen 1. april 2018. (ubestemt)
↑ Fotografi . Hentet 24. august 2012. Arkiveret fra originalen 8. januar 2014. (ubestemt)
↑ Et monument til damplokomotivet "Lebedyanka" blev rejst i Samara. Arkiveret 14. november 2016 på Wayback Machine Samaratoday, 30/09/2016
↑ I Kaluga vil Lenin Street være spærret i en dag: et damplokomotiv vil gå langs den
↑ Mindebillede af Kuzbass, nummer 2 - Damplokomotiv (Industri, landsby) . Hentet 11. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2018. (ubestemt)
↑ En plads opkaldt efter 70-årsdagen for sejren blev åbnet ved Syzran-1-stationen . hjemmeside "Lille Syzran" (05/07/2015). Hentet 18. maj 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
↑ Fotografi . Hentet 27. marts 2011. Arkiveret fra originalen 8. januar 2014. (ubestemt)
↑ Monumentlokomotiv L-0186 i Barnaul . Hentet 1. april 2011. Arkiveret fra originalen 6. juni 2011. (ubestemt)
↑ Lokomotiv-monument L0154 i Kamen-on-Obi . Hentet 1. april 2011. Arkiveret fra originalen 5. juni 2011. (ubestemt)

Kilder

Luginin N. G. Damplokomotiv L. - M . : Transzheldorizdat, 1950.
Chistov V. K. Damplokomotiv L: enhed, vedligeholdelse og funktioner til reparation. - M . : 1. type. Transzheldorizdat, 1958.
Rakov V. A. Lokomotiver for indenlandske jernbaner 1845-1955. - M . : Transport, 1995.

Links

Damplokomotiv L-5231 i Shcherbinka
Damplokomotiv L-4287 ved paraden af jernbaneudstyr i Vladivostok i 2017 (0:00-2:09)
Damplokomotiv L-2344 på udflugten "Lokomotivvandring"
L-serie damplokomotiv i Murom
Virtuel rundvisning i damplokomotivet L-0073 . 3dfab.ru . (Russisk)

Damplokomotiver af jernbanerne i USSR
Passager	MEN B PÅ G D DV OG W Og IP jeg Til K y L M H P P36 FRA Fra til C y På Kommersant jeg
Vare / Fragt	E L LV O R SÅ T F fl FD x X m C H W SCH S E Ѳ V
Rangering og industri	9P " Kræft " b
Modtaget under Lend-Leasing	E SH A
Erfaren	2-3-2B 2-3-2K 23-001 AA AT 5 " Ven " Okay OP21 OP23 P34 P38 T A T B I-01
Smalsporet	B Til H O 157 159 D51 Gr f t 4 P24 VP4 Kp4 Kch4 Pt - 4 Kf4 Q4 SH A
se også	Historien om damplokomotivet i USSR Damplokomotivbygning i USSR Smalsporede lokomotiver Trofæ og modtaget ved erstatning