| Station | |
| Shushary | |
|---|---|
| Vitebsk linje | |
| Oktyabrskaya jernbane | |
| 59°48′23″ N sh. 30°23′18″ in. e. | |
| åbningsdato | 1838 |
| Tidligere navne | I nærheden af Moskva-motorvejen (indtil 1894), Mellem (indtil 1931) [1] |
| Antal platforme | 2 |
| Platform type | 1 ø, 1 side |
| Form af platforme | lige |
| Afslut til | Vitebsky prospekt, Moskva motorvej |
| Kode i ASUZhT | 033004 |
| Kode i " Express 3 " | 2005166 |
| Nabo om. P. | Kupchino og Lokomotivmuseet |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Shushary er en jernbanestation på Oktyabrskaya-jernbanens Vitebsk-bane i Pushkinsky-distriktet i St. Petersborg . Beliggende i landsbyen Shushary mellem Moskva motorvej og Pushkinskaya gaden. Det omfatter et jernbanekryds (forbindelsesruter til Kupchinskaya- og Srednerogatskaya -stationerne ), en passagerperron for elektriske tog i Vitebsk-retningen (mellem Kupchino og Lokomotivmuseet ), en stor rangerbanegård og en toldterminal.
Den blev åbnet den 27. februar 1838 som et sidespor i midten af Tsarskoye Selo-jernbanen [2] - det første jernbanespor i Rusland . Den 1. november 1838 blev dette sidespor forvandlet til en passagertrafikstation med navnet U Moscowskoye Highway [3]
Siden 1875 har stationen officielt fået navnet Moskovskoe shosse i jernbanens køreplaner [4] [5]
siden 1895 er den blevet kaldt Mellemplatformen [6] [7]
Fra 2. januar 1900 gik det over i indførelsen af Moskva-Vindavo-Rybinsk-jernbanen .
I 1921 blev Moskva-Vindavo-Rybinsk jernbanen opløst og Petrograd-nettet blev overført til indførelsen af de nordvestlige jernbaner , perronen blev overført til indførelsen af denne vej [8] .
I 1929 blev Oktyabrskaya Railway og North-Western Railways slået sammen til en afdeling - Oktober Railways , platformen blev en del af denne vej. [9]
i 1931 blev det omdøbt til Shushary [10] [11] , selvom selve Shushary-bosættelsen , den nuværende Lensovetovsky , på det tidspunkt lå flere kilometer sydpå langs Moskva-motorvejen.
siden 1936 har den fået status som station, § 6 (vognsforsendelser af alle varer, der ikke kræver opbevaring i overdækkede lagre) [12]
Fra 1947 til 1953 som en del af Leningrad Railway . [13]
Siden 1953 har stationen været en del af Oktyabrskaya Railway.
Elektrificeret i 1953 .
I 1971 blev ESR-koden nr. 0500 tildelt [14]
I 1975 blev en ny ESR-kode nr. 05000 tildelt [15]
I 1985 modtog stationen en ny ASUZhT-kode (ESR) nr. 033004. [16]
I 1996 modtog hun en ny Express-3 kode nr. 2005166. [17]
Den 30. maj 2009, på Shushary-stationen, hamrede guvernøren i Skt. Petersborg, V. I. Matvienko, og præsidenten for de russiske jernbaner, V. I. Yakunin, ved en højtidelig ceremoni en krykke ind i det første led af skinne-sovende gitter af Moskvas jernbaner . I 2011 blev vejen åbnet, nær passagerperronerne blev Yuny-krydset bygget (i designversionen "Gubernatorsky" [18] ).
I øjeblikket er der også en ensrettet rangerplads (den største efter St. Petersborg-Sorting-Moskovsky- stationen på Oktyabrskaya-jernbanen [19] ) med et kombineret arrangement af parker og en rangergård med tre mekaniserede bremsepositioner . Modtagedepotet består af 6 spor, sorterings- og afgangsdepotet består af 17 spor, og transitdepotet, der ligger parallelt med sorterings- og afgangsdepotet, består af 9 spor. Stationen har servicesteder for lokomotiver og vogne. Adskillige fragtterminaler støder op til stationen for operationer med containere og omlæsning på køretøjer samt et toldsted.
Stationsordning
Forbindelse af Vitebsky prospekt og Moskva motorvej, Shushary station til venstre
Udsigt til passagerperronerne fra syd
Udsigt fra perronen mod syd (til venstre for vejen til rangerpladsen)
Juniy krydset af Børnebanen
Generelt billede af passager-øen. P.
Overblik mod rangergården
Rangerpladsens nordlige hals: inddeling i vestlige og østlige parker
Udsigt over nordryggen fra syd
Western park, til højre langs den er Vitebsk-passagen
