Irkutsk-Passager

Station
Irkutsk-Passager
Taishet — Irkutsk-pas Irkutsk-pas — Ulan-Ude
Østsibiriske Jernbane
52°16′59″ N sh. 104°15′35″ Ø e.
Område d.	Irkutsk
åbningsdato	1899 [1]
Tidligere navne	Irkutsk (1899 - 1934), Irkutsk I (indtil 1963)
Type	Passager
kølighed	en
Antal platforme	3
Antal stier	femten
Platform type	1 side og 2 øer
elektrificeret	1956 Irkutsk - Slyudyanka [2] = 3 kV ; 1995 Vinter - Slyudyanka [3] {{ 25 kV~ }}
Afslut til	Chelnokov og Tereshkova gader
Beliggenhed	Irkutsk , Irkutsk Oblast
Overfør til	A 6, 16, 20, 64, 72, 77, 80, 99, 417; Тm 1, 2, 4а;
Afstand til Cheremkhovo	130 km
Afstand til Slyudyanka I	126 km
Afstand til Moskva	5185 km
Tarifzone	0 (Irkutsk-Passager)
Kode i ASUZhT	930108
Kode i " Express 3 "	2054001
Nabo om. P.	Akademicheskaya og Irkutny Most [d]
Genstand for kulturarv i Rusland af regional betydning reg. nr. 381720977640005 ( EGROKN ) Varenr. 3800489000 (Wikigid DB)
Mediefiler på Wikimedia Commons

		på Kita
	5177,1 00.0	Irkutsk-Sort.
		på Goncharovo
	5180,9 3.0	Militærby
			R. Irkut
	5182,7 5,0	Irkutny broen
			Irkutny broen
			Glazkovsky bro
	5184,5 7,0	Irkutsk-pas.
	←2 måder↑ ↓ 1 vej ↓	På Goncharovo
			JSC " IZSZhB "
		Mikhalevo
		Podorvikha
		Irkutsk Reservoir.
	65	Checkpoint Kudashovo
	72	Baikal
			Port Baikal
	74	74 km
	77,9		galleri nummer 1
	78	78 km
	79,5	rzd. Lærk
	80	80 km
	82,1		tunnel nummer 1
	82,7 82,9		tunnel nummer 2
	84,1		tunnel nummer 3
	85,5 85,7		tunnel nummer 4
	87,7 87,9		tunnel nummer 5
	88,1		galleri nummer 2
	89,1 89,2		tunnel nummer 6
	89,3 89,8		tunnel nummer 7
	89	90 km
	91,2 91,5		tunnel nummer 8
	92,3 92,8		galleri nummer 3
	94	94 km
	95,3 95,8		tunnel nummer 9
	97,5 97,6		galleri nummer 4
	97,8 97,9		galleri nummer 5
	?	98 km
	98	Ulanovo
	100,2		galleri nummer 6
			birkebugt
	100,1 100,6		tunnel nummer 9 bis
	100,9		tunnel nummer 10
	101,6 101,9		tunnel nummer 11
	102	102 km
	102,4 102,6		galleri nummer 7
	?	Italiensk mur
	102,4 102,6		galleri nummer 8
	104,2		galleri nummer 9
	106	106 km
	107	107 km
	109,4 110,2		tunnel nummer 12
	110	110 km
			R. B. Halvdelen
	110,9		tunnel nummer 13
	113	113 km
	115,3 115,4		tunnel nummer 14
	117,2 117,3		tunnel nummer 15
	119	marituy
	120	120 km
			R. marituy
	121,10 122,2		tunnel nummer 16
	?	Kirkirey
	122,3		tunnel nummer 17
	123,2 123,3		tunnel nummer 18
	123,2 123,6		tunnel nr. 18 bis
	123,9 124,1		tunnel nummer 19
	122,4		tunnel nummer 20
	124,9 125,3		tunnel nummer 21
	125,7 125,9		tunnel nummer 22
	126	126 km
	126,3 126,6		tunnel nummer 23
	128,1 128,4		tunnel nummer 24
	128,7 128,8		galleri nummer 10
			galleri nummer 11
	129	129 km
		Shabartuy
			R. Shabartuy
	130,1 131,1		tunnel nummer 25
	131,3 131,5		tunnel nummer 26
	131,6		galleri nr. 12
	132,4		tunnel nummer 27
	133,2 133,4		tunnel nummer 28
	133,5 133,7		tunnel nummer 29
	133,9 134,2		tunnel nummer 30
	134	134 km
	137,1		tunnel nummer 31
	137	137 km
	137,0	rzd. 137 km
	138	Sharyzhalgai
	?	138 km
	139	139 km
	140,5 140,7		tunnel nummer 32
	141,2 141,5		tunnel nummer 33
	143,2 143,4		tunnel nummer 34
	143,9 144,4		tunnel nummer 35
	144,4		galleri nr. 13
	144,6 144,8		tunnel nummer 36
	145	145 km
	147,5 147,6		galleri nr. 14
	131,6		galleri nr. 14
	144,7 144,8		tunnel nummer 37
	148,2 148,3		tunnel nummer 38
	149	149 km
			R. Angasolka
	149,7 149,8		galleri nr. 15
	149,10 150,1		galleri nr. 16
	153,1 153,2		galleri nr. 17
	154	154 km
	156	Kultuk
		Kunst. Kultuk-Perev
	159	159 km
		på Goncharovo
			R. Thalaya
	5306,0 160,0	Slyudyanka II
			R. Pohabiha
			R. Slyudyanka
	5310,8	Slyudyanka I
		på Mysovaya

Irkutsk-Passazhirsky  er en førsteklasses passagerjernbanestation i Irkutsk-regionen af ​​den østsibiriske jernbane , beliggende i byen Irkutsk . Stationsstationen er en del af det østsibiriske regionale direktorat for jernbanestationer - en strukturel enhed Arkiveret 11. maj 2016 på Wayback Machine fra Direktoratet for Jernbanestationer - en afdeling af russiske jernbaner. Arkiveret 20. juni 2016 på Wayback Machine

På stationen er der et personvognsdepot LVCHD -7, som danner og betjener fjerntog, herunder mærketoget "Barguzin".

Historie

Det første tog ankom til stationen fra Krasnoyarsk den 16. august 1898 .

Bygningen af ​​Irkutsk jernbanestation blev bygget i 1897-1898 . og ombygget i 1906-1907 . I 1936 blev der opført en passage mellem to bygninger af forskellig tid, udført i samme arkitektoniske stil som bygningerne.

I 1964 blev der bygget en pavillon til betjening af pendlertogspassagerer, en gangtunnel blev bygget, lokalerne blev omlagt, og stationspladsen blev udvidet og anlagt. Hoveddelen af ​​bygningen blev lavet på basis af standardprojektet "Passagerbygning til en klasse II-station" ved brug af arkitektoniske former for klassicisme : højbuede vinduer, udformningen af ​​hovedfacaden i form af en portik osv. bygninger fra 1906-1907 og 1936 blev også lavet i overensstemmelse med klassiske traditioner: symmetri, statisk, ordenskonstruktion.

I 1998 , på hundredåret for den transsibiriske jernbane , blev stationen fuldstændig rekonstrueret, i 2004 blev forstadspavillonen rekonstrueret.

2021 er blevet et nyt udviklingstrin for stationen - et globalt byggeprojekt er startet her på stedet for den gamle forstads billetkontorpavillon. Kun pavillonen bygget i 1964 blev revet ned. Arbejdet begyndte i april 2021, men generelt vil byggeriet tage halvandet år: ved udgangen af ​​2022 vil en tre-etagers bygning af den nye station dukke op, som vil optage et areal på næsten fem tusinde kvadratmeter. Der vil være et rummeligt venteværelse, et bagagescreeningsområde, bagageopbevaring, en blok med sanitære tjenester og et højttaleranlæg. Der kommer blandt andet et indrettet rum til mor og barn, og der bliver dobbelt så mange rum til længerevarende hvile. Nu er der syv af dem, og der bliver 15. [4]

I dag er stationsbygningen et kompleks af fire bygninger af forskellig tid, med et samlet areal på 7590 m 2 [5] . Bygningen er et arkitektonisk monument af føderal betydning.

I 1956, efter afslutningen af ​​byggeriet af Irkutsk vandkraftværket , blev sektionen Zima  - Irkutsk - Slyudyanka elektrificeret ved en jævnstrøm på 3 kV. I 1970'erne-1980'erne blev den transsibiriske jernbane fra Slyudyanka mod øst og fra Zima mod vest elektrificeret på vekselstrøm , Slyudyanka og Zima blev docking-stationer . I 1995 blev Zima-Irkutsk-Slyudyanka-sektionen skiftet til 25 kV vekselstrøm, Slyudyanka- og Zima -stationerne ophørte med at være docking-stationer .

Langdistance stationsrejser

Ifølge tidsplanen for 2020 kører følgende tog gennem stationen:

Togforbindelse året rundt

Sæsonbestemt togtrafik

Bildepotet danner tog til Ust-Ilimsk, Zabaikalsk (se Barguzin-toget), Naushki, Kislovodsk og om sommeren til Anapa og Adler. Trailerbiler afgår også til Severobaikalsk og Ulaanbaatar . Irkutsk er et af de to regionale centre i Rusland, der ligger ved jernbanen, men har ikke sin egen passagerforbindelse med Moskva (det andet er hovedstaden i den jødiske autonome region, Birobidzhan).

Pendlerservice efter station

Stationen er hovedudgangen til byen for passagerer, der ankommer med forstadstog.

Med pendlertog er det muligt at nå Angarsk , Usolye-Sibirsky , Cheremkhovo , Zima , Malta , Polovina, Slyudyanka , Baikalsk , Bolshoy Lug, Baikal .

Bytransport

Stationen er endestationen for:

• taxier med fast rute : nr. 16, 20, 72, 417;
• sporvogne : nr. 2, 4a.

Mellemstop for:

sporvogne: nr. 1

• busser : nr. 6, 77, 80, 372, 375;
• taxier med fast rute : nr. 64, 95, 99;

Noter

1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
2. ↑ Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR 1956-58 . Hentet 15. september 2017. Arkiveret fra originalen 18. juli 2012. (ubestemt)
3. ↑ Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR 1991-95 . Hentet 15. september 2017. Arkiveret fra originalen 31. januar 2013. (ubestemt)
4. ↑ Hvordan vil den nye Irkutsk-banegård se ud efter genopbygning  (russisk)  ? . Irkutskinform (19. maj 2021). Hentet: 12. maj 2022.  (ubestemt)
5. ↑ Irkutsk-Passager station - historie og modernitet Arkivkopi af 12. marts 2016 på Wayback Machine

Links

• Togplan: Irkutsk-Passenger  // http://www.bppk.tk/ .
• Irkutsk-Passager . Irkipedia . Hentet 5. juni 2018. Arkiveret fra originalen 22. maj 2018. (ubestemt)