Dixon, Scott

Den stabile version blev tjekket ud den 26. juni 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .

Scott Dixon
generel information
Etage	han-
Navn ved fødslen	engelsk  Scott Ronald Dixon
Borgerskab	New Zealand [1] [2]
Fødselsdato	22. juli 1980( 22-07-1980 ) [1] (42 år)
Fødselssted	Brisbane , Australien [1]
IndyCar-serien
Debut	2003
Nuværende hold	Chip Ganassi Racing
Personnummer	9
Starter	312
sejre	51
polakker	tredive
hurtige omgange	37
Den bedste plads i mesterskabet	1. i 2003 , 2008 , 2013 , 2015 , 2018 , 2020
Tidligere serie
1994 1994-96 1997-98 1999-2000 1999, 2008-09 2001-02 2004 2004-13 2010 2014-20	F-Vee New Zealand F-Ford New Zealand Formel Holden Indy Lights ALMS CART IROC Grand Am V8 Supercars WeatherTech SportsCar Championship
Mesterskabstitler
1994 1996 1998 2000 2003 , 2008 , 2013 , 2015 , 2018 , 2020	F-Vee New Zealand F-Ford New Zealand Formel Holden Indy Lights IndyCar Series
Priser
1999, 2004, 2015 2001 2003, 2008 2008 2009 2019	Jim Clark Trophy Årets Rookie (CART) Bruce McLaren Trophy Årets sportsmand (New Zealand) MotorSport New Zealand Wall of Fame
Links
scottdixon.co.nz
Mediefiler på Wikimedia Commons

Scott Ronald Dixon ( eng.  Scott Ronald Dixon ; født 22. juli 1980 i Brisbane , Australien ) er en newzealandsk racerkører ; seks gange mester i IndyCar Series ; vinder af Indy 500 (2008) og 24 Hours of Daytona (2006, 2015 og 2020); mester i Indy Lights-serien (2000), pilot i 24 Hours of Le Mans ( 2016-2019 ) .

Generel information

Scott blev født af newzealænderne Ron og Glenys Dixon (som begge havde konkurreret i regionalt grusbaneløb). Kort efter denne begivenhed flyttede familien til Auckland .

I februar 2008 giftede Dixon sig med Emma Davis (tidligere walisisk og britisk 800m mester). [3] Parret har nu to børn: døtrene Poppy (f. 2009) og Tilly (f. 2011).

Sportskarriere

tidlige år

Han begyndte sin karriere inden for karting i en alder af 7 [4] , hvor han var i stand til at opnå sådanne resultater, at han ved en særlig beslutning fra New Zealand Automobile Federation modtog sit kørekort i en alder af 13 [5] [6] .

Et af vendepunkterne i hans karriere var racerløb på Pukekohe Park Raceway i Nissan Sentra-monoserien . Episoden, hvor Dixon efter sin egen fejl forsøgte at vende tilbage til løbet ved at vende sin egen bil liggende på taget, var almindelig kendt. Lederne af det tilsvarende nationale program henledte opmærksomheden på drengen med en pude bundet til ryggen (på denne måde var det lettere at komme til pedalerne), der kæmpede med en væltet bil [7] .

I 1994 vinder Scott New Zealands Formel V -mesterskab [8] og bliver vicemester i det lokale Formel Ford (Klasse 2) mesterskab. I 1995 vinder han dette mesterskab med 13 sejre i 14 løb. I 1996 flytter han til klasse 1 i dette mesterskab og vinder det også. I 1997, sponsoreret af Christopher Wingate, flyttede newzealænderen til Australien med sin mentor Kenny Smith for at konkurrere i det lokale Formula Holden Championship . I sit debutår vandt Dixon Rookie of the Year og sluttede på en samlet tredjeplads i serien, hvor han kørte for Ralt Australia på et Reynard - chassis . Dette resultat gjorde det muligt for Scott at interessere sig for hans tjenester, en af ​​seriens favoritter - SH Racing-holdet .

Samtidig oversteg investeringsbeløbet i newzealænderens karriere $ 250.000. Wingate organiserede Scott Dixon Motorsport (SDMS) for at opretholde det nødvendige finansieringsniveau til newzealænderens karriere i løbet af de næste år. I 1998 vinder Scott Formel Holden -mesterskabet . For sæsonen 1999 modtager han tilbud fra hold i V8 Supercars-serien , men foretrækker at tage til Nordamerika - i Indy Lights-serien .

1999-2002

Med SDMS-midler flytter Scott til USA i 1999 og arrangerer test hos Indy Lights . Under pre-season testsessionen i Sebring sætter han allerede en ny banerekord på 8. omgang. Som et resultat er det muligt at underskrive en kontrakt med en af ​​sidste års ledere i serien - Johansson Motorsports-teamet . Dixon har været hurtig hele sæsonen; i Chicago formåede han endda at vinde løbet fra pole position, men 5 pensioneringer i løbet af den sæson faldt ham kun til femtepladsen i den samlede stilling, 42 point efter den sæsons seriemester Oriol Servia fra Spanien .

I 2000 bygger Scott videre på succesen fra det foregående år. Når han flytter til PacWest Lights -holdet, vinder han 6 af sæsonens 12 løb og vinder selvsikkert mesterskabet. Efter en succesfuld sæson i Indy Lights overførte PacWest Racing Dixon til deres hold i hovedmesterskabet - i CART -serien . New Zealanderens partner var en erfaren pilot fra Brasilien  - otteogtredive-årige Mauricio Gugelmin .

Scott var allerede i spidsen i sit første løb - i den mexicanske Fundidora Park . To løb senere - ved den første officielle start på den ovale bane - i Pennsylvania ved Nazareth Speedway  - vinder New Zealanderen sin første etape i serien. På det tidspunkt var Scott 20 år, 9 måneder og 14 dage gammel - sådanne unge piloter har ikke vundet etaperne af "champcar"-mesterskaberne siden 1949, da AAA -mesterskabsløbet i Del Mar , Californien . New Zealanderen i det mesterskab brugte alle 20 løb og scorede 11 gange i dem. Dixon gennemførte 2.521 omgange i alle sæsonens løb ud af 2.610 mulige. I slutningen af ​​sæsonen blev han tildelt Jim Truman -prisen som den bedste nykommer i serien. Debutmesterskabet endte på en 8. plads.

Året efter forbliver Scott i PacWest, men holdet oplevede økonomiske problemer helt fra begyndelsen af ​​sæsonen og fritog efter etapen i Motegi sine piloter fra kontraktlige forpligtelser. New Zealanderens karriere i serien sluttede dog ikke der - med støtte fra Toyota flytter han til Target Chip Ganassi Racing , hvor en tredje bil er specielt udstillet til ham. Indtil årets udgang slutter Scott i Top 10 10 gange (det bedste resultat er andenpladsen på Denver -scenen ), og afslutter mesterskabet på en 13. plads.

2003-05. Tidlige år hos IRL IndyCar

Inden starten af ​​2003-sæsonen støttede Chip Ganassi Penske og Andretti-Green Racing , og lukkede holdet i CART -serien og fokuserede fuldt ud på deltagelse i Indy Racing League . En af de piloter, der fik mulighed for at køre i det hold, var Scott.

Dixon vinder åbningsrunden i 2003-sæsonen på Homestead, efterfulgt af en række dårlige resultater - inklusive et styrt ved Motegi , hvor newzealænderen alvorligt sårer sin hånd. I fremtiden retter alt sig - Scott sætter endda en serierekord for antallet af på hinanden følgende omgange i spidsen - startende med 83 omgange tilbage på Pikes Peak -etapen , førte han hele etapen i Richmond og først efter den 54. omgang i Kansas blev fortrængt fra den første linje i løbsprotokollen [9] .

Den sæson sluttede newzealænderen 9 gange i Top5 og trak mesterskabstitlen i det sidste løb. Da Dixon havde erfaring med at køre i CART -serien, betød dette ikke automatisk titlen som den bedste rookie i serien det år.

I lavsæsonen led Scott og hele holdet et stort tab - i en ulykke ved test i Indianapolis styrtede en nær ven af ​​newzealænderen, amerikaneren Tony Renna , ned (Chip underskrev en kontrakt med ham som hovedpilot for sæson 2004).

I 2004-2005 var holdet plaget af uendelige tekniske problemer. Samtidig begyndte motorenheden, der blev leveret af Toyota , klart at tabe til konkurrenterne . Scott og hans daværende partnere Darren Manning og Ryan Briscoe var konstant involveret i forskellige ulykker. Men i slutningen af ​​2005-sæsonen begyndte alt at forbedre sig lidt efter lidt - Dixon, som på det tidspunkt var på nippet til at blive fyret fra holdet, var i stand til at vinde sin første sejr i 39 starter i Watkins Glen og, som et resultat overbeviste Ganassi om at forlænge sin kontrakt med ham.

2006-08. Dixon og Weldon

I 2006 har meget ændret sig i teamet - Chip pocherede Dan Weldon fra konkurrenterne fra AGR , og selve serien skiftede faktisk til en monomotor - fremstillet af Honda .

Stabiliteten vendte tilbage til newzealænderen igen - for hele sæsonen missede han kun Top10 to gange på målstregen og var i stand til at vinde to sejre på én gang (og en af ​​sejrene blev vundet i Wokins Glen - det første regnløb i historien af serien). Før sæsonens sidste løb var Scott, sammen med de samme Weldon, Hornish og Castroneves , opført som kandidater til titlen, men kun formelt - konkurrenterne skulle præstere ekstremt uden succes, så han kunne vinde titlen. Dixon endte med at blive nummer to i det Chicagoland-løb, hvilket tillod ham at afslutte mesterskabet på en 4. plads. Løbet blev vundet af hans holdkammerat, men det hjalp ham heller ikke - takket være tredjepladsen vandt Sam Hornish titlen. Også det år gennemførte Scott 2.504 ud af 2.510 omgange i løbet af sæsonens løb og blev den eneste kører, der afsluttede hver etape [9] .

I 2007 havde newzealænderen ikke længere rivaler i sit hold - Weldon præsterer en størrelsesorden mere ustabilt, og Dixon slutter løb efter løb i Top5, selvom han ikke kan vinde. Endelig, hos Wokins Glen, får han endelig sin første sejr (for tredje år i træk slutter han først på New York-banen), hvorefter han også vinder løb i Nashville og Mid-Ohio. Serien blev afbrudt i Michigan - New Zealanderen falder ind i en massiv blokering fremkaldt af Weldon og Franchitti . Denne pensionering bryder en række på 28 på hinanden følgende afslutninger for newzealænderen.

Som følge heraf er newzealænderen inden sidste etape igen en af ​​kandidaterne til mesterskabstitlen, men denne gang mangler han blot at komme foran den eneste konkurrent i løbet (som var den samme Dario Franchitti) for at vinde den anden titel i sin karriere. Det lykkes næsten – han fører kort før målstregen, men Dario sparer bedre på brændstoffet i slutningen af ​​løbet, og Scott stopper ved målomgangen med tom tank. Franchitti vinder sæsonens sidste etape og tager mesterskabstitlen [10] .

I 2008 forlader Franchitti serien. dermed gøre det lidt nemmere for newzealænderen at vinde titlen. Dixon er stadig superstabil og med undtagelse af en enkelt fiasko i St. Petersborg tillader han ikke at tvivle på hans overlegenhed i forhold til konkurrenterne. I slutningen af ​​maj vinder Scott sit første Indy 500 -løb . I løbet af sæsonen sætter newzealænderen sin egen rekord for antallet af vundne løb i serien per sæson (udover Indianapolis blev der vundet sejre i Homestead, Texas, Nashville, Edmonton og Kentucky) og bringer relativt hurtigt sin føre fra den nærmeste konkurrent i mesterskabet til betydelig. Som et resultat, selv efter at have sløret sæsonens målsegment (kun en fejl med taktik i Sonoma kostede en betydelig reduktion af føringen i mesterskabsløbet), vinder han ikke desto mindre selvsikkert sæsonen og afsluttede den med en spektakulær andenplads i Chicagoland , hvor det kun i fotofinishen var muligt at se de 0,0033 sekunder, der skilte ham fra sejren.

I løbet af den sæson slog Dixon adskillige rekorder: for eksempel blev han den mest vindende kører for Ganassi-teamet (ved at fortrænge Alessandro Zanardi ); efter at have ført 869 omgange i løbet af året satte han en ny serierekord for denne indikator. Alt dette viste sig dog at have en bagside - hans holdkammerat Dan Weldon blev på baggrund af disse to år med New Zealanderen, selv på trods af hans to 4. pladser i mesterskabet, ikke forlænget til 2009-sæsonen [11] . Chip valgte at partner Dario Franchitti med Dixon , hvilket bragte ham tilbage til serien efter skottens dårlige sæson i NASCAR .

Dixons succes blev også bemærket derhjemme - han modtog titlen "Årets atlet i New Zealand 2008" [13] . Scott var også blandt kun fem udvalgte personer i motorverdenen (sammen med Denny Hulme , Bruce McLaren , Ivan Mauger og Hugh Anderson ), som var beæret over at blive afbildet på en særlig serie af New Zealand-frimærker [14] .

2009-13. Franchitti og Dixon

I 2009 kæmper Scott om titlen med Franchitti og Briscoe for hele sæsonen , og igen kommer kampen om titlen ned til det sidste løb. Newzealænderen er underlegen i forhold til begge direkte konkurrenter, men grundarbejdet i de foregående etaper rækker til andenpladsen i mesterskabet. Generelt begyndte der at dukke problemer op på vejene for sæsonen - de tre værste løb (16. i Long Beach , 15. i St. Petersborg og 13. i Sonoma ) blev afholdt der. I slutningen af ​​sæsonen forbedrede Dixon sin præstation med hensyn til antallet af løb vundet i serien med yderligere 5 sejre, hvilket gjorde ham til den mest succesrige kører i mesterskabet i denne indikator.

I 2010 røg newzealænderen for første gang i lang tid ud af kampen om titlen længe før de sidste etaper. Som et resultat kom afslutningen af ​​sæsonen ned til en kamp om 3. pladsen i mesterskabet med Hélio Castroneves , som blev gennemført med succes takket være sejren i sæsonens sidste løb. En af komponenterne i tilbagegangen i mesterskabet var kun ni placeringer i Top5 (med tre sejre). I de næste to sæsoner nedbringer Dixon igen en af ​​de engang vigtige dele af sin sæson - etaper på landevejsbaner: lokale fiaskoer kaster ham hver gang ind på tredjepladsen i den individuelle stilling, og hvis i 2011 placeringen i toppen tre blev taget med en tilstrækkelig margin, så i 2012 var Castroneves kun fire point efter ham. Samme år, for første gang siden hans sidste mesterskabssæson, kæmpede Scott for sejren i Indy 500 for første gang siden hans sidste mesterskabssæson , næst efter sin holdkammerat Dario Franchitti . Samme år, 2012, viste Dixon alsidigheden af ​​sit racertalent, idet han overlevede et chassisskifte uden et alvorligt fald i resultater (hvilket den mere erfarne skotte ikke kunne opnå).

Året 2013 bragte ingen særlige ændringer i forhold til tidligere sæsoner: i mesterskabet blev den klare favorit hurtigt bestemt - Elio Castroneves  - som var mærkbart foran alle rivaler med hensyn til afslutningsstabilitet, og Scott kæmpede igen kun i gruppen af hans forfølgere. Brasilianeren tabte dog igen mesterskabsløbet: Lokale pålidelighedsproblemer fik ham til at miste en meget stor føring i den individuelle klassifikation, og Dixon trods flere lokale fejl (en valgfri bøde for overtrædelse af pitstop-proceduren i Sonoma og en kollision med Will Power in Baltimore ), viste sig at være den eneste, der indhentede og overhalede brasilianeren, og femtepladsen ved sæsonfinalen i Fontana garanterede newzealænderen hans første titel i fem år. Spurt i slutningen af ​​sæsonen var også mulig takket være vagternes indsats: Honda -opdateringer gjorde det muligt for japanerne at reducere Chevrolets fordel .

2014-17

I 2014 formåede Scott ikke at forsvare titlen. Han tog to sejre mod slutningen af ​​sæsonen: på Mid-Ohio og på Sonoma . I slutningen af ​​sæsonen sluttede Scott på en 3. plads.

Dixon startede 2015-sæsonen med en 15. plads i St. Petersburg -løbet . Han tog sin første sejr i sæsonen i sæsonens tredje løb ved Long Beach Grand Prix efter at have startet fra tredjepladsen. Scott formåede at tage føringen efter det første pitstop og holdt pole position holderen Hélio Castroneves bag sig [15] . Vandt den anden Indianapolis 500 pole position i sin karriere. Løbet blev husket for kampen om føringen mellem Juan Pablo Montoya , Will Power og Scott selv i løbets sidste 15 omgange, til sidst vandt Montoya , og Scott selv sluttede kun på 4. pladsen [16] . Derefter blev han nummer 5 i det første løb i Detroit under variable forhold, som blev forkortet på grund af vejrforhold [17] , og i det andet løb, igen under variable forhold, kunne han ikke nå målstregen, da han kolliderede med sin makker Charlie Kimbell [18] . Men i det næste løb på ovalen i Texas vandt han sæsonens anden sejr og førte 97 ud af 248 omgange [19] . Senere på sæsonen sluttede Scott konsekvent i top 10, med undtagelse af løbet i Iowa (sluttede som nummer 18). Ved sidste runde på Sonoma holdt Dixon sit titelskud og var på den samlede 3. plads med 453 point, efter Graham Rahal (466 point) og Juan Pablo Montoya (500 point) [20] . I løbet af sæsonens sidste løb kolliderede Montoya med sin partner Will Power , mens Rahal lavede en U-vending - rivalernes fejl tillod Scott at vinde. Montoya blev kun nummer 6. I slutningen af ​​sæsonen scorede Dixon og Montoya det samme antal point (556), men Dixon scorede tre sejre for sæsonen mod Montoyas to, hvilket gjorde det muligt for Scott at sikre sig et fjerde IndyCar Series mesterskab [21] .

Den følgende sæson formåede Scott ikke at forsvare titlen - han vandt kun to løb på ovalen i Phoenix og Watkins Glen og sluttede sæsonen på en 6. plads, hvilket var det dårligste resultat i de sidste 10 år af hans IndyCar- karriere , da for første gang kunne han ikke afslutte sæsonen i top tre.

Scott startede 2017-sæsonen med fem på hinanden følgende top 5-placeringer, inklusive tre podieplaceringer. Modtog den tredje pole position i sin karrieres Indianapolis 500 , men faldt ud af løbet på 53. omgang efter en alvorlig ulykke - Jay Howard mistede herredømmet over sin bil, styrtede ind i en barriere og vendte derefter tilbage fra den og kolliderede med Dixons bil. Dixons bil lettede efter sammenstødet i luften, væltede og ramte derefter bagsiden af ​​beskyttelsesbarrieren. Bagenden af ​​bilen blev revet af og ødelagt af sammenstødet, hvilket strøede banen med affald, hvilket fik løbet til at blive stoppet. Trods slagets kraft var der ingen alvorlige skader - begge deltagere i ulykken var i stand til at komme ud af cockpitterne på egen hånd [22] . På næste etape i Detroit tog han andenpladsen i det første løb og sjettepladsen i det andet, hvilket tillod ham at tage føringen i mesterskabet [23] [24] . I Texas kæmpede han for sejren gennem hele løbet, men kom igen ud i en ulykke - Takuma Sato mistede herredømmet over sin bil og ramte Dixons bil [25] . Så vandt han sæsonens første sejr på Road America og styrkede sit lederskab i mesterskabet [26] . Men i anden halvdel af sæsonen mistede Scott sin føring i mesterskabet, da det ikke lykkedes ham at vinde en enkelt sejr i fremtiden, i modsætning til hovedrivalerne i kampen om titlen - Joseph Newgarden , Simon Pagenaud og Elio Castroneves . Men at gå ind i det sidste løb var på andenpladsen, 3 point efter den nuværende leder Joseph Newgarden . I Sonoma vandt Simon Pagenaud , hvilket gjorde det muligt for ham at overhale Scott i klassementet, og Joseph, der endte løbet som nummer to, vandt titlen, mens Scott selv kun tog fjerdepladsen og kun tog 3. pladsen i mesterskabet [27] .

2018-21

Forud for 2018-sæsonen blev det annonceret, at PNC Bank ville blive Dixons nye permanente sponsor [28] . Scott startede sæsonen med en 6. plads i St. Petersborg . Han kom på sit første podie i sæsonen ved Indianapolis Grand Prix, hvor han blev nummer 2 . Blev 3. ved de 500 miles af Indianapolis [30] . Han vandt sin første sejr i sæsonen i det første løb i Detroit [31] . Scott tog sin anden sejr i sæsonen på Texas Oval , og dominerede løbet og førte 119 af 248 omgange. Denne sejr gjorde det muligt for Scott at tage føringen i mesterskabet for første gang i denne sæson [32] . Han vandt på gaderne i Toronto , efter at hans vigtigste rivaler om titlen lavede fejl - enten kolliderede med hinanden eller kolliderede med muren [33] . På næstsidste etape i Portland var Scott involveret i et massivt styrt på første omgang, men formåede at fortsætte løbet og sluttede på 5. pladsen foran sin hovedtiteludfordrer, Alexander Rossi , som kun sluttede på 8. pladsen. Før sidste runde på Sonoma førte Scott førerernes stilling, 29 point foran Rossi . [34] I sæsonens sidste løb sluttede Scott på andenpladsen og Rossi kun på syvendepladsen, hvilket tillod Scott at gøre krav på sit femte mesterskab [35] .

Scott sluttede 2019-sæsonen på en fjerdeplads med to sejre i det andet løb i Detroit og Mid-Ohio .

Scott startede 2020-sæsonen , som blev forsinket på grund af COVID-19-pandemien , med tre sejre i træk: i Texas , ved Indianapolis Grand Prix og i det første løb på Road America [36] . Startede fra andenpladsen i Indianapolis 500 , kun bagud efter Marco Andretti på stang . Han var i spidsen i det meste af løbet, men gik glip af det sidste stykke, da han blev overhalet af Takuma Sato 28 omgange tilbage . I det første løb på Gateway Oval tog Scott sin fjerde sejr i sæsonen og den 50. af sin IndyCar- karriere . Ved sæsonens sidste løb i St. Petersburg holdt Dixon den samlede føring med en føring på 32 point over Joseph Newgarden . I den endelige kvalifikation tog han 11. pladsen, mens hans modstander blev 8.. I et løb, der var fyldt med ulykker, tog Joseph føringen og tog sejren, men Scott undgik løbsfejl og formåede at bryde igennem til tredjepladsen og hævde sit 6. mesterskab [39] . Gennem hele sæsonen mistede Scott aldrig føringen i den individuelle konkurrence, og tog dermed en unik præstation - sidste gang dette blev gjort af Sam Hornish i 2001 [40] .

I 2021-sæsonen mødte Scott konkurrence inden for holdet for første gang, siden Dario Franchitti var sammen med Chip Ganassi . Hans partnere Alex Palou og Markus Eriksson vandt sejre og deltog i kampen om titlen [41] . I sæsonens første løb i Alabama sluttede Dixon på tredjepladsen, mens Palow tog sejren [42] . Dixons første og eneste sejr i sæsonen kom i det første løb på Texas Oval , som var hans femte på den oval . Han tog fjerde pole position i de 500 miles af Indianapolis , og blev betragtet som løbets hovedfavorit, men på 31. omgang løb han tør for brændstof, og Scotts bil døde ud i pitlane. Efter at have tabt en omgang til lederen, kørte Scott op resten af ​​løbet for at slutte som nummer 17 [44] . I et gadeløb i Nashville , der var rødt flaget to gange på grund af styrt, sluttede Dixon på andenpladsen, efter Marcus Eriksson [45] . På ovalen havde Gateway en ulykke med Rinus Vikay og Alex Palow [46] . På trods af at han sluttede på tredjepladsen i Portland, mistede Dixon sine chancer for titlen efter det næstsidste løb på Laguna Seca , hvor han kun sluttede på en 13. plads [47] . I det sidste løb på Long Beach endte Scott igen på podiet på tredjepladsen foran Alex Palow , der tog titlen i slutningen af ​​sæsonen. Dixon selv tog kun fjerdepladsen [48] .

Andre serier

I 2004, med støtte fra BMW , forsøgte Dixon sig ved testene af Williams F1 -teamet (den tysk-britiske alliance ledte efter en afløser for Juan Pablo Montoya , som var på vej til McLaren ) i Paul Ricard og Catalunya . Begge sider var ret tilfredse med, hvad de så [49] , dog dukkede hverken Williams F1 eller BMW Sauber senere op ved rattet af en New Zealander .

New Zealanderen optræder af og til i den nordamerikanske sportsprototypeserie (især i ALMS og Rolex Sports Car Series ) som en ekstra kører i maratonetaperne. Debuten i ALMS fandt sted i 1999: Dixon, sammen med Stefan Johansson og Jim Matthews , piloterede en Ferrari 333 SP som en del af Petit Le Mans . Besætningen formåede ikke at afslutte løbet og gennemførte kun 225 omgange. Efter 9 år piloterede newzealænderen Acura -prototypen af ​​Gilles de Ferrands team på tre etaper . Deltagelse i Rolex Sports Car Series skyldes i høj grad at spille for Chip Ganassi Racing : Chip holdt også et hold i denne serie og tiltrak, dels for at spare penge, alle kørerne fra de hold under hans kontrol i forskellige serier til at deltage i de 24. Timer af Daytona . Siden 2004 har Dixon jævnligt konkurreret for sit hold i maraton på Daytona International Speedway . I 2006 tog Dixon sin første sejr i 24 Hours of Daytona i en besætning med Dan Weldon og Casey Mears . I fremtiden vandt han yderligere tre sejre, to blev vundet i den samlede stilling, i 2015 og 2020. I 2015 konkurrerede Scott som en del af Chip Ganassi -holdet i prototypeklassen , hvor han var holdkammerater med Tony Kanaan , Kyle Larson og Jamie McMurray; i 2020 - som en del af Konica Minolta Cadillac i DPi -klassen ( Daytona Prototypes ) i en besætning med Ryan Briscoe , Kamui Kobayashi og Renger van der Zande . I 2018 vandt Scott 24 Hours of Daytona i GTLM -klassen med Team Chip Ganassi , holdkammerater var Ryan Briscoe og Richard Westbrook.

Scott deltog i 24 Hours of Le Mans fire gange (2016-2019). Det bedste resultat var 3. pladsen i LMGTE Pro klassen i 2016 .

Newzealænderen forsøgte sig også med racer-touringudstyr: I 2010 tiltrak Kelly-familien ham til deres hold til en dobbeltetape på bybanen i God Coast .

Præstationsstatistikker i motorsport

resultater
Sæson	Serie	Hold	Race	sejre	PP	f.Kr	Briller	Pos.
1994	New Zealands Formel V	n/a	ti	n/a	n/a	n/a	n/a	1
1994	New Zealand Formel Ford (Klasse B)	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	2
1995	New Zealand Formel Ford (Klasse B)	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	1
1996	New Zealand Formel Ford	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	1
1997	Formel Holden	n/a	fjorten	0	n/a	n/a	125	3
1998	Formel Holden	S.H. Racing	ti	5	n/a	n/a	160	1
1998	New Zealand F-Holden Grand Prix	n/a	en	n/a	n/a	n/a		2
1999	New Zealand F-Holden Grand Prix	n/a	en	n/a	n/a	n/a		2
1999	CART Indy Lights	Johansson Motorsport	12	en	en	0	88	5
1999	ALMS ( LMP klasse )	Doran Lista Racing / Jim Matthews Racing	en	0	0	0	0	NK
2000	CART Indy Lights	PacWest lys	12	6	en	5	155	1
2001	VOGN	Pac West Racing	tyve	en	0	0	98	8
2002	VOGN	PacWest Racing Chip Ganassi Racing	19	0	0	0	97	13
2003	IRL IndyCar	Chip Ganassi Racing	16	3	5	3	507	1
2004	Formel 1	Williams F1	testpilot
2004	IRL IndyCar	Chip Ganassi Racing	femten	0	0	0	355	10
2004	RSCS (klasse DP )		2	0	en	n/a	55	45
2004	IROC		fire	0	0	n/a	26	10
2005	IRL IndyCar	Chip Ganassi Racing	17	en	0	en	321	13
2005	RSCS (klasse DP )		en	0	0	n/a	25	77
2006	IRL IndyCar	Chip Ganassi Racing	fjorten	2	en	3	460	4
2006	RSCS (klasse DP )		2	en	0	n/a	63	63
2007	IRL IndyCar	Chip Ganassi Racing	17	fire	2	en	624	2
2007	RSCS (klasse DP )		en	0	0	n/a	ti	115
2008	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	17	6	7	2	646	1
2008	Nikon Indy 300		en	0	0	0		2
2008	ALMS ( LMP2 klasse )	de Ferran Motorsports	en	0	0	0	atten	17
2008	RSCS (klasse DP )	Chip Ganassi Racing	en	0	0	0	13	85
2009	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	17	5	2	5	605	2
2009	ALMS ( LMP1 klasse )	de Ferran Motorsports	2	0	en	0	12	18
2009	RSCS (klasse DP )	Chip Ganassi Racing	en	0	0	0	26	50
2010	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	17	3	0	2	547	3
2010	V8 superbiler	Kelly Racing	2	0	0	0	0	NK
2010	RSCS (klasse DP )	Chip Ganassi Racing	en	0	0	0	16	65
2011	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	17	2	2	fire	518	3
2011	RSCS (klasse DP )		en	0	0	0	32	32
2012	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	femten	2	en	0	435	3
2012	RSCS (klasse DP )		2	0	0	0	56	26
2013	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	19	fire	2	0	577	1
2013	RSCS (klasse DP )		en	en	0	en	halvtreds	27
2014	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	atten	2	en	3	604	3
2014	USCC ( prototype klasse )		3	0	0	0	81	26
2015	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	16	3	2	2	556	1
2015	USCC ( prototype klasse )		2	en	0	0	65	13
2016	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	16	2	2	3	477	6
2016	WSCC ( Prototype Class )		en	0	0	0	25	29
2016	WSCC (klasse GTLM )		2	0	0	0	52	21
2016	WEC ( LMGTE Pro klasse )		en	0	0	0	0	NK
2017	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	17	en	en	en	621	3
2017	WSCC (klasse GTLM )		3	0	0	0	73	15
2017	WEC ( LMGTE Pro klasse )		en	0	0	0	0	NK
2018	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	17	3	en	3	678	1
2018	WSCC (klasse GTLM )		3	en	0	0	89	11
2018-19	WEC ( LMGTE Pro klasse )		2	0	0	0	0	NK
2019	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	17	2	0	2	578	4
2019	WSCC (klasse GTLM )		3	0	0	0	85	17
2020	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	fjorten	fire	0	2	537	1
2020	WSCC ( DPi klasse )	Konica Minolta	3	2	0	0	94	16
2020	Intercontinental GT Challenge	R Motorsport	en	0	0	0	0	NK
2021	IndyCar-serien	Chip Ganassi Racing	16	en	en	0	481	4
2021	WSCC ( DPi klasse )		2	0	0	0	574	*13

*Sæson ikke afsluttet

Racing med åbne hjul

Indy Lights

resultater
Sæson	Hold	en	2	3	fire	5	6	7	otte	9	ti	elleve	12	Briller	Pos.
1999	Johansson	HMS 3	LBH 2	NZR 4	MIL 15	POR 11	CLE 14	TOR 18	MIS 16	DET 7	CHI 1	LS 2	FON 16	88	5
2000	PacWest	LBH 1	MIL 1	DET 4	POR 11	MIS 14	CHI 1	MDO 2	Van 1	LS 1	STL 15	HOU 15	FON 1	155	1

Start fra pole position er markeret med fed skrift .

CART

resultater
Sæson	Hold	en	2	3	fire	5	6	7	otte	9	ti	elleve	12	13	fjorten	femten	16	17	atten	19	tyve	21	Briller	Pos.
2001	PacWest	MTY 13	LBH 19	-	NZR 1	MOT 9	MIL 3	DET 22	POR 7	CLE 20	TOR 5	MIS 10	CHI 4	MDO 12	ROA 4	Van 13	LSZ 9	ROC 22	HOU 18	LS 4	SRF 15	FON 17	98	8
2002	PacWest	MTY 6	LBH 18	MOT 9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			97	13
	Ganassi				MIL 6	LS6 _	POR 7	CHI 6	TOR 5	CLE 15	Van 16	MDO 5	ROA 17	MTL 10	DEN 2	ROC 12	MIA 18	SRF 15	FON6 _	MXC7 _

Indy Car

resultater
Sæson	Hold	en	2	3	fire	5	6	7	otte	9	ti	elleve	12	13	fjorten	femten	16	17	atten	19	Pos.	Briller
2003	Ganassi	HMS 1	PHX 20	MOT 15	IND 17	TXS6 _	PPI 1	RIR 1	KAN 6	NSH 2	MIS 5	STL 15	KTY 2	NZR 16	CHI 2	FON 2	TX2 2				1	507
2004	Ganassi	HMS 18	PHX 2	MOT 5	IND 8	TXS 14	RIR 8	KAN 12	NSH 8	-	MIS 7	KTY 13	PPI 20	NZR 9	CHI 7	FON 8	TX26 _				10	355
2005	Ganassi	HMS 16	PHX 12	STP 6	MOT 21	IND 24	TXS 11	RIR 22	KAN 18	NSH 6	MIL 13	MIS 19	KTY 23	PPI 16	SNM7 _	CHI 19	WGL 1	FON 10			13	321
2006	Ganassi	HMS 5	STP 2	MOT 9	IND 6	WGL 1	TXS2 _	RIR 11	KAN 4	NSH 1	MIL 10	MIS 16	KTY 2	SNM4 _	CHI 2						4	460
2007	Ganassi	HMS 2	STP 2	MOT 4	KAN 4	IND 2	MIL 4	TXS 12	IOW 10	RIR 2	WGL 1	NSH 1	MDO 1	MIS 10	KTY 2	SNM 1	DET 8	CHI 2			2	624
2008	Ganassi	HMS 1	STP 22	MOT 3	- [50]	KAN 3	IND 1	MIL 2	TXS 1	IOW 4	RIR 3	WGL 11	NSH 1	MDO3 _	EDM 1	KTY 1	SNM 12	DET 5	CHI 2		1	646
2009	Ganassi	STP 16	LBH 15	KAN 1	IND 6	MIL 1	TXS 3	IOW 5	RIR 1	WGL 3	TOR 4	EDM 3	KTY 7	MDO 1	SNM 13	CHI 2	MOT 1	HMS 3			2	605
2010	Ganassi	SAO 6	STP 18	ALA 2	LBH 4	KAN 1	IND 5	TXS4 _	Iow 6	WGL 8	TOR20 _	EDM 1	MDO 5	SNM 2	CHI 8	KTY 7	MOT 6	HMS 1			3	547
2011	Ganassi	STP 16	ALA 2	LBH 18	SAO 12	IND 5	TX1 2	TX2 2	MIL 7	IOW 3	TOR2 _	EDM 23	MDO 1	NHM 3	SNM5 _	BAL 5	MOT 1	KTY 3	LVS _		3	518
2012	Ganassi	STP 2	ALA 2	LBH 23	SAO 17	IND 2	DET 1	TXS 18	MIL 11	IOW 4	TOR 25	EDM 10	MDO 1	SNM 13	BAL 4	FON3 _					3	435
2013	Ganassi	STP 5	ALA 2	LBH 11	SAO 18	IND 14	DE1 4	DE24 _	TXS 23	MIL 6	Iow 16	POC 1	TIL1 1	TO2 1	MDO7 _	SNM 15	BAL 19	HO1 1	HO2 2	FON 5	1	577
2014	Ganassi	STP 4	LBH 12	ALA 3	IMS 15	IND 29	DE1 11	DE24 _	TXS 5	HO1 19	HO2 18	POC 5	IOW 4	TIL1 5	TO2 7	MDO 1	MIL 4	SNM 1	FON 2		3	604
2015	Ganassi	STP 15	NLA 11	LBH 1	ALA 3	IMS 10	IND 4	DE1 5	DE2 20	TXS 1	TOR 8	FON6 _	MIL 7	IOW 18	MDO 4	POC9 _	SNM 1				1	556
2016	Ganassi	STP 7	PHX 1	LBH 2	ALA 10	IMS 7	IND 8	DE1 19	DE25 _	ROA 22	IOW 3	TOR 8	MDO 2	POC6 _	TXS 19	WGL 1	SNM 17				6	477
2017	Ganassi	STP 3	LBH 4	ALA 2	PHX 5	IMS 2	IND 32	DE1 2	DE26 _	TXS9 _	ROA 1	Iow 8	TOR 10	MDO 9	POC6 _	GTW 2	WGL 2	SNM4 _			3	621
2018	Ganassi	STP 6	PHX4 _	LBH 11	ALA 6	IMS 2	IND 4	DE1 1	DE24 _	TXS 1	ROA 3	IOW 12	TOR 1	MDO 5	POC3 _	GTW 3	POR 5	SNM 2			1	678
2019	Ganassi	STP 2	COA 13	ALA 2	LBH 3	IMS 3	IND 17	DE1 22	DE2 1	TXS 17	ROA 5	TOR2 _	IOW 2	MDO 1	POC3 _	GTW 20	POR 16	LAG 3			4	578
2020	Ganassi	TXS 1	IMS 1	ROA 1	ROA 12	IOW 2	IOW 5	IND 2	GTW 1	GTW 5	MDO 10	MDO 10	IMS 9	IMS 8	STP 3						1	502
2021	Ganassi	ALA 3	STP 5	TXS 1	TXS4 _	IMS 9	IND 17	DE1 8	DE27 _	ROA 4	MDO 5	NSH 2	IMS 17	GTW 19	POR 3	LAG 13	LBH 3				4	481

Start fra pole position er markeret med fed skrift. Kursiv angiver det løb, hvor den hurtigste omgang vises.

Indy 500 resultater

År	Chassis	Motor	joint venture	FP	Hold
2003	Panoz	Toyota	fire	17	Ganassi
2004	Panoz	Toyota	13	otte	Ganassi
2005	Panoz	Toyota	13	24	Ganassi
2006	Dallara	Honda	fire	6	Ganassi
2007	Dallara	Honda	fire	2	Ganassi
2008	Dallara	Honda	en	en	Ganassi
2009	Dallara	Honda	5	6	Ganassi
2010	Dallara	Honda	6	5	Ganassi
2011	Dallara	Honda	2	5	Ganassi
2012	Dallara	Honda	femten	2	Ganassi
2013	Dallara	Honda	16	fjorten	Ganassi
2014	Dallara	Chevrolet	elleve	29	Ganassi
2015	Dallara	Chevrolet	en	fire	Ganassi
2016	Dallara	Chevrolet	13	otte	Ganassi
2017	Dallara	Honda	en	32	Ganassi
2018	Dallara	Honda	9	3	Ganassi
2019	Dallara	Honda	atten	17	Ganassi
2020	Dallara	Honda	2	2	Ganassi
2021	Dallara	Honda	en	17	Ganassi

Oversigtsstatistikker for champcar-løb

Årstider	Hold	Starter	PP	sejre	catwalks	Top 10	Indy 500 vinder	Titler
21	2	350	27	51	126	254	en	5

Sportsprototype og sportsvognsløb

24 timer Daytona

År	Klasse	Ingen.	Hold	Partnere	Bil	Cirkler	OP	KP
2004	D.P.	01	Chip Ganassi Racing	Jimmy Morales Max Papis Scott Pruett	Riley - Lexus	502	10	6
2005	D.P.	03	Chip Ganassi Racing	Casey Mears Darren Manning	Riley - Lexus	694	6	6
2006	D.P.	02	Chip Ganassi Racing	Casey Mears Dan Weldon	Riley - Lexus	734	1	1
2007	D.P.	02	Chip Ganassi Racing	Memo Rojas Dan Weldon	Riley - Lexus	538	41	21
2008	D.P.	02	Chip Ganassi Racing	Salvador Duran Alex Lloyd Dan Weldon	Riley - Lexus	515	44	18
2009	D.P.	02	Chip Ganassi Racing	Alex Lloyd Dario Franchitti	Riley - Lexus	731	5	5
2010	D.P.	02	Chip Ganassi Racing	Jamie McMurray Juan Pablo Montoya Dario Franchitti	Riley _ _	249	37	15
2011	D.P.	02	Chip Ganassi Racing	Jamie McMurray Juan Pablo Montoya Dario Franchitti	Riley _ _	721	2	2
2012	D.P.	02	Chip Ganassi Racing	Jamie McMurray Juan Pablo Montoya Dario Franchitti	Riley _ _	760	4	4
2013	D.P.	02	Chip Ganassi Racing	Jamie McMurray Dario Franchitti Joey Hand	Riley _ _	549	37	11
2014	P	02	Chip Ganassi Racing	Tony Kanaan Marino Franchitti Kyle Larson	Riley - Ford	667	15	8
2015	P	02	Chip Ganassi Racing	Tony Kanaan Kyle Larson Jamie McMurray	Riley - Ford	740	1	1
2016	P	67	Chip Ganassi Racing	Tony Kanaan Kyle Larson Jamie McMurray	Riley - Ford	708	13	7
2017	GTLM	67	Chip Ganassi Racing	Ryan Briscoe Richard Westbrook	Ford GT	624	27	10
2018	GTLM	67	Chip Ganassi Racing	Ryan Briscoe Richard Westbrook	Ford GT	783	11	1
2019	GTLM	67	Chip Ganassi Racing	Ryan Briscoe Richard Westbrook	Ford GT	570	13	14
2020	DPi	ti	Konica Minolta	Ryan Briscoe Kamui Kobayashi Renger van der Zande	Cadillac	833	1	1
2021	DPi	01	Chip Ganassi Racing	Renger van der Zande Kevin Magnussen	Cadillac	807	5	5

24 Hours of Le Mans

År	Klasse	Ingen.	Hold	Partnere	Bil	Cirkler	OP	KP
2016	GTE Pro	69	Chip Ganassi Racing	Ryan Briscoe Richard Westbrook	Ford GT	340	20	3
2017	GTE Pro	69	Chip Ganassi Racing	Ryan Briscoe Richard Westbrook	Ford GT	337	23	7
2018	GTE Pro	69	Chip Ganassi Racing	Ryan Briscoe Richard Westbrook	Ford GT	309	39	14
2019	GTE Pro	69	Chip Ganassi Racing	Ryan Briscoe Richard Westbrook	Ford GT	341	24	5

12 kl Bathurst

År	Klasse	Ingen.	Hold	Partnere	Bil	Cirkler	OP	KP
2020	GT3 Pro	76	R Motorsport	Rick Kelly Jake Dennis	Aston Martin Vantage AMR GT3	308	16	9

Noter

1. ↑ 1 2 3 Driverdatabase  _
2. ↑ https://dpmc.govt.nz/publications/queens-birthday-honours-list-2019
3. ↑ Scott Dixon, Emma Davies/Emma Dixon og andre gifte chauffører.  (engelsk)  (utilgængeligt link) . stupidcelebrities.net (25. maj 2008). Hentet 27. november 2013. Arkiveret fra originalen 3. december 2013.
4. ↑ Press Democrat Staff Writer Arkiveret 7. marts 2012.
5. ↑ Black Bullet Profile: Scott Dixon . Hentet 28. november 2010. Arkiveret fra originalen 9. september 2010. (ubestemt)
6. ↑ Det skal præciseres, at i det normale tilfælde kan et kørekort i New Zealand ikke opnås, før man fylder femten.
7. ↑ This Is Your Life, TV1, 21. september 2008
8. ↑ NZ_Formula_First_Graduates_- _The_'Internationala_Boys' Arkiveret 14. oktober 2008 på Wayback Machine
9. ↑ 1 2 Stephan Johansson Driver Management . Hentet 28. november 2010. Arkiveret fra originalen 27. november 2020. (ubestemt)
10. ↑ Dixon taber efter at løbe tør for brændstof Arkiveret 18. september 2007 på Wayback Machine
11. ↑ Panther Racing tegner Wheldon . Hentet 29. november 2010. Arkiveret fra originalen 7. juni 2011. (ubestemt)
12. ↑ Darion Franchitti på vej tilbage til IndyCar (utilgængeligt link) . Hentet 29. november 2010. Arkiveret fra originalen 13. september 2012. (ubestemt) 
13. ↑ Dominion Post-rapport om prisoverrækkelse . Hentet 29. november 2010. Arkiveret fra originalen 6. februar 2009. (ubestemt)
14. ↑ NZ Post, Champions of World Motorsport Arkiveret 3. juni 2010 på Wayback Machine
15. ↑ Dixon vinder den første Long Beach  -sejr . www.motorsport.com . Hentet: 2. november 2020.
16. ↑ Juan Pablo Montoya vinder 2015 Indianapolis  500 . www.motorsport.com . Hentet: 2. november 2020.
17. ↑ Carlos Munoz noterer første IndyCar-sejr i karrieren | USA TODAY Sports  (engelsk) (30. maj 2015). Hentet 3. november 2020. Arkiveret fra originalen 27. november 2020.
18. ↑ Bourdais sejrer i det vilde andet løb på gaderne i  Detroit . www.motorsport.com . Hentet: 3. november 2020.
19. ↑ Scott Dixon vinder i Texas  . www.motorsport.com . Hentet: 3. november 2020.
20. ↑ ABC Supply 500 Box Score . Hentet 9. december 2020. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
21. ↑ Dixon vinder 2015 IndyCar titel via  tiebreaker . www.motorsport.com . Dato for adgang: 19. november 2020.
22. ↑ Dixon undslipper et massivt flystyrt, der stopper Indy 500  . www.motorsport.com . Dato for adgang: 19. november 2020.
23. ↑ Detroit IndyCar: Rahal dominerer Race  1 . www.motorsport.com . Hentet: 23. november 2020.
24. ↑ Detroit IndyCar : Rahal afholder Newgarden for at fuldføre double  . www.motorsport.com . Hentet: 23. november 2020.
25. ↑ Texas IndyCar : Kraften vinder efter et styrtfyldt løb  . www.motorsport.com . Hentet 23. november 2020. Arkiveret fra originalen 18. april 2021.
26. ↑ Road America IndyCar: Dixon afholder Penskes for første sejr i  2017 . www.motorsport.com . Hentet: 23. november 2020.
27. ↑ Sonoma IndyCar: Pagenaud vinder løb, Newgarden er  mester . www.motorsport.com . Hentet: 23. november 2020.
28. ↑ Ganassi afslører nyt PNC Bank-liveri til  Dixon . www.motorsport.com . Hentet: 23. november 2020.
29. ↑ Indy GP: Power scorer Team Penskes 200. Indy-  bilsejr . www.motorsport.com . Hentet: 23. november 2020.
30. ↑ Indy 500 : Will Power vinder 2018 Indianapolis 500  . www.motorsport.com . Hentet: 23. november 2020.
31. ↑ Detroit IndyCar : Dixon scorer 42. sejr, besejrer Andretti trio  . www.motorsport.com . Hentet: 23. november 2020.
32. ↑ Texas IndyCar : Dixon dominerer, fører mesterskabet  . www.motorsport.com . Hentet: 23. november 2020.
33. ↑ Toronto IndyCar : Dixon dominerer, titelrivaler fanget i blodbad  . www.motorsport.com . Hentet: 8. december 2020.
34. ↑ Portland IndyCar : Sato vinder vildt løb, Dixon øger pointføringen  . www.motorsport.com . Hentet 8. december 2020. Arkiveret fra originalen 15. december 2019.
35. ↑ Sonoma IndyCar : Hunter-Reay dominerer, Dixon vinder den femte titel  . www.motorsport.com . Hentet: 8. december 2020.
36. ↑ IndyCar Road America : Dixon scorer lige sejr  . www.motorsport.com . Hentet: 8. december 2020.
37. ↑ Indy 500 : Sato scorer anden sejr under gul efter stort styrt  . www.motorsport.com . Hentet: 8. december 2020.
38. ↑ IndyCar Gateway: Dixon afholder Sato for at  vinde den 50 . www.motorsport.com . Hentet: 8. december 2020.
39. ↑ IndyCar St. Pete: Newgarden vinder løb, Dixon tager sjette titel  (engelsk) . www.motorsport.com . Hentet: 8. december 2020.
40. ↑ Dixon Eyeing Rare Wire-to-Wire Championship Run . indycar.com . Hentet 8. december 2020. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2020. (ubestemt)
41. ↑ Ganassi-teamet styrer styrke gennem trestrenget titelangreb . indycar.com . Hentet 2. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 30. august 2021. (ubestemt)
42. ↑ Barber IndyCar: Palou afholder Power, Dixon for første  sejr . www.motorsport.com . Hentet 2. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2021.
43. ↑ David Malsher-Lopez. Texas IndyCar : Dixon dominerer, McLaughlin har hovedrollen og scorer NZ 1-2  . www.motorsport.com . Hentet 2. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2021.
44. ↑ David Malsher-Lopez. Indy 500 : Castroneves slår Palou og får en berømt fjerde sejr  . www.motorsport.com . Hentet 2. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2021.
45. ↑ David Malsher-Lopez. Nashville IndyCar : Ericsson overlever et vanvittigt kapløb om anden sejr  . www.motorsport.com . Hentet 2. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2021.
46. ↑ Gateway IndyCar: Newgarden vinder, katastrofe for  Ganassi . www.motorsport.com . Hentet 2. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2021.
47. ↑ Laguna Seca IndyCar : Herta dominerer, slår Palou, Grosjean-stjerner  . www.motorsport.com . Hentet 2. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2021.
48. ↑ Long Beach IndyCar : Herta slår Newgarden, Palou er mester  . www.motorsport.com . Hentet 2. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2021.
49. ↑ "Nybegynder på vej" - Formula magazine, maj 2004
50. ↑ Tidligere hold i IRL Series blev udelukket fra Long Beach-runden, hvis de deltog i Motegi-runden.

Links

• Officiel side  (engelsk)
• Profil  (tysk) på hjemmesiden for magasinet Speedsport
• Profil  (engelsk) på IndyCar Series- webstedet

I sociale netværk	Twitter Instagram
Foto, video og lyd	TCDb
Tematiske steder	Driver database motorsportstats.com (chauffør) racer-reference (racer)
Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk norsk Munzinger Bemærkelsesværdige navnedatabase
I bibliografiske kataloger	LCCN : nr. 2006073576 VIAF : 78535806 WorldCat VIAF : 78535806

IndyCar Series teams og kørere for den nuværende sæson (2021)
AJ Foyt Enterprises	1. Hildebrand 4. Kellett 11. Kimball 14. Burde
Andretti Autosport	25. Wilson 26. Herta 27. Rossi 28. Hunter-Reay 29. Hinchcliff 98. Andretti
Arrow McLaren SP	5. O'Ward 7. Rosenquist / Askew / Magnussen 86. Montoya
carlin	59. Chilton / Daley
Chip Ganassi Racing	8. Ericsson 9. Dixon 10. Palou 48. Johnson / Kanaan
Dale Coyne Racing	18. Jones 51. Grosjean / Fittipaldi 52. Ware / Norman
Dreyer & Reinbold Racing	24. Karam
Ed Carpenter Racing	20. Daly / Tømrer 21. Vikay / Askew 47. Dagligt
Juncos Hollinger Racing	77. Ilott
Meyer Shank Racing	06. Castroneves 60. Harvey
Rahal Letterman Lanigan Racing	15. Rayhole 30. Sato 45. Ferrucci / Lundgaard / Askew
Paretta Autosport	16. de Silvestro
Team Penske	2. Newgarden 3. McLaughlin 12. Kraft 22. Sidenr
Top Gun Racing	75. Enerson
Ansøgninger på en ufuldstændig tidsplan er i kursiv