| Penske Racing | |
|---|---|
| Debut | 1968 |
| Land | USA |
| Teamchefer | Roger Penske |
| Nuværende serie |
IRL IndyCar Sprint Cup Series NASCAR |
| Tidligere serie |
CART USA Auto Club NASCAR Formel 1 |
| Individuelle sejre |
10: USAC 1: IndyCar Series 1: NASCAR |
| Holdet vinder | - |
| Internet side | penskeracing.com |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Penske Racing er et bilracerhold , der konkurrerer i IndyCar Series og NASCAR . Holdet har tidligere konkurreret i andre racerserier, herunder Formel 1 . Penske Racing er en afdeling af Penske Corporation , virksomhedsejer og bestyrelsesformand Roger Penske . Penske Racings præsident Tim Sindrik.
Roger Penske har været tilknyttet IndyCar Racing siden 1968, hvor han stiller med en Eagle-bil drevet af Mark Donoghue . Holdet konkurrerede første gang i Indianapolis i 1969, den første succes kom tre år senere, Mark Donoghue vandt løbet i 1972. I 1978 skabte Roger Penske sammen med Pat Patrick, Dan Gurney og andre USAC, Champ Cars og IndyCars holdejere Championship Auto Racing Teams ( CART ).
Penske-teamet har i øjeblikket fire biler:
• #12 Will Power
• #2 Joseph Newgarden
• #3 Scott McLaughlin
• #22 Simon Pagenot
Hélio Castroneves har vundet Indianapolis 500 fire gange (2001, 2002, 2009 og 2021) samt andre CART- og IRL-løb med Team Penske. Sam Hornish Jr. vandt 2006 Indianapolis 500 og 2006 IndyCar Series mesterskabet.
Indianapolis 500 sejre :
1972 - Mark Donoghue (McLaren/Offenhauser)
1979 - Rick Mears (Penske/Cosworth)
1981 - Bobby Unser (Penske/Cosworth)
1984 - Rick Mears (March/Cosworth)
1985 (Marts/
1987 Sullivan
) - Al Unser (marts/Cosworth)
1988 - Rick Mears (Penske/Ilmor-Chevrolet)
1991 - Rick Mears (Penske/Ilmor-Chevrolet)
1993 - Emerson Fittipaldi (Penske/Ilmor-Chevrolet)
1994 - Al Unser ml. (Penske/Ilmor-Mercedes-Benz)
2001 - Hélio Castroneves (Dallara/Ilmor-Oldsmobile)
2002 - Hélio Castroneves ( Dallara /Chevrolet)
2003 - Gilles de Ferran (G-Force/Toyota)
2006. ( SamDalla Jr. Ilmor-Honda)
2009 - Elio Castroneves (Dallara/Ilmor-Honda)
2018 - Will Power (Dallara/Chevrolet)
Penske Racing fik sin NASCAR-debut i 1972 på Riverside International Raceway. Mark Donoghue piloterede en fabrikssponsoreret rød, hvid og blå American Motors Matador. Kaldenavnet den "flyvende mursten" på grund af dens boxede aerodynamik. Donahue sluttede på en niogtrediveplads på grund af mekaniske problemer. I de næste par år tilbragte holdet en delvis sæson med forskellige kørere bag rattet i sine biler, herunder Donoghue, Dave Martzis, Donnie Ellison og Bobby Ellison. Holdet spillede sin første hele sæson med Bobby Ellison i 1976 med en ny, mere aerodynamisk bil og scorede fire gange. Roger Penske solgte sine biler til Elliot-familien i 1977 og forlod NASCAR.
I 1991 vendte Penske Racing tilbage til NASCAR. Vandt Daytona 500 med Ryan Newman i begyndelsen af 2008 .
I 2012 blev Brad Keselowski NASCAR Sprint Cup-mester, da han kørte en #2 Dodge. I 2013 skiftede Penske Racing fra Dodge til Ford.
I 1971 sponsorerede Roger Penske McLaren-Ford-holdet ved det canadiske Grand Prix , hvor Mark Donoghue blev nummer 3, og ved det amerikanske Grand Prix . Roger Penske kunne lide tanken om autoracing, og efter 3 år fik hans hold kaldet "Penske-Ford" (Penske-Ford) sin debut i "royal racing" i slutningen af det canadiske Grand Prix i 1974 på sin egen PC1 bil med en Ford Cosworth motor DFV og Hewland gearkasse . I sit debutløb sluttede Mark Donoghue som nummer 12. Efter to løb endte holdet på en 15. plads uden point. I 1975 brugte Penske-teamet en hel sæson på en bil med et PC1-chassis. Donoghue sluttede på femtepladsen ved det svenske Grand Prix og fik 2 point. Startende med det franske Grand Prix stillede Penske-Ford en ny bil med March 751-chassiset, hvor Donoghue igen vandt femtepladsen ved det britiske Grand Prix , men de 2 scorede point gik ikke i retning af den samlede stilling i konstruktørmesterskabet . Ved det østrigske Grand Prix var Mark Donoghue involveret i en ulykke og døde senere af sine kvæstelser. Penske-Ford sprang over løbet i Italien og vendte tilbage til USA's Grand Prix , og opgav March 751 til fordel for PC1, drevet af John Watson . I slutningen af sæsonen sluttede holdet på en 12. plads med to point. I 1976 kom Penske, efter at have underskrevet en sponsoraftale med Citibank, med en ny PC3-bil. Watson var den eneste kører på holdet. Ved Sydafrikas Grand Prix blev Watson nummer fem. Startende ved det amerikanske Grand Prix gav PC3-bilen plads til den meget mere konkurrencedygtige PC4, hvilket gjorde det muligt for Watson at score to podieplaceringer i Frankrig og Storbritannien og Penskes første og eneste F1-sejr ved Østrigs Grand Prix . I slutningen af sæsonen vandt holdet 6. pladsen med 20 point. Men trods sin succes besluttede Roger Penske at trække sig fra F1 og udelukkende fokusere på Indycar-racing.
I 2002 åbnede Penske Racing Museum i Scottsdale , Arizona på grund af Penske Automotive Group-komplekser. Den indeholder omkring 20 historisk betydningsfulde Penske Racing-biler, samt trofæer, kunstværker, motorer og andre memorabilia.