Gorelektrotrans (St. Petersborg)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. december 2020; checks kræver 13 redigeringer .

St. Petersburg State Unitary Enterprise "Gorelectrotrans"
Type	Statens enhedsvirksomhed
Grundlag	29. september 1907
Beliggenhed	St. Petersborg ,Syzranskaya-gaden, 15
Nøgletal	Minkin Denis Yurievich (instruktør)
Industri	landtransport af by- og forstæder ( ISIC :) 4921
Antal medarbejdere	over 12 tusinde (2022)
Internet side	electrotrans.spb.ru

St. Petersburg State Unitary Enterprise of Urban Electric Transport , forkortet til St. Petersburg State Unitary Enterprise "Gorelectrotrans"  - State Unitary Enterprise of Urban Electric Transport of St. Petersburg . Udfører bypassagertransport med sporvogne og trolleybusser . Udgiver avisen " Petersborg motorveje ".

Fra 2021 betjener den i alt 86 ruter (45 trolleybusser og 41 sporvogne ), driver mere end 700 trolleybusser med stor og ekstra stor kapacitet, mere end 700 enkelt- og ledvogne.

Gorelektrotrans driver også en strukturel underafdeling af Museum of Electric Transport of St. Petersburg , som indeholder en museumssamling af sjældne trolleybusser og sporvogne.

Historie

• siden 1907 - Department of City Railways (UGZhD)
• siden 1931 - Leningrad kommunale trust "Lentramvay" [1]
• siden 1936 - Sporvogns- og trolleybusafdeling (TTU) [2]
• siden 1989 - Territorial Production Association of Urban Electric Transport (TPO "Lengorelektrotrans")
• siden 1994 - statens virksomhed for elektrisk bytransport (SE Gorelektrotrans) [3]
• siden 2001 - den statslige enhedsvirksomhed for urban elektrisk transport i St. Petersburg (St. Petersburg State Unitary Enterprise Gorelektrotrans) [4]
• siden 2003 - St. Petersburg State Unitary Enterprise of Urban Electric Transport (St. Petersburg State Unitary Enterprise Gorelektrotrans) [5]

Rullende materiel

Den 5. januar 2015 rapporterede virksomhedens direktør, Vasily Ostryakov, at ud af 784 sporvogne var mere end 60% slidte. Den gennemsnitlige levetid for sporvogne er 17,3 år, mens standardlevetiden er 15 år. Med en levetid på mere end standard - 471 sporvogne. Afskrivningen af ​​trolleybusflåden når 40%. Med en gennemsnitlig levetid for trolleybusser i inventarflåden på 10,4 år er antallet af trolleybusser med en levetid på mere end standarden (10 år og 7 år) 261 køretøjer (ud af 653 trolleybusser) [6] .

Ifølge det statslige program, der blev vedtaget sidste år indtil 2018, vil virksomhedens rullende materielflåde blive genopfyldt med 17 nye sporvogne og 36 trolleybusser. Samtidig er det planlagte behov 83 sporvogne og 80 trolleybusser årligt i 6 år (med fuldstændig fravær af afskrevne sporvogne og trolleybusser i 2021) [6] .

Sporvogn

Nuværende:

• LAN-86 * - 336 stk.
• LAN-97 * - 39 stk.
• LM-99 * - 187 stk.
• LAN-2005  — 25 stk.
• LM-2008  - 33 stk.
• 71-631 - 16 stk.
• 71-631-02 — 15 stk.
• 71-631-02.02 - 15 stk.
• AKSM-84300M — 3 stk.
• 71-301 - 4 stk
• 71-623,03 - 16 stk.
• LM-68M3 - 14 stk.
• 71-931 - 21 stk.
• 71-801 [7] — 4 stk.

Tidligere betjent:

• Børste [8]
• FRK***
• LM/LP-33 [9]
• LM/LP-47 [10]
• LM/LP-49 [11]
• LM-57
• LM-68
• LAN-93
• LAN-89
• LM-68M

Trolleybus

Nuværende:

Singler:

• VMZ-5298 af forskellige modifikationer
• ZiU-682Vxx
• VMZ-5298.01
• AKSM-321
• VZTM-5284
• ZiU-682Gxx
• VMZ-5298.01-50 Avangard
• PTZ-5283 af forskellige modifikationer
• Trolza-5265 "Megapolis"
• BTZ-5276
• VMZ-170
• BTZ-52011
• AKSM-201
• Trolza-5264.01 "Kapital"
• PKTS-6281 "Admiral"

Artikuleret:

• ZiU-6205 og ZiU-62052 af forskellige modifikationer
• ZiU-683B
• VMZ-6215

Tidligere betjent:

• YaTB-1 ( 1936 - 1959 ),
• LK-5 ( 1937 - 1941 )
• YaTB-4 ( 1940 - 1957 )
• Leningrad-1 ( 1946 - 1961 )
• MTB-82 ( 1946 - 1975 ),
• SVARZ  - (2 biler en gave til byen fra Moskva til 250-års jubilæet; 1957 - 1969 )
• TBU-1  - 1 køretøj ( 1960 - 1969 )
• VARZ-1 - 1 leddelt køretøj ( 1960 - 1975 )
• ZiU-5 ( 1960 - 1990 / 1993 / 1994 [12] )
• AKSM-101PS ( 1997 - 2017 )
• Fra 1982 [13] til 21. oktober 2002 blev mere end 111 trolleybustog [14] kørt, bestående af to ZiU-9 trolleybusser forbundet via Vladimir Veklich-systemet [15] . De sidste trolleybustog [16] blev brugt på rute nr. 25.

Virksomhedsstruktur

Virksomheden omfatter separate strukturelle underafdelinger - sporvogns- og trolleybusdepoter i St. Petersborg samt tjenester og afdelinger, der kontrolleres af dem (elektrisk service, nødtjeneste, reparationstjeneste).

• OSP "Tram Park No. 1" (Moskovsky prospect, d. 83)
• OSP "Tram Park No. 3" (Bolshaya Posadskaya street, 24/2)
• OSB "Tram Park No. 5" (Serdobolskaya street, 2-g)
• OSB "Tram Park No. 7" (Gribakinykh Street, 3)
• OSP "Tram Park No. 8" (Prospect Stachek, 114)
• OSP "Kombineret sporvogns- og trolleybusdepot" / "STTP" (Grazhdansky prospect, 131)
• OSB "Trolleybus Park No. 1" (Leninsky Prospekt, 140, bygning 2)
• OSB "Trolleybus Park No. 2" (Arsenalnaya gade, 27)
• OSB "Trolleybus depot nr. 3" (Sedova street, 7)
• OSP "Trolleybus depot nr. 6" (Aerodromnaya gade, 12)

• OSB "Avtobaza" (Bolshaya Posadskaya street, 24/2)
• OSP "DOL "Zarnitsa" (børnesundhedslejr "Zarnitsa")
• OSP "AVS" (Emergency recovery service) (Khasanskaya street, 11)
• OSP "Training and course plant" (Grazhdansky prospect, 131)
• OSB "Energy Management" (Karpovka-floddæmningen, 15/14)
• JV "Road Service" (Marshal Govorov Street, 33)
• Avisen "Petersburg Magistrals" (Avisens redaktion) Avisen er udkommet siden maj 1945 (registreringsbevis dateret 02.06.1995 nr. P 1491)

• Transport Security Service (Syzranskaya street, 15)
• Finansiel og økonomisk styring
• Trafiktjenester (Syzranskaya gade, 15)
• Indkøbsservice
• Arbejdsbeskyttelse, industri- og miljøsikkerhedstjeneste
• Logistikservice (Marshala Govorova Street, 33)
• Service of Computer Technologies, Communications and Communications (Syzranskaya street, 15)
• Rullende materiel service (Syzranskaya Street, 15)
• Ejendomskompleksledelse
• Presseservice
• GET-arkiv (Syzranskaya street, 15)
• Museum of GET St. Petersburg (Sredny Prospekt V.O., 77) Udstillings- og udstillingskompleks for elektrisk transport i byer
• Department of Social Policy (Syzranskaya street, 15)

Se også

• St. Petersborg sporvogn
• St. Petersborg trolleybus

Noter

1. ↑ Som en del af transportafdelingen i Leningrad byråd
2. ↑ Underordnet Leningrads byråds præsidium
3. ↑ Ordre fra borgmesteren i Sankt Petersborg af 28. marts 1994 nr. 287-r . Now.ru. _ Dato for adgang: 17. oktober 2022. (Russisk)
4. ↑ Bekendtgørelse fra udvalget for forvaltning af byejendomme i St. Petersborg af 30. juli 2001 nr. 1289-r
5. ↑ Virksomhedens struktur . St. Petersburg State Unitary Enterprise "Gorelectrotrans" . Dato for adgang: 17. oktober 2022. (Russisk)
6. ↑ 1 2 Viceguvernør Igor Albin holdt et møde om tilstanden og fornyelsen af ​​det rullende materiel til elektrisk transport og metroen . Officiel hjemmeside for administrationen i Skt. Petersborg (5. januar 2015). Dato for adgang: 17. oktober 2022. (Russisk)
7. ↑ En fransk sporvogn kørte ind i St. Petersborgs gader (foto) . fontanka.ru - St. Petersburg nyheder (29. december 2014). Dato for adgang: 17. oktober 2022. (Russisk)
8. ↑ Sporvognsbørste #1028 og #1031 ("Bresh") . Dato for adgang: 6. januar 2015. Arkiveret fra originalen 22. februar 2015. (ubestemt)
9. ↑ Sporvognstog LM-33 nr. 4275 + LP-33 nr. 4454 ("amerikansk") . Dato for adgang: 6. januar 2015. Arkiveret fra originalen 4. februar 2015. (ubestemt)
10. ↑ Sporvognstog LM-47 nr. 3521 + LP-47 nr. 3584 ("Elefant") . Dato for adgang: 6. januar 2015. Arkiveret fra originalen 22. februar 2015. (ubestemt)
11. ↑ Sporvognstog LM-49 nr. 3691 + LP-49 nr. 3990 ("Elefant") . Dato for adgang: 6. januar 2015. Arkiveret fra originalen 22. februar 2015. (ubestemt)
12. ↑ St. Petersborg, trolleybus nr. 2246 - TransPhoto . Hentet 15. august 2019. Arkiveret fra originalen 6. april 2015. (ubestemt)
13. ↑ Veklich V.F. Forbedring af effektiviteten af ​​driften af ​​sporløs elektrisk transport ved hjælp af diagnostiske og kontrolværktøjer til et system af mange enheder: afhandling ... Doctor of Technical Sciences: 05.22.07 . - Chisinau, 1990. - S. 405. - 413 s.
14. ↑ Bramsky K. A. Trolleybus-tog fra Vladimir Veklich  (ukrainsk)  // All-ukrainsk teknisk avis: avis. - 2003. - 11 babyer.
15. ↑ Krat V. I. Vladimir Filippovich Veklich  (ukrainsk)  // Kommunale tjenester i byer. Kiev: Teknik: magasin. - 1998. - Nr. 17 . - S. 3-9 . — ISSN 0869-1231 .
16. ↑ Veklich V.F. Forbedring af effektiviteten af ​​driften af ​​sporløs elektrisk transport ved hjælp af diagnose- og kontrolværktøjer til et system med mange enheder: abstrakt af dis. ... doktor i tekniske videnskaber : 22.05.07 . — M .: VNII zheleznodorozh. Transport , 1990. - S. 6. - 38 s.

Links

• Uofficiel hjemmeside for Museum of Urban Electric Transport of St. Petersburg

Russiske sporvognssystemoperatører

MUP AMO "Angarsky tram" (Angarsk) Kommunal enhedsvirksomhed "Tram management" (Biysk) MUE "Metroelectrotrans" (Volgograd) VMUP "Gorelectrotrans" (Volzhsky) Kommunal enhedsvirksomhed "Volchansky autoelectrotransport" (Volchansk) MUP - ZGO "Zlatoust Tram Administration" (Zlatoust) MUP "Izhgorelektrotrans" (Izhevsk) MUP "Irkutskgorelectrotrans" (Irkutsk) MUE "Metroelectrotrans" (Kazan) OJSC "Kemerovo Electric Transport Company" (Kemerovo) SUE MO "Mosobleelectrotrans" (Kolomna) Kommunal enhedsvirksomhed "Krasnodar sporvogns- og trolleybusafdeling" (Krasnodar) KMP "Gorelectrotrans" (Krasnoyarsk) MUP "Kurskelectrotrans" (Kursk) MUE "Lipetskpassazhirtrans" (Lipetsk) MP Trust "Maggortrans" (Magnitogorsk) Sporvognsstyring af den statslige enhedsvirksomhed "Moscow Metro" (Moskva) Electrotransport LLC (Naberezhnye Chelny) State Unitary Enterprise "Gorelectrotransport" (Nizhnekamsk) Kommunal enhedsvirksomhed "Nizhegorodelektrotrans" (Nizhny Novgorod) Kommunal enhedsvirksomhed "Novokuznetsk elektrisk transport" (Novokuznetsk) MCP "GET" (Novosibirsk) MUP "NovElect" (Novotroitsk) Kommunal enhedsvirksomhed "Gorelectrotrans" (Novocherkassk) MP "Elektrisk Transport" (Omsk) MUE "Permgorelectrotrans" (Perm) Kommunal enhedsvirksomhed "City management of life support" "Tram økonomi" (Prokopyevsk) MUE "Rostov transportfirma" (Rostov-on-Don) St. Petersburg State Unitary Enterprise "Gorelectrotrans" (St. Petersburg) • LLC "Transport Concession Company" (St. Petersburg) Kommunal enhedsvirksomhed "Tram management" (Salavat) MUP "Saratovgorelectrotrans" (Saratov) OJSC High Speed ​​​​Tram (Stary Oskol) MUTTP "Municipal Unitary Tram and Trolleybus Enterprise" (Smolensk) TSU MP "Tram and trolleybus management" (Tomsk) MCP "Tulgorelektrotrans" (Tula) Kommunal enhedsvirksomhed "sporvognsadministration" (Ulan-Ude) MUE "Ulyanovskelectrotrans" (Ulyanovsk) MUP "Electroavtotrans" (Usolye-Sibirskoe) MUE "UET" (Ufa) ChelyabGET LLC (Chelyabinsk) MUP "Electrotrans" (Cherepovets) JSC "Yargorelektrotrans" (Yaroslavl)

St. Petersborg sporvogn
Historie	Før revolutionen sovjetisk periode Efter Sovjetunionens sammenbrud is sporvogn Gods sporvogn Oranienbaum elektrisk linje Overground Express
Infrastruktur	SUE "Gorelectrotrans" Sporvognsparker Endestationer og roterende ringe Ruter GET Museum
rullende materiel	MB hestevogne Kolomna biler Mytishchi biler MS-1 / PS MS-2 MS-3 / MSP-3 MS-4 / MSO-4 / MSP-4 MH / PM MM LM-33 / LP-33 LM-36 / LP-36 LM-47 / LP-47 LM-49 / LP-49 LM-57 T2SU LAN-66 LM-67 LM-68 LM-68M KTM-5 LAN-80 LP-83 LAN-86 LAN-89 LAN-8-2-93 LAN-97 LM-99 KTM-19 LAN-2005 LM-2008 KTM-31
Sporvognsproduktion i St. Petersborg	Plante "Red Putilovets" F MS-1 / PS MS-2 MS-3 / MSP-3 MS-4 / MSO-4 / MSP-4 Petersborgs sporvogns mekaniske anlæg LM-33 / LP-33 LM-36 / LP-36 LM-47 / LP-47 LM-49 / LP-49 LM-57 LAN-66 LM-67 LM-68 LM-68M LAN-80 LP-83 LAN-86 LAN-89 LAN-93 LM-93 LAN-97 LM-99 LM-2000 LAN-2005 LM-2008 71-154 Central Design Bureau "Rubin" PTV-2000 (projekt)