Formel 1 i 1986-sæsonen

Formel 1-sæsonen 1986,  den 37. sæson af Formel 1-verdensmesterskabet , bestod af 16 Grand Prix og løb fra 23. marts til 26. oktober. Alain Prost forsvarede sin titel. Efter en 4-års pause blev konstruktørmesterskabet vundet af Williams -teamet , og denne præmie blev vundet for første gang med japanske motorer ( Honda -mærker ).

Forsæson

For at reducere hastigheden i denne sæson begrænsede FIA ​​brændstoftankens størrelse til 195 liter i stedet for de tidligere 220 liter, mens forbuddet mod at tanke brændstof under løbet fortsatte med at gælde [1] . Men i denne sæson oversteg motorernes effekt i de kvalificerende versioner 1350 hk. s., hvilket er den højeste præstation for Formel 1-biler i historien [2] [3] .

Ændringer i holdopstillingen

Sæson 1

• Benetton (Efter købet af Toleman -holdet af Benetton - familien af ​​italienske iværksættere )
• AGS

Ændringer i sammensætningen af ​​piloterne

Sæson 1

• Alessandro Nannini
• Alex Caffey

Sidste sæson

• Elio de Angelis  er chauffør for Brabham -teamet . Han havde en alvorlig ulykke, mens han testede en ny Brabham BT55 -bil på Paul Ricard -banen og døde dagen efter af sine kvæstelser.
• Mark Zürer
• Patrick Tambe
• Alan Jones
• Hub Rottengatter
• Keke Rosberg

Enkelt sæson

• Allen Berg
• Johnny Dumfries

Generel information om mesterskabsreglementet

Tekniske forskrifter

De vigtigste bestemmelser i den tekniske forskrift fra 1986 var som følger:

• Racerbiler med naturligt aspirerede motorer op til 3000 cc fik lov til at deltage i mesterskabet. se eller med kompressormotorer op til 1500 kubikmeter. cm.
• Brugen af ​​gasturbiner og roterende stempelmotorer var forbudt.
• Motorer må ikke have mere end 12 cylindre.
• Motorer må kun køres til baghjulene.
• Biler må kun have fire hjul.
• Bilens maksimale bredde er ikke mere end 2150 mm.
• Den maksimale kropsbredde er ikke mere end 1400 mm.
• Den maksimale bredde af den bageste "vinge" er ikke mere end 1000 mm.
• Bilens maksimale højde (fra vejoverfladen) er ikke mere end 900 mm.
• Dæk ikke bredere end 18 tommer og en maksimal diameter på højst 26 tommer.
• Oktantallet for den anvendte benzin må ikke overstige 102.

Sportsreglement

Sikkerhedsbestemmelser

• Tilstedeværelsen af ​​en lægehelikopter er obligatorisk på banen.

Sæsonplan

Holdopstillinger

Sæsonoversigt

Brasiliansk Grand Prix

Senna startede fra pole position med den hurtigste tid i kvalifikationen. I løbet af løbet skiftede Senna og Pique plads flere gange, og kom ud på toppen. På omgang 42 tog Piquet føringen og holdt den til ende. Senna blev nummer to, Laffitte tredje.

San Marino Grand Prix

Efter at Mansell (omgang 8) og Senna (omgang 11) trak sig tidligt, dominerede Alain Prost løbet. Knap manglede tre drejninger tilbage på grund af mangel på brændstof, lykkedes det ham at slutte på førstepladsen. Piqué blev nummer to, Gerhard Berger tredje.

Monaco Grand Prix

I 1986 blev banen rekonstrueret. Den smalle højhastighedssektion ved udgangen af ​​tunnelen blev omdannet til en serie på fire sving.

Detroit Grand Prix

Løbet blev udkæmpet mellem Senna, Mansell, Piqué og Arnoux. På omgang 42 styrtede Pique ind i autoværnet før den sidste chicane og trak sig tilbage. Marshalerne besluttede ikke at fjerne hans bil fra siden af ​​vejen, som et resultat af, at Arnoux efter tre omgange kørte ind i den forladte Pique-bil. Senna vandt, Laffitte blev nummer to, Prost blev nummer tre.

British Grand Prix

I starten var der en blokering, som følge af, at flere piloter kom til skade, især Jacques Laffite brækkede begge ben og kunne ikke fortsætte med at deltage i mesterskabet. Genstarten blev vundet af Piqué. På omgang 23 blev han overhalet af Mansell, som holdt den første position indtil slutningen af ​​løbet. Alain Prost blev nummer tre.

Ungarns Grand Prix

Det første Grand Prix afholdt i den socialistiske lejrs land [4] . Løbet samlede omkring 200 tusinde tilskuere på sine tribuner. Det blev også det første Formel 1 Grand Prix, udsendelsen fra hvilken, omend optaget, blev vist på tv i USSR. Programmet blev vist den 14. august 1986 på det andet program af Central Television , i form af et 45-minutters segment kaldet "International Motorsport Competitions" [5] [6] [7] .

Resultater og stilling

Grand Prix resultater

Personlig stilling

Kun de bedste 11 resultater talte med i mesterskabet. Tal uden parentes - antallet af scorede point; tallene i parentes er det samlede antal scorede point.

Konstruktørmesterskab

Statistik

Noter

1. ↑ S. Dorofeev. Farvel til Turbo . Kørsel (juli 1989) Hentet 4. april 2020. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2018. (ubestemt)
2. ↑ Ian Bamsey, Enrico Benzing, Stanniforth Allan, Lawrence Mike. Grand Prix-bilerne på 1000 HK  . - Guild Publishing, 1988. - ISBN 978-0-85429-617-0 .
3. ↑ Elmir Valeev. Brazil'86: "Bare rolig, Frank, alt er under kontrol" . f1news.ru (19. januar 2017). Hentet 5. april 2020. Arkiveret fra originalen 27. september 2020. (ubestemt)
4. ↑ M. Tilevich. Møde med formel 1 . Bag rattet , nr. 11, 1986 (november 1986). Hentet 29. september 2019. Arkiveret fra originalen 19. september 2019. (ubestemt)
5. ↑ TV-program fra Central Television of the USSR den 14. august 1986 . 20vek.net. Hentet 3. december 2019. Arkiveret fra originalen 21. september 2020. (ubestemt)
6. ↑ Irina Lazurskaya. Riv jerntæppet ned. Ungarsk fodaftryk i Formel 1 . parabolike.com (26. juli 2017). Dato for adgang: 17. november 2019. Arkiveret fra originalen 18. november 2019. (ubestemt)
7. ↑ Mikhail Afanasiev. Legendarisk 1986: hvad er den mest kraftfulde motor i Formel 1's historie . autotest.pro (11. november 2015). Hentet 17. november 2019. Arkiveret fra originalen 17. november 2019. (ubestemt)

Links

• Sæsonstatistik på FIA Tournament Statistics  hjemmeside
• Sæsonoversigt og fuld statistik på statsf1.com  (eng)  (fr)
• Sæsonanmeldelse på 4mula1.ro  (eng.)
• Sæsonstatistik på wildsoft.ru

Ordbøger og encyklopædier	Universalis
I bibliografiske kataloger	GND : 2089765-0 VIAF : 157782449 World Cat VIAF : 157782449